kretschi74

was ewig hält bringt kein geld. Das Auto ist nach ca 5 Jahren für den Hersteller abgeschrieben,da soll der Kunde doch ein neues kaufen.

Schau mal in den Bereich CAR HIFI, da gibt es wae dazu. Da du jetzt einen extra Verstärker hast passt es so nicht Plug & Play.

Es wurde nur eine Kerze gewechselt obwohl bei 120000km das nicht gemacht wurde,das sagt doch schon alles. Automatiköl war auch bei 120000km ist das gemacht worden oder wenigsten jetzt bei der 140000km Insp.? Ich kann auch immer wieder bestätigen das man oft nicht das bekommt was man in Auftrag gibt,deshalb mach ich es lieber selber oder geb die Aufträge einzeln raus. Habe mein Firmenauto zur Insp gegeben ,und beim Abholen quitschte der Riemen unüberhörbar weiter. Hab es reklamiert und Die haben sich gewunden wie ein Regenwurm (war ja nur ne kleine Durchsicht,hat er bestimmt eingesprüht und jetzt ist es wieder da.....):motz: Viel Pfusch und Betrügereien weil der Kunde meist keine Ahnung hat

Dann ist es der von Jaeger gewesen,der ist sehr gut zu verlegen .

Da kann überall der Fehler drinn sein. Stecker mal prüfen ob Sie richtig sitzen,das Signal kommt über den Navirechner.

Hast du das originale Navi oder nur Radio PSS ?

So ein Rückstellerset für fast alle Typen kostet doch ab 25 Euro in der Bucht.Ich hab mir auch mal eins geholt und ist Top,auch an anderen Fahrzeugen getestet.

Warum möchtest du dich denn von deinem Trennen? Großer Kofferraum gibt es bei Passat,Volvo eventuell

Soviel mir bekannt ist nein. Der ACCI wird auch nicht so laut auf der Autobahn

Die Batterie hat Zellenschluß,deshalb geht nichts mehr.Mit den Jahren setzt sich Schlam ab,und wnn der die Höhe der Bleiplatten erreicht kommt es zum Zellenschluß

Wenn dir das Modell zusagt und du die Stellen kennst die Rosten kauf dir ein Rostfreies Exemplar und Konserwier es und gut.

Brauchst nur die Platte mit den Kohlen wechseln,kostet ca35 Euro.Hab meinen auch erstmal so in Ordnung gebracht und die Platte sicherheitshalber schon daliegen

Mal so nebenbei , meiner hatte fast zwei Jahre "Startschwierigkeiten". Wenn er einige Tage stand oder es kalt war mühte sich der Anlasser den Motor in Schwung zu bekommen. Ich hab dann mal rausgefunden (auch mit Hilfe aus dem Forum:))) das es beim CL9 Probleme mit dem Anlasser geben kann, und es war auch so.Da einige Kohlen stark abgenutzt waren und schlechten bis keinen Kontakt mehr hatten lief der Anlasser nur mit "halber Leistung".

Hab mal das Teil aufgemacht und es fehlen keine Bauteile oder ähnliches. Ist bestimmt nur eine Frage der Programierung. Wenn die TSX Teile nicht so teuer wären könnte man es mal tauschen.

Da kannst du dir ein Chinaradioteil holen,das ist billiger

Probiert mal beim Starten: Zündung an -Gedenksekunde -Starten

Schau mal in meine Galerie

Der Kontakt verölt. Ist bei deinem eigendlich wurscht da ja Automatik

Mit dem Benzin ist nicht ganz richtig.Denn es kommt alles aus dem selben Tank,aber es werden noch die speziellen Zusätze extra beigemischt. Das haben die mal in einem Bericht gezeigt.

Ich denke es ist nur ein andere Einheit in der Fahrertür, wo die Ansteuerungen anders sind. Hab mal geschaut ob man ein Bild von der Fenstereinheit vom TSX findet und optisch sieht es gleich aus. Die Frage ist ob es beim TSX Serienmäßig war die Komfortschließung?

mach mal erst andere Ls rein,da ist schon eine deutliche Verbesserung

Lies doch mal die Beiträge zum Chinanavi und schreib mal einen an der es hat.

Auf jeden Fall muss die Fensterhebersteuereinheit eine andere sein.Bei unseren ist ja nur die Automatikfunktion bei der Fahrertür und nicht bei den anderen Türen,und die ist denk ich mal Vorraussetzung.

Warum? Du solltest nur die LS Kabel vom Verstärker an den Stecker vom neuem Gerät legen.

Geht ja gar nicht.:grummel: