CG8Accord

Und nächstes mal bitte Satzzeichen benützen ;)

Ja genau, was ist denn überhaupt kaputt?

Okay wusste doch das da irgendwas mit nem diesel war...

der 1.6i ist doch nen diesel oder?

Oh je fürn CG7 wird's ganz eng werden :(

Eben deswegen verwundert mich das. Oder aber er wurde 100tkm nur getreten und nicht gewartet.

naja dann weißt du ja aber nicht was die 114tkm mit dem Motor angestellt wurde. Nur getreten nicht gewartet usw. Denn so nen Schaden kommt beim Honda Motor nicht ohne Vorgeschichte... Vllt. kalt getreten

Dann sollen die in die Fahrzeug ABE gucken oder bei Honda anrufen, das ist nicht dein Problem. Der gehört von Werk aus zum Auto da ist nix mit irgendwelchen Abnahmen! Du brauchst für den Serienspoiler definitiv NICHTS mitführen oder abschrauben! Wenn die dich deshalb zum Tüv fahren lassen bekommen die eh die Rechnung da du mit dem Serienspoiler im Recht bist! Das würde ich den Polizisten auch bei einer Kontrolle direkt mitteilen, das sie die Kosten für eine Demontage des Spoilers tragen müssen.... Wenn die nicht mal in der Lage sind simpelste Telefonate zu führen oder in die ABE vom Hersteller zuschauen, dann sollen die Herren in Grün/Blau lieber Knöllchen schreiben als Kontrollen durchzuführen. Die Blödheit einiger Gesetzeshüter zu unterstützen ist nicht deine Aufgabe bei einer Kontrolle, oder meisnt du ejder der OEM Zubehör am Auto montiert hat, hat auch extra nen Ordner dabei? Du bekommst ja netmal was von Honda bei der Zubehör Montage, da wie gesagt das in der ABE des Fahrzeuges steht.

Wo haste den her und wieviel hatte er da runter, nicht das am Km Stand gedreht wurde...

oder du hast ne alte passende Nuss und flext nen Schlitz rein ;)

Sieht nach einem kapitalem Motorschaden aus. Die Kompressionswerte sind mehr als schlecht. Besonders beim 3. Zylinder. Und bei den Zylindern 1, 2 und 4 ist es auch nicht grad gut um den Motor bestellt... Auszug aus dem Handbuch: Sollwert der Kompression beim Serienmotor-> 13 Verschleißgrenze -> 9.5 Maximal Differenz zwischen den Zylindern -> 2 Analysierung deiner Messung: Zylinder #1: Kompression liegt bei 9,8 und hat damit leider den noch besten wert deines Motors. nur noch 0,3 bis zur Verschleißgrenze... Zylinder #2: Kompression liegt bei 9,5 und hat damit leider die Verschleißgrenze erreicht. Differenz zum besten Zylinder mit 0,3 O.K. Zylinder #3: Kompression liegt bei 7,9 und liegt damit ganze 1,6bar unter der Verschleißgrenze. Die Differenz zum besten Zylinder liegt bei ca 1,9-2,0 und hat damit auch den maximalen Differenzwert erreicht. Was allerdings laut Werkstatthandbuch noch grad so ok ist. Zylinder #4: Kompression liegt bei 9,1 und liegt somit auch schon 0,4 unter der Verschleißgrenze. Die Differenz zum besten Zylinder beträgt 0,7bar. Und ist somit O.K. Fazit: Dein Motor ist derart stark verschlissen, das er praktisch platt ist. du hast da einen schönen kapitalen Motorschaden. Wieviel hat der runter? Empfehlung: Um deinen Motor zu retten, muss er ausgebaut und der Block zerlegt werden. anschließend werden die Zylinder minimal aufgebohrt, gehont und Übermaßkolben verbaut. Von einem Austauschmotor, der gebraucht ist würde ich abraten, da er auch einiges an Geld kostet und du auch nicht reinschauen kannst und somit nicht weißt wie es um einen etwaigen Gebrauchtmotor bestellt ist. Wenn du deinen Wagen behalten möchtest, würde ich dir empfehlen den Weg einer Reparatur einzuschlagen. Dann weißt du, das er wieder 100%ig heile ist. Was das kostet kann ich dir leider nicht genau sagen, kann nur sagen billig wird es nicht. Ich kann leider auch von meinen Rechnungen vom Tuning keine Rückschlüsse auf die Reparaturkosten ziehen, da es bei mir halt sehr umfangreiches Tuning war und deins sicherlich etwas günstiger sein dürfte. Aber allein Austauschkolben bei Honda kosten mit 0.25mm Oversize rund 140€ (geht eigentlich) vorausgesetzt die 0.25mm reichen aus... Dazu komemn noch die Kolbenringe für 0.25 Oversize mit rund 82€. Davon abgesehen wechselt man dann nicht nur die Kolben und ringe, sondern auch Lager im Motor. Ich könnte dir meine OEM Pleul anbieten, die haben erst 56Tkm gelaufen. Die Kolben dürften bei dir ja leider zu kleins ein, ansonten hätte ich auch davon noch die OEM Kolben zuliegen mit 56tkm runter. Ich wünsche dir viel erfolg ;)

steht doch druff....

Brauchst garkeine Nummer notieren oder Heckflügel abschrauben ect. Der Heckflügel, genau wie die Lippen gehören mit zu der ABE des Accord...

Dafür musst du den Kolben hinten zurück drehen, ohne das Werkzeug bekommste den nicht mehr rein. Und von son abenteuerlichen Sachen wie Zange und Schraubendreher würd ich die Finger lassen....

So hatte die Tage dann auch endlich die Ultra Racing Strebe hinten oben verbaut. War einiges wegzuschneiden an der Hutablage. Habe das vorsichtig mit dem Flex Aufsatz vom Dremel gemacht. Aber eins ist sicher eine Heckbank würde dann wegfallen. Lohnt also nur für 2 Sitzer wie meinen. Außerdem hab ich noch gleich neue Stoßdämpfer Befestigungsschrauben M10x1.25 aus Titan verbaut. Aber seht selbst: http://i40.tinypic.com/200uxbd.jpg http://i43.tinypic.com/2vwep7b.jpg http://i44.tinypic.com/sm3ewk.jpg

Kolbenkipper? Wurde das überprüft? Mess mal die Kompression...

So der Kopf wird kontinuierlich weiterbearbeitet. So sind jetzt die Kanäle drann. Werden geweitet, die Dichtung und die ASB werden verstiftet, damit auch die Übergänge 100%ig stimmen. Außerdem sind die Ventilführungen gekürzt bzw. weggeschliffen worden,d amit die Luft reibungslos und ohne Verwirbelungen geschmeidig in den Brennraum gesogen wird. http://i40.tinypic.com/2s1x6oj.jpg http://i40.tinypic.com/9zt4is.jpg http://i41.tinypic.com/2q011mw.jpg http://i43.tinypic.com/2ypc5ub.jpg Und die Kurbelwelle ist jetzt komplett. Fehlen nur noch die ARP Flyweel und Pressureplate Schrauben. Hat jetzt komplett (OHNE ATI DÄMPFER) 0,8g Umwucht. http://i43.tinypic.com/2nt9pa9.jpg http://i44.tinypic.com/2ce3jfs.jpg http://i39.tinypic.com/2n0v7eq.jpg http://i39.tinypic.com/iokw86.jpg http://i42.tinypic.com/30a96w0.jpg

Die SRS ab Kat bleibt, müsste das mal nachmessen aber die ist schon sehr gut. Außerdem ist die schon recht groß, zu groß ist auch net gut. Ich muss mal nachmessen. ist die SRS G55

nein sind ja keine 100Watt sondern normale H1 Lampen. Sind so hell wie 110Watt http://www.piaa.com/store/p/39-H1-XTreme-White-Plus-Twin-Pack-Halogen-Bulbs.aspx Sind auch in der Rally üblich

Wenn die SRS anbleibt sag bescheid, wie gesagt hab noch Fahrer, BEifahrerairbag und SRS Einheit ;)

Die Klebereste kannste auch mit Isopropanol entfernen, das ist nicht agressiv und besser als Spiritus ;) Kannst auch auf Kunststoffe damit gehen wie Plexiglas usw.

Im Motorsport ist das Abblendlicht egal, da du beid er Langstrecke wie z.b. VLN mit Fernlicht fährst. Hab noch spezielle Motorsport Lampen im Fernlicht von PIAA drinn, die leuchten extrem weit und hell.

Danke :)

Ja auf den Sound sind wir alle gespannt :) Ich denke der wird im stand ganz schön unruhig laufen. Hab gestern ja noch die Heizung ausgebaut und nun massig platz unterm Armaturenbrett. Jetzt kann ich mal grob aus Pappe die ganzen teile als Schablonen anfertigen :)

Ahja okay danke