CG8Accord

Sparst ne menge Geld und Arbeit, wenn du dir direkt nen ATR zulegst...

Richtig, nur die DK bringt dir keine Ps mehr, vllt. ein minimal besseres Ansprechverhalten. Um davon mehr PS zu bekommen, brauchst ne bearbeitete oder andere ASB und Einspritzleiste, sowie nen anderen Benzindruckregler usw. usw. Ansonsten bringt das wie platti schon sagte o,nix War das nicht bei TSS so, dass die oben nur konisch aufbohren (Trichterform), der Durchmesser an der eigentlichen Klappe aber beibehalten wird? Wenn ich mich recht entsinne war da sowas... Und wenn dem so ist würde es dir nicht mal beim Bearbeiteten Motor was nützen, weil das "Nadelöhr" immer noch die Serienklappe Darstellt. Wenn dann müsste nämlich auch die Klappe an sich gegen eine größere getauscht werden ;)

Naja... Ursache für den Fresser könnt auch ne schlecht verbaute bzw. abgestimmte Gasanlage gewesen sein. Unter umständen vertragen das nämlich so hoch drehende Motoren NICHT und man sollte dann doch lieber zum guten alten Super Plus greifen...

Jup halte euch auf dem Laufenden ;)

Naja finde die Mehrteiligen sind net so der Hit. Sieht meistens prollig aus. Aber ist ja zum Glück Geschmackssache und wär ja schlimm wenn alle gleich rumfahren würden. Würd lieber zu schicken einteilern greifen. Ich bekomm die Woche für den ATR die 17" OZ Ultraleggera in Titan Silber mit 215er Bridgestone Potenza Bereifung:D

Jo man kann höchstens beim DMSB nachfragen, aber wollte mich erst mal hier unter den Acci Fahrer umhören, hätt ja sein können , dass da jemand was weis ;) Die Regeln der Eingruppierungen amcht übrigens die FIA, der Dachverband des deutschen Motorsports, der DMSB übernimmt die dann meistens nur für die nationalen Events.

Mahlzeit, mal eine Frage an die Motorsportler: Da ich vorhab in diesem Jahr in den Motorsport einzusteigen und Slalom und Gleichmäßigkeitsprüfungen zufahren (die Benötigte Lizenz habe ich), stellt sich mir jetzt die Frage in Welche Gruppe der ATr eingeteilt wird? Hab schon gegoogelt usw. aber ich bin mir Nicht sicher, denn es gaht in den Gruppen jaa uch um in 12 Monaten gebaute Stückzahlen und der ATR kommt ja nicht mal in 4 Stellige Produktionszahlen Klar das hängt mit davon ab, was man am fahrzeug verändert hat bzw. noch verändern möchte aber eventuell kann mir da ja ein aktiver weiterhelfen, dessen Fahrzeug auch eingruppiert ist. Also zum Slalom/Gleichmäßigkeitsprüfungen erlaubt sind die Gruppen: G N F H FS CTC CGT Ich würde den ATr je nach dem was gemacht wurde/wird in die Gruppen N (wenn nicht allzuviel an der Leistung gedreht wurde), F oder H einteilen. Würde den in F (F-2005 alt) einsortieren, oder ist das falsch? Ihr würdet mir da echt sehr weiterhelfen! Vielen dank schonmal

Hast du auch ne Hompege mit Onlineshop?

Hi, ich nehm alle vier für die 50€ Plus Versand ;)

Jo das war dann Glück. Wenn du ne Paypal Rechnung hast und da stehen die Versandkosten mit drauf, dann verzollen die se auch.

Habe auch schon ne menge für den ATR in den USA eingekauft und bin somit schon mal öfter beim Berliner Zollamt. Die Zollgebühren staffeln sich so: 19% MWST - Die nennen das EU Steuer^^ Plus 3,5% KFZ Teile Steuer - Zum Vergleich auf Kleidung würden nochmalls 12% fällig... Die Versandkostenw erden übrigens auch versteuert. Musst also bei deinem GEsamten Preis Inklusive Versand nochmal 21,5% draufrechnen! Verdammter Abzock Staat... Aber ich bin meist immer noch billiger damit gefahren, als wenn ich mir die Teile hier beim Händler gekauft hätte.

Meines wissens nach wäre das mit der SMD Leiste verboten. Hab bei mir im Projekt Thread ( TYpe R Winterschlaf) am ATR auch alles außer fern und Xenonlicht gegen LEDs getauscht. Hab paar Videos reingestellt, wo eine Seite Serie/ Glühlämpchen und die andere LEDs sind. Mals o zum Vergleichen... Guck dir das mal an, vllt. gefällt es dir ja. ISt zwar eigentlich auch im bereich der STVZO nicht zugelassen, aber so sieht man das von außen ja nicht.

Jo, aber den Kegel siehste nur bedingt. Außerdem sieht man ausgetauschte w5w lämpchen nicht, wenn dich nachts mal die Polente anhalten sollte. So nen SMD Leiste ist da ja doch schon leichter zu identifizieren ;)

Warum tauschst die orginalen W5W Glassockellämpchen nicht einfach gegen flache W5W LEDs? Guck mal bei Ebay Musst nur sehen das die exakt gleich groß sind wie die W5W Glassockellämpchen. Sonst passen die nicht rein und du must den Plastik Sockel eventuell zuschneiden, dass habe ich auch gemacht...

Ich selber fahre am Type R die Bridgestone Potenza RE 050 A in 215/45 R17 87Y. Die haben super Fahreigenschaften habe mich jetzt wegen Motorsport auch mit dem Thema Reifen befasst, und die Potenzas sind sehr gut in der Haltbarkeit, auch einige KM auf der Nordschleife sollen kein Problem sein. Sind allerdings nicht ganz billig. Gut man muss ja bei nem normalen Auto keinen 87Y nehmen^^ , dann sinkt der im Preis auch etwas

Wenn ich meinen Kopf machen lasse, dann kann ich den Tuner da ja mal fragen. An die Berliner: Habe da die Firma TC im Auge. Waren auch schon im Fernsehen, weis da einer mehr drüber oder kann empfehlen/abraten?

:DInteressante Geschichte. Wäre toll wenn dazu jemand vllt. mehr infos hätte.

Jo hab mir shcon welche bestellt. In Blau. Danke vielmals ;)

Ich für meinen Teil fände so nen paar Satzzeichen auch net schlecht ;) Das ist doch egal, es wird geschaut obs vernünftig gemacht ist und ob die dB Werte eingehalten werden. Wenn der Kat gewechselt wurde, werden natürlich noch die Schadstoffe gemessen.

Der CG8 im Stadtverkehr so ca 8 Liter, bei extrem sparsamer FAhrweise und der ATR je nach dem wie man ihn bewegt ca 15-16 Liter

Soe sieht es aus, sind nur noch die Seitenschweller in Rein Weiß da. 80€ Inklusive Versand

Jo kein Ding, Lob kann ich nur danked zurück geben!

*up*

@Slalomfahrer: Ja das weis ich, deshalb möchte ich zunächst nur Gleichmäßigkeit und eventuell noch Slalom fahren. Alles weitere wird sich zeigen... @A.D.: Nein die normale fahrtluft aus den Lüftungsschlitzen reicht ja aus, ging mir mehr darum dass die Luft auch wieder raus geht... Also eine Zirkulation entsteht.

Ja und außerdem noch Höhen und härten vertsellbares Koni Fahrwerk, leichtere Schwungscheibe, Sintermetallkupplung, freiprogrammierbares Steuergerät, hytech Krümmer, Rennkat, SRS G55 Abgasanlage, bald nen bearbeiteten Kopf, Semi Slicks, geändertes Getriebe, Komplett leergeräumt, Sechspunktgurte... . Der ist schon Accord Challenge und VLN gefahren. also 100% Rennwagen ;) Hast dir mal meine Bilder in der Gallery angesehen? Die Lüftungen kannst auch auf der Strecke fahren nicht nur in der Rally...