CG8Accord

Was wäre denn mit diesem hier? http://www.ajr-performance.com/d2-racing-gewindefahrwerk-honda-accord-9802-p-619.html

Klingt Interessant, aber wie ist der Replika? Bin da bei Replikas immer etwas skeptisch... Ansonsten 350€ für nen Hytech nachbau, wenn der so ist wie der orginale dann her damit!

Hast du eventuell eine der Heckscheiben noch?

Jo wie sieht es denn mit den beiden ausß Kennt die wer oder hat da was von gehört? http://cgi.ebay.de/Honda-Accord-Civic-Integra-H22-TriY-Header-Hytech-Style_W0QQitemZ290389174821QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item439c8b2a25 http://cgi.ebay.de/Honda-Civic-CRX-RMF-Drag-Race-Header-H22-PRELUDE-H22A_W0QQitemZ300316504947QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item45ec423373

Mein Tip, fahr zu freien TÜV Stellen. Diese tragen meistens mehr ein. Die findest du z.B. an großen Tankstellen.

Nie im leben mehr wie 150€ für ne Einzelabnahme der Abgasanlage. Jeder der euch mehr abzocken will ist nen Dummschwätzer. Die machen kein großes Trara. Die messen beim Standgas hinterm Auto, wenn ihr im Toleranzbereich liegt bekommt Ihr die Eintragung. Wenn net dann net. 1500€ Wo habt Ihr denn das "erfragt" ... :D

1500€. Nie im Leben, wer erzählt denn so nen blödsinn?:motz::wall: Lasst euch doch net immer so was erzählen... Maximal 150€ Die machen doch nix weiter außer im Standgas hinterm Auto zumessen...

Subaru, die Turboloch Karre^^

Weil andere Marken schneller könnten aber z.B. bei 250 oder 270 serienmäßig abgeregelt sind ;) Und wie ich bereits sagte fahre ich keine Serien übersetzungen mehr. Ich will ja auch garnicht sagen das Hingi und platti keine Ahnung haben um gottes willen. Die haben mit ihren ATRs genug durchgemacht. Aber andere Leute die zusammen mit Honda Racing Rennen in unterschiedlichen Klassen gefahren sind, sind bestimmt auch nicht gerade idioten. Deshalb lasst uns hier nicht diskutieren sondern abwarten was er im Sommer auf dem Dyno macht... Aber wieso sollte der ATR nicht an die 300 kommen, wenn der CG8 schon unter umständen 220 schafft???? Der ATR aber knapp 100PS mehr unter der Haube hat? Stempelt doch nicht von vornherein immer alles als spinnerei oder unmöglich ab, obwohl ihr die Autos nicht kennt. Ich werde mir es auch klemmen hier noch auf irgendwas was zuschreiben, ich muss mich nicht rechtfertigen. Ich ziehe das jetzt so durch mit meinem Projekt und wenn ich im Sommer wieder fahren darf und kann, werde ich hier die Ergebnisse posten. Natürlich halte ich euch im Projekt thread auf dem Laufenden und schreibe dann ne Übersicht was der ganze Spass gekostet hat...

Naja ich finde es auch immer wieder komisch, wie hier einige Leute Autos beurteilen und als unmöglich abstempeln, ohne die Autos jemals gesehen oder gefahren zuhaben, geschweige denn sie zukennen. Und wer sagt das 300+ PS aus dem H22A schwer sind hat recht, es ist aber nicht unmöglich. Gibt sogar nen ATR der mit 560PS rumkurvt, nur mal so am rande...(zwar mit Turbolader aber trotzdem) Aber ich sag nur lets see wenn er auf dem dyno war.

Nabend, naja wie ich bereits sagte weis keiner genau wieviel PS der imoment hat, deshalb schrieb ich ja ca 250. Können also gut auch "nur" 240 sein. Der Vorbesitzer hat das so ca. geschätzt. JA sicher hatte der mit dem Renn Setup für die VLN mehr, nur die NW wurden für den Straßenverkehr wieder zurückgerüstet. Welche NW das waren und was noch alles verändert wurde als die VLN gefahren sind weis ich nicht, da der Wagen zu diesem Zeitpunkt noch nicht mein eigen war. Habe aber das Teile Lager von damals gesehen, ein Traum sag ich dir. Teile über Teile Moteren ect. Die haben ja auch mit Honda RAcing zusammen gearbeitet. Und die 300 KM/h sind per Lichtschrankenmessung auf dem Nürburgring ermittelt worden, ebenfalls nicht von mir sondern vom Vorbesitzer. Da ich mit dem ATR schon 270 auf der Bahn gerissen hab und noch luft nach oben war haut das auch hin. NAja hab mir jetzt die SRS G55 zugelegt, sollte noch vor Weihnachten eintrudeln, aber danke für dein Angebot. Imoment fahre ich leider noch garnix, wohl erst ab dem nächsten JAhr, wenn er bis dahin fertig ist. Und ich werd mir dafür nächstes Jahr auch den Wagenpass zulegen. Wenn er fertig ist werde ich ihn mal zum Dyno fahren und die Leistung ermitteln lassen. Die Ergebnisse poste ich dann wieder im Projekt Thread. Mal sehen auf wieviel er kommt. Im Mai sowas sollte er fertig sein, wenn alles klappt...

Hi, jo sind auch accord challenge gefahren. Da durfte ja außer Leerräumen und Sportauspuff nix verändert werden. Die sind danach aber VLN gefahren und da wurde unteranderem das freiprogrammeirbare eingebaut, sowie das getriebe verändert und diverse sachen am Motor gemacht also z.b. andere Nockenwellen. Zur zeit ist leider nur die normale abgasanlage verbaut, das werde ich aber wieder ändern. naja eigentlich wollte ich mir keine NWR verbauen, aber kannst mir ja mal per pn sagen was du haben möchtest, weil ich mir imoment bischen was für den atr geleistet hab und erst wieder bischen sparen muss.

So hab dann letztes Wochenende mal die Orginalen Öffnungen in der Kofferraumwanne neu mit schwarzem Silikon eingedichtet. Dazu hab ich mir auf Arbeit ein Alublech angefertigt und ansonsten die schon vorhandenen Gummipropfen genommen. Jetzt muss ich nur nochmal mit Hammerite schwarz überstreichen. http://i41.tinypic.com/szg6iu.jpg

Nein noch nciht, wird aber definitiv noch vor Weihnachten ankommen. Brauche zum Anbauen aber noch Krümmer und einen FIA Zertifizierten 100Zeller

habe im ATR NGK Kabel vom Prelude H22 verbaut. Die Passen wie die orginalen.

naja ich hab beim ATr garnix hinten dran stehen. trotzdem legen sich manche mit einem an, nur wennse den käfig sehen hören se meistens schnell wieder auf^^

Könnte auch der Zahnriemen sein. Wie viel hat er runter und wurde mal der Zahnriemen gewechselt? Hast mal geschaut ob genug Öl drin ist? Würde ihn auf jedenfall bei ner Werkstatt vorstellen, denn das könnte je nach dem was es ist böse enden. Wenn du ihn bewegst, dann nur mit sehr wenig Drehzahl. Wie gesagt würde lieber sofort eine Werkstatt aufsuchen. Die Spritzer auf dem Riemen habe ich auch, die kommen vom Spritzwasser, wenn man bei regen durch Pfützen fährt.

Jo preise sind ohne Mwst. Naja wie gesagt das 1.6i ist einzeln und die anderen ES LS usw. auch. Kannst die also beliebig kombinieren. Vllt. sollte ich mir sowat an den ATR kleben looool:D:p

Warum 1.6is???? Willst das dich alle auslachen oder was? Außerdem gibbet nich 1.6 iEs es gibt nur 1.6IS und 1.6ILS. Kannst die dinger aber allesamt kombinieren, da die alle einzeln sind. Bestellnummern sind: für das 1.6i Zeichen 75731-S1A-E10 kostet 11,87€ und für das ES Zeichen 75733-S1A-E20 kostet 16,13€

Türgriffe kosten neu ca 70€ das Stück.

Nö aber da gibts Themen drüber über Xenon Umbau usw. Da solltest du die Frage reinstellen und nicht 5 Mal hier das selbe durchkauen.

Nicht schon wieder... ich glaube es gibt darüber schon genug threads. Man muss net jede Woche das selbe Thema hier anfangen. Einfach mal die Such Fuktion benutzen, da müssteste genug zum Thema Xenon finden, bzw. deine Frage da stellen...

Hm schwer zusagen, da bei mir aber nen Wagenpass mit dazu kommt, werde ich wohl keine Probleme damit haben. Denke aber dass es mit Silencer klappen müsste, denn die Buddy Clubs wurden mit Silencer ja auch abgenommen....

Nein die SRS G55 von AJR ist nicht für den Integra. Die ist speziell für 98-02 Accords. Hab mir die gerade bei AJr bestellt und ihn gefragt ob die passt und er meinte ja. Werde die SRS G55 dann mitte Dezember bekommen:party2: Ich werde ja sehen ob die drunter passt... @gcutter: Die gibts ja für die Limo und fürs Coupe. is normal dass die fürs Coupe 100€ billiger is ;) Siehe AJR

www.ajr-performance.com http://www.akr-performance.nl aber wie gesagt, kanns ein das die net passt. Falls dies der fall sein sollte, dann passe ich die für meinen ATR halt an. Ich ruf den aber nachher nochmal an und frage nach...