CG8Accord

Ich will zunächst gleichmäßigkeitsprüfungen fahren, danach Rundstrecke. Die dinger sind zur Belüftung gedacht, denn so ein Rennwagen wird drinnen schon ganz schön warm^^

80€ Inklusive Versand

Jo ich weis;) Bin am überlegen ob ich den ganz rausnehm. Weil hinten in Seitenscheiben eh noch mein Name und die Dtl. Flagge drann kommt.

So die Window Vents für den ATR sind fast fertig, fehlt nur noch eine Luft durchlässige aber Wasserabweisende MEmbran an den Löchern. Habt Ihr ne Idee was man da nehmen könnte? Dachte an Gore Tex nur das Zeug bekommt man nicht einfach so :( So sehen sie gelackt aus: http://i47.tinypic.com/dzi8pj.jpg Und hier am Type: http://i46.tinypic.com/14t22bl.jpg http://i50.tinypic.com/33lo51w.jpg

Weil ich mit dem Type auf die Strecke möchte und später Rundstrecken Rennen fahren will. Slalom wäre ja auch ne Alternative, aber lieber Gleichmäßigkeitsprüfung, weil man dabei ja Strecke fährt;)

Wo hast du die Kühlschläuche her?

Zunächst Gleichmäßigeitsprüfungen oder Slalom (wobei eher die Gleichmäßigkeitsprüfungen, da der ATR ja schon fertig umgebaut ist und aus der VLN kommt und die Grleichmäßigkeitsprüfungen auf der Strecke gefahren werden). Und dann mal weitersehen.

Naja wir werden sehen. Aber der Hytech Nachbau hat eigentlich auch in englsichen Foren ganz gute resonanzen bekommen. Und wenn die Werte vom orginalen und vom nachbau beinahahe identisch sind geht das. Und selbst wenn der minimal schlechter ist, dann ist das für den preis okay. Der orginale Hytech wird von einer Person gefertigt. Der Nachbau wird maschinell hergestellt, deshalb können die den auch so günstig anbieten. Naja wie gesagt mal sehen wennd er heir ankommt, dannw erd ich mal nen statement abgeben mit Fotos ect. ;)

;) genau so :)) Hoffemal der Hält was er verspricht, weil die Dynos von den Beiden zeigen gleiche Werte.

Jo, wenn alles fertig ist (Krümmer, Kat, SRS) und die Saison wieder läuft, dann mach ich nen Soundfile mit und ohne Silencer ;) Auf den Dyno gehts erst wenn er Komplett fertig ist. Also Motor und Abgasanlage...

Nee schön sachte mit nem Kreisschneider ;) Wenn die Dinger fertig sind stell cih mal bessere Fotos rein

So hab auf Arbeit mal wieder mit den Window Vents weitergemacht. Habe die aus Alu gefertigt. Morgen muss ich die noch Sandstrahlen und schwarz lackieren. Eine Gummilippe kommt auch noch dran, diese liegt dann an der Scheibe an. Habe mal auf die schnelle zwei Bilder mit dem Handy gemacht, so soll es dann aussehen (hoffe man kann es halbwegs erkennen): http://i49.tinypic.com/rutbfc.jpg http://i45.tinypic.com/2cy1e90.jpg

Aj ja richtig jetzt seh ichs auch :p jo naja, aber stolzer Preis... Bischen spät :( Naja ich bleib bei meiner SRS G55

Ist die echt neu? Weil ich meine ich hätte die bei meiner Suche vor nem viertel Jahr schon gesehen. Laut AJR Performance werden keine CL1 Anlagen mehr von Buddy Club gebaut.

Ganz ehrlich? Nichts, ist nur rausgeworfenes Geld. Außer dass der bischen ebsser aussieht wird da ncih bei rumkommen. Du müsstest schon die gabze Abgasanlage verändern und selbst da wirst du beim CG nur minimal was verändern, wenn du glück hast 10PS

ohne Zoll mit Versand ca 388€. Vielleicht hab ich ja glück und es rutscht durch beim Zoll, dann bleibts dabei wenn net werdens so ca 430€ gesamt.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230349033316 Den hab ich mir bestellt, weil solange wie auf nen Orginalen Hytech kann ich nicht warten und die Dynos von dem ZEigen ja dass der genau gleich ist. Mal sehen wie das mit dem Kat und der Anlage passt und was ich da anpassen muss.

Am Block muss mal sehen was mein Tuner noch vorschlägt und was das dann noch bringen würde, weil das wird alles schon genug Kohle verschlingen, so wies geplant is;) Gibt es denn schon fertige Lufteinlässe für unsere Preface Schürze und wenn ja wo? Weil dann brauch ich selber nix rumfummeln^^

Jo alles klar, danke Platti. Weil auf einer englischen Prelude Page stand dass die den verschweißt haben, aber denn bekommt man den ja auch nie weider raus... Okay gut dann weis ich bescheid;) Gruß CG8Accord und allen ein schönes WE

Vllt. ne dumme Frage, aber wie werden die Krümmer überhaupt zusammen gefügt? Erst an den Motor und dann unten blos gesteckt und über diese seitlichen Ösen miteinander Verschraubt oder müssen die noch verschweißt werden? Wär toll wenn mich mal jemand darüber aufklären könnte;) Danke schonmal Hier ein Bild dazu: http://img294.imageshack.us/img294/5476/hdsai94gsrty5ks0.jpg

Naja dreschen ohne ende net gerade. Der braucht shcon seine Pflege. Wenn er die net bekommt nimmt ers einem schnell übel...

Naja auf wieviel ich komme weis ich net, aber es kommen noch ne größere Drosselklappe, ne Skunk2 Ansaugbrücke mit ner AEM Ainspritzleiste und nem AEM Benzindruckregler, Skunk2 Ventilteller/ Federn/ Ventile, und Skunk2 Pro Series Stage 3 Nockenwellen. Darüber hinaus habe ich bald nen Hytechkrümmer, einen FIA zugelassenen Rennkat und die SRS G55 Abgasanlage. Also wie gesagt ich weis nciht auf wieviel PS ich komme, aber dem Motor etwas mehr Frischluft zugönnen wird nicht verkehrt sein.

Dito^^

Noch habe ich die Stock Box drinn. Über die Nebler fällt raus, da ich dort die Kühlung für die Bremsen mache. Mir gehts halt dadrum, dass der auch noch leistungsgesteigert genügend Frischluft bekommt. Und da ich wie gesagt unten die Bremsenkühlung mache bleibt nur noch die Hutze, außerdem würde sich der Ansaugweg ja verkürzen...

Hi, habe vor mein Ansaugtrackt zu verändern, damit er besser Luftziehen kann. Vorallem Frischluft. Und dahe rmöchte ich wahrscheinlich eine Lufthutze in die Motorhaube integrieren. Hab das mal mit Photoshop gemacht. Was denkt ihr machen oder lieber sein lassen? http://i47.tinypic.com/14mccqo.jpg