Serhat

Der CG LIMO Accord in USA hat das gleiche Heck! 100% Die Front des Honda Accord limo USA ist das gleiche wie beim Coupe den man hier sieht...

Hi, danke erstmal :-) Vorne ist er ca 50-55mm hinten 35-40mm Vorab möchte ich erwähnen das der euro accord also die euro limosine rein nichts mit dem coupe zutun hat, nur die namen sind gleich. Rad/reifen kombi anders, Daten bus anders, eigentlich alles anders... verlasst euch nie auf angeban von euro cg´s Die typenschilder sind bis auf den H emblaime der noch zusätzlich gesteckt ist geklebt. Einfach abzumontieren. Wenn du den Komfort beibehalten willst was du gerade hast dann leg ihn nicht tiefer. Beim coupe ist das Fahrwerk auch anders zum euro-cg. Ab werk sehr komfortabel, weich und bodenwellen-ausbügler ;-) Nach dem tieferlegen egal ob nur 35mm federn geht fast alles flöten. Eine Domstrebe ist nämlich ein muss nach dem tiefersetzen. Ja somst kann ich dir auch sehr viele details zum coupe geben, bin seeeeeehhr zufrieden mit dem und wie ich sehe auch du ;-) Wir können uns auch mal so treffen in hamburg

Glückwunsch zum coupe ;-) Hast ne bequeme Wahl getroffen... Ich komme auch aus Hamburg und bin auch bei NDT dabei

Materiell ist es nicht so teuer... Die Zeit der Anpassung/Verheiratung ist imens, aber am ende wenn man das ergebnis sieht sehr lohnenswert. Bach aussen hin sieht es nach wenig arbeit aus ;-)

Vielen Dank Leute... Ich finde alle teile Passen stimmen aufeinander gut ab. So wollte ich ihn haben. Das Car PC funktioniert jetzt auch so wie ich es möchte... alles 1. Sahne, jetzt nur noch die front ran, die wartet schön im Lager un schon Lackiert auf das ranmontieren

ja alle innenteile sind in nighthawk black pearl

So ein kelines update (im hellen): http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/10.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/11.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/12.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/13.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/14.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/15.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/16.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/17.jpg

Das sind Honda Rückleuchten...

Danke... Hätte doch nichts gebracht das waschen, es hat gegossen wie Sau!

So endlich ist das Auto fertig! -feinschliff Bodykit (genauigkeit, festigkeit) -PC implementierung über touchscreen und Bose Sound System -Frontschürze de Kits ist auch fertig und kommt die Tage ran (warte nur coh auf eine fehlendes gitter!) -Fahrwerk ein wenig aufgepeppt -paar innenraumleuchten optimiert (sieht man hier nicht im moment) Fotos machen ist so gut wie unmöglich in Hamburg, zumindestens dann wenn ich mal zeit habe, daher schnelle schnappschüsse in der Garage (Ich weiss fotos sind schlecht, ging aber nicht anders ohne stativ!) Habe die bilder aufhellen müssen :/ http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/1.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/2.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/3.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/4.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/5.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/6.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/7.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/8.jpg http://alaattin-forum.net/coupe/bilder/MAI06/9.jpg Proffessionelle Fotos kommen bald mit einem bestens ausgerüstetem Hobbyfotograf

Um die Dummylöcher zu sehen brauchst du die verkleidung nicht abmachen. Die dummys sind genau an der aussenkante äußerlich der stoppgummis

klasse auto henric :-) du hast geschmack ;-)

das geht nicht! wenn die hinteren auf sind könnte man die vorderen nicht auf oder zumachen

könnt ihr mal ein foto zeigen von eurem scharnier, wenn es dem coupe gleich ist könnt ihr doch welche aus den staaten bestellen

stimmt... hier ist einer mit LSD limo, zwar die türen zugeflastert aber okay http://www.lambodoors.biz/images/cars/Honda/Accord%2090-93/vertical%20door-%2090-93%20accord.jpg http://www.lambodoors.biz/images/cars/Honda/Accord%2098-02/vertical%20doors-%2098-02%20accord%204d2r.jpg http://www.itsraw.com/images/smalljobs/lambo_accord2.jpg

flügeltüren an limos ist auch ungewöhnlich

der chris hat auch einen über 2000er baujahr und ich auch... bei mir sind die echt gut die bremsen, würde aber keinen sinn machen das andere komponenten benutzt wurden. Die bremsen der coupes sollen länger als die euroslimos halten, ich habe auch schon 150tkm runter, bis jetzt "nur" einmal beläge gewechselt, Flüssigkeiten, sonst nichts. Scheiben sind die ersten und noch wie neu, keine rillen, wenig abgenutzt. Kommt auch wohl daher daß 60% - 70% meiner km auf langstreckenautobahn zurückgelgt wurde wie dem auch sei, habe einen cousin der mercedes fährt und sich bei meiner bremswirkung immer wundert. Vielleicht sollte man bei euch mal die Schwachstelle lokalisieren. Bremskraftverstärker testen, hyraulikweg auf ausdehnung / wärmeauswirkung prüfen, etc. irgendwo muss es doch einen unterschied geben.....

der typ ist ein spinner... da stimmt gar nichts

Ich habe auch den CG4... Ich habe gar keine probleme mit der serienanlage, ich finde den sogar sehr gut. Du bist aber nicht der erste der mit diesen problemem klagt... :( der Henric hat auch das problem Versuch doch mal Bremsflüssigkeit austutauschen. Kann auch manchmal daran leigen das die flüssigkeit ihre eigenschaft verschlechtert und das macht sich bei hitze bemerkbar!

Ich fahre sehr zufrieden mit Eibach Prokit mit kombi Koni gelb nutenverstellbar. Empfehle ich auch gerne weiter ;-)

Hau mal paarmal mit deinem handballen drauf...

Ich weiss nicht wie es bei der limo ist, aber beim coupe tritt dieses Phänomen auch auf. Das Knarzen kommt beim coupe aus dem Slave zylinder. Honda hat einen offiziellen manual dafür gefertigt (nachbesserungs manual im garantiefall) Mein manual ist für den coupe. Ihr müsst einfach die O-Ringe der Zylinder tauschen. Hydraulik ablassen slave und gleich auch master zylinder abbauen O-Ringe tauschen gegen neue bei honda einbauen Hydraulik rein und gut Die O-Ringe sollen diesen dehnungsgeräusch erzeugen durch die gummimischung. die neuen O-ringe haben es nicht

ok...

Ja es sind alle SOHC vtec motoren beim sohc motor arbeitet eine nockenwelle zentral für ein und auslassvetile. Beim dohc eben 2, einer für einlasventile und der andere für auslass, dadurch erzielt man eine efizienteren einsatz der ventile

Holly has the european code number for this part.