vtecmatze

hallo, ich bin grad auf der suche nach sommerreifen in 205/45/17 oder 215/45/17. welche marke könnt ihr empfehlen oder von was würdet ihr abraten ???? mfg matze

ja lk 4x114,3 der preis ist richtig gut! der händlereinkaufspreis liegt bei gut 6000(keine größeren mängel u schäden vorrausgesetzt) u bei mobile gehts im vk erst bei über 7000 los... glückwunsch. den haste ja sicher von privat? mfg matze

ja nabe lackieren alles klar!!!! wenn der lack "richtig" aufgetragen wird flattern dir die bremsscheiben im schlimmsten fall die räder.die nabe ist anlagefläche der bremsscheibe u felge u die sollte möglichst plan sein. die nabe sollte man mit rostlöser oder nem öl einsprühen u scheibe drauf u gut. mfg matze

seit kurzem habe ich rasselnde geräusche wenn meine klima läuft wie bekomme ich raus ob es der kompressor bzw die magnetkupplung ist??? mfg matze

hallo, ich suche ne edelstahlauspuffanlage ab kat für meinen cg8. hab schon gegoogelt aber nix gescheites gefunden. kennt jemand nen hersteller?mir gehts hauptsächlich u rostbeständigkeit. leistungszuwachs u lautstärke sind nebensächlich. am liebsten wäre mir ne originale nur halt aus edelstahl. hat jemand ne idee wer sowas vertreibt? supersprint hat laut katalog nen fächer fürn cg8 im angebot weis jemand was der kostet??? http://www.supersprint.com/homeita.htm -honda---accord mfg matze

@kaefergarage.de ich glaub du verstehst da was falsch. der kollege meint nicht die ansaugbrücke er meint das ansaugrohr der schlauch vor der drosselklappe, alurohr zusammen mit luftflilter neudeutsch auch air intake genannt. und ich glaub solchen firmen wie tss wissen mit dem wort anstimmung nix anzufangen:schock: @AccordBoy theoreth kannst du das selber bauen wenn du geschick u die möglichkeiten hast. der winkel zw filterkasten u drosselklappe sollte einigermassen stimmen da sollten alle anschlüsse dran, zb ventildeckelentlüftung, könntest da allerdings auch so nen kleinen lufi einsetzen. ich gebe dir den rat lass es sein, spar dir die arbeit u das geld es bringt weder mehrleistung noch klang. man sollte schon drauf achten was man verbaut, wenns die möglichkeit eines gutachtens oder ner abe gibt sollte man diese produkt nehmen, da geht man ärger u streß ausn weg. mfg

hallo, ich glaub du verwechselst da was die ansaugbrücke ist der große "aluklotz" zwischen motor(zylinderkopf) u spritzwand. was du meinst ist sicher der schlauch zwischen luftfilterkasten u drosslklappe. du kannst den schlauch gegen ein alurohr tauschen aber das bringt dir nicht wirklich was. streng genau genommen müsste sowas abgenommen werden ,da es eine veränderung zum ursprünglichen zustand (dem zustand der erteilung der allgemeinen betriebserlaubnis durchs kraftfahrtbundesamt) darstellt. wenn du das wirklich machen willst dann lass das rohr matt schwarz lackieren oder pulverbeschichten u verbau es u gut. es wird nur nem wirkl kenner bemerkt werden. mfg

wer lesen kann ist klar im vorteil nichtwahr christiankuehl? ich schrieb hart u knüppelhart.alle möglichen einstellungen waren nix für mich die karre sprang nur so über jeden bodenwelle ein weich gabs nicht wirklich. ich hab meine persönlichen subjektiven eindrücke geschildert! desweiternen haben wir nen weiteren mb6 in der mache gehabt mit koni-gewindefahrwerk das war auch nicht der reiser ich hatte auch mal das vergnügen nen h&r standart gewindefahrwerk zu testen ich fands sch... u dann hatte ich ein h&R gewinde -anfertigung- unterm hintern sensationell perfekt abgestimmt für meinen geschmack das sind alles subjektive eindrücke! das muß jeder für sich selbst ausmachen u testen, nur leider kann man nicht x-fahrwerke u fahrwerkskombinationen probieren zumind nicht mit normalen einkommen. mfg

also ich hab ne weile koni´s u h&r federn in meinem mb6 gehabt einfach nur schrott fand ich man hatte nur die wahl zw hart u knüppelhart.jetzt fahr ich eibach-aluminium gewindefahrwerk von IDOL einfach nur geil(aber nicht billig) u zur lebensdauer ich hatte ein ej2 mit 40er vogtlandfedern u originaldämpfern die federn bei ca 60000km eingebaut u auto bei 195000km verkauft u man konnte nicht behaupten das die dämpfer schrott waren zwar nicht mehr neu aber nicht hinüber in meinem cg8 hab ich jetzt eibachfedern fährt sich so ganz angenehm nicht zu hart u nicht zu weich aber was ich bis jetzt nicht verstehe die ha federn haben 2 verschiedene "steigungen) u die oberen engeren windungen schlagen aufeinander auf d u das macht geräusche. u das ein auto härter wird duch ne tieferlegung ist eigentlich logisch.der eine hersteller macht der federn straffer als der andere. mfg

jetzt muss ich mal vom thema etwas ablenken ihr sagt alle nur federn verschlechtert das fahrverhalten.was fahrt ihr für federn????hersteller? ich kann das eigentlich nicht bestätigen. mfg

angeblich gibts da 2sorten von zimmermann standart u sport(wärmebehandelt) u die wären recht gut sagt der hondahändler im nachbarort.

das passiert wenn du aus hohem tempo schön langsam runterbremst , da werden die scheiben schön heiß u verziehen sich. meist gibt sich das beim abkühlen wieder aber ab nem bestimmten punkt der überhitzung bleibt das allerdings u dein lenkrad vibriert ständig, seitdem ich ne stärkere bremse auf meinem mb6 hab, habe ich ruhe in sachen bremsenflattern u bei meinem cg8 gehts langsam auch los. ich denke mal das du die falsch verstanden hast mit den 250€ das wäre ne absolute dreistigkeit nur fürs kanten abflexen es gibt nur 2 lösungsmöglichkeiten u beide kosten geld: -entweder andere bremsscheiben zb zimmermann -oder ne größere standhaftere bremsanlage mfg

gestern hab ich angefangen mal zu experimentieren. hab ne extra masse von der batterie zum wechsler gezogen fazit es wurde schlimmer. heute die extra masse ans radio gehängt zusammen mit masse an wechsler keine veränderung ausser das das klimadisplay rhytmisch geflackert hat u wechsler-kabel von der fahrerseite auf die beifahrerseite verlegt keine veränderung. hab darauf die extra masse an radio u wechsler wieder entfernt-keine veränderung. im hp-forum hat mir einer geraten den massepin im stecker zu suchen u darauf ne seperate masse zu legen.aber wie?ohne den stecker zu zerstören. oder hat von euch noch jemand ne idee??? mfg

wenn das original honda xenon vom type r sind wirste wohl nicht um neue rundrum kommen. es gab mal nen rückruf weil die xenon sw blind werden.... mfg

mein wechsler war hinten rechts mit klettband auf den teppich geheftet u hab ihn jetzt unter von unten gegen das blech der hutablage geschraubt.(geräusche bei beiden einbaulagen) bei mir ist alles original honda bis auf den alpine-wechsler u das interface. das interface ist unterm radio was oben verbaut ist(habe kein navi) @bigE wo u wie hast du den wechsler unterm sitz befestigt? unterm sitz ist doch das bose steuerteil u platz ist nich wirklich.wegen magazinwechsel usw wie kann ich das kabel durchmessen?nur widerstand? mfg matze

pfeifen beim gasgeben. lichtmaschinengeräusche mfg

hallo, ich hab schon die suche bemüht aber nix konkretes gefunden. ich habe nen cg8 mit bose u der vorbesitzer hate nen alpine wechsler chm 630 nachgerüstet u ich habe störgeräusche im wechsler-betrieb. das kabel ist auf der fahrerseite verlegt(kabel io), das interface teil ist unterm radio in der mittelkonsole . hat jemand diese kombination auch verbaut???wenn ja habt ihr probleme mit geräuschen???wie habt ihr das gelöst?bzw hat jemand ne idee? bringt es was wenn ich ein massekabel direkt von der baterie zum wechsler lege??? ich hoffe ihr könnt was dazu sagen???? mfg matze

danke für den tip. du hättest ja mal die bezeichnung deiner wunderwaffe nennen können... mfg

hallo, was habt ihr so für erfahrungen mit marderabwehr gemacht? mir gehts langsam aufn geist das siese mistviecher an meinem accord rumbeißen u rumkacken ich glaube ja das manche honda nicht mögen aber muß man dann immer drauf kacken:schock: was habt ihr da so für erfahrungen gemacht? ob die ultraschallgeräte helfen weis keiner richtig bei dem einen hilfts, bei dem anderen ziehts nur die batterie leer ich wäre für tips u vorschläge dankbar wie ich die mistviecher bekämfen kann! ps fangeisen geht nicht wegen den grünen:motz: mfg matze

ok werd ich checken danke

das kann ich noch machen ich glaub das liegt 3 oder 4 jahre drinn... mfg

danke, endlich ne gescheite aussage.:held: der vorbesitzer hats verlegt aber mich stört das pfeifen...

mein wechlser ist hinten in der linken ecke so fast unterm rücklicht-er liegt flach auf dem kofferraumboden u das kabel liegt links (fahrerseite) ich hab kein problem das neu zu verlegen ich dachte ich frag nach erfahrungen von anderen nicht das ichs anders verlege u es wird schlimmer doppelte arbeit will ich net unbedingt haben..:D

danke, wäre schön wenn du mal nachschauen könntest.... mfg

ok ich hab mich falsch ausgedrückt oder du hasts falsch verstanden-egal meiner ist im kofferraum u ich weis noch nicht wo das kabel langläuft entweder auf der fahrerseite oder durch die mittelkonsole. jedenfalls nerven die geräusche u ich wills ändern-deshalb die frage wies in anderen accords verbaut ist eure erfahrungen wären schön.... mfg