vtecmatze

der diagnose stecker vom accord ohne obd2 ist 5polig ist genau unterm handschuhfach

weis jemand wie man den 5poligen diagnosestecker brückt um den fehlercode auszulesen???

an bremse sollte man nicht sparen, aber vergleich mal das gewicht zw civic und atr. u wenn er so ne große bremse verbaut isses doch ok,für die hinterachse ist die eg6 ausreichend meiner meinung nach

jungs eg/ek hinterachse u itr radnabe ran , ich kenn einige die es so gemacht haben. der kollege will 5x114,3 am civic fahren das ist doch nicht das problem, von bremse hat er nix gesagt

sicher ist es ne schön, aber im vergleich zu ner motorrevision ist das öl nachgiessen günstiger, http://www.autobild.de/artikel/oelverbrauch-35585.html

bitte schau mal auf deine rechtschreibung ,die ist ja schlimm.. hinterachse müßte mit integra-teilen umrüstbar sein

was bitte ist ein kolbenknick? oder meinst du einen "kolbenkipper" dh das der kolben im oberen totpunkt ein großes spiel hat da ist ein höherer ölverbrauch möglich-ich bezweifel das man das mit dem Endoskop sieht-du weißt hoffentlich was das bedeutet das zu beheben? motor raus -komplett auseinander-4x neu bohren u hohnen u 4x neue kolben,(geschätze kosten 1500;-) http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S1A11&block_02=E__1601&block_03=2543 und jetzt mal ehrlich 3liter auf 10.000km= 300ml auf 1000km ist ne schön aber noch ok- viele hersteller sichern sich ab u setzen die grenze auf 1l pro 1000km der erhöhte ölverbrauch kann auch von den schaftdichtungen im zylinderkopf kommen, lass doch mal die kompression messen u zum getriebe das einfachste mittel wäre vorerst ein getriebeölwechsel wenn nicht schon gemacht sowas kann wunder bewirken. ein auto kostet nunmal geld ist manchmal bitter da vieles gleichzeitig kommt dafür gibts phasen wo nix zu investieren ist

du hast doch hinten nen schlitz drin- schnapp dir nen dremel mit trennscheibe u flex die schraube in dem schlitz durch, dann müsste im normalfall das vordere stück rausgehen dann nen akkuschrauber mit ne bohrer von der schraubenkopfseite aufbohren mit glück dreht sich der schraubenrest raus, versuch die mitte der schraube zu treffen das du im fall der fällen aufbohren kannst danach gabel abnehmen. viel glück

ngk ZFR6F-11 sind drin

3wochen alt

kabel io, zündverteiler komplett getauscht keine änderung wieder zurückgetauscht heute mal kompression gemessen 11bar alle 4 zylinder

vor 3 wochen eingestellt

direkt unruhig würd ich nicht sagen es wird nur kurz vor der fehlzündung unruhig aber sonst isses ok

das seh ich auch so, hab mit meinem hondahändler rücksprache gehalten u der sagte das mit dem schreiben hast du denn eine andere idee?

Hallo, seit einigen Tagen hab hat mein cg8 fehlzündungen in der kaltstartphase. auto anlassen u nach ner min fängt er an zu spucken wenn man gas gibt. 2-5 fehlzündungen u dann läuft er wie immer. hat jemand erfahrungen gemacht u eventuell ne lösung dafür? zündverteiler ist schon getauscht, als nächstes stehen die einspritzdüsen unter verdacht vielleicht tropft eine-angebl gabs mal ein rundschreiben von honda zu der problematik-weis jemand was darüber? mfg matze

die stahlflexbremsleitung wird gegen den bremsschlauch zw bremssattel u bremsleitung(starres dünnes rohr entlang der karosse verlegt) ausgetauscht. der vorteil ist ein fester druckpunkt , bessere dosierung u etwas mehr bremsleistung da sich der normale gummischlauch etwas aufbläht beim bremsen u somit etwas bremskraft schluckt. als laie hände weg nach dem tausch müssen die leitungen wieder dicht sein und das ganze system muss entlüftet werden. ich hoffe ich habs verständlich erklärt

Fahrzeugspezifisch. Geh auf eine Herstellerseite u vergleich die nummern!

da gehste zum nen auspuffbauer und lässt eine anferigen. http://www.idol-motorsport.de/ http://www.hotimportcars.de/tuning/abgastechnik.html google ist dein freund:))

dumme frage wie hast du es gemessen? digitales voltmeter? tausch mal die batterie darin. bei ner fast leeren batterie spinnen die manchmal bei den messwerten, bzw nimm ein anderes messgerät, mess nochmal nicht das es daran liegt mfg

schau mal hier im forum ab u zu wir ein accord geschlachtet vielleicht kannst so eine günstig erwerben

normalerweise kann jeder teilehändler scheiben besorgen. zb http://www.pvautomotive.de/index.php dort hab wir schonmal bestellt musst mal schauen ob du ne fiale in der nähe hast oder aufn schrott

warste schon mal bei nem scheibendoktor oder onlineshop? zb http://www.technik-bedarf.de/index.php/cat/c8790_HONDA-ACCORD-LIM.html/XTCsid/719a4f68f0aca3666967b1d50e5956af

erstens falsche abteilung und 2. hast du nur die scheinwerfer oder haste den rest auch dazu?

erster fehler: atu-die sollte man nichtmal nen reifen wechseln lassen wenn mans noch nie gemacht hat dann hände weg. kennst nicht nen halbwegs fähigen autoschlosser? viel aufwand isses nicht aber man sollte wissen was man tut frag hier im forum obs einer kann der in deiner nähe wohnt

was soll das kosten? spezialwerkzeug brauch man keins, ne ratsche mit 2-3 verlängerungen ne 19er nuss(zum kurbelwelle drehen) nen schlitzschraubendreher, nen 10er ringschlüssel u ne fühlerlehre. im schnitt kostet ventileeinstellen zw 25-80euro