vtecmatze

hallo sollte sich jemand hier mit dem 98`er accord esm u pc`s auskennen bitte mal per pn melden. danke

sollte bekommen haben oder hat? schau mal in deinen wartungsplan. viele hondahändler füllen 10w40 ins getriebe weil das mtf recht teuer ist, damit nicht wieder geheult u gemeckert wird-es ist ne von honda freigegebene altnerative mit kürzerm wechselintervall. oder dein getriebe verliert öl . es hilft nur nachsehen alles andere ist verschwendete zeit. mfg

das geräuch kenn ich nicht, trotz genug km auf der uhr. ich will dir nicht zu nahe treten aber eh man über verzahnungsgeräuche philosophiert, hast du nach dem ölstand geschaut? bzw nen ölwechsel gemacht mtf 2 bzw 3 wirken manchmal wunder. mfg

so ne ferndiagnose ist mit deiner beschreibung nur glaskugelkucken. bist du schraubertechnisch begabt oder eher nicht? hab gerade ins teile programm geschaut ich finde nix an der aufhängung was über 500€ kostet. ich würde erstmal an der bremse anfangen u die führungen der beläge säubern u schmieren. u dabei nach spiel in den kugelgelenken schauen. mfg

warum ist der selten?

ich hätte nach deiner beschreibung das steuergerät der zv in verdacht. wenn möglich fahr zu honda u lass es überprüfen wenns das ist schau mal zum autoverwerter oder ebay. mfg

würde gern den grund erfragen , warum du meinst sowas am sauger verbauen zu müssen?

@J.Gruen anscheinend hats bei dir mit dem hirn einschalten auch länger gedauert das thema ist im februar geklärt worden. der kollege hat sich nur falsch ausgedrückt. ich würde dich bitten deine ausdrucksweise besser anzupassen. mfg

er nimmt das 2.z nicht

er hat laut angabe nen 99er, der ausschnitt zeigt nen 99er. und bei eingabe der teilenr sagt mein computer unbekannte teilenr-mehr kann ich nicht dazu sagen

artnr kotflügel ch6 u cg8 sind gleich teilenr unbekannt

bitte sehr

was verstehst du unter eine rebuild-kit? ich würde erstmal nach der spannrolle schauen u dann ölwanne ab u lagerschalen der pleule u hauptlager ansehen. wie ist eigentl der ölstand? mfg

ich suche für einen freund einen h22 block kann mir jemand was anbieten? der original-motor war ein h22a5 wenn ich recht informiert bin müsste jeder andere h22 passer, oder? mfg matze

das was du da angezeichnet hast, ist der zündverteiler.:)) ich glaub wenn du solche schwierigkeiten hast das thermostat zu finden dann geh in ne werkstatt oder lass dirs von nem schrauber zeigen. du musst das wasser runterlassen den schlauch runter nehmen das gehäuse zerlegen der thermostat wechseln montieren wasser auffüllen u entlüften-lass dirs zeigen u machs beim nächsten mal selber

wenn du vorm auto stehsts linke seite vom motor hinterer großer wasserschlauch übern getriebe. folge dem unteren schlauch der aus dem kühler kommt.

ich hab gestern die Kupplung gewechselt u heute den Hauptbremszylinder zerlegt Primär u Sekundärkolben gewechselt u noch die Bremsschläuche gegen Stahlflex getauscht u im anschluss die Probefahrt gemacht

ja das geht zu löschen. und dann? der fehler kommt wieder sobald das steuerteil es merkt. u das wird ziemlich schnell sein. wenn du mal bei ner autoverwertung schaust ob die nen sensor da haben?

interessant wäre zu wissen vorn oder hinten? original oder zubehörscheiben, wenn zubehör welche marke? ich habs schon mal an nem relativ(1Jahr) neuen vectra gesehen u da hat opel noch rumgezickt wegen garantie

es wäre schön wenn du mehr dazu schreiben würdest.. ein paar bilder wo man was erkennen kann für sieht das bild aus als hättest du deinen briefkasten fotografiert. mfg

ein kolbenkipper? http://www.pagenstecher.de/TALK-TALK-TALK/Privates-und-Offtopic/t143755p1/Was-ist-ein-Kolbenkipper.html hab ich so in dem maße noch nie gesehendas das spiel so groß war das mann das klappern hört. .wieviel km hat der wagen weg? ich würde erstmal überprüfen, was die werkstatt beim letzten mal gemacht hat. zb wenn die vergessen haben ne einstellschraube fürs ventilspiel festzuziehen oder ähnliches was das geräusch hervorrufen könnte-es soll jetzt nicht heißen soll das deine werkstatt mist gebaut hat! ich würde nochmal das ventilspiel kontrollieren nochmal nachstellen zahnriemen u ot markierungen überprüfen. ansonsten wird nix anderes übrig bleiben als den kopf runter zu nehmen u nachzusehen. wenn wirkl kolbenkipper dann: entweder gutgebrauchten f22b5 besorgen (ist auch im ce1 aerodeck 94-96 verbaut) oder alten motor revidieren lassen mit neu bohren u hohnen u neuen kolben ca 1500€-fast neuer motor mfg

was stellste dir denn preislich vor?per pn hast du gebördelt? ich hab ne 40er tieferlegung drin. sind die komplett mit chrom überzogen oder nur die speichen?beschädigungen? mfg

setz doch mal ein bild rein... gibts irgend ein gutachten dazu?marke der felge? meine preisvorstellung richtet sich nach dem angebot. reifen sind zweitrangig. reifen hab ich da bei mir sind nur halt 2 felgen schrott . mfg

suche alu felgen 7x17 4x114,3 et 40 wäre mir am liebsten. am besten mit gutachten für einen cg8 bietet mal was an mfg matze suche ist noch immer aktuell...

was willste jetzt für kommentare? rost ist im großen u ganzen kein thema beim cg. der preis u die km klingen gut. vollausstattung? leder u navi? du könntest ja paar bilder reinstellen.u machst ne vorstellung daraus -https://www.accordforum.de/forumdisplay.php/vorstellung-18.html