gangstervsfox

In der tat. Dann verstehe ich deine frage nicht.

Ja du kannst e10 tanken. Da gab es irgendwo eine liste mit Motoren von Honda wo das nicht geht jedoch waren das, glaube ich ,quasi nur vergaser ohne elektrische einspritzung. Ich tank trotzdem kein e10. edit: gefunden https://deapps.honda.de/inhalt/service/downloads/E10_Typen-Liste_Automobile.pdf

Du könntest mal die Kompression messen lassen damit hast du ja schonmal nen anhaltspunkt ob es wirklich am alter liegt. Nur not motor überhohlen lassen oder austauschen beides wird um 1500-2500€ kosten soweit meine google recherche ergab

Wenn du Motor und Getriebe Schäden vermutest ja. Ansonsten Nein. Denn du bekommst alles was zum fahren notwendig ist bei Deutschen Händlern. Zur not kann man sogar kram aus GB einkaufen mit entsprechendem Aufschlag edit: der CE1 ist selten...alles danach gibts noch weit >5000 mal in D

Ich hab bisher keine Probleme. Nur plastekram ist selten wie z.b. die Plasteabdeckungen im Kofferraum. Elektrische antenne Frontscheibe Querlenker abs sensoren diverse stecker und plasteschrauben Fußmatten Waren alles kein Problem und binnen 3 tagen bei mir. bj96 aerodeck und den gibts nur rund 100mal in Deutschland.

WD40 vernichtet dichtungen. Für dichtungen bzw generell dinge die mit gummi zutun haben nimmt man Silikonspray oder zur not Balistol o.ä.

Beim starken einlenken während der Fahrt oder auch im stehen macht es sporadisch "klonk" jeweils nur einmal also sind es nicht die Antriebe und in beide lenkrichtungen. Jemand ne idee was das sein könnte? jedwede Gummibuchsen sehen soweit gut aus also nicht rissig. Querlenker oben und Spurstangen sind neu

Hinten da wo das ersatzrad liegt ist ein Silberner deckel dort is das ding drunter is vom cl7 aber ist wohl gleich... http://up.picr.de/14256921su.jpg Also bei mir sind die sicherungen im Motorraum und dort ist auch ein plan welche für was ist

z.b. einen golf gti oder bmw m3

Wenn das Öl echt mies aussieht dann am besten 2-3 mal wechseln...also ne weile fahren und wieder wechseln. Das öl selbst kostet ja nichts. Auf den genauen Füllstand achten! Bei dem misst man den Ölstand bei Heißem öl direkt nach dem ausschalten da hat man ein ~3min zeitfenster und es sollte bei 3/4 voll stehen. Eine wissenschaft :)

Der CD7 hat doch auch die 4gang automatik oder? Soweit ich weiß hat der keinen wechselbaren filter der ist sowas wie ein lochgitter und fest im getriebe eingebaut. Sicher wechselbar macht aber keinen sinn. Welche dichtung meinst du? Beim getriebe kannst du nur die 2,xl öl ablassen und erneuern und das ein paar mal ansonsten bietet es, soweit ich weiß, keine wartungsmöglichkeiten. Ein vollständiger wechsel inkl öl im wandler ist bei dem getriebe nicht vorgesehen und auch nicht im wartungsplan erwähnt

Das ist beim mir auch so bei ca 90km/h. dort wird der Gang "fixiert" also durch die Drehmomentwandlerüberbrückungskupplung(deutsch hihi) festgesetzt sodass der vortrieb nicht mehr über das öl im wandler stattfindet sondern wie beim schalter fest eingekuppelt ist. dadurch habe ich "quasi" 5 gangabstufungen bei 4 gängen und du halt 6 bei 5 gängen. Das ist normal.

Fürs nächste mal, einfach festschweissen hält bei mir seit Jahren

CE1 ist in der Teilkasko auch teurer. Schon blöd wenn man 1 von 90 ce1 in Deutschland hat und dann nen Steinschlag über TK machen lassen muss :(

beim ce1? nicht sicher ob es 700 oder 400 waren ist bereits eine weile her jedenfalls war er fast leer

Ab welchen Baujahr würdet ihr sagen dass das nicht notwendig ist? Ich musste dieses Jahr 700g nachfüllen obwohl sie problemlos funktionierte und nicht stank

Ach so ist das. Also wenn ich einen Freilaufenden Motor habe muss ich den Zahnriemen erst wechseln wenn er gerissen ist... Nachfüllen musst du es so oder so warum dann schleifen lassen?

Moin, gleiches baujahr bei mir klappert der Mittelschalldämpfer aber das wird es bei dir wohl nicht sein. Die Antriebswellen sollen wohl oft zicken und das würde passen Grüße

whups ging von meinem auto aus sry nicht drauf geachtet

Vorteil der Kipphebel ist halt das sie ansich wartungsfrei sind. Hydrostösselschäden gibt es noch und nöcher

ist zwar mehr als 1 Jahr her aber ok :o Bei mir kam so ein Klappern mal weil sich beim Querlenker oben eine Mutter gelöst hat und der Bolzen an der feder klapperte

Naja selten sind die ABS Sensoren nicht. Ich hab meine beiden von Blueprint aber die sind halt teuer mit ~100€ pro stück aber idr gehen nur die hinteren kaputt

Das heißt doch nur das die Teile nur in die Autos passen die dort gebaut wurden. Der ce1/ce2 wurden z.b. in den USA gebaut da passt das. Andere modelle wurden in England gebaut da passt das Wiederrum nicht. Bremssättel, Zahnriemen, Wasserpumpe gibts hier aber auch für humane Preise 100€ für nen bremssattel oder ~50€ für ne wapu sind doch normal?

du meinst vermutlich Abs. Wenn die Lampe sofort leuchtet ist 1 sensor defekt...leuchtet sie erst nach mehreren Kilometern sind mehrere defekt. Hier die Anleitung um rauszufinden welcher defekt ist: http://www.maxrev.de/abs-fehlercodes-auslesen-welcher-bedeutet-was-t163595.htm Bei SRS hab ich keine Ahnung

diese: http://www.iq-windowfilm.com/de/autofolien-iq-windowfilm-com/economy-carbon-5 http://shop.iq-windowfilm.com/Autofolien-IQ-WINDOWFILM/Economy-Carbon-5/152-x-305-Meter/Economy-Carbon-5-%238226%3B-Rolle::189.html Halt mit 95%