gangstervsfox

Es könnten auch die Stabis sein wenn die Gummis ausgeschlagen sind...bzw generell mal alle gummis an der Hinterachse checken und zusätzlich die Vorderachse ggf. kommt es dir nur so vor als kähme es von hinten.

Hab heute die Lenkmanchette gewechselt gegen diese: https://www.teilehaber.de/itm/faltenbalg-lenkung-vorderachse-beidseitig-lemfoerder-30234-01-src495356.html?id=75886941 Nun zieht die sich beim lenken natürlich zusammen bzw bläht sich auf da kein Ausgleichsloch dran ist. Falsche manchette oder ist das heute "normal"?

Hast du vielleicht beim tauschen der Bremsbacken diese haltebleche vergessen?

Traggelenke getauscht. Achsschenkel abgebaut aber bremse+lager dran gelassen. Ausgeschlagen mit Hammer, eingrepsst mit schraubtstock und einem stück Rohr zusätzlich getriebe und Motoröl getauscht und auf sommerräder umgestiegen Arbeitszeit ~4 stunden

Mein traggelenk ist undicht siehe Bild. Muss man zwingend den ganzen Achsschenkel ausbauen oder reicht es den antrieb abzubauen/raushängen zu lassen und es dann auszudrücken?

Ging mir ähnlich aber 2 von 3 gingen ohne flex ab daher nur 2 stunden :)

Das musste ich auch machen weil der Mittelschalldämpfer innen komplett lose war. Bei mir ist ein Bolzen abgebrochen aber die sind mit jedem handelsüblichen M10 Bolzen austauschbar also macht das nix :)

Meine waren festgegammelt aber eigentlich sind die entfernbar. Ist doch aber egal wenn du das Kat tauschen willst?

Muttern. Die bolzen gucken aus dem kat raus. Beispielfoto:

Hatte sowas auch mal genau in einer rille des Profils. Wurde geflickt und hat 80.000km gehalten also ab in die werkstatt

Soviele schrauben für einen 4kant steckschlüssel gibt es untenrum nicht. Bei mir ist er auf der rechten Seite richtung rad zeigend, etwas über den stabistangen

https://www.amazon.de/Meguin-3198-Megol-Motorenoel-Condition/dp/B0047CV97U/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1521635716&sr=8-2&keywords=meguin+5w40 ist aber eig ein hc öl soweit ich weiß edit: yep hc analyse: https://oil-club.de/index.php?thread/2128-meguin-megol-high-condition-5w-40/ diskusionsrunde: https://oil-club.de/index.php?thread/1208-megol-high-condition-5w-40/ ist aber unerheblich bei unseren baujahren :)

sofern es von interesse ist: Ich nutze z.b. das http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/md_3199.html?Open&land=ME Ist günstig und hat sogar MB229.5 :)

Ein paar km geht das sicher aber wozu? Motoröl fürs auto ist billiger... Text sagt das selbe..kurz geht das mal aber dann geht Warscheinlich was kaputt.

Wozu das denn? du sollst den Stecker im beifahrerfußraum (blau, 2 kontakte) überbrücken und dir aufschreiben wie die abs led beim Zündung einschalten blinkt. Dadurch lässt sich feststellen was genau defekt ist. Alternativ obd1 gerät besorgen und auslesen. Glaskugel sagt: beide Sensoren hinten defekt. ABS ringe gibts vorn...hinten sind die im Radlager intigriert.

Genau das selbe Problem hatte ich auch. Beide Sensoren hinten waren defekt wobei er mir beim ausblinken nur einen Sensor als defekt deklariert hatte. Nachdem ich den ersten Sensor getauscht hatte sprang die Lampe immer sofort nach start an. Erst nach dem tausch des 2ten sensor ist bis dato ruhe. Sind die vom CB3 nicht die selben wie vom ce1? das wäre dann u.a. dieser hier: https://www.teilehaber.de/itm/sensor-raddrehzahl-hinten-rechts-blue-print-adh27119c-src2079023.html guck dafür aber sicherheitshalber einfach mal unters auto die sollten von hinten zu sehen sein

8-9 im Sommer mit klima eher 9 im winter rund 10-11l mit Boot 14l :)

Dem Keilriemen ist doch egal ob du 30 oder 130km/h fährst solange es die gleiche umdrehungszahl des motors ist somit müsste das Geräusch dann auch bei weniger km/h auftreten wenn es daran läge. Mir wurde auch gesagt "de is no guat" aber nach dem tauschen war das Pfeifen bei Nässe weg.

Nicht auffällig aber sicher 20 Jahre alt... https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17SV501&block_02=B__2710&block_03=89&block_05=hcr Die nummer 18 meinst du oder? also dieses teil

Wenn die Traggelenke und die Achsmanchetten getauscht werden müssen was gäbe es noch was dann sinnvollerweise gleich mit getauscht werden kann großen mehraufwand? Also teile wie buchsen o.ä.

Euro 2. Naja die wenigen bereichen wären in Potsdam z.b. das gesamte Zentrum und Westpotsdam. Die Bahnen sind jetzt schon völlig überlastet ich weiß nicht wie die sich das vorstellen

Moin, durch das Urteil für Fahrverbote von Dieselfahrzeuge ergibt sich auch ein Fahrverbot alte Benziner: http://www.sueddeutsche.de/auto/diesel-urteil-waere-ihr-auto-von-fahrverboten-betroffen-1.3884673 Jedoch ist es möglich auch für alte Autos die Blaue Plakette zu bekommen: http://www.blaue-plakette.de/de/info-blaue-plakette/blaue-plakette/wer-bekommt-die-blaue-plakette.html Da ältere Fahrzeuge keine Direkteinspritzer sind muss man für die Blaue Plakette die Euro3 Norm erfüllen. Heisst das also für alle 90er Jahre Accords das wir bald nicht mehr in Ballungsräume fahren dürfen?

Also bei mir wurde nur 1 Riemen getauscht da ich nicht wusste das der 2 Keilriemen hat. Geräusche sind nun weg also lag es nicht an der riemenscheibe. Zahnriemen beide neu. Wapu hatte ich mittauschen lassen allerdings auch wieder gegen eine vollmetallpumpe 202000km

Vor ein Paar wochen bereits Zahnriemen, Rollen und Wapu gewechselt inkl dichtungen für Zündkerzen und benzinfilter. Gestern dann endlich das Problem mit dem "KLONK" beim lenken gelöst: die Gummis der koppelstange war porös bzw war auf der linken seite oben kein Gummi mehr vorhanden. Neue eingebaut > alten ausgeflext weil fest > kein KLONK mehr :3 Nebenbei noch neues Getriebeöl reingekippt

Naja es ist halt theoretisches misstrauen denn bis du die verschleiss Auswirkungen siehst ist dein auto sowieso nur noch ein würfel. Der mehrverbrauch ist allgemein bekannt. Kurzum: Man verbraucht nen mü mehr hat aber sonst eigentlich keine nachteile. Ich tank es trotzdem nicht ^.^