micha1651061293

all day bitch http://www.youtube.com/watch?v=xCtJVbJEHZg

Viele lesen irgendwo im Netz/Forum irgendwas und glauben alles. Ich habe viele Sachen selber einfach getestet um eigene Erfahrungen zu machen. Wenn man dann mal seine Meinung zu einem Thema sagt ist man hier oft der blöde. Das nächste ist bevor ich 1 mal im Jahr die Reifen drehen lasse würde ich mir für 99euro Sturzversteller kaufen und ruhe ist. Wenn man wenig fährt und es schnell angehen lässt, wie ich zb beim S2k brauch man sich darüber kein Kopf machen. Fahre -2°00° an der HA und die Reifen sind gleichmäßig abgefahren nach 4-5tkm :D

Warum das drehen der Reifen auf der Felge scheiße ist. Es fährt sich einfach beschissen. Mann fährt 2-3tkm wie auf eiern ey sich das Profil "eingeschliffen" hat. Würde an der Spur ein wenig spielen und in den Kurven schneller fahren. Dann nutzen sich die Reifen gleichmäßig ab.

In den Videos werden auch immer nur die schicken Autos gezeigt. Hier bei uns gibt es auch gute Treffen mit geilen Autos.

Der kommt aus Bautzen. Noch nie hier gesehen.

Naja die Spoon und die Mugen sind über jeden zweifel erhaben. Die J´s ist mit über 120db sicher geil zu fahren im S2000. Kennst ja meine Greddy noch. Viel zu laut. so muss das, a13x sein EP3

sucht euch aus welche am besten klingt

Wenn der Mechaniker beim Nachfüllen rum saut fängt die Socke die jeweilige Flüssigkeit auf.

nee nee ... das teil hat einen anderen Sinn

Gewinde einbauen und testen wie tief man in der jeweiligen Gegend fahren kann und gut ist ;)

Also Sturz -2°00° Spur links 0°20° Spur rechts 0°20° Spur total 0°40° Dann sollte er hinten gut liegen

Ich bin der Meinung das die Fox für das Geld was sie kostet super ist. Beim zusammenbau sollte man sie halt einmal 100% ausrichten und an zusammen schweißen. Das die Endrohre unterschiedlich raus stehen bekommt man durch justieren eigentlich ganz gut in griff.

wie wahr wie wahr ... nur blödes Gequatsche Weiß nicht wo dein Problem ist. Ich wohne im tiefen Osten und die Straßen sind beschissen wie Sau. Bin überall ohne große Probleme lang gekommen. Muss halt schauen wie man fährt. Schau dir Cab an .. der eiert auch 75mm tiefer rum. Kaum zu glauben für dich oder. Gewinde einbauen und testen wie tief man in der jeweiligen Gegend fahren kann und gut ist.

Bördeln ist am Sinnvollsten ... geht man auf Nummer sicher ...

http://s13.directupload.net/images/110302/lytez984.jpg

2.5.2 bla

S1 Evo -> Premium zum günstigen Preis. Wer es nicht glaubt sollte sich mal in diversen Foren umschauen und ihn selber mal testen. http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=21900260.100.30821&typ=D-113006&ranzahl=4&Breite=225&Herst=Hankook&Quer=45&Felge=17&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=100&sowigan=So

Mein Accord hat sich top gefahren. Lag erstaunlicherweise super. Die Reifen wurden ein wenig heiß da ich bissl viel Sturz hatte. Hat sich dann mit den Sturzverstellern gegeben ;) Klopfe keine Sprüche ... sag es nur so wie es ist. Ach an den Dämpfern habe ich nicht rumgesägt, hab nur die Kolbenstangen bearbeiten lassen :roll: Wieder ein Vorteil vom D2. Kann Sacktief fahren(Vorspannung bleibt ja immer gleich) und der Wagen ist weicher als OEM. Kann sich jeder gern mal von überzeugen ... Richtig im S2k und im Civic. Einmal das Street und einmal das Track ... Wollte nur meine Meinung zum D2 posten da ich damit Erfahrungen habe und nicht nur ständig off topic bin wie andere hier Herje, die Tiefe war auch kein Problem. Nur der Winter in Deutschland. Honda hat es eben nicht so mit dem Unterbodenschutz wie andere Hersteller ... Hier werden seitenweise Bilder gezeigt aus dem TSX Forum und alle finden es toll.Wenn dann mal einer tiefer als 40/40 in D fährt lachen alle. In diesem Forum was zu schreiben ist wirklich Sinn frei ... *micha* und Accord06 sind somit raus ... viel Spaß noch beim basteln ...

Damit ich nicht wie ein Brett auf der Straße rumhoppel ... Ich hatte meinen Accord nur dezent tiefer ...

Warum kauft man sich ein Gewindefahrwerk von zb. D2 das einstellbar ist. Sicher nicht um den Wagen dann 90mm tieferzulegen und niergens mehr schnell fahren zu können. Wenn ihr euren Wagen nur tief haben wollt dann kann man auch AP oder TA Technic kaufen. Warum also nun das D2. 1. man kann es von der Höhe her einstellen, dh kein keil nach hinten wie zb bei Isi ihren 30mm Federn. 2. man kann die "Härte" einstellen, super zb wenn man auch ab und an mal schnell fahren will ... 10klicks zu und das FW ist von komfort auf sport gestellt quasi Beim S2k zb ist alles bei 50mm Tieferlegung sinnfrei da die Achsgeometrie nicht mehr stimmt. Die Querlenker stehen zu weit nach oben usw usw ... Sorry aber du schreibst hier wirklich Quark. Kenn dich nicht und will dich nicht angreifen ... aber überlege bitte vorher mal wenn du was schreibst ^^ Ja und ich habe den Sinn wirklich nicht verstanden :roll: Hab null Plan und erzähle nur Märchen ... glaubt mir bloß kein Wort ^^

Kannst mit dem Street auch nur eine 40mm Tieferlegung fahren. Stell es einfach auf 55/50 ein und du kommst wirklich überall lang/ rein und optisch schaut es geil aus. Zum FW muss ich ja nix mehr schreiben. Ich glaube du hast den Sinn eines Sportfahrwerks nicht verstanden. Beim D2 ging es nie um max. Tieferlegung sondern um Fahrbarkeit.

So wie die ihn hergerichtet haben ist er sein Geld schon wert. Würde drauf bestehen das der Spoiler hinten ersetzt wird durch den Trunkspoiler und der Wagen steht 1A da ... Die Front muss Fugel irgendwo billig eingekauft haben. Ein Traum ...

Nicht die Taschenlampe .... meine dit chrom dinges zum ausziehen ...

frag mal stas was er hinterm Beifahrersitz hat gg

Hier in diesem Forum überhaupt noch was zu schreiben ist fast sinnlos. Dein Accord ist wunderschön Isi. Die Keilform nach hinten ist einfach ein Traum. Die vielen Aufkleber und der weiße Bra runden das Gesamtbild super ab. Da dein Accord jetzt wie ein DTM Auto klingt drehen sich die Leute bestimmt noch mehr danach um.:roll: