micha1651061293

ecki du hast doch einen CL7 ... da gibt es doch von Fox schon was .. Kaufst die Fox gleich mit VSD+MSD ersatzrohr und endrohr nach wunsch ... da haste unter 500euro eine Edelstahl AGA die richtig gut klingt und halbwegs legal ist ... -> fail

du schreibst ein Quark zusammen ... Die wenigen Leute die hier Ahnung haben werden noch als "Honks" hingestellt ... Selbst die Tanabe Anlage die als sehr leise zählt ist für den Deutschen Tüv zu laut ...

Ich glaube FOX baut direkt nach Kundenwunsch ... ;)

genau .. als wenn skunk2 oder Greddy nicht von der Stange sind ... selten ist anders

die skunk2 macht einfach nur krach .... das nervt auf Dauer ...

Was ist jetzt daran so schwer zu verstehen ... Die Greddy, Skunk2 oder J´s usw sind alle für den CL9 gebaut. Da passen sie 100%. Wenn man sie unter einen CL7(155ps) bauen will muss man sie anpassen. punkt

Die Bordsteinschäden sind kein Problem ... machen die vorher weg ...

Was ist es nun geworden ?

Wäre mir zuviel Arbeit ... aber wer schön sein will ... Würde die Winterfelgen noch schwarz pulvern ... dann schaut er auch im Winter super aus

deine Dame fährt nun auch Honda ?

Mit dem Bra das hatte ich letzten Winter schon geschrieben ... scheint bei dem weißen Lack nicht so schlimm zu sein so wie es aussieht ...

für den euro CL7 der hier in Deutschland nun mal öfter vorkommt als der EuroR CL7 :roll:

hm ... dann war es wohl Zufall das sie gepasst hat und auf den Bildern hängt sie auch super ... schwankt wohl stark die Verarbeitung dieser von einer Maschine geschweißten Anlage ... Es wird nach einer AGA für den CL7 gefragt und du sagst J´s oder Greddy ... die gibt es aber beide nicht für den CL7 ... also ... bleiben wir beim Thema ....

Du hast eine Anlage für einen CL9 gekauft .... LOGISCH das sie beim Euro CL7 NICHT passt. Das begreift doch jeder der mal unter das FZ schaut ... passt ja so scheiße die Anlage :roll: http://s13.directupload.net/images/101223/afaq7d8t.jpg http://s7.directupload.net/images/101223/hw5xdkxl.jpg Stell mich hier nicht als dumm hin. Du bist ja nicht mal in der Lage die passende Anlage für dein FZ zu Kaufen und erzählst dann hier im Forum das die Anlagen nicht passen ... Du solltest das Forum mal besser nicht meiden sondern drin lesen ließt du dir das durch was ich schreibe ... 15min ... da hatte ICH PERSÖNLICH sie bei mir montiert ....

also hast du eine Greddy für einen Accord 2.0 155PS gekauft .... ja ... wo bekommt man die ? Hör mir auf mit halbwissen ... die Greddy passt zu 100% und muss auch nicht ewig hin und her gedreht werden wie die Fox oder Bastuck. Gerade wenn man was passgenaues haben will kauft man eine Importanlage ... Leute leute ... und ja ... ich hatte selber schon eine Greddy in der Hand und habe sie auch schon montiert ... hat genau 15min gedauert und hat 1A gepasst ... Das sagt im Grunde schon alles aus ...

Die Greddy ist zu 100% passgenau ... natürlich nur bei dem Fahrzeug für das die gebaut wurde ;) Legal trägt die dir keiner ein ... egal was erzählt wird ... sie ist einfach zu laut ... die J´s brauchst garnicht versuchen ...;)

also vom Unterhalt sollen die Ferraris gar nicht so teuer sein ...

einfach für paar Euro die passenden "Stecker" kaufen und gut ist ... probieren würde ich da nix ... aber was soll beim Messen bitte passieren ... da kann nix passieren .. dazu sind Messapparate ja da

Hat ja im Grunde nix mit den Recs zu tun ... kann sich auch andere Sitze in Accord bauen ... paar schicke Bride´s aus China oder so ...:D Ach im übrigen ... die Eintragung mit den Airbagwiderständen ist wohl nicht ganz Wasserdicht ...

Falls du den falschen Widerstand hast und der Fehler auftritt musst zum Freundlichen und ihn löschen lassen ...

Sind das wirklich OEM Sitze aus dem EuroR mit passenden Konsolen ... coole Sache Batterie abklemmen ... Sitze umbauen ... Airbagkontakt draufstecken ... Batterie anklemmen und glücklich sein

Bastuck mit 2 feinen Rohren ohne Dämpfer aufwerten für wenig Geld ;)

Das stimmt so nicht ganz ... die meisten AGA´s brüllen ab ca. 3500 touren los .. dh man kann auch ganz normal leise fahren ;)

sportlich aber nicht zu arg ...ok Kauf die eine Komplett AGA und du hast deinen sportlichen Klang. Am Luftfilter rumbasteln geht dir nach 2 Wochen aufn Sack weil es dauert vor deiner Nase dröhnt beim Gasgeben ...

Dann haben die bei K-Sport ja echt den Durchblick ... Es hat keiner was von Rost gesagt ... aber das Salz oder sonstiger Dreck gammeln einfach unter dem Tape am FW fest .... Persönlich habe ich mein FW immer mit Antirost Spray behandelt und nach dem Winter beim Reifenwechseln einfach die Gewindegänge sauber machen und neu einsprühen ... Das nächste ist. Mein Gewindefahrwerk habe ich einmal korrekt eingestellt und so ist es dann auch geblieben ... stellt ja kaum einer dran rum, warum auch Wie meinst du das ... man setzt halt ab und an am Kat oder an den Querlenkern auf ... die "Abschlepphaken" sahen bei mir auch leicht angegriffen aus ... Allerdings bei 70/70 Tiefer mit sehr flachen Reifen ... Ich hatte null Probleme mit Schlaglöchern, warum auch. Ob ich nun Tiefergelegt durchfahre oder mit dem OEM FW durchfahre macht ja keinen Unterschied. Gut ist beides nicht !