ichhier

Leider. Aber ich hatte wenigstens während meiner Ausbildung mal das Vergnügen. :) Ich finde die Amis wirken immer ein wenig hochbeinig und das Gepiepe raubt einem den letzten Nerv - obwohl man hierzulande nicht weit davon entfernt ist. Allerdings ist die Stimme ganz nett, die einen auf offene Türen usw. hinweist. Mag sein, allerdings glaube ich, dass wir in 10 Jahren ganz andere Antriebskonzepte haben werden, so dass sich auch dieser Trend überlebt. Ich habe die 2l-Variante schlicht wegen des geringeren Verbrauchs dem 2,4l vorgezogen und 230 sind schon in Ordnung - kann man eh nur noch selten ausfahren. Größere Motoren machen an der Stelle in meinen Augen kaum Sinn. @kaefergarage.de: Besser so?

Machen wir uns nichts vor: Honda ist in Europa ein Nischenprodukt und kommt im Fokus der Honda-Strategen eigentlich nicht vor. Die Zielmärkte sind USA und Japan und die Zielgruppe eher sportliche Autofahrer. Ein Diesel passt da nicht ins Konzept und wird eigentlich eher widerwillig angeboten. [EDIT by Mod] Beträge zusammen gefasst, Zitieren+ geht auch ! Ach was, wer 6 Zylinder bei Honda will, soll NSX fahren und gut ist. :D

Nunja, das Einzige was mich bis jetzt am neuen Accord gestört hat, war die Lieferzeit (5 Monate). Einiges an Kritik kann man sicher mitgehen (Kofferraum, Platz auf der Rückbank), aber Vieles lässt sich in der Praxis nicht nachvollziehen. Ich kann z.B. nicht behaupten, dass der 2.0 Benziner nix taugen würde. Ich finde den späten Schaltzeitpunkt der VTEC-Steuerung sogar recht angenehm. So lässt sich der Accord auch bei 170 noch mit unter 10 Liter auf der Autobahn bewegen. Wenn es mal schneller zur Sache gehen soll, muss man sich schlicht überwinden, den Drehzahlmesser jenseits der 6000 zu bewegen und den 6. Gang zu meiden. Das war bei den VTEC-Motörchen vor 15 Jahren aber auch schon nicht anders und ist schlicht prinzipbedingt.