DennisCW1

Ich habe nie über ein 35000€ Auto geredet, meine Obergrenze liegt bei 30000€. Darf ich fragen was Du für den Gasumbau bezahlt hast? Wie sieht es mit der Garantie von Honda aus wenn man auf Gas umrüstet? Ich werde weitersuchen und wohl doch ehr zu einem Benziner greifen den ich auf Gas umrüsten lasse. Je mehr ich darüber nachdenke, desto unrentabler wird der Diesel. Gruß Dennis

Ich dachte ursprünglich so an 10% des Kaufpreises (max.3000€) aber mir wurde auch gesagt, dass eine Anzahlung gar nicht nötig wäre. Ich möchte auch nicht meine gesamten Ersparnisse ins Auto investieren, denn so wichtig ist mir das Auto auch nicht. Ich brauche ein solides Fahrzeug welches gut Platz bietet und mich jeden Tag sicher zur Arbeit und nach Hause befördert, nix zum rumspinnen. Wie brummel070 schon schreibt, ich werde weiter suchen und hoffentlich auch was gutes finden! Gruß Dennis

Wieso bitte ist das Unsinn und was fordere ich von anderen? Das ist doch eine vernünftige Antwort...;) Ich habe absolut nichts gegen einen einen Gebrauchtwagen, nur sind gar nicht so viele Diesel mit wenig KM zu haben. Ob ich mir einen neuen Accord leisten kann oder nicht weiss ich nicht, dass habe ich auch nirgens behauptet. Ich stehe mit der Planung noch ganz am Anfang, ich weiß noch nicht einmal ob es wirklich ein Diesel wird. Ich brauche auf jeden Fall einen grossen Kombi weil ich einen Hund habe und vielleicht auch mal ein Kinderwagen ins Auto passen muss. Wenn der Accord am Ende zu teuer für mich ist gehe ich halt wo anders hin. Da ich mal bei Honda gelernt habe und von der Qualität überzeugt bin wäre Honda meine erste Wahl aber nur4 der Accord. Auf einen Civic oder Jazz möchte ich nicht umsteigen, dann wird es gleich eine andere Marke. Ich habe noch bis Oktober 2012 Zeit denn erst dann muss mein CC7 zum Tüv und den wird er ohne Reparaturen nicht mehr schaffen. Bis da hin hoffe ich, wird sich eine Lösung gefunden gabe. Hat eigentlich jemand von euch einen Accord mit einem Gasumbau? Gruß Dennis

Tolle Antwort! :repekt: Du hast meinen ersten Beitrag wohl überlesen denn ich bat um konstruktive Antworten und nicht um so ein Geschwafel...

Hallo, schonmal danke für eure Antworten. Ich hatte bei Mobile einen Tourer gefunden der 27.900€ kosten soll (Neuwagen mit Tageszulassung). So in etwa hatte ich mir auch den Preis für einen neuen vorgestellt. Ich brauche definitiv einen Kombi und bin selbst etwa 2m groß da setze ich mich ungern in einen Jazz, zumal ich gerade wegen der langen Fahrwege etwas vernünftiges möchte. Ein Gebrauchtwagen würde nur in Frage kommen wenn er wenig km runter hätte da ich sonst in wenigen Jahren an der selben Stelle bin wie jetzt mit meinem CC7. Da werde ich mich wohl doch von Honda verabschieden müssen... :( Ich finde leider das die Autos von Honda unverhälnissmäßig teuer geworden sind. Mein CC7 hat 1993 nur 28900DM gekostet. Verglichen mit den Preisen heute ist das eine Preissteigerung von weit mehr als 100% das ist schon heftig. Dennis

Hallo, wie ich schon in einem anderen Thread geschrieben hatte steht bei mir ein Neuwagenkauf ins Haus. Mein CC7 ist mittlerweile 18 Jahre alt und hat gut 260000km auf der Uhr, da möchte ich nichts mehr investieren da er nichts mehr wert ist. Ich fahre jeden Tag 145km (hin und zurück) zur Arbeit und Privat auch noch täglich. Meine jährliche Laufleistung ist somit etwa 45000km, also kommt nur ein Diesel in Frage. Jetzt hat mich der erste "freundliche" Hondahändler abtreten lassen, da er mir einen Neuwagen ausschließlich auf 84 Monate vollfinazieren würde und ich somit bei 300€ Rate (mehr geht monatlich nicht) max. 21000€ bekommen würde. Für 21000€ bekomme ich jedoch nicht im geringsten einen neuen Diesel. Auf eine Ideal-Sonderfinanzierung mit Schlußrate wollte er gar nicht eingehen da ich angeblich eine zu hohe Laufleistung hätte...:roll: Ich frage mich was der dachte wieviel ich fahre wenn ich einen Diesel kaufen möchte? Wenn ich im Jahr 15000km machen würde, käme ja nur ein Benziner in Frage. Meine Frage daher, wie habt ihr eure Accords finanziert? Mein Wunschmodell wäre der Tourer 2,2l Dtec Lifestyle oder der Dtec180 TypeS. Über konstruktive Antworten würde ich mich sehr freuen! Danke und Gruß Dennis

Der Generzylinder sitzt innen an der Spritzwand, direkt hinter dem Kupplungspedal! Gruß Dennis

Hallo, zumal ja zusätzlich alles wieder "ausgetragen" werden muss, wenn das Originalfahrwerk wieder drin ist. Deswegen ärgere ich mich das ich es überhaubt eintragen lassen habe. So hätte ich die Tieferlegungsfedern rausgehauen und den Dekrabericht gleich mit entsorgt und schon wär gut gewesen. Wenn ich überlege wie viele Reifen mich meine Tieferlegung gekostet hat, ärgere ich mich immer wieder das ich meinen CC7 umgebaut hab. :wall: Die bessere Straßenlage ist meiner Meinung nach auch mehr Einbildung, also ist der einzige Zugewinn die bessere Optik. Deswegen sein allen gesagt, lasst euer Fahrwerk so wie es die Ingenieure entwickelt haben und ihr fahrt am besten! Gruß Dennis

Hallo, für mich sieht die Feder aber normal aus, meine Eibach Federn sind am Ende auch so "eng" gewunden. Das Fahrwerk zurück zu bauen war aber eine gute Entscheidung, ich würde auch NIE WIEDER ein Auto nachträglich tiefer legen. Gruß Dennis

Ein bisschen wirds noch dauern aber sobald alles sicher gerklärt ist werde ich dort mal anfragen. Auf einen Satz Winterräder hoffe ich beim Kauf eines Neuwagens auch. Gruß Dennis

Hallo, ich denke die Entscheidung den TypeS zu nehmen ist schon gefallen. :D Der Acci in dem Mobile Link ist genau der den ich haben möchte. Ein weisser TypeS ist doch einfach ein Traum und dann noch für unter 30000€ neu. Ich habe überhaupt nichts gegen einen Vorfühwagen aber zum Ende entscheidet der Preis. Ich wohne ja in Sachsen aber meine Schwester wohnt in Reinbek bei Hamburg ist also auch kein Problem dort einen zu kaufen. Jetzt schiebe ich den Autokauf schon mehrere Jahre vor mir her, da kommt es auf ein wenig Zeit für eine gründliche Suche auch nicht mehr an. Jetzt muss ich bloß sehen ob ich meinen guten alten CC7 noch verkauft bekomme. Gruß Dennis

Das ist sehr interissant! :schock: Darf ich fragen wo du (Bundesland) den gekauft hast? Ich habe mir bis jetzt noch keine Angebote für eine Neuwagen eingeholt sondern mehr bei mobile usw. geschaut aber das werde ich auf jeden Fall noch tun. Wenn ich für den Preis den TypeS bekomme wird es natürlich ein neuer. Ich hoffe das mein ehemaliger Chef bei Honda mir auch so ein gutes Angebot macht... Dennis

Hallo, ich bezahle jetzt für meinen alten 2,0i CC7, 302€ Steuern und 420€ Versicherung obwohl er nur Haftpflicht versichert ist. Ich bin schon eine halbe Ewigkeit am überlegen mal was neues zu kaufen und da ich jeden Tag 150km Arbeitsweg habe, muss es ein Diesel werden. Meine "gewählte Wunschausführung" war Lifestyle und der kostet 34000€ Listenpreis. Da es den jedoch nur mit dem "kleinen Motor" gibt und ich den TypeS mit i-Dtec180 für ca. 30000€ als Vorführwagen bekomme, tendiere ich jetzt zu dem. Ich denke am Ende wird der Kaufpreis und die bessere Finanzierungsmöglichkeit entscheiden. Ich weiß ja nicht mit wieviel Zinsatz ein Gebrauchtwagen bei Honda gehandelt wird. Ein Vorführer zählt doch als "Gebrauchtwagen" oder? Gruß Dennis

Das klingt doch schomal sehr gut, Danke! Gruß Dennis

Hallo, würde mir einer der stolzen Besitzer eines i-DTEC 180 verraten was der Steuern und Versicherung kostet? Ich bin bei meiner Versicherung bei etwa 40%... Danke und Gruß Dennis

Hallo, ich muss hier auch nochmal was zu schreiben obwohl der Thread ja schon recht alt ist. Hier sind Antworten dabei wo man sich fragt ob diese von spätpupertierenden Buben geschrieben wurden die eigentlich noch gar kein Auto fahren dürfen... :motz: Ich bin nun auch schon eine ganze Weile am lesen und erfagen wie man am besten und sichersten ein neues Auto erwirbt. Bar zu zahlen ist ohne Frage eine gute Sache aber man muss das Geld auch haben. Wenn man sich diesen Thread durchliest hört es sich so an, als ob jeder der ein Auto finanziert blöd und ein neuer Kandidat für Peter Zwegat ist. So lange ich meine Raten bezahle ist an einer Finazierung nichts verwerfliches und sollte es aus irgend welchen Gründen nicht mehr gehen muss man sehen das man das Auto zurück gibt um so wenig wie möglich finaziellen Schaden zu machen. Wenn ich noch kostenfrei bei Mutti und Vati wohnen würde, würde ich vielleicht auch so eine Stuss schreiben wie manche hier aber wer für eine Familie inkl. Wohnung und alles was dazu gehört bezahlen muss kommt nicht groß dazu noch auf ein Auto zu sparen. Ich muss jeden Tag 150km zur Arbeit und nach Hause fahren da bleibt am Monatsende nicht viel übrig. Mein Acci ist jetzt 18 Jahre alt, ich brauch also wirklich bald was neues und muss auch finazieren. :schock: Am besten ich schreibe gleich mal einen Brief an Herrn Zwegat... Gruß Dennis

Hallo, da kannst Du leider nix machen ausser die Räder in regelmäßigen Abständen von vorn nach hinten und von hinten nach vorn schrauben. Du kannst noch die Vorspur der Vorderachse auf maximal einstellen lassen aber das hilft leider auch nur bedingt. Gruß Dennis

Wo hast Du denn für 12€ ein Traggelenk bekommen? Hast Du da keine Bedenken wegen der Haltbarkeit? Gruß Dennis

Hallo, ich habe zwar nicht die unteren Traggelenke gewechselt aber dafür die oberen. Bei mir waren es beide oberen Gelenke und beide Spurstangenköpfe. Nach fast genau zwei Jahren und etwa 25000km war alles dermaßen ausgeleiert das es fast schon von allein aus der Gelenkpfanne fiel. Beide Gelenke und Spurstangenköpfe waren von REVUILLE und im Zubehörladen (ATEX Autoteile) gekauft. Ich bin auch der Meinung das hier im großen Stil betrogen wird. Die Teile werden alle in China produziert und teuer verkauft. Sicherheit und Qualität ist scheißegal, hauptsache abkassieren.:motz: Da kannst Du froh sein, dass "nur" Material zu Schaden gekommen ist! Meine unteren Gelenke sind auch hin, die werde ich also direkt bei Honda kaufen. Gibt es eigentlich einen Honda Originalteile-Online Shop? Gruß Dennis

Hallo, ja das stimmt ich glaube die Gewindesteigung 1,25. Gruß Dennis

Hallo, ich schon wieder mit der selben Frage... http://www.cyberlulz.net/CRY/16.png Kann mir mal jemand die original Teilenummer für die Bremsbeläge vorn verraten? Ihr wisst ja ich habe einen 93er CC7 2.0i!! Das wäre ganz nett! http://www.cyberlulz.net/THUMBUP/westerwelle-thumbup_0.png Dennis

Hallo, fahre mal zu Honda und lass den GRUNDLEERLAUF einstellen. Dabei wird bei betriebswarmem Motor der Stecker vom Leerlaufsteller abgezogen und der Leerlauf wird auf ca. 600U/min voreingestellt. Wenn der Grundleerlauf nicht stimmt, geht der Motor meistens aus sobald man den Stecker des Leerlaufstellers abzieht. Das Einstellen geschieht mit Hilfe einer Stellschraube an der Drosselklappe bzw. am Ansaugkanal. Danach wird der Stecker vom Leerlaufsteller wieder aufgesteckt und die Drehzahl steigt auf etwa 950 U/min. Dann noch den Fehlerspeicher löschen und alles sollte wieder funktionieren. Honda macht dir das bestimmt "kostelos" wenn du 10 Euro in die Kaffeekasse des Autohauses steckst. Der Motor stirbt bei zu niedrigem Grundleerlauf ab, weil Du beim Bremsen einen starken Unterdruck erzeugst und der Leerlaufsteller dann nicht genug nachregeln kann um die Drehzahl zu stabilisieren. Gruß Dennis

Hallo Christian, da hast Du natürlich Recht zumal wenn man nicht 100% weiß was man macht, auch schnell der Motor hin ist. Wenn jeder so denken würde wie Du, hätte das (alte) Kfz-Handwerk noch Zukunft. Ich finde heute werden keine Mechaniker mehr ausgebildet sondern nur noch "Baugruppenwechsler". Ich denke aber wenn man es gelernt hat geht es auch ohne sich viel zu ärgern, wenn da nicht diese Riemenscheibe wäre... An der ist bei Honda schon der ein oder andere bald verzweifelt. :D Gruß Dennis

Hallo nochmal, wenn du wieder zusammen baust gehe wie folgt vor. Lege die neuen Riemen so auf, dass sie auf der Zugseite straff sind und sie als letztes über die entspannte Spannrolle legst. Jetzt löst du die Feststellschraube der Spannrolle und kontrollierst nochmal alle Markierung. Dann erstmal die untere Zahnriemenenverkleidung und die Riemenscheibe montieren. Das Gewinde der Riemenscheibenschraube mit ein wenig Schraubensicherung einreiben und wenn Du hast, erstmal mit dem Schlagschrauber fest anbrummen. Jetzt mit der Ratsche, Verlängerungen und 19er Nuss auf die Riemenscheibenschraube und den Motor (dabei auf das obere Zahnriemenrad schauen) drei Zähne nach links drehen und auf Spannung halten. Dann mit der anderen Hand die Spannrollenschaube festziehen. Durch das Drehen des Motors wird der Zahriemen richtig straff und die Spanrolle rückt (weil du sie ja noch locker gelassen hast) noch ewas weiter heran und spannt den Riemen ordentlich. Deswegen hat Honda auch die Schraube durch die Verkleidung hindurch gelegt, bzw. beim Civic eine Öffnung gelassen. Zur Sicherheit den Motor jetzt mit der Hand ein paar Runden durchdrehen und nochmal die Markierungen auf der Schwungscheibe (weisser Strich) und dem obereren Zahnriemenrad kontrollieren. Wenn die stimmen alles wieder zusammen bauen. Zum Schluss noch den 5 Gang einlegen und von einer zweiten Person die Fusbremse drücken lassen. Jetz die Riemenscheibenschraube mit Hilfe eines Drehmomentschlüssels mit 200Nm nachziehen. Gruß Dennis:wink:

Du musst den Gummi am Getriebe entfernen damit Du die Schwungscheibe von oben siehst. Dann den Motor mit Hilfe der Ventile auf 1 Zylinder im Zünd OT (Grundstellung) drehen und auf die Markierungen auf dem oberen Zahnriemenrad (müssen mit dem Motorgehäuse in einer Flucht sein) schauen, sowie auf die Markierung auf der Schwungscheibe schauen. Die weisse Markierung muss zwischen Kimme und Korn sein (oberer Totpunkt). Jetzt kannst Du weiter Zerlegen, an den anderen Zahriemenrädern und dem Motorblock sind dann noch weitere Markierungen.