AirMaxx

Ja meinetwegen können wir hier inne Gegend ma n kleines Treffen machen, an mir liegts nicht. Aus dem Ruhrgebiet kommen genug Leute denk ich.

Wenn Du Dir den Wagen leisten kannst ohne nur dafür arbeiten zu gehen, spricht doch nichts dagegen. Edit : Verbrauchswerte von 10 Liter bei dem Motor sind Utopie. Aber das wirst Du denk ich auch selber wissen, wenn Du Dich für derartige Motorisierungen interessierst =)

Wie alt? :gayfight:

Hab auch mal ne weile überlegt in der Richtung was zu kaufen oder nicht. Schlussendlich hab ich mich dagegen entschieden. Mal davon abgesehen das es nichts bringt (auf den Tauschfilter bezogen) bzw wenig (CAI). Meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld. Zudem kommt das ich in der Vergangenheit mit ein - zwei Gebrauchtwagen auf die Nase gefallen bin, deshalb hab ich die Entscheidung getroffen alles original zu belassen und bin froh das der Wagen ordentlich läuft. Da bastel ich nich noch am Motor rum. Wenn Du etwas mehr Sound haben magst würd ich Dir lieber zu nem anderen Auspuff raten. Kostet zwar relativ viel, klingt in der Regel aber auch besser als son "Sportluftfilter".

Ihm geht es um einen 2.4 Tourer, bzw. um das Angebot bei autoscout. Weiß nich was das mit dem "Russen Angebot" zu tun hat, mit 2.0 Limo´s und Type S Ausstattungen. :wall:

Wäre dafür den Thread zu schließen, bevor hier alles aus den Fugen läuft. -> gesagt, getan. zu das ganze

Sekunde bitte, geht sofort weiter. Wollt nur schnell mal mit dem Staubsauger durch den Thread huschen und die Popcornkrümel wegsaugen. Fertig !! Kann wieder losgehen... :D

Nö, gut 20 Min. Aber irgendwie findeste den Weg ja nich :D

Ein Austauschmotor ist sicher nicht billiger, sofern Du von einem generalüberholten Motor sprichst den man über einen Fachhändler bezieht. Davon abgesehen ist Dein Problem mit dem Turbo und dem Kat dann noch immer nicht aus der Welt. Ein Austauschmotor bezieht sich i.d.R. rein auf den Rumpfmotor, der einiges teurer sein dürfte als nur der Kopf, dazu gehört nicht der Turbo. die 30 % find ich persönlich recht wenig. Nimm Dir nen Anwalt bezüglich der Geschichte, das wäre vernünftig bei rund 4000 Euro. Edit : Evtl kann es auch nicht schaden mal 100 Euro in nen Gutachter zu investieren, der sich unabhängig von den Werkstätten mal den Wagen anschaut.

Damit habe ich eigentlich genau das gemeint, was ich da halt schrieb. Ich muss nichts entfernen um zu sehen das er rostet. Will heißen, es gibt Stellen, die stechen einem sofort ins Auge, so offensichtlich rostet der Wagen bereits. Etwas traurig, aber wahr. Natürlich sollte man vorbeugen. Ob ichs bei meinem noch mache, weiß ich nich. Stellt sich für mich die Frage ob sich das lohnt. Mal schauen.

Es gibt Winkel und Ecken, da wird nie ein Lichtstrahl was erleuchten. :fies:

Von der Eintragerei mal abgesehen ne runde Sache. Nice. :repekt:

Willkommen im Forum und viel Spaß hier mit der Rasselbande :D

Na dann herzlich Willkommen im Forum, viel Spaß hier

Ich müsste gar nichts demontieren um zu sehen wo der Wagen rostet ... :wall:

Angesichts der nun anfallenden Kosten und Reparaturen, würde ich Dir in jedem Falle zu nem Anwalt raten, sollte sich der Händler in Bezug auf Garantie quer stellen. Eu Fahrzeug hin oder her, von ner 2 Jahresgarantie hab ich noch nie gehört, die müsste länger sein, wie hier auch bereits erwähnt. Wenn Du den Kostenvoranschlag von Honda bekommst für nen Zylinderkopf, den Turbo und den Kat, bist Du bei mehreren Tausend Euro. Die Rechnung aus eigener Tasche zu zahlen dürfte sich ehrlich gesagt kaum lohnen, deshalb solltest Du alles daran setzen das man sich anderweitig einigt. Wenn Du mehr erfahren hast gib mal Bescheid über den aktuellen Sachverhalt.

Letztendlich ist es jedem selbst überlassen was er macht. Über Sinn und Unsinn lässt sich immer streiten. Die einen betrachten solche Threads mit nem schmunzeln, die anderen nehmen es womöglich ernst. Und nun habt euch alle wieder lieb ;)

Dein Wagen ist von 9/06 , 08 kam aufgrund eines "Kettenschadens" ne neue Zylinderkopfdichtung. Nun, wir haben 09... ist der Kopf gerissen, Turbo und Kat sind über den Jordan. Du beschreibst Deine Fahrweise als flott/sportlich. Kann es sein das Du den Wagen mehr trittst als Du es hier geschrieben hast? Für mich klingt es nach nem verheizten Auto, wenn man Baujahr , Kilometerstand und Schäden berücksichtigt. Aber ich kann mich ja täuschen ;)

Bin auch aus dem Kreis Coe, wüsste aber nicht das hier in der Gegend treffen stattfinden, oder ein Club besteht.

Muhahaha :D:D

Sei mir nich böse, aber das mit Abstand stylishste am Wagen is der Jacko Helm auf der Hutablage :D

Du irrst Dich.

Gebe Ecki in allen Punkten recht. Davon mal abgesehen frage ich mich immer weshalb dauernd solche "Vergleichsthreads" entstehen. Warum sollte jmd mit nem Cl7 nen Cl9 schlagen wollen? Warum kauft man sich dann nicht gleich nen Cl9 oder nen noch stärker motorisierten Wagen? Bei manch einem könnte man meinen er würde nen Oberklasse Sportwagen fahren, dabei wird hier mit Limousinen der unteren Mittelklasse rumgedümpelt. :motz: Affig.

Vor einer Weile stand bei meinem HH die neue Acci Limo als 2.0 in der Exe Ausführung, als Import mit 800 Km gelaufen. Mit Volleder, Xenon, Schiebedach usw für 21.500 €. Fand das Angebot sehr gut muss ich sagen. Denke aber auch das wenn man eh den größeren Motor haben möchte aktuell zum Type S greifen sollte, weil der Preis wirklich gut ist.