AirMaxx

Zum einen ist es doch total pommes wenn der Motor hochgeht, denn wenn im Juni diesen jahres gekauft, besteht ja ne Gebrauchtwagengarantie. Zum anderen versteh ich nicht weshalb der überwiegende Teil hier nen Motorschaden nur weil es ein Honda ist als so abwägig darstellt. Motorschäden gibt es wohl bei jeder Marke. Grundsätzlich kann man jeden Motor platt fahren. :roll:

Für 1700 Euro neu müsst ich schon auf´m Baum schlafen um das zu zahlen. :roll:

Die Frage wäre dennoch weiterhin wer hier z.B. ne 74er verbaut hat und wie die Geschichte mit der Befestigung und dem Platz gelöst worden ist.

Hi zusammen. Vor 2 1/2 Jahren als ich meinen Wagen gekauft habe wurde am Tag der Abholung noch die Batterie getauscht da er beim anspringen etwas zickte und nach dem durchmessen klar war das die Batterie tiefenentladen war. Es kam ne neue Honda Batterie rein. Soweit so gut. Nun ist es so das wenn ich beispielsweise an der Tanke stehe und den Wagen mal aussage und sagen wir für 10 Minuten Standlicht und Radio anhabe er nicht mehr anspringt. Gestern hatte ich glück, nachdem ich alles ausgeschaltet hatte und knapp 10 Minuten gewartet habe sprang er noch so gerade dann wieder an. Nun würd ich gern demnächst die Batterie tauschen und wenn ich schonmal dabei bin im Idealfall gern gegen ne größere, stärkere. Hab damit eigentlich bei allen anderen Wagen die ich so hatte nur gute erfahrungen gemacht. Wer hat denn hier schon ne Batterie über 60 AH verbaut ? Und wie wurde das Platzproblem gelöst, abgesehen von der Plastikschale? Ich hab eine 74 AH Batterie ins Auge gefasst, kam bislang allerdings noch nicht zum ausmessen.

Hi Colti. Ja, hab mir meinen ausgesucht so wie er ist, stimmt. In der Größenordnung des Fahrzeugs sollte er Serienmässig sein finde ich einfach, das wollte ich gesagt haben. Verabeitung ist Ok, ist richtig, aber nicht überragend wie viele es hier gern darstellen. Beispiel Spaltmaße Innenraum, Armaturenbrett. Als weiteres Beispiel beim Tourer zum. wenn man die hinteren Türen öffnet unten vor der Rücksitzbank schon sich regelmässig die Kunststoffabdeckung des Einstiegs (Plastikleiste) hoch, da lediglich gesteckt, Kofferraumrollo muss nachgebessert werden, weil es knarrzt und quietscht an allen Enden. Alles nix wildes, aber eben nur ok und nich mehr. Probleme mit Bremsen und Scheinwerfern will ich jetzt nicht extra drauf eingehen, wenn das bislang an Dir vorbei gegangen ist im Forum, empfehl ich Dir die Boardsuche und Du bekommst den abend gut rum. Rost ist ein Thema, da diverse Stellen an der B Säule rosten, die Haube rostet von innen nähe Chromleiste und auch dahinter, diverse Stellen im Motorraum sind auch gern rostanfällig, letzteres nehm ich nicht tragisch,da die Haube aufgeht um Flüssigkeits und Ölstand zu checken und ich der meinung bin das der Motorraum bei nem 8 Jahre alten Auto nunma nich mehr wie geleckt aussehen muss. Vordere Türen unten drunter z.B. muss ich auch langsam was machen und darüber hinaus ggfls auch vorne rechts am Radlauf. Natürlich will ich nicht dramatisieren, wollt halt nur nochmal die Punkte darlegen die Du nicht nachvollziehen konntest. Ansonsten stimm ich Dir zu, ist der Wagen okay, Motor Getriebe und CO sind wirklich top, ohne Frage.

Was mich nervt ist schnell erzählt. Fehlender 6. Gang beim 2.0 Motor, darüber hinaus ist das Getriebe meiner Meinung nach nicht gerade sonderlich gut übersetzt. Beim Comfort fehlt der Tempomat. Verarbeitung lässt für meine Begriffe teilweise zu wünschen übrig, die ist Durchschnitt und nicht mehr. Rost ist ein Thema (mein Tourer ist von 03). Anschnallen von Kindern im Kindersitz auf der Rückbank ist katastrophal. Scheinwerfer und Bremsenprobleme würde ich nicht als Kinderkrankheit abstempeln, fehlkonstruktion trifft es eher. Betrifft auch knackendes Kupplungspedal. Das wären so die nennenswerten, völlig fertige Querlenker bei ziemlich genau 100.000 km sind auch fragwürdig irgendwo und hab ich bei keinem anderen Auto erlebt. Unterm Strich bin ich aber dennoch ganz zufrieden, tendiere in bezug auf das nächste Auto sehr wahrscheinlich aber zu einer anderen Marke, sicher auch um eine andere auszuprobieren.

Bei mir knarzt es genauso. Wenn man den Wagen "wackelt" , beim ein und aussteigen (auch nur mit eingelegtem gang ohne Handbremse), wenn man sich in den Kofferraum setzt, klingt unschön und nervt. Aber da ja n Querlenker platt ist dacht ich es hätte ggfls damit zu tun. Hm. naja wenn der gemacht wird, sprech ich es mal an, die sollen das mal lokalisieren,sollte die Werkstatt fündig werden, geb ich auch mal bescheid was es bei mir war.

Hab heute auf dem Weg nach hause die 100.000 Km voll gemacht. :cry:

Super, danke Dir.

Zur Werkstatt gefahren und den Wagen kurz Checken lassen, da es hin und wieder klackert. Ergebnis sind defekter Querlenker auf der Beifahrerseite oben, defektes Flexrohr und fehlendes Hitzeschutzblech unterm Kat. Zur Strafe gibts diese Woche keine Autowäsche für den Hocker...g Edith @ Sushi : Was kosten die für den Tourer ? Ich werd wir mir diesen Sommer auch nen kompletten Satz bestellen.

Glückwunsch zum Accord, ist kein allzu schlechtes Auto. Endlich mal wieder ein silberner Wagon, sehr nice. Wünsch Dir viel Spaß mit deinem neuen Wagen und gute Fahrt =8>

Hallo zusammen, muß den Thread nochmals rauskramen. Gibt es mittlerweile andere Alternativen aus dem Zubehör? Im Auktionshaus gibt es nichts passendes für den Cm1 und laut freier Werstatt auch nicht. Die wollten mir vorhin n Reparaturkit andrehen, aber selbst das soll 80 Euro plus Lohn kosten, also indiskutabel. Bei Atu soll es das Dingen ja anscheinend günstig geben. ggfls frag ich da mal wenn alle Stricke reißen,-wobei ich auch da denke das es ein universelles ist?!

Mir gefallen die Corniche am besten. Sehen gut aus, das schwarz passt zum qp und ich find es sehr geil das der "Ring" hinter den Speichen verläuft, schöner Effekt. -Wobei ich ihn in weiß z.B. besser finden würde, aber ist ja Geschmackssache. Dazu kommt das die Dinger wohl kaum sehr oft auf der Straße zu sehen sind ;)

Wie kommt überhaupt die Frage auf? Ich mein, aus welchem Grund kommst Du auf den Trichter überhaupt Normal Benzin mit 91 Oktan tanken zu wollen?

Vorhin für 1,54,9 getankt (Super) .

Es wär ganz interessant zu wissen ob Du in der Zeit bzw bei dem Kilometerstand außerplanmässig diverse Reperaturen an dem Fahrzeug hast vornehmen lassen müssen, vom normalen Service und Verschleißteilen mal abgesehen. Ich wüsst gern wie der Motor bei dem Km stand läuft, wie es mit Kupplung, Fahrwerk, Lenkung usw aussieht, Verschleiß im Innenraum usw. Wenn Du lust und Zeit hast würd ich so nen abschliessenden Fahrzeugbericht, ggfls mit n paar Bildern ganz cool finden. 260 tkm ist ja schon ne Hausnummer und die wenigsten düfrten speziell mit dem Tourermodel annähernd den Kilometerstand haben. Mein Cm1 ist Bj 03, hat nun 96 tkm drauf und ist von 03. Aber solange die Kiste hält hab ich grundsätzlich vor den Wagen zu fahren bis der Tüv uns scheidet.

Bin der Meinung das man sich nicht wundern muss wenn die Syncronringe verschleißen, wer dauernd den 2. Gang bis in den Begrenzer pflastert muss auch mit Verschleiß rechnen.

Richtet sich ja denk ich auch ein stückweit nach der Laufleistung die der Wagen gelaufen hat, oder? Was hat denn Deiner nun runter? Meiner ist nun ~ 8 Jahre, will nicht wissen wie da der Kühler aussieht :roll:

In schwarz matt gefällt mir der Wagen richtig gut....oO Noch mattschwarze Felgen, dann passt es. :D

Würd wenn welche mit Abe nehmen , sprich Oem oder Clim Air und co.

Ein Fahrsicherheitstraining würde ich grundsätzlich jedem raten, da es wirklich interessant ist und zudem auch recht viel Spaß macht. Ich nehme regelmässig über die Firma daran teil, aber ich denke ein Tag dürfte knapp 100 Euro kosten, was für das gebotene nicht zu viel ist.

Ganz weit vorne find ich erstmal grundlegend 800 km damit rumzufahren und sich dann gedanken zu machen ob es denn wohl passt und ob man sie eingetragen bekommt oder nicht, davon mal abgesehen das er in kauf nimmt sich die Ohren abzufahren.

Mal ne Frage, kann man das Dvd Navi Radio Plug and Play gegen das normale einfache Cd Radio tauschen ?

Mein Cm1 wird ab 200 definitiv sehr zäh. Da kann man nun sagen das der Cl7 ja leichter wär...ok, aber deshalb bewegt der ab 200 auch keine Wunder mehr, was bei der Motorisierung aber auch normal ist denk ich.

Wenn Du die "Auto" funktion gewählt hast, springt die Klima bzw der Kompressor nur nach bedarf an, immer wenn gekühlt werden soll z.B. , da läuft er nicht permament. Mit dem A/C Knopf kannst die Klima auch permanent einstellen, das ist n bisschen blöde gemacht beim Accord, unter zuhilfenahme der Boardsuche wirst aber dazu auch was finden, die thematik gab es schonmal und ich denke das es ganz einfach auch ne Einstellungssache ist, liest sich für mich zumindest erstmal so.