AirMaxx

Wir haben auf der Arbeit zum größten Teil auch T5, bzw darauf basierende. Und je nach Laufleistung , ich sag mal so 250, 300, 350 , 400 tsd kippste da halt auch je nach gefahrene Kilometer unter umständen jede Woche nen Liter drauf, das kenn ich wohl. Unterm Strich wollt ich damit sagen das es ganz sicher bei zig Herstellern so ist und letztendlich ist es ja so das es einem sauer aufstößt wenn es der eigene Wagen ist. Ob nun Honda, Vw, Mercedes oder meinetwegen Renault , spielt ja dann keine Rolle mehr. Hoher Ölverbrauch würd mich immer nerven am Privatwagen, ob nun Diesel oder Benziner.

Ich hab fürs Kanten umlegen hinten beim Kombi ca 80 Euro bezahlt bei Honda, was angemessen ist wie ich finde.

Wo is´n Deine hin? :schock:

Finds n bisschen blöde das hier mittlerweile in jedem 2. Thread der Vergleich mit ner anderen Marke gezogen wird, vorzugsweise mit VW und Audi. So schlecht können die nicht sein, der Erfolg gibt Ihnen nunmal recht. Sprinter und Vitos im übrigen dürften zu 98 % Diesel sein, da überwiegend Flotten und Gewerbliche Fahrzeuge, wenn der Wagen bei KM Ständen von 250.000 + n Liter Öl auf tausend Kilometer frisst, interessiert es da wenig, da er ansonsten auch noch für weitere 200.000 taugt. BTT, er bemängelt den Ölverbrauch bei nem Benziner der 100 tsd gelaufen hat. Der Ölverbrauch kann im übrigen auch mit der Fahrweise zusammenhängen, Du schreibst ja das Du viel AB und Landstraße fährst, wenn dem Wagen auf der AB immer alles abverlangt wird, spiegelt sich das auch im Ölverbrauch wieder z.B. im zweifelsfall kann man auch mal ne andere Ölviskosität fahren sofern die im rahmen liegt.

Du hast die Angabe der Felgenbreite vergessen, aber wenn es halbwegs normale Felgen sind dürfte die in 17" zwischen 7 und 7,5 J haben und somit dürfte es zu 90 % eigentlich keine Probleme geben denke ich.

Mich würd mal interessieren was Atu für die 108 Euro bei der Durchsicht gemacht haben will?

Hab heute für Super 95 1,54,9 gezahlt, fand ich Okay und hab deshalb auch direkt vollgetankt. Super + kostete meine ich 1,60,9 . Aber ne Woche vor Ostern nochmal vollzutanken kann denk ich nicht schaden, billiger wird es die Woche wohl kaum noch.

Überraschend ist lediglich, das es für manche überraschend zu sein scheint, das ne größere Motorisierung auch tatsächlich besser und schneller läuft. :roll:

Ich find den Wagen , so um Ihn mal anzuschauen ganz okay. - Um damit aber rumzufahren definitiv zu übertrieben, wär mir persönlich 2 much. Dezent wär da mehr gewesen denk ich, wobei natürlich ne menge Arbeit drinne steckt, ohne zweifel und davor kann man echt seinen Hut ziehen, ohne Frage. Bin aber absoluter Fan von dem Taxi Schild :party1: Front, Heckschürze, Spoiler und die Bling Bling Felgen treffen nicht so meinen Geschmack. Mal ne Frage zu der Rad / Reifen Kombi, haste die ohne Probleme und Tachoangleich eingetragen bekommen?

Joa, den meinte ich. Gefällt mir besser als der andere, ist aber Geschmackssache.

Wenn ich was schnelles fahren will kauf ich grundsätzlich keinen Accord. Da kannste noch so pimpen und Klamotten rauswerfen, deshalb wirste nie nen Sportwagen fahren. Da helfen Dir schön leichte Felgen & Co auch nich viel weiter. Grundsätzlich sind die Werte ganz okay find ich, für das was ich von ner Limo oder halt nem Tourer erwarten würde.

Super kostete heute an der Westfalen Tankstelle des Vertrauens 1,57,9 , Super + 1,63,9 , E10 gibts dort noch nich :D

Wie erwartet bzw. vorher geschrieben war an dem Rad der Sattel recht fest. Scheibe ist auch leicht bläulich .. O.o -bleibt aber drauf, is noch okay. Was nicht okay is sind die Beläge, die sind mehr oder weniger verglüht, von der Tatsache abgesehen das sie eh ziemlich runter waren. Der Sattel konnte wieder gängig gemacht werden, nach dem Ausbau des Zylinders wurd alles gereinigt, an einer Stelle etwas Rost weggeschliffen, alles geschmiert und zusammengebaut. Die bestellten Bremsbeläge passten natürlich nicht, weil die falschen geliefert worden sind, die richtigen kommen nun Montag. Bis dahin sind nun halt wieder die alten drinnen. Im übrigen war das Blech das die Bremsbeläge quasie nach unten drückt (mit der Klammer in der Mitte) mittig durchgeschliffen, -wohl von der Bremsscheibe. -Das muss auch neu. Alles in allem bin ich da ganz gut weggekommen, wenn ich bedenke das ich weder Scheibe noch Sattel neu kaufen muss und nur die Kosten fürs gängig machen und nem Satz neuer Beläge habe. In dem Zuge lasse ich direkt Montag die rechte Seite gleich mit zerlegen und reinigen um dem Spiel dann dort vorzubeugen, da ja eh auch dort dann Beläge reinkommen.

Hatte heute auch Post im Briefkasten, bzw ne Einladung für den 16.4.11 zur Premiere des neuen Jazz und zur Vorstellung des "neuen" Accord , bzw. auch des neuen Diesel. Finds wirklich gut das der Diesel mit nun 180 Ps gebracht worden ist. :repekt:

Das liest sich als hätte Dein Tourer gar keinen Spoiler? Falls es Dir darum geht den Spoiler nur auszutauschen, musste dann halt mal im Suche bereich den passenden Thread dazu veröffentlichen. - Suche Dachspoiler für Tourer Facelift z.B. un dann wird ein Schuh draus. Im schlimmsten Falle musst Ihn halt lackieren lassen, ansonsten mal googeln, whatever. "Bleeede" wirste deshalb aber denk ich nich :D

Es gibt einen very coolen Spoiler für den Cm1 und zwar den fürs Preface Modell, der auch mein persönlicher Favorit ist, der quasie optisch die Dachpartie verlängert und keine Aussparung in der Mitte hat. Und dann gibt es einen meiner Meinung nach nicht ganz soooooo coolen Spoiler der mittig quasie noch ne Aussparung hat, den fürs Faceliftmodell. Ich nehme ma an Du meinst letzteren.

So muss ne Pampersbude aussehen :repekt: Die hier gefallen mir davon abgesehen auch >

Meiner geht Freitag zur Werkstatt, hab unter anderem auch nen neuen Wischer für hinten geordert. Sollte das reibungslos funktionieren, werd ich mal bescheid geben welcher verbaut wurde und was er gekostet hat .

Grööhl... :gayfight::party2: Bei ATU wurde mir mal gesagt das sie zwar Zeit hätten die Birne zu wechseln, aber nur Teile (auch Birnen) einbauen die man bei denen erworben hat. -Die Birne hatte ich zuvor aber schon besorgt. -Bin dann auch abgehauen, zur freien Werkstatt und die haben die Birne anstandslos eingebaut. Auf meine Frage was sie dafür bekommen antworteten sie : nichts! ist Service. Hab dann was in die Kaffeekasse gepackt und gut. Denk das ist aber auch Werkstattabhängig. Deswegen würd ich jetzt nicht jede Händlerkette ob nun Honda, Atu oder wie sie alle heißen über einen Kamm scheren unbedingt. Muss aber auch dazu sagen das ich nun selbst auch immer zur freien Werkstatt fahre nachdem meine Gebrauchtwagengarantie abgelaufen ist. -Zumal der Meister der freien Werkstatt hier bei Honda gelernt hat wie ich im nachhinein erfuhr.

60 - 70 Euro, macht auch jeder Bosch Dienst der nen Leistungsprüfstand hat. Grundsätzlich dient der Tachoabgleich erstmal um zu schauen, der Tacho darf vor, aber nicht ein Kmh nachlaufen. Der eigentliche "Angleich" eines Tachos findet bei dieser Prüfstandsmessung nicht statt und ist auch eigentlich nicht anzuraten, da beim angleichen der Tacho lediglich auf eben die gewünschte Reifengröße angeglichen wird und andere ggfls. eingetragene Größen im Umkehrschluß aus dem Schein ausgetragen werden. Ein regelrechtes angleichen wurde mir damals als ich da war mit 200 - 250 Euro angeben, ob dies allerdings stimmt kann ich nicht sagen. Edith : Wegen der Reifengröße, bzw wegen -dieser- Reifengröße lohnt es meiner Meinung nach nicht.

Nicht ernsthaft oder? 400 ?? :wall:

Welches Reptil genau musste dafür den Kopp hinhalten? :D

Krass.. geiler gehts wohl kaum. Aber mal abgesehen von der Leistung auch optisch rundum gelungen. Saugeiler Wagen, kann ich nicht anders sagen. Was hast geschätzt da reingesteckt so wie er nun dasteht? :repekt:

Joa die fensterrrahmen sind getauscht würd ich sagen. oder hast dieselben nur schwarz gemacht? Würd eh mal gern wissen ob man wenn man die schwarzen hat, sie gegen die Chromdinger einfach plug & play ausstauschen kann? Jemand ne Ahnung?

Nee das quietschen hab ich auch wenn ich einsteige und nur n gang eingelegt ist. Im übrigen macht es auch auf einer Seite ein knarzendes Geräusch wenn ich langsam anfahre und die handbremse ein wenig anziehe , ohne sie einrasten zu lassen. Übertrieben gesagt ein knallen auf einer Seite, nur einmal, dann ist es weg. Gestern nach 10 - 12 Km Landstraße also Tempo 70 - 100 war jedenfalls die Felge regelrecht heiß, es roch ein wenig verbrannt, beim fahren zuvor ist mir allerdings nicht aufgefallen das der Wagen schlechter ziehen würde, was ja meiner Meinung nach zumindest dann eigentlich der Fall sein müsste. Edith: War gerade in der Werkstatt. Der Wagen war auf dem Bremsenprüfstand, wie erwartet ist hinten links die Bremse fest, wohl nicht komplett das sich im Sattel gar nichts mehr bewegt, aber immerhin so das wenn man von der Bremse geht immer noch eine geringfügige aber vorhandene Bremsleistung permanent gegeben ist. - So in etwa wurds mir erklärt. Hab nun Freitag nen Termin, mir wurde gesagt das sie davon ausgehen das sie den Sattel wieder gängig machen können, müssten sie sich aber ansehen und erst auseinanderbauen. Vorsichtshalber wurde ein Satz hintere Bremsläge bestellt, damit die im Zweifelsfall halt auch vor Ort sind, sofern sie benötigt werden.