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  1. 345
    Hallo Die Zündkerzen müssen vor dem Spannen aber auch noch raus. Mfg 345
  2. 345
    Hallo Die Zündkerzen müssen vor dem Spannen aber auch noch raus. Mfg 345
  3. 345
    Hallo Das ist der Öldruckschalter,wo das kabel langläuft weiss ich leider nicht. Mfg 345
  4. 345
    Hallo Das ist der Öldruckschalter,wo das kabel langläuft weiss ich leider nicht. Mfg 345
  5. 345
    Hallo Ja der Ausgleichswellenriemen ist besonders Locker,der wird nur von ner Minifeder vorgespannt. Lass es nochmal prüfen,ist da die Spannung zu hoch gehen die Lagersitze der Wellen kaputt auf Dauer. Also Ausgleichwellenriemen wahrscheinlich lockerer. Mfg 345
  6. 345
    Hallo Ja der Ausgleichswellenriemen ist besonders Locker,der wird nur von ner Minifeder vorgespannt. Lass es nochmal prüfen,ist da die Spannung zu hoch gehen die Lagersitze der Wellen kaputt auf Dauer. Also Ausgleichwellenriemen wahrscheinlich lockerer. Mfg 345
  7. 345
    Hallo Das kann ja nicht sein! wo sollen da mehr als 12Volt herkommen? Ist dein Messgerät defekt? Misst du auch Gleichstrom ? mfg 345.
  8. 345
    Hallo Das kann ja nicht sein! wo sollen da mehr als 12Volt herkommen? Ist dein Messgerät defekt? Misst du auch Gleichstrom ? mfg 345.
  9. 345
    Hallo Ist genau die gleiche Arbeit wie beim wechseln.Kaffeesatzleserei ist hier unangebracht:motz:,Reklamieren die richten das schon. Mfg 345
  10. 345
    Hallo Ist genau die gleiche Arbeit wie beim wechseln.Kaffeesatzleserei ist hier unangebracht:motz:,Reklamieren die richten das schon. Mfg 345
  11. 345
    Hallo Das ist völlig Banane,nehm die Beru und gut,die gehen schon hab ich auch schon eingebaut. Das die gerne mal abreisen beim Ausbau weisst du aber? Mit viel Gefühl arbeiten und den Motor vorher richtig heiss fahren. Mfg 345
  12. 345
    Hallo Das ist Klimaöl was Kontastmittel enthält. Wird der kühlmittel in der klima beigemischt,um eventuelle Undichtigkeiten mit einer UV Lampe besser zu erkennen. Lass die klima mal checken wo es Undicht ist. Mfg 345
  13. 345
    Hallo Benutze bitte die Suche,das ist schon hundert mal durchgekaut worden. Mfg 345
  14. 345
    Hallo Da gibt es keinen Wackler,dann würde die MKL sofort angehen. Gaspedalsensor schon eher ein Thema. Mfg 345
  15. 345
    Hallo Das Nachbauding hat doch ein Kat,sollte keine Probleme machen. Mfg 345
  16. 345
    Hallo Wenn das Radio oben sitzt muss einiges gefummelt werden. Wenns unten ist is es was anderes. Braucht auch kein ISO,das wird ja an den Wechsleranschluss gesteckt. mfg 345
  17. 345
    Hallo Genau,an den Türen kann es definitiv nicht in den Innenraum laufen.:)) Da musste nochmal wo anders schauen wo es reinregnet. Mfg 345
  18. 345
    Hallo Der Kilometerstand ist aber nachvollziehbar bei dir? 12Jahre alt und erst 60.000 gelaufen? Kette denk ich eher nicht,zu wenig gelaufen. Vielleicht die Lambdasonde. Mfg 345
  19. 345
    Hallo Lass doch erstmal 1 oder 2 Düsen machen und die anderen wann anders. Dann wirds auf jeden Fall schon mal besser,und nicht ganz so teuer auf einmal. Mfg 345
  20. 345
    Hallo Ich hab doch gesagt lass die Injektoren prüfen.:motz: Ihr immer mit euren Ideen.Der Anlasser dreht voller Rohr ,da kanns an der Batterie nicht liegen. mfg 345
  21. 345
    Hallo Ja di xl haben immer ne stärkere Flanke. Mfg 345
  22. 345
    Hallo Das haben hier auch der ein oder andere auch.Scheint wohl ein Softwareprogrammierproblem zu sein. Es wird kein Fehler gesetzt und taucht immer in so einer zwischenphase auf, wo er noch nicht richtig warm oder kalt ist. Denke mal da kann man nix machen. Es gab ja mal ein Update für was anderes am ECU,vielleicht mal beim HH checken lassen ob das aktuellste drauf ist. MFG 345
  23. 345
    Hallo Wie? Die Drehzahl geht hoch obwohl ein Gang drin ist? Dann ist ne Lammellenkuplung defekt oder die Ansteuerung hat ne Macke. Das genug Öl drin ist, im Getriebe geprüft? Wie alt ist das Öl im Getriebe? das schon mal gewechselt mit dem Original Honda Öl? Wenn es auftritt schalte mal manuell in einen anderen Gang beim Fahren, ob das sich was ändert ? Kann ja sein das es nur ein Gang betrifft. Mfg 345
  24. 345
    Hallo Das ist quatsch mit der Dichte. Das was eingespritzt wird ,wird nach dem Kat kontrolliert.Das heisst wenn zuviel eingespritzt wird warum auch immer merkt das die 2te Sonde,und setzt ein Fehler nach ein paar hundert Kilometer. Ist kein Fehler abgespeichert kann man sich die Lamdawerte beim Fahren anschauen,gibt ja genug Bluetoothadapter mit dem Handy. Erst mal genau messen mit der volltanken Methode und dann hier schreiben. Mfg 345
  25. 345
    Hallo Lass es prüfen,ich denke einer oder 2 sind an der Toleranzgrenze. Mfg 345
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