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Hallo Da ist zuviel Kältemittel in der Anlage,deswegen das nur sehr kurze Anspringen der Anlage,und der hohe Widerstand.Das der Kompressor ein und aus schaltet ist ja normal,aber nicht in so kurzen Abständen. Lass mal ein Klimaservice machen und lass dir sagen wieviel drin war und berichte hier. Das ist sowieso die allererste Sache die geprüft werden muss,bevor anderes gemacht wird. Mfg 345

Hallo Ja sag ich doch immer,auch wenn das andere hier anders sehen. Egal Buchsen besorgen,die Schrauben gleich mit und alles wird gut. Mfg 345

Hallo Und was ist das Ende der Geschichte.Abdrehen kann kaum einer,und ist auch Teurer als ne Neue. Also auf Garantie ne Neue und gut ist. Mfg 345

Hallo Es gibt nur ein Filter und der sitzt im Tank.Ja wechsel ist notwendig, Honda gibt das so vor,kann man in der Bedenungsanleitung nachlesen oder die Suche benutzen:D. Mfg

Hallo Da sind die Bremsscheiben unwucht,kommt auch bei neuen Scheiben mal vor.Erneuern,und die Naben blitzblank schmirgeln. Das die Antriebswellen etwas spiel haben ist ganz normal. Mfg 345

Hallo Na dann viel Spass beim Ausbauen,wenn die Schraube in der Buchse festgegammelt ist. Mfg 345

Hallo Es gibt den ein oder anderen Hersteller der ganze Wellen relativ günstig,so ca 200 Euro anbieten. Schreib mal den Hpaccord an,ich meine der hätte mal ne komplett neue irgendwo bestellt für kleines Geld. Mfg 345 https://www.accordforum.de/member.php?u=12598 Hier vielleicht auch mal schauen. http://www.sb-autoteile.de/

Hallo SKF ist völlig ok, die Qualität stimmt.Nein den Dorn braucht es nicht,einfaches markieren mit einem Lackstift reicht da völlig aus umd die Steuerzeiten nicht zu verstellen.Problem ist eher die Kurbelwellenschraube,da braucht es schon einen kräftigen Schlagschrauber.Alles andere ist standart Arbeit. Mfg 345

Hallo Schön das du den Fehler gefunden hast.So was sieht man sehr schön am Tester, wenn man sich die Istwerte anschaut,da hätte man statt einer geraden, eine Zickzack Linie gesehen.Aber gut nicht jeder hat einen Tester der das Bildlich darstellen kann. Mfg 345

Hallo Ja genau,blinken beim Benziner immer Fehlzündung,beim modernen Diesel(nicht Honda) ein Problem mit dem Dieselpartikelfilter. Bei übergesprungener Kette könnte es auch zu Fehlzündungen kommen,daher die Idee von mir. Mfg 345

Hallo Blinken der MWL ist immer erkannte Fehlzündungen.Tippe auch auf ne Zündspule,aber auch ein Überspringen der Steuerkette ist durchaus möglich.Kommt beim 2,4 ja schon mal vor. Mfg 345

Hallo Na dann viel Spass mit dem neuen Gefährt;) und gleich ne Garantieverlängerung mit abschliesen. Nicht böse geneint. Mfg 345

Hallo Jetzt sind wir aber gespannt was du ausliest. Mfg 345

@didi Das ist keine Dichtung,sondern ein Kratzschutz.Da der Griff ja ständig scheuert am Lack,soll das Gummi das vermindern,das kein Rost entsteht. Aber egal,Türfolie dichthalten und alles ist gut. Mfg 345

Hallo Das ist doch quatsch. Durch das Fenster läuft bei Regen massig Wasser rein.An der Schachtleiste nämlich,deswegen gibt es die Türfolie,nur wenn die Dicht ist ist alles dicht.Die drei Tropfen die am Griff reinkommen machen da garnix.Aber gut jeder wie er mag. Mfg 345

Hallo Ganz klar der Turbolader.Hier rum zu spekulieren ist Unsinn.Fehler auslesen und wenn da was ist mit Ladedruck, gibt es nicht viele Möglichkeiten.Da es ja nicht immer auftritt,der Fehler tippe ich auf die VGT Verstellung.Die wird ab und zu mal haken,ist ja ein Bekanntes Modellübergreifendes Problem bei den Turbos,also nix wirklich neues.Der Russ innen drin,und das Auschlagen der Verstellung machen das.Bewege mal den Hebel mit der Hand ohne Unterdruckschlauch,ob der von a nach B ohne Ruckeln und geschmeidig läuft. Aber vorher nochmal den Fehlercode auslesen und hier Posten. Messwert Blöcke gibt es bei Honda nicht ,ist ja kein VW. Mfg 345 @MK4 Mal eben Turbo ausbauen ist nicht,kein Platz,abreisende Bolzen der Krümmers und so weiter. Das biste locker 6 stunden dran,nur mal so zur Info.

Hallo Um den SRS Speicher zu Löschen braucht es keinen Tester;).Da reicht ne Büroklammer,benutz mal die Suche. Mfg 345

Hallo Das Dach ist nie 100% dicht,deswegen die Abläufe.Wenn du da mit Hochdruck drangehst ist das klar das die Abläufe das nicht schaffen.Ich denke das ist so normal,hat ja bisher bei Regen auch nicht reingeregnet. Mfg 345

Hallo Da Prallen die 2 Flammfronten aufeinander,das macht das Geräusch. Mfg 345

Hallo Kauf doch einfach den Schalter und gut ist,ist doch sowieso ein Verschleissteil. Mfg 345

Hallo. Da ist ganz klar der BremslichtSchalter defekt. Den mal erneuern. Mfg345

Hallo Jeder der schon mal bei 120 Schlagartig ausweichen musste ,weiss was das VSA kann,was der Fahrer niemals kann.Ganz klar ein Sicherheitsgewinn.Macht mal ein Fahrsicherheitstraining und ihr werdet sehen wo eure Grenzen sind. Mfg 345

Hääääh:wall::wall::wall::wall::wall:um was gehts???

@Tomeckcl3 Kannst du mal genau aufschlüsseln wie sich der Preis zusammen setzt? Arbeitszeit und Material,wäre ja echt hoch interesant? Mfg 345

Hallo Alles ganz normal vom Verschleiss her.Nicht in den Krümmeln suchen.Reiifen laufen aussen immer etwas anders ab als innen oder mitte.Aber wie gesagt alles hübsch. Mfg 345