345

Hallo Kauf dir den,der ist aus Gummi,flexibel und lässt sich bei Bedarf kürzen,also fast universell. Klar keine ABE aber da kräht eh kein Hahn danach. Mfg 345 http://www.ebay.de/itm/HONDA-ACCORD-SPOILER-HECKSPOILER-HECKSPOILERLIPPE-/130417964867?pt=DE_Autoteile&hash=item1e5d843743 Das ja der gleiche wie für den CG8.Was willst du jetzt genau wissen? Der vom BMW ist vom 3er Compakt,kostet aber Grundiert so um 100 Euro.

Hallo Haupt oder Pleuellager,die laufen heiss verbrennen das Öl,2Liter jetzt nicht,aber wer weiss wie lange das schon geht mit dem niedrigen Ölstand,hast dich ja bisher nicht geäusert? Ist das Geräusch jetzt weg,wie ist denn der Stand der Dinge,oder steht er in der Werkstatt? Mfg 345

Hallo Wenn gar keine Luft aus den Düsen kommt hat das aber nix mit dem Sensor zu tun. Checke mal den Pollenfilter,der wird komplett zu sein. Mfg 345

Hallo @grizzly Bitte was? Es gibt so gut wie keine Airbagprobleme beim Accord,da hat wohl kein Händler Ehrfahrung,zumal es bestimmt nicht am Kabel selber liegen wird. Die Kabel verschwinden nach wenigen Zentimetern im grossen Kabelbaum,da ist nix mit verfolgen. Poste doch mal genau den Fehlercode den du hast da können wir mehr helfen. Mfg 345

Hallo Bei modernen Fahrzeugen kann das nicht passieren. Die haben ne Drosselklappe die beim Zündung ausmachen zumacht und die Luft kappt,dann muss der Motor ausgehen. Mfg 345

Hallo Komm ja nicht auf die Idee mit dem Voltmeter den Airbag durchzumessen:motz: Ich hoffe du weisst was du machst ?,ist nicht böse gemeint,nur als Warnung. Alle Airbags abklemmen samt Steuergerät,dann kann man den Kabelbaum durchmessen. Denke der Sensor wird defekt sein,der Airbag wahrscheinlich nur ein Kontaktproblem. Den kann man übrigens mit einem Widerstand simulieren,zu Testzwecken. Ziehe doch erstmal die Stecker ab und wieder auf und Lösche den Fehler,vielleicht war es das ja schon. Mfg 345

Hallo Das kann gerade noch so reichen,ausserdem wenn die mal angeht sieht man das ja auch nicht gleich,wer schaut da immer genau drauf? Denke das Lager ist zuerst gestorben,und dann hats das Öl verbrannt. Wieviel hat er denn jetzt gelaufen? schon weit über 100Tausend Kilometer. Mfg 345

Hallo Naja nen Tank muss auch keine Stabilität haben,keine Vibrationen aushalten und auch keine Wärme von 120 Grad,mit dem Sauren Motoröl. Hab die Ölwannen schon selber gesehen,eher ein Hartes Material,mal gespannt wie lange das da hält,vor allem mit der eingepressten Messingbuchse.:schock: Mfg 345

Hallo Wenn der Motor Nagelt weil kein Öl drin war ist es wohl ein Lagerschaden.X( Wenn kein Öl ins Wasser gelangt ist,was ja einfach zu Prüfen ist,ist der Motor hin,leider. Macht er denn jetzt nach dem Öl auffüllen beim Gasgeben auch noch die Nagelgeräusche? Du wolltest den Ventildeckel abnehmen nicht den Kopf.Nein da werden die Halteklammern gelöst und dann gehen die nach oben raus.Es kann jedoch sein das die im Kopf festhängen,das hilft Rostlöser und juckeln und rütteln bis die los sind.Das kann durchaus auch mal länger dauern,muss man einfach mit Gefühl arbeiten,und Geduld haben. Achso wenn das Motoröl verbrannt riecht,ist das ein sicheres Anzeichen von einem Lagerschaden,hattest du ja geschrieben oder ? Hoffe der Motor hat es überlebt,vom Gefühl her, ist er aber Platt. Mfg 345

Hallo Genau,die Kabeldurchführung zur Tür ganz gemau überprüfen. Da sind die Kabel schon mal auseinander gebrochen. Mfg 345

Hallo Naja am Stauende ist der schon mal ne Minute an oder so. Aber klar,zuverlässig sind die Hondas.;) Mfg 345

Hallo Pleuellager müssen bestimmt werden ,da gibt es keine Universale. Kennzeichnung Pleul mit Kennzeichnung Kurbelwelle in die Tabelle eintragen und dann schauen was für eins du brauchst. Lass das jemand machen der was davon versteht, alles andere wird nicht klappen. Mfg 345

Hallo Also ich will ja nicht klugscheissen. Aber verbaue ein neues PGMFI-Hauptrelais. Genau das ,das du gelötet hast.Einfach mal ein neues einbauen. So wie du das beschreibst ist es genau das, was die Probleme macht. Die Spritpumpe wird ja direkt vom Hauptrelais angesteuert. Was du mal Testen kannst,und bitte haargenau so machen wie ich es schreibe bitte. Zündung an,hören ob Pumpe 2sec. läuft und die Motorwarnleuchte simultan dazu an und wieder ausgeht. Wiederhole dieses ca 20-30 mal,immer an-ausschalten und genau beobachten was passiert. Immer simultan Leuchte an, Pumpe läuft,Leuchte aus, Pumpe aus. In dem Moment wo die Pumpe nicht läuft wird er auch nicht anspringen,oder zumindest nur ca 4 Sec laufen. Sollte die Leuchte nicht angehen oder wieder ausgehen ist das Relais defekt. Musst aber das wirklich 20-30 mal machen. Probiere das mal bitte und berichte. Mfg 345

Hallo Wieviel ist dein Auto gelaufen? Würde auch sagen die Steuerkette ist gelängt. Nehme mal den kleinen Deckel kurz über der Kurbelwellenriemenscheibe ab,und schau wieweit der Kettenspanner ausgefahren ist.Gibt ja genug Fotos hier. MfG 345

Hallo Honda gibt vor die Batterie abzuklemmen,und dann 3min zu warten bevor man anfängt zu arbeiten. Sich vorher statisch zu entladen natürlich auch nicht vergessen. Aber wie das immer so ist ist der Aufwand zu gross,Radiocode,Uhr,Fensterheber programmieren,Leerlauf. Deshalb wird nur abgeklemmt wens nicht anders geht. Mfg 345

@steinman Aber nur wenn du mit dem Zollamt Glück hast:D Kommt doch nicht aus der EU ? Mfg 345

Hallo Die gibt es nicht im freien Handel,nur beim HH. Also da hin gehen und kaufen. Mfg 345

Hallo Das Radio ist verschraubt,da muss seitlich einiges abgebaut werden. mfg 345

Hallo Ja da siehst du was falsch.Benutz die Suche da steht alles drin. Mfg 345

Hallo Nein das gibt es nicht einzeln,zumindest nicht bei Honda. Macht auch keinen Sinn,das wird ja im Werk Kalibriert,deswegen auch die Abreisschrauben am Poti. Aber irgendwelche Bastler gibt es ja immer. Mfg 345

Ok,dann weiss ich auch nicht weiter. Mfg 345

Hallo Genau die ist nur gesteckt. Aber wenn der Splint fehlt geht das Gelenk nicht Raus. Ich würd sagen du hast die Mutter niemals festgezogen.Gut das du Glück hattest. Mfg 345

Hallo Was heist original? Wenn die ab Werk Nebler hatten wurden die auch nur im Bremerhaven eingebaut. Von daher müsste da ein Kabelbaum sein,ist aber alles schon so lange her. Mfg 345

@alex3168 Nein ein SRS Fehler löscht sich nicht mit abklemmen der Batterie bei Honda. Selber löschen über MES Stecker oder löschen lassen beim HH. Mfg 345

Hallo Ich glaube da gibt es noch eine Sicherung.Wenn die nachgerüstet sind, wird ja auch ein Kabelbaum nachgerüstet,da sitzt dann die Sicherung so ungefähr oberhalb von den Pedalen. Schau da mal genau nach,wie gesagt ne Sicherung in einem Kabelstrang. Mfg 345