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Hallo Was für ein Tragfähigkeits Index fährst du ? Ich fahre 98 Extra Load die sind an der Flanke stabiler,und neigen nich so doll zum Sägezahn,ganz vermeiden lässt es sich sowieso nicht. Mfg 345

Hallo Häääääää,der Stecker rastet auf dem Sensor normal ein wenn man ihn draufsteckt,zum abziehen muss seitlich die Klammer gerdrückt und gezogen werden.Der Sensor selber ist in das Getriebe reingesteckt,und mit einer 6er Schraube festgeschraubt.Hoffe das hilft. Mfg 345

Hallo Das kann nur der HH machen, sonst keiner. Mfg 345

Hallo Na das ist doch schön zu hören. Mfg 345

Hallo Soweit ich weiss ist das ein interner Fehler im Steuergerät,da hilft nur tauschen.Ebenso mal die Stromversorgung,Batterie prüfen kann bei schlapper Batterie auch mal vorkommen. mfg 345

Hallo Ja das ist normal,haste beim Moped sogar auch schon mal 140 Grad.Kommt auch immer drauf an wo man misst. mfg 345

Hallo Haste die Sicherung kontrolliert???? Mfg 345

Hallo Nein dem ist nicht so.Beim Wechseln kriegen die Gewinde der Krümmerstehbolzen auf die Ohren,egal ob heiss machen mit dem Brenner, oder kalt mit Caramba ohne Ende.Lassen sich dann später auch nur äusserst schlecht ausbohren da das Material gehärtet ist,so das es nur im Glücksfall ohne neuen Krümer geht.Wieso und woher hat der Turbo denn Wasser gezogen ??? Hat die Werkstatt sich geäussert,würd mich mal interriesieren!! MFG 345

Hallo Nein da gibst keine Verzahnung,einzig der Keil verhindert die verdrehung.Warum der jetzt nicht mehr anspringt ist schon komisch,weil verdreht hat sich nix soweit man das auf den Bildern sehen kann.Nämlich dann müsste der Keil hinten beschädigt sein,sieht aber in Moment nicht so aus.Ich würd jetzt einfach die Riemenscheibe wieder auflegen und die Schraube mit 185NM wieder anziehen und nochmal Starten.Kurbelwellensensor hat der nicht da unten,der sitzt meiner Meinung nach im Verteiler.Schaue mal ob beim Zündung einschalten die Motorwarnleuchte für 2 Sekunden leuchtet,wenn nicht dann prüf mal den Sicherheits-Trägheitsschalterschalter. Mfg 345

Hallo Ja das ist die Entlüftungsöffnung der Wapu.Wenn die Wellendichtung undicht wird soll das Wasser da rauslaufen,und nicht auf den Zahnriemen.Die Pumpe muss deshalb möglichst bald erneuert werden.Ausserdem die Froststopfen gibt es heute auch noch,sind aber eher fertigungstechnische Geschichten. Mfg 345

Hallo Da braucht man einen neuen Stellmotor,gibst beim HH. Mfg 345

Hallo Also für die Kompressorkupplung gibst doch nur ein Relais oder ? Ich meine das Relais wäre auf dem Relaiskastendeckel doch beschrieben.Eine Möglichkeit wäre noch an den Relais Klemmen 85 und 86 eine kleine Lampe anzuschliesen und das über eine Leitung in den Innenraum zu legen,aber ganz einfach durch den Haubenschlitz und am Türgummi vorbei,Jetzt kann man einfach am Leuchten sehen ob der Kompressor laufen soll oder nicht,leuchtet die Lampe aber der Kompressor läuft nicht (es kommt nur noch warme Luft) weiss man das es wohl am Relais liegt. Mfg 345

Hallo Du willst von 6 Gang auf 5 Gang umrüsten, häh ? Mfg 345

Hallo Den Insight gab es ab 2000. Mfg 345

Hallo Was soll man da sagen ? Natürlich kann man den wechseln mit gutem Werkzeug und etwas Hirnschmalz geht das schon. Mfg 345

Hallo Da gehts um die IMA Garantie,das ist das Antriebs-System des Hybriden und hat mit dem Accord nun mal nichts zu tun.Das IMA System wird im Civic Hybrid CR-Z und Insight verbaut. Mfg 345

Hallo Nein an den Glühkerzen kanns nicht liegen denn die sind überwacht vom Motorsteuergerät.Möglichkeit wäre die Hochdruckpumpe,die gehen wohl mal defekt.Erstens den Dieselfilter wechseln egal wie lange der schon drin ist,2tens wenn er nicht anspringt, nicht lange orgeln,sondern gleich die Haube öffnen und an der Handpumpe(die sitzt beim Dieselfilter) mal so 10mal Pumpen und dann nochmal sofort starten.Wenn er dann gleich anspringen sollte,kann man wenigstens sagen das was mit der Kraftstoffversorgung nicht in Ordnung ist,was genau muss man dann prüfen,Möglichkeiten gibst dann viele. Mfg 345

Hallo Das ist aber ein ungewöhnliches Problem,meistens fallen ja die Federn in der Kupplungsscheibe raus. Waren die noch ok ? Würd mich mal interriesieren. Mfg 345

Hallo Das die Auslasstemperatur gestiegen ist ist ja logisch denn die Klima ist ja ausgefallen! Nur warum erkennt man aus den Werten nicht,scheinen normal zu sein.Was wohl bei den Accords schon mal vorkommt ist das das Kompressorrelais mal streikt. Wasser sieht man schon unten,dauert nur ein bisschen bis das rausläuft,den Ablauf kann man prüfen,Gebläse voll anschalten und am Schlauch fühlen ob Luft ausströmt. Mfg 345

Hallo Ruf doch mal die Selbstdiagnose der Klima auf,Zündung einschalten dann zuerst Auto drücken und halten dann Off zusätzlich drücken und halten,1 Minute warten.Wenn ein Fehler abgespeichert ist wird der jetzt angezeigt. Benutz auch mal die Suche,wurde erst vor kurzem hier besprochen. Hier ein Link https://www.accordforum.de/showthread.php/klimakompressor-fest-defekt-hilfe-19803.html Mfg345

Hallo Berschreib das Problem mal etwas genauer,sägt der Motor im Leerlauf ? das heist Drehzahlwechsel hoch und runter.Prüf mal die Einstellung des Gaszugs an der Drosselklappe,ist der Relativ lose? Das heisst die Klappe muss bis zum Anschlag zu gehen,und dabei muss der Gaszug lose sein,schon minimale Spannung ist nicht ok.Wenn der Motor sägt ist das immer ein Zeichen von Falschluft ,das kann aber verschiedene Ursachen haben,aber wie gesagt beschreib das Problem mal genauer. Mfg 345

Hallo Ja wechsel das Thermostat,kostet nicht soviel dann kann man das auch ausschliessen.Ansonsten mal schauen wie der Zustand des Kühlers ist,sind die Lamellen schon rausgeflogen ? Wenn das alles ok ist, weiter beobachten, so Temperaturen draussen sind schon auch ne besondere Belastung,Das ausschalten der Gasanlage kannste auch mal ausprobieren,sollte aber eigentlich keinen Einfluss haben. Mfg 345

Hallo Nein beim Diesel nicht. Mfg 345

Hallo Ist genügend Bremsflüssigkeit vorne im Behälter? Mfg 345

Hallo Nein der ist ohne ABE, interrisiert aber auch nicht wirklich jemanden.Hab ihn selber lackiert und klebt seit einem Jahr problemlos an der Heckklappe,dezent aber im Preis Leistungsverhältnis unschlagbar. Mfg 345