345

Hallo 45Nm ist das Anzugsdrehmoment. Mfg345

Hallo Die Birnchen sind bei Honda grundsätzlich immer weiss,nur die Überzieher ändern die Farbe. Mfg 345

@zpx Es wurde gesagt das am Kompressor kein Strom anliegt,das aber ist mal Grundvorraussetzung das die Spule anzieht,kann also an selbiger nicht liegen. Mfg 345

Hallo Versteift euch nicht so auf die Kompressionswerte,solche Schwankungen sind normal,da kannste 20 messen da haste immer solche Unterschiede.Kraftstoffilter wäre noch ne alternative,hatte das auch mal, da regelte der Civic bei 5500 ab weil da das Gemisch so abmagerte das die Leistung fehlt. Mfg 345

Hallo Das sind die Koppelstangen,benutz mal die Suche da steht dann auch was zum Preis. Mfg 345

Hallo Ausm Zubehör einen Kompressor besorgen und einbauen lassen.Klar kann man dia Anlage Spülen sollte auch gemacht werden,geht zur not aber auch ohne, denn im Trockner ist auch ein kleines Sieb was viel rausfiltert. Mfg 345

Hallo Bei diesem Fall muss man schauen ob der Kupplungshebel am Getriebe komplett zurückfährt.Es gibt Fälle da pumpt sich das System auf, so das die Kupplung ständig ein wenig gedrückt ist obwohl man den Fuss von dem Pedal hat,und dann natürlich das rutschen anfängt.Der Hebel am Getriebe muss so ca 5mm zurückzudrücken sein mit der Hand,am besten 20 mal die Kupplung treten und dann sofort am Hebel des Getriebes prüfen ob der sich zurückdrücken lässt(in Richtung Zylinder)Wenn ja dann mus der Automat mit der Scheibe neu(also Getriebe raus) wenn nein beide Zylinder erneuern. Mfg 345

Hallo Der Einbau ist kein Problem.Von Webasto gibt es einen Fahrzeugspezifischen (Accord) Einbausatz für den Accord,wo auch der Anschluss an die Elektronic beschrieben ist.Webasto Anlagen sind eigentlich ganz gut und der Vorteil ist das viele Händler(Boschdienste)sich damit auskennen. Mfg 345

Hallo Wenn der Verschlussstopfen auf das Ventil geschraubt ist dichtet der das Ventil ab.Also egal wie undicht das Ventil ist,wenn der Stopfen aufgeschraubt ist ist das System dicht. Mfg 345

Hallo Die Dinger heisen Koppelstangen,kosten so 40 Euro pro Stück. Mfg 345

Hallo Erst muss ja mal geprüft werden wie verschlissen die Spurstange ist,wenn die nämlich riefig ist macht Simmerring tauschen überhaupt keinen Sinn.Ausserdem gibt es den von Honda nicht einzeln.Das zerlegen der Lenkung kostet ausserdem so viel, das sich eine Lenkung aus dem Zubehör schon lohnt.Ist aber alles schon in den ersten Tread schon besprochen worden. Mfg 345

Hallo In der Regel geht diese Nachrüstung nur wenn das serienmässig auch mit dem Schlüssel geht,so kenn ich das nur.Da ja viele Sachen heute über Steuergeräte geschaltet sind kann man die Nachrüstung oft nicht realisieren,da man die nicht einfach mit Strom ansteuern kann. Mfg 345

Hallo Da hilft nur basteln,mit Vorwiderstand.Solche Leds in allen erdenklichen Bauformen gibts doch überall im Internet. Mfg345

Hallo Ja da mit dem E-Gas kann man doch was machen,wenn man will.Schaue mal in den Link.----Sprintbooster------Gut der CL9 ist nicht dabei aber, vielleicht gibst das auch von einem anderen Hersteller. http://www.tss-tuning.de/onlineshop/index.html Mfg 345

Hallo Hab den Fehlercode jetzt nicht im Kopf,aber wird wohl ein Problem mit der Drosselklappe sein.Ist mir nicht bekannt das das ein Serienfehler ist. Mfg 345

Hallo Der Flüssigkeitsstand im Behälter wird mit einem REED Schalter ermittelt.Der Schwimmer ist magnetisch und schaltet den Schalter wenn der Stand zu niedrig ist,also berührungslos.Den Behälter unter der Batterie (Druckspeicher)gibst nicht mehr,den gabs nur bis ABS2 2.te Generation also nicht mehr für den CG8.Ich vermute mal das das Steuergerät einen weg hat,wenn man mit dem Tester nicht mehr rein kommt.Das kann man aber von aussen nicht Testen,und auf Verdacht 1000Euro ausgeben,und nacher ist es dann doch nicht würd ich nicht machen.Vielleich mal nach einem gebrauchten schauen, was man einfach mal so draufstecken kann fürs testen.Berichte nochmal wenn du was neues weisst.Gebrauchte Teile bekommt man mit Glück beim Honda Händler Schmidt in Ronneburg,der ist eigentlich ganz gut sortiert und ist nur 50 Kilometer weg von Wetzlar. Mfg 345

Hallo Pumer Ja das geht schon, ist halt ein Austauschteil,so wie ich das sehe,die wollen deshalb auch das alte zurück.Aber für den Preis ist das schon ok so.Die hohen Preisdifferenzen sind übrigens normal,da Honda ja nur Neuteile anbieten kann. Mfg345

Hallo In der Manschette ist normalerweise gar kein Öl.Der Simmering vom Stempel so wie du es nennt ist normalerweise absolut dicht.Ob es den einzeln gibt weiss ich nicht, musste mal den Dealer fragen.Ne neue Lenkung wäre hier wohl die bessere Alternative ,weil ich glaube das der Simmerring so nicht zu wechseln geht ohne die Lenkung komplett zu zerlegen.Das heist aus-einbau Plus zerlegen Plus Achsvermessung, da kommen schon ein Paar Stunden zusammen.Obs dann auch dauerhaft dicht bleibt ist halt die Frage,je nachdem wie Riefig der Stempel ist.Am besten sprichts du mal mit dem Dealer was die beste Lösung ist. Mfg345

Hallo Wie kommst du denn auf die Idee das die Pumpe defekt ist ? Wenn Servo Öl fehlt fängt das an zu schäumen und macht Geräusche.Erstmal Servo Öl auffüllen und schauen wo die Leckage ist,dann ist auch das Geräusch weg.Meistens ist das Lenkgetriebe undicht,das ist aber in der Regel minimal,so das man nur alle Monate ein Schluck nachfüllen muss. Mfg 345

Hallo Ich bin für Chrom,ist einfach edeler im aussehen,hat was exclusives.Schwarz hat doch jeder. Mfg345

Hallo @ZPX Genau kann ich das auch nicht sagen,aber ein Anker ist ja zb.bei einem Elektromotor die sich drehende Welle.Das gleiche gibst ja auch bei der Radnabe,und das Blech deckt ja die Radnabe ab,deshalb wirds halt Ankerblech heissen. Mfg 345

Hallo Was erwartest du,Hellsehen kann keiner das ist mal klar.Natürlich kann man die Injektoren ausbauen und bei Bosch Prüfen lassen,ist aber nicht so ganz billig,natürlich kann man den Motor ausbauen,zerlegen und die Pleuel und Hauplager prüfen ist aber nicht ganz billig.Meistens ist es so,das eine Menge Geld investiert wird in Fehlersuche und nichts bei rum kommt,weil halt gerade so Probleme nicht wirklich zu greifen sind,und die Fehlermöglichkeiten einfach zu vielfältig.Theoretisch kann es an 100 Sachen liegen,die aber alle durchzuprüfen übersteigt den Zeitwert.So hart wie das klingt so ist das halt aber. Mfg 345

Hallo Wieso Schweinerei ?????????? Die Dichtung ist mit dem Glas verklebt, ebenso die Metallhalterung die an der Scheibe ist.Das ist eigentlich bei jedem Glasschiebedach so, auch bei anderen Herstellern.Ausserdem dichtet die Dichtung nur grob,Wasser läuft immer rein!!!!!!!!! dafür gibst die Wanne die von unten ans Dachblech geschraubt ist und 4 Abläufe hat.Vielleicht sind die verstopft wenns ins Auto tröpfelt,wäre nichts ungewöhnliches. Mfg 345

Hallo Das Teil heist Ankerblech und lässt sich nur Montieren wenn das Radlager ausgepresst ist,also erübrigt sich die Frage obs passt. Mfg 345

Hallo Das würd ich lassen,die Beleuchtung wird von einem Steuergerät gesteuert und das verträgt auf Dauer nicht die Mehrbelastung. Mfg 345