setzling

das kann man drehen wie man will.240 km/h sind mit dem I-Dtec nie im leben drin! da ist bei 220 defentiv schluss was auch legetim ist bei dem gewicht und nur 150PS. auch wenn hier einige fahrleistungen erreichen;) ,wo sich sonst 6-10 zylinder diesel mit weit über 200ps bewegen:repekt::D bei uns im fuhrpark stehen mehere MB Und BMW´s. vom C180 kompressor bis 220CDI und ein C350 dazu gesellen sich 2x BMW 120er 1x 530 diesel und die Betriebsverarsche ein 2.2L Diesel Jaquar S-Type.nur der 530er und die 120er sowie der c350 sind konstant bei/über 220 unterwegs.so und nun wollen einige das mit 100ps weniger oder 500kg auf den rippen mehr hier toppen sry no way:repekt:

solang es nur bei ein paar boxen bleibt die den geist auf geben gehts mal noch

glaube das haben alle accords mit dem premiumsoundsystem.habe keinen russendingsda und eine box war auch schon platt

bei den 170ps diesel passat´s in unserer firma ist bei 220-225 auch schluss und 320er laufen auch nur knapp 230. da frag ich mich echt wie manche mit zum bsp dem d-tec 240 erreichen wollen,schaffe mit meinem cw3 d-tec laut gps 215-220 und mehr ist nicht drin

kann das nur bestätigen.die ledersitze in meinem cw3 sind super 500km keine probleme. im gegensatz zu unseren zweitwagen einen renault megane da sind 200km am stück ohne pause nicht drin

Für den Fall der Fälle: einheitliche Datenblätter für Rettungskräfte denke mal ziemlich interessant http://www.honda.de/content/service/car/service_rettungsdatenblaetter.php

naja denke mal das das vollkommen ausreichend ist .der accord ist halt kein raser auto. wenn ich eins wollte hätte ich mir ein z350 oder so geholt den gibts aber leider nicht als kombi:D

also wenn ich so die mobile lösung sehe würde ich ein teufel tun 600euro für das honda navi auszugeben zumal 600 euro für ein mobiles navi?? nur weil es von honda ist glaube da bekommt man bessere für weit aus weniger und die lassen sich mind genauso gut verbauen

hatte mich halt nur gewundert über einige tachowerte von denen ich ja laut navi weit entfernt war nicht das was nicht in ordnung ist meinem accord:D

ja der tacho zeigt auch 220 aber laut gps 215 was haste für die optimierung bezahlt? wie läuft das mit der werksgarantie?

also wir reden wie in meinem fall von einem 150ps diesel der soll 250 laufen???:repekt: tachowerte lannste eh knicken bei den geschwindigkeiten

wie haste das gemacht schaffe mit mühe und not laut navi 215

hätte da noch ne grundsatzdiskussion "einfahren ja oder nein":D

genau so oft wechseln wie es der hersteller vorschreibt wegen garantie oder sonstige ansprüche! wer der meinung ist besser nach den ersten 1000km zu wechseln bitteschön hab es auch gemacht:D andere frage hab gar kein stempelheft sprich wartungsnachweis für meinen cw3 habt ihr eins bekommen?

ich habe genau das gegenteil gemacht,ich habe nach 1tkm oel wechseln lassen wegen abrieb etc. denke mal,das ist eine ungeklärte frage wie mit dem einfahren

das gleiche problem haben viele hersteller wie ford etc da isses aber krass mit der oelverdüngung sprich diesel im motorenoel ist halt der nachteil an den geschlossenen systemen die kurzstrecke ist halt der tod für den dpf und der dpf in deinem vitara kann ein anderer sein als im honda gibt da verschiedene systeme mit adjektiven etc also meine frau fährt nur den diesel so im drittelmix ca 7-7.5l

@Schwäbisch erst alle threads lesen dann antworten es ging einfach nur darum ob es für Accordheroe ein diesel sich rechnen würde darauf hin meinte ich wegen seiner kmlaufleistung eher nicht aber wenn der fahrspass zählt dann klar ein diesel. und die aussage auf autogas beim russen exe bezieht sich nur darauf "wenn mann auf den cent rechnet dann lohnt sich weder 2.4l maschiene egal ob auf gas oder nicht oder der diesel und darauf bezogen das der gaspreis steigen wird mal ein bsp: "wenn alle deutschen nur noch milch trinken was meinste was morgen ne kuh kostet" also fleissig umrüsten und dann doof aus der wäsche schauen wie damals die diesel fahrer ende der 90er und im übrigen fahre ich einen diesel so und jetzt kannste mir mal vor rechnen wie du mein cw3 der knapp 1.7t wiegt in der stadt mit max 7 liter bewegst und mal fett auf den pinsel tretest und trotzdem nur 9l verbrauchst und obendrein fahrleistungen hast wo manchen 5er fahrer die tränen kommen achja da war ja noch gas, da biste bei dem wagen schätz ich mal mit 10-12L locker dabei in der stadt dann mal auf den pinsel hmmm vieleicht 14-15l rechne rechne hmmm wo ist der grosse gasvorteil:wall: und zu deinem weissen autotraum ,naja so toll sieht er ja nicht aus und auf dem foto sind auch schlecht die 200 gas ps zu sehen:zunge2: (die roten bremsklotzabdeckungen sind ja ein traum):repekt:

wiegesagt muss ja jeder selber wissen aber wenn noch einer anfängt von gesundheit und umwelt zu labern und ein 2.4l auto fährt, da geht mir das messer in der tasche auf:wall: klar kauft man sich kein diesel wenn man täglich 5km fährt da rechnet sich auch kein 2.4l benziner und ein automat mit dem hubraum unter 10l sportlich zu fahren halte ich für ein gerücht:D wenn es um die kosten geht dann rechnet sich weder der diesel noch der russenaccord ich brauch mir kein 200ps auto zu kaufen um es dann mit autogas zu kastrieren und um jeden cent zu feilschen:zunge2: zumal ja der gaspreis eh schneller gekippt wird als wie versprochen

jepp da will honda richtig viel die wollten für winterreifen auf stahl für meinen cw3 1300 euro :repekt: bei meinem dealer nebenan inkl markengummi 650:D

also steuer ok versicherung ist ein gerücht inspektion ok vielleicht aber die fahrleistungen gegenüber dem diesel ja ne ist klar:D und beweg ma den russenaccord sportlich da kannste dir ein abo an der tankstelle holen:repekt: und vorallem hat das ding ein wertverlust wie ein dacia:D

und das schöne, die gasanlagenfahrer wird es genauso treffen wie die dieselfahrer mitte der 90er wo keiner ein diesel wollte erst die preise gut und billig und dann als der dieselboom kam aus die maus und ich wette das dauert nicht mehr lange auch wenn es noch für meherer jahre versprochen wird bis der gaspreis genauso hochgezogen wird:D

hatte ich auch schon ein paar mal restkm 112 getankt 69l. also entweder verrechnet sich der honda so oder der tank dehnt sich aus :D oder der tankwart bescheisst mit der säule:D

hallo, zur zuverlässigkeit vom motor wird dir kaum jemmand was sagen können ,da es eine neuentwicklung von honda ist ich fahre das erstmal honda und hoffe das die motoren länger halten als wie bei meinem mondeo tdci der bei 66tkm verreckt ist tja und das mit dem diesel und die kosten muss jeder selbst wissen und vorallem rechnen versicherung etc für mich waren nicht nur die km die ich fahre auschlaggebend ob ein diesel oder nicht sondern vorallem der fahrspass/fahrleistungen denn wenn man ein kombi von der grösse des accords als benziener kauft und da annähernd die selben fahrleistungen wie der diesel hat haben will ,dann sind wir schnell bei den benzinern im 2.5l-3.5l evtl turbobereich und dann kostet es richtig :D steuern sind glaube bei dem 2.2 diesel 279 euro

ihr wollt echt mit aller gewallt eure motoren über den jordan treten???:wall: wieso kauft ihr euch nicht von anfangan ein 200 ps auto? aber einer muss ja die ersatzteilzulieferer am kacken halten:D:repekt:

solange nachbar luigi seine pizza-smart´s 60-80tkm im jahr durch die stadt prügelt und dafür 30€ steuern zahlt ist doch die welt in ordnung:D solange es nicht ein ähnliches abrechnungssystem wie zb bei der lkw maut gibt wird es immer für den ein oder anderen unfair sein ich findes es auch unfair das ich genauso viel steuern zahlen muss mit meinen zb 30tkm wie ein ausendienstler der 150tkm fährt und der kann das sogar noch zu 100% gegen´s finanzamt rechnen:wall: ich bin sogar einer von denen ,der für 7km arbeitsweg den zweitwagen aus der garage holt:zunge2: und ich finde es gut so und ja kein gelaber von umwelt und co,wenn ich die ganzen öki´s morgens in enem 20jahre alten bus sehe der auf einer tour mehr verknallt und rauskotzt als ich mit meinem kleinen wagen in einem monat