setzling

dieses thema mit dem firmenwagen hatte ich vor ein paar wochen bei meiner frau. dort ist die vorgabe das es audi a4 sein muss.also was die für preise haben das ist wirklich unverschämt.da war der grundpreis allein schon über 35.000 euro und die mittelarmlehne war da immer noch aufpreis pflichtig:wall: wenn wirklich die autotest richtig gemacht werden und wirklich alle faktoren wie preis ,unterhaltung,werkstatt etc. dann sind die sogenannten premiumklassen wie vw,audi,bmw etc gar nicht mehr so weit oben dabei wenn ich allerdings äpfel mit birnen vergleiche sprich zb.einen audi a4 mit einem opel vectra ,wo die beiden schon ein kaufpreis unterschied von 10.000 bis 15.000 euro haben und dann faktoren wie material,verarbeitung und qualität entscheiden dann ist ja wohl klar wer dann gewinnt. und wer immer noch an das märchen der deutschen wertarbeit glaubt, der soll mal durch die foren der diversen deutschen hersteller seppen.:D denn mitlerweile sind ja die werkstätten der deutschen top marken grösser als die verkaufsräume

Mann kann im Display vom BC einstellen das erweiterte Informationen angezeigt Zb bei mir letztens kam "ölstand prüfen" Steht glaube auch alles im Handbuch

In der aktuellen autobild steht das der langzeittest abgeschlossen ist und das in einer der nächsten ausgaben ausführlich berichtet wird. Der accord soll ganz gut abgeschnitten haben.aktuell wurde nur geschrieben das er keine warnlampe für wischwasser hat. Mein accord zeigt es komischerweise an wenn es zu neige geht

wenn du hast in die garage oder in eine beheizte tiefgrarage eines einkaufscenter zb.

muss auch nächste woche zum 40.000er service. aber warum zum henker wollen die von mir 300-320 euro??:motz: gibt es da so grosse unterschiede zwischen den händlern und region

wer knallen will kauft sich nun ma kein diesel dieses hochgezüchte von dieselmotoren bringt nur eins das der motor vorzeitig verreckt leider sind die zeiten vorbei das man mit einem diesel 500tkm schafft

Bei meinem cw3 Schalter schlägt die anzeige auch aus

also bei meinem is sie sehr schwach d.h man sieht zb nur wenn man weisse tunschuhe an hat

also ich muss sagen das meine scheinwerfer immer schön sauber sind im vergleich mit dem rest von der Front liegt wahrscheinlich daran das zu 99% bei mehr als 100km/h auf der AB gespritzt wird und durch den Fahrtwind es doch eine Reinigende Funktion hat:D und wer will schon die speckigen scheinwerferwischer von Volvo,Mercedes aus den früheren Baujahren haben.diese waren schon damals schon zum brechen

wie wäre es mit rechtzeitig Flüssigkeit mit Frostschutz einzufüllen???:repekt: wird ja nicht von heut auf morgen von 15 auf -15c:wall:

so ist es mir auch bekannt. ein kolege ist mit seinem opel letzten winter gegen ein bauminsel gerutscht,nicht ma schnell und airbag löste aus wiederumg in der familie hat einer seinen Ford Probe vorn total zusamen gefahren und da kam kein Airbag sei froh wenn du das ding nie siehst,und wenn ja kannste in den meisten fällen die karre eh abschreiben:D

denke mal es kommt drauf an was du für einen willst. ich habe gerade mal meinen durch "meinauto" gejagt und die waren 1000 euro teurer als der dealer neben an wo ich mein gekauft habe da spielen soviele faktoren eine rolle,wenn zb. der HH 15 autos stehen hat macht er andere preisnachlässe als wie wenn du bestellst. ich würde an deiner stelle erstmal bei den HH in deiner nähe schauen ob die vielleicht doch ein angebot haben Ps: ein kolege hat letzten ein internetpreis für einen mazda5 dem mazdahändler vor ort hingeknallt und der hat ihn fast den selben preis gemacht

glückwunsch und willkommen als hondafahrer:wink: ja glaube ihm fehlt nur die BT und er hat anstatt des Pannenkids ein ersatzrad also die bt ist in meinen augen nicht so pralle das sich das nachrüsten lohnen würde böse zungen behaupten ja auch das die russenacci´s den ein oder anderen getränkehalter mehr hätten xD das mit den boxen ist atm ein zulieferproblem von honda.hatte ich auch schon bei mir bei einer.wird sofort auf garantie getauscht

naja ich finde das die orig fse es nicht wert ist das man sie exttra nachrüstet.da gibts bessere systeme auf dem markt die sogar evtl.billiger sind

So ziemlich jeder Hersteller hat mit diesem System Problem. Nur die Franzosen haben ein System mit aditieven. Das soll problemlos laufen

"richtige Kombis" wirst du nur noch selten finden.fast alle Hersteller gehen zum "Lifestyle " über. ist genauso wie mit der Leistung der Motoren,mittlerweile haben ja Kleinwagen 100Ps. Das war vor 10-15 Jahren unvorstellbar oder das Thema "SUV". nur die wenigsten werden jemals "richtiges"Gelände sehen die Leute wollen halt Kombis mit 200PS und richtig schnittig sollen sie aussehen glaube Volvo baut noch Kombi´s die den Namen Kombi verdienen:D

hmmm wieso das licht auf auto wenn man eh tfl hat?(auf tunnelfahrt bezogen etc) zumal einem die brenner das richtig übel nehmen wenn sie im warmen zustand aus und wieder angemacht werden

bei deiner fahrleistung würde ich an deiner stelle auch über ein diesel nach denken http://www.motor-talk.de/autokostenvergleich schau dir das mal ich fahre jetzt seit einem jahr meinen ersten honda und bin nach wie vor begeistert! und das nicht nur von dem wagen sondern auch von dem hondahändler! nach fast 10 jahren skoda,vw und ford dachte ich nicht mehr das der ausdruck "der Kunde ist König" auch nach dem kauf noch existiert was service und freundlichkeit angeht

ja das stimmt bis ende 2003 war renault einfach nur müll. ab 2004 wurden sie angeblich besser:D.ich fahre als zweitwagen einen megane2 BJ 2004 völlig problemlos und er war verdammt günstig:))

also mit einen kauf eines anderen wagen hast du dein partikelfilterproblem nicht gelöst. denn nahezu alle hersteller ,auser glaube die franzosen (die haben ein system mit adjektiven) haben probleme mit dem diesel im motorenöl dank des filters. das geht bei ford momentan sogar soweit das es schon sammelklagen gibt und wandlungen gefordert werden mein frau fährt täglich 60Km AB und wir hatten bis jetzt keine probleme (noch nie ne reinigung mitbekommen) und auch kein zu hohen ölstand bisher vieleicht hast du dein wagen immer dann unglücklich abgestellt wenn er gerade am reinigen war

2000euro schaden wenn du glück hast.wenn dann noch 1-2 kolben platt sind wirste nicht mit 2000 hin kommen. so und da der grossteil hier nicht in belgien tankt ist deine rechnung für die meissten leute hier nicht relevant. motorschäden können bei gasumrüstung aber auch bei diesel´n passieren da ist keiner vor gefeilt. im grunde geht es hier nur darum ,das sich honda was bei gedacht hat,das sie keine gasfreigabe geben und selber einen markt wo man viel geld vielleicht verdienen kann aus lassen. wer es aber darauf anlegen will soll es tun.ist ja jeden selbst überlassen und unter dem aspekt "naja den ersten motorschaden hab ich schon rausgefahren" weiss ich nicht ob das so der bringer ist:wall: und das thema wird sich eh schneller als man denkt erledigen wenn unsere bundesregierung auch mit rechnen anfängt dann passiert das selbe wie mitte der 90er mit dem diesel.den wollte auch keiner und als er modern und spritzig wurde sind die preise dank steuer explodiert

wenn man so durch´s netz schaut scheint in der tat die gasgeschichte ne heikle sache zu sein aber bei vielen beiträgen immer schwere vorwürfe gegen die einbauer. vorallem zieht es sich durch alle marken,sogar im premiumbereich wo selbst markenautohäuser umrüsten. als bsp bei einen volvo :motorschaden nach gasumbau Jetzt geht die Rangelei los: Wer ist Schuld? Volvo behauptet, der Gasanlagenbauer hat die Einspritzbrücke (oder wie sie auch heißen mag) nicht ausgebaut, um einige Bohrungen an dieser durchzuführen. Restspäne dadurch in einem Zylinder. Der Gasanlageneinbauer behauptet, es treten bei Motoren der Typreihe B 5244 S2 (und nur bei diesem Typ) Probleme mit ausgelaufenen Nockenwellenlagern auf, mit der Folge, dass sich die Nockenwelle selbst etwas absenke und damit das Ventilspiel nicht mehr stimme. Kann ein "Absacken" der Nockenwelle zu einem gewissen Metallabrieb mit der Konsequenz von Spanabfall führen? (Damit wäre dann die Herkunft der Späne aus Sicht des Gasanlagenbauers geklärt). jetzt stellt sich die frage wer ist jetzt in der leistungspflicht?glaube die streiten heut noch vor gericht*g fakt ist,es gibt bei beiden versionen vorteile und nachteile aber ich für meinen teil wüde in einen 30T€ teuren wagen wohl kaum ne gas anlage packen und damit riskieren das ding übern jordan zu treten und da ist es wurscht ,was einen versprochen wird mit garantie und so.schaut mal durch netz.jeder zweite fall bei motorschäden mit gas gibt es streitereien mit der leistungspflicht seiten der umrüster

und dazu kommt noch alle 2 jahre die gasanlagenwartung+abnahme und schwubbs geht die achso grosse ersparnis mit gas in luft auf:D mein diesel kostet zur zeit 270€ steuer der benziner 160€. die 110 € unterschied fährt man sogar bei 10.000 km locker wieder raus im übrigen hatte ich mich mal die tage mit einem befeundeten Taxiunternehmer unterhalten.er hat in seinem fuhrpark benzin,gas und diesel fahrzeuge. er sagt,sie haben mit gas und diesel fast die selben probleme .bei diesel meint er das aktuelle motorensterben bei seinen e-klasse modellen (injectoren) und bei gas imense folgekosten was ventiele,zylinderköpfe und festgelaufende kolben angeht das einigste was läuft sind seine uralt benziner da vereckt ma ne servopumpe das wars

mein 20.000er service kam bei honda 140 euro incl Kaffee kuchen etc,finde das ist ein fairer preis oder?

haben die Hoda-dieselmotoren auch probleme mit den Injectoren wie zur zeit viele Hersteller?