RaZeR86

Das liegt daran das diese Zeit nicht offiziell ist. Es wird nochmal eine Zeit folgen mit einem Straßen Type R, den man auch zu kaufen bekommt. Kann mir nicht vorstellen das Honda das so in Serie bringt, also ohne Klima, ohne Radio und und und. Daher steht diese Zeit nirgends offiziell. Abwarten ob das Original wirklich unter 8min kommt.

Hat er seinen schönen Accord jetzt gegen einen 1er BMW getauscht :schock:

Die ersten haben die Kaufverträge schon unterschrieben. 36,5 in Milano als GT mit 310PS.

Haha. Top Thread! :D Würde von Green und Redstuff auf Zimmermann abraten. Könnte passieren das die Scheiben schneller runter sind als die Beläge ;).

Wozu nen Airbagsimulator kaufen wenn das nichts anderes ist als nen billiger Widerstand? Bei Conrad zusammen keine 50 cent und ca 10min Zeit.

Stand bei mir vor knapp 2 Jahren. Ja gibt es nachzukaufen, direkt von Recaro für 350€ pro Bezug. Sprich 700€ Fahrer und 700€ Beifahrer.

Ja funktioniert.

Was fürn Ding? Airbagsimulator? Airbagsteuergerät vom CH1? 1. Widerstand für 13cent oder so bei Conrad jap 2. Steuegrät ist vollkommen unrelevant Zu deiner Frage: 4. je nach Fahrweise und Gegebenheit. Mit ca 10L solltest du schonmal rechnen. Wenn du viel Innenstadt (Großstadt) fährst biste auch bei 14L bei softer Fahrweise und vor 2000 schalten. Mit ner Tankfüllung kommste ca 550-800km je nach dem, würde ihn aber nicht immer bis zum kotzen leer fahren.

Also für den IS220d hätte ich neu nicht mal 20 000 gezahlt. War unfassbar enttäuscht. Der GS300h ist ebend kein Rennwagen. Über 9sek auf 100, 190km/h Vmax. 223PS auf 1730kg. Den 450H hatte ich schon neben mir und war positiv überrascht über dessen Power. Damals hatte ich noch knapp 280PS und ich kam nicht vorbei, er aber auch nicht weg. Ausreichend Power hat der auf jedenfall und das sicher zu einem super Verbrauch. Für son Bomber schon echt Top.

Naja in Gebirgsebenen verkauft sich son GT86 sicher. Wenn ich sehe was rund um der Nordschleife rumfährt, da muss man hier im Flachland (berlin) mal 4 wochen auf Sammeljagt gehen. Focus RS, Megane RS soweit das Auge reicht. Der gt86 mag in der Tat ein Waschechtes Sportcoupe sein, aber wie alle sagten 15 Jahre zu spät. Integra, S2000, RX8 sie waren alle schon da und performencetechnisch zu mind von den Rundenzeiten dem GT86 überlegen. Wir werden sehen wie sich der neue Type R macht. Die Nachfrage an Kompakten Sportlichen ist ja in deutschland durchaus gegeben. Cupra R, Golf R, MPS, Megane RS, Focus ST, Focus RS, S3, Scirocco R und co trifft man ja häufiger. Netter Kompakter mit Motor der geradeaus kann aber auch bissel über die Landstraße Düsen und damit auch mal einkaufen fahren :). Der Lexus ist schon extrem lecker: http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00010503%20-%202012%20Lexus%20GS%20450h%20F-Sport%20-%20Australian%20version/2012_Lexus_GS_450h_F-Sport_-_Australian_version_007_0233.jpg http://www.hdwalls.info/wp-content/uploads/2012/11/2013-Lexus-Gs-450h-Hybrid-36.jpg Vielleicht besuch ich mal den freundlichen Händler um die Ecke. Die letzte Probefahrt mitm IS 220d von 2013 war ja erschreckend. Die Materialanmutung, Innenraumdesign und der Motor Oo. Das sich dieses Auto überhaupt wer gekauft hat. Hinten eng, Kofferraum kannste zu lassen durch die Futterlucke passt vielleicht nen 20L Sack Erde durch. Dachte herzlich Willkommen Honda CRX Desol nur fast 20 Jahre später und bissel in Leder gepackt. Durchzugsschwach für seine Leistung war er auch. 177PS, gemessen 9.5sek. (bei zeperfs sogar 9,8 hatte wohl noch das Nasaexemplar). War auf jedenfall brutal geschockt. Dafür das Lexus so hochgehoben wird. Denke aber der aktuelle GS ist kein Vergleich und als Sport F sieht der auch richtig lecker aus.

Ich sehe schon sehr viele Focus RS Fahrer, Golf R Fahrer und Co die Marke wechseln. Wer will schon einen Driftknopf (im Focus RS) wenn es einen Quiet Knopf gibt! (beispiel NSX vielleicht auch im R zu finden?^^) :D Ich kann nur von uns ausgehen. Ohne das Auto progefahren zu sein oder ein vergleichbares Fahrzeug mit dem Motor usw. haben wir ihn gekauft und sind sogar noch 600km oneway gefahren ^^. Das gleiche gilt für meinen MPS, gut der ist schon ein paar Tage. Aber auf der Hinfahrt war klar, sollte er keine erkennbaren Mängel haben ist er gekauft, egal wie er sich sitzt, aussieht oder wie der Motor ist. Ob der Motor die volle Leistung hat war mir bei der Probefahrt nicht bewusst. Der Verkäufer (Beifahrersitz) war erschrocken wo meine Frau als 1 Comment zu dem Wagen gab: ist das alles gewesen? Seine Gesichtsentgleistung war super. Der Verkäufer zu mir: Der Wagen hat richtig power oder? Ich. kann sein geht so ist trotzdem gekauft. Denke mal 90% aller MPS Fahrer haben einen gekauft, bestellt ohne ihn jemals gefahren zu sein. Das gleiche wird für einen Golf 7R der Fall sein. Frei nach dem Motto. Wird schon so sein. Daher kann ich es verstehen wenn sich die wenigsten Hondahändler einen hinstellen. Sehe es ja im Toyotaautohaus beim GT86. Das Ding steht über 1 Jahr drin, jeder setzt sich rein aber keiner nimmt das Ding mit. Limitiert oder exklusiv? Da denkt keiner an einen Honda oder sonst was für einen Japaner. Hatte mich letztens mit einem Polo WRC Fahrer unterhalten. hat er mir stolz gesagt wie schwer es ist so einen zu bekommen, er ist limitiert auf 2500 Stück, er konnte geradeso noch einen bestellen. Habe ihn gefragt wie er meinen bezeichnet. Von dem gibt es nicht mal 1/5 in deutschland jemals importierte Stück. Man wird ihn also auch so kaufen.

Cab hat mit dem Reifen recht. Obwohl man mit dem R888 keinen Blumentopf gewinnt, spielt nicht in der Leistungsliga eines Cup Sport 2 Reifens. Spiegelt auch der Preis wieder. Der geht nur zum geradeaushorsten. Toyo bleibt ebend Toyo. Reifen spielen aber dennoch eine entscheidene Rolle und die ist nicht gering, gerade wenn es um Zeitrennen geht wie auf der NOS. Stimmt der letzte 1er aktuell kostet über 40 000. Der aus 2014 der mit 320PS (nicht 326) kostete 39850.

Bin gespannt wie Honda das Direkteinspritzerproblem gelöst hat oder ob sie auch ihre Kunden vollgas gegen die Wand fahren lassen. So wie BMW alle 30 000km oder VAG alle 50 000 oder Mazda alle 100 000. Für unter 40 gibt es viel. M135i S3 Quattro Focus RS MPS Megane RS 370Z Astra OPC Cupra Golf R

Ich habs mit dem umrechnen aufgegeben. Ne 2 wird def. auf garkeinen fall vorne stehen. Auch nicht für spezial Kunden. Ps: glaubt nicht immer was aufn tacho steht :p. So wie der aber beschleunigt hat der aber mehr als er sagt. Naja honda kann auch nicht zaubern irgendwo werden die Bohnen schon drin sein. Denke mal ehr im tank als aufn tacho.

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Abwarten was der Motor kann. Beim St Focus holste auch nicht so einfach 40 50ps raus. Wenn der Motor auf vag Level ist sollten aber durchaus 360ps drin sein bevor man anfangen muss Geld in die hand zu nehmen.

Finde das paket Brembo und die Felgen schon ganz lecker muss ich sagen. Und ja natürlich hält man sich bei nicht optimalen Wetter etwas zurück. Wenn man will passiert ja ebend eh nichts. Haben ja ne 500NM+ Wumme als Frontfräse vor der Tür. Wie gesagt Kumpel fährt nen Mazda 3 BL mit 320+ auf Frontantrieb. Wenn du da im 2. mal drauf drückst gibts erstmal Wheelspin. Wenn es kühler ist oder aktuell Winterreifen gibts im 3. Wheelspin. Äußerst nervig, son Turbomotor beißt schon extrem zu. Ist mit nem Sauger nicht zu vergleichen da die Turbos ein enormes Drehmoment schlagartig wuchten, während sauger drehen, drehen und drehen und selbst Sauger lassen gerne im 2. Gang nochmal kurz die Socken qualmen wenn die Piste nicht 100% ist. Ist ja auch nicht schlimm. Wir können froh sein das Honda überhaupt diesen Versuch wagt. Abwarten wie er sich fahren lässt. Wenn es speziele Superreifen gibt dann kann der Wagen vielleicht ab 60/70 langsam grip aufbauen. Muss man sehen wie er wird.

Danke Cabkiller für die Specs. Es geht beim Allrad NICHT um Ampelrennen. Auch wenn alle immer glauben, der Allrad bringe nur ausm Stand etwas. Nein, der Allrad ist fast immer präsent und macht bei einer Leistung über 300PS sehr viel Sinn. Da dieses Fahrzeug ein Alltagsfahrzeug werden wird für viele denke ich mal, dort ist das Wetter nicht immer 30° und Sonnenschein. Ich bin die Tage erst eine Cupra gefahren (Leon), ein 3er MPS mit 320+ und meinen 6er und ohne ihn loben zu wollen. Die Cupra macht ihren Job sehr gut, aber man merkt bei sportlicher Fahrweise oder wenn man es ebend benötigt das es eine Frontkratze bleibt. Ein EP3 und ein MP3 sind 2 komplett verschiedene Autos. Der MP3 ist ein Alltagskompakter geeignet für die Autobahn. Ein EP3 ist ne Coladose auf Rädern ohne alles. Und nein. Ein EP3 ist nirgends schneller als ein MP3, ob geradeaus oder aufn Ring (Serie vs Serie). Was auch nicht weiter schlimm ist, denn der MP3 ist eine ganz andere Generation. Ja der A45 ist nicht der leichteste, aber nicht im Jagtrevier vom Type R zu finden. Der ist ein ganz anderes Level das ist auch sein Preis. Son A45 ist schon ne perverse Sau und das Serie! Da gibt es nicht all zu viel im 4Zylinder Segment was da mitkommt.

306PS soll er wohl haben und 400NM und in 5,7sek auf 100 sprinten sowie 269km/h schaffen. Angesichts der Leistung halte ich das für sehr optimitisch aber machbar. Bei den Sprintwerten und Daten tippe ich mal auf Michelin Pilot Super Sport oder gar Cupkit, denn unter 6sek für ne Frontfräse ist schon ne Ansage sowie knapp 270km/h (echte) für son GFK Bomber mit runden 300PS. http://abload.de/img/10012923_1062994643714pohh.jpg http://abload.de/img/10313050_900451969976nqrav.jpg http://abload.de/img/10446264_106299468371vpref.jpg http://abload.de/img/10575385_106299478371gupun.jpg http://abload.de/img/10634011_1062994430387iqv4.jpg http://abload.de/img/10848914_106299476705kcqq3.jpg http://abload.de/img/11024206_106299413705r4pu3.jpg http://abload.de/img/11024751_1062994097054vp1z.jpg http://abload.de/img/11036267_106299474371qgovj.jpg Echt schade das der kein Allrad hat :(. Würde da ernsthaft überlegen meinen MPS gegen diesen R zu tauschen, aber ne Frontfräse mit 300+ ist einfach nichts mehr für mich wenn man 4WD gewöhnt ist. Der Unterschied ist leider zu brutal was da auf der Straße bleibt.

Kommt auf den r und sein Statussymbol an. Schau mal was man für einen s2000 zahlt oder für einen integra da fällt man ja um! Da es der erste turbo honda R ist könnte er auch so einen Status erhaschen. Siehe z.b. r32 golf 4. Selbst ein a3 3.2l ist günstiger obwohl a ein audi und b das gleiche auto ist. Für die aktuellen golf r Modelle geht's ab 20 los für was halbwegs ordentliches und die Bude ist 5 Jahre alt oO. Uns wurde nen mps volles Haus 3er für 20 als tageszulassung angeboten. Es kommt immer aufs auto an aber wie man schon sagte wenn keiner nen neuen kauft wird es auch keine gebrauchten geben und sollten die Händler sich tageszulassungen hinstellen sind die schön gebumst und miese machen se auch ohne ende.

Also auf den Autobahnen wo ich unterwegs bin gehen fast immer hochgeschwindigkeitsfahrten. Egal ob es von Berlin in die Eifel ist oder von Berlin über die kasslerberge oder von Berlin nach hamburg. Bin echt gespannt.

Bin auch auf die fahrwerte gespannt und was auch noch jenseits der 200 passiert. Mit solchen boliden ist man recht flott auf diesen Geschwindigkeiten. Gerade dank turbo und Drehmoment wird er schön ausm 6. Ziehen.

Für mich war der FN2 der beste Kompromiss. Optik, Sportlichkeit und Platz sowie natürlich etwas Ausstattung. Klar der Ep fühlt sich lebendiger an, aber auch ehr wie eine Coladose auf Kokain wenn man ehrlich ist. Habe ehrlichgesagt auch bis jetzt noch keinen 3 Türer kennengelernt der mehr Platz hatte als ein FN2. Der 5 Türer dagegen ist ja mal ne enge Sardinenbüchse. Type R war schon immer etwas anders. Jeden Type R den ich fahren dürfte war anders als die anderen. Son Honda fühlt sich ein bisschen wie ein Rennwagen an. Egal wieviel Leistung die Sportlichkeit macht Honda immer aus. Die für mich und meine Meinung in den letzten Jahren bis auf bei den R Modellen irgendwie untergegangen ist. Abwarten wie der neue wird, werde ihn def. probefahren. Einen Mazda 3 MPS kann man mit einem FN2 in keinster Weise vergleichen. 2 Komplett unterschiedliche Welten. Der MPS vermittelt mehr Alltagstauglichkeit und ist ein Autbahngefährt. Der Type R sucht mehr das Extreme und eignet sich auch mal um gemütlich (mehr oder weniger straff) zum einkaufen. Der MPS strotzt vor Kraft und Poptenzial. Der R will das alles garnicht. Ab 5500 wacht der auf und will nur drehen drehen und drehen. Der eine liebt es, der andere nicht. Für jeden ebend was dabei. Leistungstechnisch liegen sie aber weit auseinander. Der MPS muss mit seiner Mechanischen Sperre eingebremst werden weil der Motor sonst zu übermütig wird, der Type R braucht das alles nicht, im Vergleich zum Turbo ist das ebend ein Drehmomentschwächling und er verliert nicht so schnell den Kontakt. Abwarten wie Honda den neuen Abstimmt. Ein Mix aus Type R und MPS quasi. Wäre ja ein Traum und man kann froh sein das Honda überhaupt mal mit zieht, aber leider etwas spät finde ich persönlich. Jetzt wo fast alle auf Allrad gehen weil diese Drehmomentwummen anders ihre Kraft im Alltag nicht auf die Straße bringen können, kommt Honda nochmal mit nem FWD an. Das ganze in einen CU rein, Allrad drauf und nen schönes Lippenpaket. Denke sowas würde sich hier relativ gut für solch ein Auto und einen Honda verkaufen. Finde den alten RS traumhaft und das totale Gegenteil vom biederen ST. Der ST gefällt mir selbst nur als Facelift, leider ist seine Basis nicht wirklich Potent. Man muss quasi mit leben was er kann. Was auch nicht wenig ist, aber vom R erhoffe ich mir viel! Honda ist da immer für eine Überraschung offen. Die neuen Gölfe ® Modelle sind ja auch mega potent. Wie auch der Motor in der aktuellen Cupra und wo er noch drin steckt. Man kann also gespannt sein. Den A45 lasse ich mal außen vor. Glaube kaum einer gibt so viel Geld für so eine kleine Dose aus, auch wenn der Sound für einen 4Zylinder MEGABRUTAL ist! Für das Geld eines Sparbrötchen A45 bekommt man schon nen geilen Charger Hellcat :)

PDC vorne und hinten, aber kein Xenon. Also das perfekte Auto für Mutti zum einkaufen :). Wenn die jetzt noch das Monstertriebwerk mit knapp unter 280PS bekannt geben, braucht man den Preis nicht mehr nennen :D. Schade das Concept war ja mal die Rakete. Hoffentlich hat der auch nen Quiet Knopf :D:repekt:

Bin gespannt wieviele Leute bereit sind 160 Glocken für nen Honda zu zahlen. Egal was für Technik egal ob er fliegen kann ^^. Bin gespannt. So ein NSX wird schon ein anderes Level sein als ein Frontangetriebener Besen, garkeine Frage das ein CTR egal wieviel Leistung und wie wenig Gewicht er haben wird einfach keine Sonne gegen einen Supersportwagen sehen wird. Es ist und bleibt ein Frontangetriebener Civic. Dafür aber ebend auch der Preisunterschied. Mal gucken ob sich der NSX so gut verkauft wie der GT-R. Sind ja beides scharfe Legenden. Wenn ich überlege, ein GTR kostet 97 Schleifen als Black Edition, 2.7sek und so. Ein Porsche GT3 schlägt mit 137 zu buche. Ein AMG GT mit 125000€. Wird also spannend. Großer Vorteil den der NSX mitbringt ist der Quiet Modus. Der bringt Kinder sicher und leise zur Schule ^^.