SaschaOF

Die großen Honda haben halt 2 Probleme: 1.) Die Marke ist in den dt. Köpfen als Hersteller großer Reisewagen nicht existent. Mich fragen ja die Leute beim Accord schon "was, sowas geiles wird von Honda hergestellt ...". Der Legend ist total unbekannt. 2.) Deutschland kauft gerne deutsche Premiumdieselfahrzeuge und bezahlt dafür 15000 € mehr. Große Benziner will doch keiner ... Wenn ich das richtig weiss, gehört der Legend aber zu den Produkten, die nur nach Bestellung durch den Endkunden in D eingeführt werden. Daher vielleicht auch noch ein besonderes Problem des Legend-Verkaufs: welcher Händler hat denn einen zum Probefahren ...

Ich frage mich sowiso, was diese Feilscherei um 10 oder 20 Euro soll - entweder kann ich mir einen Wagen leisten, oder eben nicht. Und da gehört die Wartung mit dazu ... By the way: Ich hab schon einige Marken durch und habe auch Einblick in die Kosten von anderen Marken - Honda ist mit das preiswerteste in der Wartung was ich kenne, ich habe nur 1x mehr als € 400 für eine Inspektion bei Honda bezahlt (da waren aber auch 8 teure Zündkerzen für insges. € 120 dabei), der Normalfall bewegt sich bei etwa € 180-250.

Dann fahre ich immer sportlich ....

Also: ich habe den Accord CU2 Executive mit allem, inkl. LKAS - was es im Legend nicht gibt. Den Legend hatte ich neulich für ein langes WE, das neue 3.7er Modell. Wenn man von außen auf die Wagen zugeht, dann ist der Accord vom Styling her dicht am Legend dran, wirkt nur etwas sportlicher. Die Ausstattung ist im Accord Executive mittlerweile reichhaltiger möglich als im Legend, auch gibt es im Accord die bessere Farbauswahl (finde ich). Zum Fahren: Legend fahren ist geil!!! Seidenweicher 6-Zylinder, der sich vor der Konkurrenz mit dem rotierenden Propeller nicht verstecken braucht, vor den beringten Produkten schon gar nicht. Aber trotz 300PS ists eher kein Rennwagen sondern ein schneller Gleiter. Die Federung ist weicher als beim Acci, der ja schon mal einige Stösse austeilt. Auf jeden Fall für das Geld das er kostet ein Superangebot, und man hat das Gefühl der ist für die Ewigkeit gebaut (nicht so ein Schlurikram wie der angeblich so toll verarbeitete Audi - wir haben nen schrecklichen Q7 in der Familie). Aber: unter 10-11l läuft nix, eher sinds 13-15l. In der Stadt empfand ich den Legend als unhandlich, ich hatte das Gefühl der Wagen hat nen Wendekreis wie ein Lastwagen. Über Versicherung + Wartung kann ich natürlich nix sagen. Mein Fazit: Legend fahren ist geil - mir ists aber (im Moment) nicht Wert, den Aufpreis dafür zu bezahlen.

Da stellen sich manche Behörden mit den neuen Papieren aber bockig an: "... da wird nix mehr eingetragen, sie müssen die ABE mitführen ...". Ist ja auch kaum Platz da auf dem neuen Schein. So ists zumindest bei uns ... musst beim richtigen Mitarbeiter beim Bürgeramt betteln gehen ...

Also Leute - ich habe eben schon Antwort bekommen von der Technik-Schulung von Honda in OF. Sorry, aber ich habe mich etwas weit aus dem Fenster gelehnt weil ich der Meinung war, die ZV müsste auf jeden Fall umprogrammierbar sein (wie bei anderen Produkten ja auch). Aber laut Technik-Schulung Honda ist das NICHT MÖGLICH. Sorry für meine Fehleinschätzung/Fehlinformation. :wall:

Ich fands auch gut. Wenn schon mal an der Ampel einer auf Deinen Beifahrersitz gesprungen ist und gemeint hat, Du sollst ihn jetzt mal wohin fahren ... das macht keinen Spass. Aber ich finds raus - und lasse Euch an meinen Erkenntnissen teilhaben ;)

Wenn Du 17" original-Alus von Honda drauf machst musst Du nix eintragen - alles in D angebotene Zubehör von Honda ist in der Betriebserlaubnis des Fahrzeuges enthalten.

Guckst Du hier: http://www.honda.de/pdf/Flyer_Quality_Drive_0109__HSS_Beileger.pdf

um die 630 €

Ich denke mal, dass Du mit dem Wagen zufrieden sein kannst. Der Preis scheint mir auch sehr gut zu sein. Schließe die Garantieverlängerung ab, so wie ich. Das kannst Du dann aber auch noch bei Deinem Honda-Händler um die Ecke machen - und dann ist das technische Risiko nochmal erheblich geringer.

Das ist richtig so. 1x drücken = Fahrertür öffnet, 2x drücken = die restlichen Türen werden entriegelt. "Amerika-Verriegelung" nenne ich das immer ... ;) Kannste aber umprogrammieren.

Meine Meinung: Original-Felgen IMMER behalten und in den Keller legen. Denn ein richtiger Type-S ists nur mit den Original-Felgen.

Honda Motor Europe (North) ist die Vertriebsgesellschaft von Honda-Produkten für die Märkte D, CH, A und Benelux. Sitzt in der Sprendlinger Landstraße in Offenbach am Main, war früher bekannt unter Honda Deutschland bevor sie die weiteren Verantwortungsbereiche übernommen haben. Soviel dazu ... Tja - und zu den Erfahrungswerten ... was willst Du da wissen? Die Autos sind selten älter als ein Jahr und 15000 km und sind die gleichen Serienfahrzeuge wie ein Kunde sie bestellt, nur halt oft mit ungewöhnlichen Ausstattungen oder Farbkombinationen. Vorserienfahrzeuge kommen nicht in den Verkauf. Ich fahre zB einen 2.4 Executive von Honda Motor Europe, Volcano Grey mit hellem Leder und ALLEM. Genauso kann aber so ein Fahrzeug von HME aber auch die ungewöhnliche Ausstattung "gar nix" haben ... meiner wurde auch pünktlich gewartet, bei einem ganz normalen Honda-Händler. Aber wenn Du den kaufst wie ich mit der Zusatzgarantieverlängerung auf 5 Jahre und 180000Km - dann kann Dir technisch eigentlich nix mehr passieren, oder? Anhand der Fahrgestellnummer kann jeder Händler auf die Ausstattung zurück greifen, ich glaube zu wissen, dass zumindest A/T oder M/T direkt erkennbar ist an der FGNr - jetzt frag mich aber bitte nicht wo ...

Wenn er nicht zu uns kommt liegt das aber weniger an HME, sondern mehr an HUS! Für die sind die paar Autos für EU nämlich ein sehr hoher Aufwand, da verdienen die ihr Geld lieber mit dem einfacheren (und vielfach größeren) US-Geschäft.

OK, wenn Du noch kein sonstiges gerät angemeldet hast. Ansonsten ists im Haushalt enthalten.

Bei mir geht das auch - Fenster fahren so lange auf oder zu wie der Knopf gedrückt wird. Auch der Schiebedeckel - der eigentlich ja immer ganz auf oder zu fährt bewegt sich bei der FB nur solange wie Knopf gedrückt. 1 cm = möglich!

Autoradio muss meines Wissens nur dann angemeldet werden, wenn das Fahrzeug ganz oder teilweise geschäftlich genutzt wird, Privatwagen meines Wissens nach nicht. Und die Behörden geben sehr wohl Auskunft darüber, wohin sich eine Person abgemeldet hat - kostet € 4 in Briefmarken + Rückumschlag mit der Anfrage. Ansonsten: Pro7, Sat1 oder die ganzen Privatsender bekommen nix von den GEZ-Gebühren - deshalb auch die häufigen Werbeunterbrechungen auf diesen Programmen. Kabelgebühren sind auch keine Gebühren für die Sender - sondern für die Netzbetreiber der Kabelnetze die Nutzungsgebühr (Schüssel kaufen = alle Programme ohne Kabelgebühr). Die GEZ-Gebühren werden durch die öffentl. rechtl. Sender dazu benutzt, das Programm bestreiten zu können. Im Klartext: ohne GEZ kein Tatort und keine Tagesschau und kein "mit HR4 in den Tag ..." :D

Ich finde halt, dass er auf der BAB wenn man bei 150 mal schnell beschleunigen will etwas angestrengt wirkt ... und sich auch so anhört ... oder bin ich jetzt nur etwas kleinlich :D Ansonsten stimmts natürlich - Reinsetzen, losfahren, genießen...

Moin moin. Also, ich habe den CU2 Executive mit Automatik. Ich bin mit dem Auto sehr sehr zufrieden. Du musst nur wissen, dass es kein sportliches Auto ist (auch wenn es so aussieht). Die große Stärke dieses Wagens ist (und dafür benutze ich ihn auch) die stressfreie und zügige Bewältigung großer Entfernungen. Auch die Automatik ist eher auf komfortables Gleiten ausgelegt als auf sportliche Fahrweise, aber zur Not kann man sie ja über die Schaltwippen im Lenkrad manuell bedienen. Wie lange hält das Leder ... tja, so alt sind die Wagen ja noch nicht. Aber es macht einen sehr guten Eindruck und wirkt gut verarbeitet (fasst sich zumindest auch besser an als beim MB B200 von meinen Eltern). Wichtig im Moment: Sonderausstattung LKAS oder Navi kann man bei den Edition-Modellen nicht bestellen.

So, das ist meiner - aber mit den Winterschuhen.

Die Sondermodelle bekommt ein Honda-Händler nur, wenn er eine gewisse Anzahl Fahrzeuge bei Honda verbindlich bestellt. Und für manch einen Händler macht das dann keinen Sinn mehr. Marge für den Händler bei einem Neufahrzeug etwa 11-15% (nach Modell unterschiedlich) - bei den Sondereditions dürfte es weniger sein (?) Und was sich im ersten Moment nach viel Geld anhört relativiert sich wenn man sich mal die Kosten für den Betrieb eines Autohauses klar macht in Verbindung zu dem, was der Kunde für eine (auch von der Presse geschürte) Erwartungshaltung in Sachen Rabatt hat.

Dem kann ich nur zustimmen!

1. Du kannst selbstverständlich zu dem Honda-Händler Deiner Wahl gehen, wenn Du mit dem derzeitigen Händler unzufrieden bist - wird auf die Honda-Garantie keinen Einfluss haben. Wenn es sich um eine GW-Garantie handelt müsstest Du nur die entspr. Garantiebestätigung mitbringen aus welcher der Umfang der Garantie hervorgeht, dann kann jeder andere Honda-Händler darüber abrechnen (war bei mir auch so: Auto gekauft im tiefen Odenwald mit GW-Garantie, Garantiearbeit erledigen und abrechnen lassen bei meinem Händler "um die Ecke"). 2. Regensensor - ich kenne das auch, dass der vereinzelt wischt, obwohl nix auf der Scheibe ist, meist bei höherem Tempo auf der BAB. Ich nehme an, dass durch Lichtreflexe oder Schmutz der Impuls gegeben wird. Scheibenaustausch habe ich auch schon hinter mir - das habe ich bewusst bei meinem HH machen lassen weil ich mir nicht sicher war, ob der Autoglaser den Einbau von Regen- + Lichtsensor und LKAS-Kamera hinbekommt. Ist ja bei der Versicherungsabrechnung eh egal wers gemacht hat, kostet die gleiche SB.

Ooochh - ich könnt mir schon vorstellen, sowas ganz freiwillig zu fahren. Ich find den knuffig. Würde dann aber eng im Hof mit dem Acci und den CRX, und meine Frau würde wohl verrückt ...