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So, nach mehreren Accords und CRV hab ich nun auf den neuen Civic gewechselt und bin begeistert.... Der kleine 1,0er macht echt Spaß, auch das CVT ist endlich akzeptabel und am besten find ich den Klang vom Kleinen.... Allerdings über 700 Seiten Handbuch...weniger wäre mehr...:wall:

Auch Quatsch: Den musste damals jeder Honda Händler als Vorführer bestellen!

Als bei ruhiger Fahrweise ( max. 130 KM/H auf der Bahn ), ist auch ein "sauschwerer" CRV mit dem CW Wert einer Schrankwand durchaus sparsam - CRV 2,2 Automatik -... ach ja, Klima war auch noch an......

http://www.autobild.de/artikel/honda-civic-type-r-2014-fahrbericht-4457336.html Na wird doch!!!!!:repekt:

SaschOF hat Recht: Der Civic auf der auf der IAA stand war das 14er Facelift-Modell, dass aber erst ab Ende Januar 2014 ausgeliefert wird - wird praktisch zeitgleich mit dem Civic Touer eingeführt. Aktuell im Handel gibt es zur Zeit nur die 12er & 13er Modelle, die deshalb auch momentan mit deutlichen Nachlass angeboten werden.....

:wink:Du kannst zwar mit Sicherheit den Civic Tourer schon bestellen, aber zu welchem Preis?. Der ist bis jetzt noch nicht bekannt . Das er bei Händlern schon stehen soll glaub ich auch nicht, da die Produktion erst im Dez. startet und die off. Einführung erst zum Honda Frühstück am 1.2.14 ist; lt. meinem freundlichen wird er den ersten erst Ende Januar bekommen. Außer den Vorserienfahrzeugen von der IAA gibt es noch keinen, als nix mit November....

Solche Probleme kenn ich aber von meinen bisherigen 2,2er ( weder 150PS noch 180PS ) auch nicht, egal ob im Civic, CRV oder Accord. Ölverdünnung war, sovoel ich weiß, nur mal ne "Handvoll" bei denen dann die Software geändert wurde. Würde den 180PS Diesel immer den 2,4er vorziehen, aber das ist ja eh ne Glaubensfrage, die hier schon zigmal heiss diskutiert wurde. Den einzigsten Nachteil, den ich beim Type S Diesel seh ist das es ihn leider nicht mit Automatik gibt. Es gibt aber noch eine Alternative: den Accord 2,2 Exe mit 180 PS Diesel.... ist aber selten zu bekommen und gibt es auch nur als Schalter.

Gotsche hat schon Recht: Nicht nur die passive & akive Sicherheit ist heute deutlich besser wie in den 80ern; Denkt mal an die Wartungsintervalle, das Licht ist heute deutlich besser und vom Verbrauch wollen wir erst gar nicht reden..... oder fahr mal einen Diesel von damals gegen einen modernen von heut: Welten in Sachen Laufkultur, Fahrleistungen und Verbrauch.... klar ein Mercedes 124er oder auch der Vorgänger 123er, das war noch aus dem vollen gefräst, nichts verbaut was kaputt gehen konnte, aber in Sachen Verarbeitung und Zuverlässigkeit ist MB auch deutlich schlechter geworden.... Hier wird schon auf hohen Niveau über die Qualität vom akt. Accord "gejammert": Die Rostansätze im Motorraum findest Du inzwischen auch bei deutschen Premiumherstellern ohne Probleme, der Rost am Schiebedach beim Acci beschränkt sich auf der Gummidichtung ums Glasdach herum und unterm Strich zählt für mich nur eins: In mehr als 17 Jahren mit Honda, bei jährlich ca. 70000KM hat mich bis jetzt noch keiner meiner Hondas je im Stich gelassen, ich hatte noch nie ne Panne oder einen Honda der Morgends nicht angesprungen ist - egal bei wechem Wetter - Schau da mal in die anderen Foren rein wer da alles allein wegen defekter Elektronik liegen bleibt, weils regnet oder kalt ist.....oder fahrt mal mit offenen Augen über die Autobahn und schaut mal wer da alles am Standstreifen steht: Neue VW's, Opel, BMW, Mercedes, Audi .... alles dabei, aber ganz selten ein Japaner, bzw. ein Honda...... und für mich zählt nun mal zur Qualität auch die Zuverlässigkeit....:))

Nicht erst ab Lifestyle, hat auch schon der Elegance.... außerdem auch der 13er Civic. Hab es selbst im CRV und muss sagen, ist schon praktisch..... Ist wie mit allem, was die letzten Jahre so gekommen ist: Fernentrieglung Kofferraum, FB Kofferraum Accord Tourer, Aussenspiegel durch FB anklappen ( Civic & CRV ) , Komfortöffnen und Schließen der Fenster & Schiebedach ( Accord, Civic , CRV ), Tempobegrenzer ( Civic & CRV ), Abbiegelicht ( Accord & CRV ), Rückfahrkamera ( Civic & CRV ): Vorher hat es keiner vermisst, aber wenn Du es erstmal gewohnt bist, willst Du es nicht mehr missen;)

Sieht zwar nicht schön aus, ist aber leider inzwischen normal ( nicht nur bei HONDA ). Am besten Motorschutzwachs satt aufsprühen, sieht dann zwar nicht mehr so prall aus, stoppt aber den vorhandenen Rost, bzw. gleich von Anfang an gemacht, verhindert es diesen......;)

Ich hab meinen CRV schon seit 3000km und hab es bis jetzt noch nicht bereut. Geht zwar nicht so gut wie mein Type S, aber macht gelassen und hat deutlich mehr Platz....;-)

Da Du anscheinend keinen Respekt vor anderer Leute Eigentum hast, würde ich dir nicht mal mein Fahrrad geben, versprochen!:wall:

Wie schafft man mit den Type S Diesel "locker" 12,5L??????:wall: Ich habe die Limo 22000km und den Tourer 20000km lang gefahren, beide über den Winter .... Mein durchschnittlicher Verbrauch war so knapp unter 8 l, sparsam gefahren bei ca. 6 - 6,5l und flott mit viel BAB bei um die 10l. Mein höchster Verbrauch war auf der BAB für 270km in 1 Std 38min ( mit anderen Worten Dauervollgas, bzw kaum unter 200km/h ) mit dem Tourer Type S bei 11,8l.... Also, "lockere 12,5l " kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, außer vielleicht im 2.Gang bei Dauervollgas:p

Ist ja sicher Geschmackssache aber mir gefällt der aktuelle Accord deutlich besser..... Finde den amerikanischen / russischen deutlich plumper. Mag ja sein, das er technisch besser ist, aber optisch? Deutlich "verwechselbarer" als bisher, vermisse die Eigenständigkeit..... Aber gut, erst mal abwarten und in Natura ansehen......:roll:. :wink:In der aktuellen Auto Bild von heute ist übrigens ein Vergleichstest, welche 5 Sitzer auch ihrem Namen gerecht werden. U.a. 5er Touring, 5er GT, Alhambra, etc.... The Winner is: Honda CRV. Hatte das beste Platzangebot, Zuladung ok, Fahrverhalten, Bremsen und Mehrverbrauch voll beladen top, unterm Strich diesmal sogar der Gewinner ( trotz Seat, BMW und Mercedes ). :repekt:Ich denke mal, dass wird mein Nächster; dann kann ich auch entspannt abwarten, was mit dem Acci- Nachfolger nun tatsächlich passiert......

Im neuen CRV geht es ( lässt sich über den BC einstellen ). Im Acci ist eine Nachrüstung / Umprogrammierung lt. Honda nicht möglich; ist aber Gewohnheitssache....

Also, ich hatte auch einen 2,4er Tourer, Schalter und hab jetzt einen Type S Diesel Tourer. Messwerte hin oder her: Der Type S fährt sich deutlich entspannter, zieht unten raus wie ein Ochse, ist bei gleicher Fahrweise knapp 2 l sparsamer und macht einfach viel mehr Laune. Allerdings muss mann das Prinzip Diesel verstehen und dementsprechend anders ( früher ) schalten, weil ganz einfach die Leistung obenrum ( bei ca. 4000 upm) nicht mehr zunimmt. Der eine liebt halt die hohen Drehzahlen und wird mit dem 2,4er glücklich, der andere ( wie ich ) mag halt den Bumms aus dem Keller und nimmt halt den Diesel. Aber auch wenn ich jetzt hier gleich wieder an den Pranger gestellt werden sollte: einen geilen "SOUND" hat weder der eine, noch der andere....... der einzigste 4 Zylinder der sich geil anhörte war der S2000, bzw der Integra oder vielleicht noch der CTR jenseits der 8000upm, aber sonst brauchst du entweder einen 5, V6,V8,V10 oder V12 Zylinder um Gänsehaut durch die Ohren zu bekommen..... Ist auf jeden Fall meine Meinung / Erfahrung

SaschaOF hat schon Recht: Der aktuelle US CRV hat auch eine andere Haptik im Innenraum und ein anderes Fahrwerks Set up, als es der deutsche, bzw Europa CRV hat ( aktuelles Modell ), außerdem lässt sich ( wie schon beim Vorgänger) in der US Version das Glasdach auch öffnen, insofern werden mache Modelle schon für den europäischen Markt abgeändert..... Ich muss allerdings auch sagen, das mir der hier besprochene "Neue Accord" bei weitem nicht so gut gefällt, wie mir der aktuelle von Anfang an gefallen hat, obwohl dieser in Natur deutlich besser rüber kam, als es die ersten Werksfotos vermuten ließen...

Könnte ne Alternative sein.... Da wäre sogar das Heck die Schokoladenseite.......

Lies mal das Kleingedruckte: Garantieerweiterung auf alle "wichtigen Bauteile" und anscheinend bist Du ab einer gewissen KM Leistung auch mit an den E-Teile Kosten mit beteildigt..... also keine "echte " 8 Jahrs Garantie.... http://www.mazda.de/assets/germany/01_broschueren/03_misc/mazda-8-jahre-garantie.pdf

Ich hatte auch schon beide ( AT & MT ); Verbrauch nahezu gleich, würde aber immer der Automatik den Vorzug geben: schaltet butterweich und wenn ich Spass haben will schalte ich halt manuell über die Paddel am Lenkrad.....spätestens im Stau auf der Autobahn und im Stadverkehr freust Du dich das Du Automatik hast......

Wir reden vom aktuellen Accord ab Bj 08..... der hat die Memoryfunktion im Exe, und seit dem FL 2011 die Speicherfunktion über die Schlüssel....

In den "Fahreigenschaftswertungen" kommt er in der Tat auf Platz 2; aber um zu verhindern das er das auch im Endergebnis schafft, hieß es dann er ist zu teuer und hat den höchsten Wertverlust.... Auch soll der X1 der agilste sein, obwohl in den Fahrleistungen keiner, vor allem nicht der VW, auch nur annähernd die Durchzugs- und Beschleunigungswerte vom CRV hatten. Wenn Du dann noch die " Standardpreisliste" der AB nimmst, werden die deutschen Hersteller auch immer besser dargestellt, wie sie eigentlich sind: da geht es meist nur um Extras wie Sitzheizung und Klimatisierung ( die immer bei den Deutschen Aufpreis kosten), Basis ist aber immer das "nackte " Fahrzeug und beim CRV wurde mit die teuerste Variante verglichen; die hat dann naürlich einen höheren Grundpreis und zig Extras die dann bei der Konkurrenz noch viel mehr kosten würde, aber eben in der " Standardpreisliste" nicht abgefragt werden ( z.B. Kurvenlicht, Bi Xenon, Leder- oder Alcantara, USB Anschluss, Rückfahrkamera, etc, etc ). Hätte man die wirkliche, echte Ausstattung vom Lifestyle oder Executive mit Q5 & Co verglichen, wären diese mind. 10000.-€ teurer als der CRV..... Aber wir sind hat in Deutschland und der eigene Prophet ist nun mal im eigenen Land am meisten wert.... Mach den selben Vergleichtest in einem Land mit keiner oder unbedeutender Autoindustrie ( z. B. Schweiz, Portugal, Griechenland etc. ) und schon schaut die Sache gaaaaanz anders aus......

Gotsche: Zur "praktischen Nutzbarkeit" gehört für mich vor allem, die Zuverlässigkeit und der Langstreckenkomfort.......... green mamba: Natürlich haben die el. Sitze Memoryfunktion; seit dem Facelift wird sogar, je nachdem welcher Schlüssel ( 1 oder 2 ) die entsprechende Sitzeinstellung ( 1 oder 2 ) nach dem Entriegeln & Fahrertür öffnen eingestellt.....und mit den Bremsen ( weder vorn noch hinten ) hatte ich bisher auch noch keine Probleme

Macht halt einfach ein neues Thema auf " Alternativen zum Accord " und fertig ist der Lack..... Abgesehen davon bin ich aber der Meinung, das der aktuelle Accord bei weitem nicht soviel Prügel verdient, wie er von machen hier bekommt, vor allem nicht von denen, die ihn noch nicht einmal haben, fahren und ihn deshalb auch nicht soooo beurteilen können, wie jemand der schon seit Jahren seine ( meist positiven ) Erfahrungen mit dem Acci gemacht hat. Klar gibt es Alternativen zum Accord - aber in Summe aller Eigenschaften ( Zuverlässigkeit, Optik, Verarbeitung ) braucht er sich meiner Meinung nach selbst vor manchen, neueren Alternativen verstecken ( Z. B Hyundai I 40, Opel Insigma etc ). Ich bin auf jeden Fall mit meinem Acci voll zufrieden, find ihn immer noch schick wenn ich ihn auf dem Parkplatz sehe, steige auch nach 800km am Tag entspannt aus und ich hatte in über 16 Jahren Honda ( verschiedene Modelle, Benziner & Diesel ), mit ca. 70000 KM im Jahr noch nie eine Panne; ganz selten mal einen kleine Defekt, aber ich musste noch nie auf die Standspur, den ADAC rufen, oder mein Warndreieck aufstellen....... und das können mit Sicherheit weniger VW, BMW , Mercedes, Ford etc. Fahrer von sich behaupten. Wenn man schon über den Tellerrand schauen soll, dann schaut auch mal in die andren Foren, wer schon alles Motor- oder Getriebeschaden hatte, mehrfach abgeschleppt wurde oder sonst wie liegen geblieben ist......., da sind auch oft, die hier angesprochenen Alternativen mit dabei.....

ja, ne, is klar der Rote......der nur in der Phantasie der AUTO BILD vorhanden ist, ist vor dir gefahren.... ich geb auf