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Hast Du wohl gestern auf dem Messestand in Detroit mit deinem Accord ein paar Runden gedreht?:wall::wall: Ich glaube nicht wenn der Wagen gestern als STUDIE in USA vorgestellt wurde, dass er dann schon vor dir auf der Straße fuhr............

Laut off. Info an die Honda Händler, bleibt der Accord 2013 unverändert, nur das Basque Red wird durch ein anders, aber nahezu identisches Rot ersetzt..... Neuer Accord erst 2014.... Sagt auf jeden Fall mein freundlicher und der hatte bis jetzt immer, mit allen - Neumodellen & Facelift - Recht .....

Kuckst Du hier: http://www.autoexpress.co.uk/honda/c...0-turbo-engine

Beleibt doch cool; unser " Brunnenvergifter":wink: vergleicht ja auch den 140PS Accord Diesel mit 160PS Passat & Golf..... Der Vergleich hinkt! Außerdem ist der 140PS Accord in dem Fall eine Limo oder ein Tourer, und wie schaut es aus wenn ich 20PS mehr zu Gunsten des Accord nehme und die Type S Limo gegen den 160PS Passat stelle? Ist aber auch egal: Es wird immer jemand geben, der das Haar in der Suppe sucht (RAZER86). Wichtig ist doch das die meisten von uns mit ihrem Honda zufrieden sind und ein zuverlässiges Auto haben, was Gott sei Dank nicht an jeder Ecke steht.

Mag ja sein Dreffi das RAZER86 mal jeden Accord " ne Runde um den Stock " gefahren hat, aber länger wohl kaum, ist ja erst 25 Jahre alt. Ich fahre seit über 16 Jahren Honda, hatte u.a. alle Accord seit dem 96er und hatte bisher weder ne Panne, noch ne Reparatur ( und das bei ca. 70000km im Jahr). Den Accord um den es geht, mit CVT & Direkteinspritzung hat er sicherlich noch nicht gefahren, aber wie immer, wird er gleich von ihm nieder gemacht...... sorry, aber ich kann so jemanden nicht mehr ernst nehmen, der an allem & alles was Honda macht oder neu auf dem Markt bringt grundsätzlich was zu meckern hat, aber sein Acci ist der Tollste! Manch glaub ich, das er in wirklichkeit einen VW fährt und nur hier im Forum ist, um uns, die von ihrem Accord ( meistens ) zufrieden & begeistert sind, auf die Palme zu bringen........ So, RAZER86, und nun kannst auch wieder über mich und meinen Beitrag genauso meckern, wie über unsere Honda`s......

Probier mal folgendes: Kofferraum vor dem Aussteigen el. öffnen ( durch den Schalter innen, bzw. durch die FB )Die Fahrertür manuell versperren, d.h. beim Aussteigen den Türgriff innen anziehen und dabei den Verriegelungsknopf drücken ( den von der Fahrertür - nicht den von der FB ). Tür zuwerfen. Wenn Du jetzt den Kofferraum schließt ( egal ob durch Taste, FB oder manuell) ist das Auto abgeschlossen, Blinkerbestätigung kommt und Alarmanlage ist scharf. Ist zwar etwas umständlich, aber man gewöhnt sich daran.... Außerdem wurde das Problem zwischenzeitlich wohl erkannt, denn der neue CRV kann mit der FB abgeschlossen werden, auch wenn der Kofferraum noch offen ist ( geht sowohl bei der manuellen Heckklappe, als auch beim CRV Exe mit der elektrischen). Auch kann man beim CRV nur die Heckklappe per FB öffen, während die Türen verriegelt bleiben.

Wenn das alles so einfach und so toll wäre, mit dem Chip tunning, warum macht es nicht der Hersteller (Honda ), nicht selbst???? Es wäre doch dann ein leichtets , neben dem Type S mit 180 PS noch einen drauf zu setzten mit 220PS oder mehr..... Wenn man sich den Aufwand & die Änderungen zwischen dem 150PS undem 180PS Diesel ansieht ( Größerer Ladeluftkühler, geänderte Einspritzanlage & Turbo etc. ) dann müssen die sich doch was dabei geacht haben, wenn es mit einem Chip genauso für ein Bruchteil der Kosten ( Entwicklung & Fertigung ) zuverlässig klappen würde. Außerdem was ist mit der Hardware drum herum? Antriebswellen, Getriebe, Kupplung, Bremsen etc. Sind die wirklich dafür ausgelegt solche Drehmoment- und Leistungssteigerungen dauerhaft & zuverlässig auszuhalten? Ein Freund von mir hat auch seinen Acci gechipt, dann gabs Probleme mit dem Turobolader und er dachte er kann alles wieder "rückstandslos" in den Orginalzustand zurückversetzten und dann seinen Garantieantrag stellen. Von wegen: der HH konnte die ehmalige Manipulation auslesen und Honda hat den Garantieantrag natürlich abgelehnt. Mein Kumpel blieb so auf knapp 2000.-€ Kosten sitzen und hat aus der Nummer gelernt...... und ich auch, auch wenn es sehr verlockend ist.......:angel:

Ich würd ihn so lassen wie er ist: Fahr ihn erst mal richtig ein ( dauert so ca. 15000km bis er wirklich frei ist ) und lass das mit dem Chip Tunnig: da haben sich Top Ing. in Japan mit großem Budget Gedanken gemacht, das Optimum aus Leistung & Wirtschaftlichkeit & Haltbarkeit aus deinem Type S raus zu holen, da würd ich nicht darauf vertrauen, dass irgend eine kleine "Chip Bude" das besser kann.... da bleibt immer irgendwas auf der Strecke..... Und wenn dann der Acci dann durch das Chip Tunning kaputt ist, Honda die Garantie ablehnt, ist das Geschrei groß..... außerdem geht doch der Type S auch orginal wirklich gut, oder?

RAZER 86: Sach mal, gibt es eigentlich noch irgendwas , was dir an Honda gefällt???:motz: Dauernd hast Du was zu motzen, wird langsam langweilig:grummel: Honda hat eine komplett neue Motoren & Getriebegeneration bis 2016 angekündigt und auch schon der Fachpresse letztes Jahr die neuen Motoren ( aufgeladen ) und Getriebe ( DSG & neue AT Generation ) in Japan auf der Tokyo Motorshow präsentiert ( war sogar der AMS einen zweiseitigen positiven Bericht wert). Außerdem räumt der neue Civic in der englischen Tourenwagenmeisterschaft gerade so ziemlich alles ab - und der hat bereits einen aufgeladenen Motor und wird sicher in vielen Bereichen dem neuen Type R Gene " spenden". Sicher hat Honda in den letzten Jahren nicht gerade die emotionalsten Autos gebaut, dafür aber zuverlässige.....und auch immer noch schöne ( siehe aktueller Accord ), den es durchaus auch mit Motoren gibt die Spaß machen und trotzdem sparsam sind ( z. B. 180 PS Diesel )....... Also hör jetzt endlich auf zu motzen, oder wechsel einfach die Marke :D

Nicht gaaanz richtig: Es gab mal ein kleines Facelift beim S 2000 ( ich glaube 03 oder 04 ); neben paar kleinen Änderungen im Innenraum, größeren Felgen und anderen Auspuff gab es dann auch ESP ( VSA ).....

Einspruch, euer Ehren! Unser Accord wird z. B . in USA , mit ganz leichten Änderungen an Front & Heck , als Acura deutlich besser abgesetzt, als bei uns.... ja, ja ich weiss, er ist in USA auch billiger....., aber die Preise auf der USA Homepage sind netto, weil jeder Staat seinen eigenen Steuersatz hat, die ( deutsche ) Konkurrenz wird dor auch deutlich unter unseren deutsche Preisen verkauft, und bei der Stückzahl würde der Accord auch deulich weniger bei uns kosten. In der Vergangen heit hat Honda oft genug versucht mit Hondas die in USA erfolgreich sind, hier in Deutschland Fuß zu fassen - ohne Erfolg! Beispiele gefällig???? Accord Coupe V6 - tolles Auto, geiler Motor, Komplettausstattung - kein Erfolg Honda Shuttle - seiner zeit vorraus, Platz ohne Ende - kein Erfolg Civic Coupe - Schicker Honda, nicht teuer - kein Erfolg Accord Aerodeck ( Kombi ) - Platz & Top Ausstattung - kein Erfolg Integra - Wolf im Schafspelz - kein Erfolg S2000 - DER Roadster, DIE Drehorgel, geile Optik, günstig im Vgl. zu den Mittbewerbern - kein Erfolg Legend ( Coupe ) - Top Auto mit Allrad - A 6 Gegner zum Preis vom A4 Quattro - kein Erfolg Also, meiner Meinung nach hat es Honda oft genung mit US Modellen versucht, die hier einfach nicht ankommen; ja, ja mit großem Diesel wäre es gegangen...... Aber 1. hat den Honda nicht, weil er nur in Deutschland in geringer Zahl nachgefragt wird - oder siehst Du viel Diesel , egal von wem in USA fahren, auch in Asien & Russland spielt der Diesel keine Rolle ( außer im LKW ) und 2. der 180PS Diesel im Accord ist so ein geiler Motor, alle haben in gewollt, nur gekauft hat ihn fast niemand...... Und von den jeden Monat, ach soviel verkauften Golf: ca 65% gehen an Firmen, Autovermietung und Flotte zu Preisen die Du dir vielleicht nicht vorstellen kannst. Ne deutsche Firma kauft / least nunmal meist auch ein deutsches Auto.... Honda ist hat in erster Line auf den Privatkunden ausgerichtet. Aber das ist völlig normal, denn in Japan werden dafür auch deutlich mehr Hondas als VW's gekauft, und in den USA ist es ähnlich, da dort Honda schon fast als "einheimischer" Hersteller gilt.....

Karsten - dieser Mann muss unser nächster Kanzler in Berlin werden:repekt: Im Ernst; Du hast vollkommen Recht......Hier wird wirklich viel und, meiner Meinung nach auch, im unangemessenen Ton gemeckert. Jeder kann ja seine Meinung äußern und sagen wenn ihn was nicht gefällt, aber der Ton von manchen hier ist wirklich unterirdisch. Klar ist z. B. die Heckoptik vom neuen Civic nicht jedermanns Geschmack, aber das zeichnet doch gerade ein besonderes Design aus, sonst würde ja jeder einen langweiligen Golf fahren. Fakt ist: Der neue Civic ist vom fahren her top, deutlich besser als der Vorgänger, vom Finish & Haptik ein " kleiner Accord" und wenn man ihn ein bisschen aufhübscht ( Radläufe lackieren, tiefer, schöne 19 Zöller, Carbon-Kit ) sieht er auch ganz anders aus, auch von hinten. Und für einen Japaner kommt er in den Vergleichstest bei Auto Bild & Co gar nicht so schlecht weg ( 1 Punkt hinter dem neuen 1er BMW hätte in anderen Länder vermutlich zum haushohen Sieg gereicht - nur halt nicht in Deutschland ) Und das Bild vom Mini SUV war ein Hirngespinst von der Presse: Die haben einfach die Front vom CRZ, den Mittelteil vom neuen CRV und das Heck vom neuen Civic gemixt in Photoshop - fertig. Auch den CRZ halt ich für einen pfiffigen und vor allem zeitgemäß sparsamen Flitzer, auch wenn ich das hellgraue Plasik im Innenraum nicht gerade mag...... Unter dem Strich kann aber Honda mit seinen Produkten gar nicht so falsch liegen - ca. 3,5 Mio Käufer im Jahr gefallen die Autos ja schließlich - das ist ca. die gleiche Stückzahl, die BMW und Mercedes zusammen jährlich vermarkten..... und die hatten auch nicht immer schöne Autos ( letzter 7er, 1er, B- Klasse, aktuelle E - Klasse im Vergleich zum Vorgänger etc, etc )

>>>>>>>>>>>>>>>[schmudi].......... Von den Verkaufszahlen sind viele andere Länder erheblich interessanter (soweit ich weiß, kämpft Honda in den USA mit BMW um den Spitzenplatz in der Mittel oder Kompaktklasse).<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< Das ist aber seeeehr vorsichtig formuliert: Honda verkauft in den USA zusammen mit ACURA mehr Autos wie BMW oder Mercedes WELTWEIT im Jahr auf die Straße bringt ( ca. 1,3 Mio St.) ......:party2:

Type S Diesel Limo: Minimalverbrauch ( zwischen 80 und 120 km/h mit Tempomat ) : lt BC 4,3l Maximalverbrauch:Volle Mütze auf der BAB selten unter 200km/h, meist Tacho>240km/h: lt. BC 11,2l Normale Fahrweise: Früh schalten, max 140 km/h BAB + Landstrasse +Stadt: lt. BC 6,5l, Echt aber nach 1001km 63,1l nachgetankt.... Finde das sind Top - Werte für ein Auto mit dieser Masse und 180PS;) Also, Spritfresser sehen bei mir anders aus......

Type S Diesel Limo: Minimalverbrauch ( zwischen 80 und 120 km/h mit Tempomat ) : lt BC 4,3l Maximalverbrauch:Volle Mütze auf der BAB selten unter 200km/h, meist Tacho>240km/h: lt. BC 11,2l Normale Fahrweise: Früh schalten, max 140 km/h BAB + Landstrasse +Stadt: lt. BC 6,5l, Echt aber nach 1001km 63,1l nachgetankt.... Finde das sind Top - Werte für ein Auto mit dieser Masse und 180PS;)

Ist doch gaaaanz einfach: Wenn mein Acci kalt ist, schalte ich dann wenn es der "GRÜNE PFEIL" vorgibt und gut is......... Ist garantiert nicht zu hoch gedreht und noch ökologisch korrekt. Noch wichtiger ist aber das "Kaltfahren, bzw Kaltlaufen lassen", damit der Turbo keinen Schlag bekommt.....

Wie ist jetzt der aktuelle Stand der Dinge???? War es jetzt wirklich ein Motorschaden und wie teuer ist dir jetzt der Spass gekommen???

KLUGSCHEISSERMODUS EIN kann ich nicht ganz nachvollziehen........ 1. Parke ich nicht mit 300 Watt ein ( bin aus dem Alter raus ) und 2. sehe ich ja noch auf dem Display das die Sensoren anschlagen KLUGSCHEISSERMODUS AUS Nee, im Ernst, soviel ich weiss gibt es da keine Möglichkeit, aber das piepen Accord ist deutlich lauter, als bei den OEM nachgerüsteten im Civic meiner Chefin......

Sicher das der Motor kaputt ist und nicht irgendeine Dichtung den Geist aufgegeben hat? Ein echter Motorschaden wäre ungewöhnlich mit nur 55' tsd KM. War da ma Chip-Tunning drin? Hast Du ne Garantieverlängerung auf 5 Jahe abgeschlossen? Im Normalfall solltest Du schon bei lückenlosem Scheckheft, alle KD beim Vertragshändler und nicht mit Chip Tunning ( was sich der Motor " merkt" ) rumgespielt mit Kulanz rechnen können. Wie hoch die dann aber ausfällt liegt im Ermessen von Honda.

Wurde am 9.1. als möglicher NSX- Nachfolger für 2013 / 2014 in Detroit vorgestellt......:repekt::repekt::repekt::repekt:

"Ludolff Sound System".... da wird es dem Auge schlecht....

Bei meinem neuen Type S ist die Fußraumbeleichtung rot und richtig hell, allerdings nur wenn die Innenbeleuchtung an geht. Bei geschlossener Tür ist die Fußraumbeleuchtung jetzt komplett aus nur noch die Ambientebeleuchtung im Dach ist an ( auch in Rot )

So, bin diese Woche knapp 1400km gefahren, davon ca. 90% Autobahn, dort mit Geschwindigkeiten - wo kein Tempolimit - von meist zwischen 160km/h und 230km/h. Verbrauch lt. BC 7,6l. Halte den Verbrauch für angemessen und werde jetzt mal schauen was als Minimalverbrauch -ohne Verkehrsbehinderung:D - möglich ist. Fortsetzung folgt

Also ich hab am Samstag meinen Type S Diesel Limo abgeholt und bin knapp 300km mit wechselnden Geschwindigkeiten auf der BAB ( Von Stau bis 220km/h ) gefahren. Laut BC hab ich 7,6l gebraucht. Das ist in etwa der gleiche Verbrauch den mein Accord Diesel AT am Anfang hatte. Erfahrungsgemäß müsste der Verbrauch nach ca. 3000km noch um ca. 1,0 bis 1,5 l sinken.... Aufgrund der 18Zoll Felgen und dem deutlichen mehr an Dampf :p im Vergleich zum 150PS Diesel finde ich den Verbrauch angemessen. Wenn er mal richtig eingefahren ist werde ich mal schauen was vom Verbrauch her minimal ( Gleichmäßige Landstraßenfahrt ) und maximal durchgeht ( Vollast BAB). Fortsetzung folgt.

:wall::wall:Mein Gott, immer das selbe: Da wird schon wieder im Vorfeld " gekotzt" und gemeckert, und dabei hat keiner von uns / euch den neuen Civic als Ganzes in natur gesehen. Das hier manche schon immer im Vorfeld alles kaputt reden müssen, ohne zu wissen wovon sie eigentlich reden - sorry, ist aber so. Das war beim CRZ schon so ( viel zu wenig Leistung - aber den CTR hat von den Leistungsfetischten ja auch fast keiner gekauft ) und auch beim aktuellen Accord. Wie haben sich da manche vor drei Jahren das Maul zerrissen wie häßlich, plump und breit doch der neue Accord gegen den Vorgänger aussieht, das Armaturenbrett sieht aus wie aus Bauschaum etc, etc. Wie dann aber auf einmal der EDITION 2,4er fürs kleine Geld kam, war der Accord über Nacht der Tollste und der Schönste, die Automatik auf einmal gar nicht mehr so "Opa-Like" und, und und. So, und mit dem neuen Civic geht es hier schon wieder genauso los..... Das Innenraumbild stimmt sowieso nicht, das ist die US- Version, die hat mit dem EU Civic überhaupt nichts zu tun. Und die meisten von uns werden ja wohl eh nicht vom Accord auf den Civic "downsizen", also was solls, oder meint ihr im Audi A8 Forum macht sich jemand Gedanken über den A1, oder im SL Forum über die A Klasse? Kritik ist ja ok, aber sie muss glaubhaft sein, und das kann sie nicht wenn keiner von uns weiss worum es eigentlich geht. :wall::wall: Wenigstens bleibt jemand wie "IRON MIKE" auf dem Boden und macht sich erst mal ein GESAMTBILD bevor er was dazu sagt:::: Sorry, aber das musste mal gesagt, bzw. geschrieben werden.:angel: