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Glaub ich nicht! Wenn er erst WELTprämiere im November in den USA hat und erst im Herbst 2012 zu uns kommt wird er mit Sicherheit nicht auf der IAA stehen; wenn über haupt , dann nur die Studie.

Einspruch, euer Ehren!!! Ich habe auch meine Hondas als Geschäftswagen und behandle sie außerordenlich pfleglich; ich fahre mein Auto immer warm bevor ich gaaaase, wasche & putze ihn wöchentlich, parke immer so, dass mir keiner ne Delle reinhauen kann ( auch wenn weiter laufen muss ), wasche nur in der Waschanlage wo es kaum Kratzer gibt ( obwohl ich dafür immer 20km Umweg in Kauf nehmen muss ), lasse pünktlichst den KD machen, nimm nur gutes Oel u.s.w. Das mache ich schon deshalb, weil mein Wagen quasi mein zweites Büro und auch meine Visitenkarte ist und ich mich darin wohl fühlen möchte, es keine guten Eindruck bei Geschäftspartnern macht wenn ich mit ner verkeimten Kiste vorfahre und ein ungesunder Fahrstil sich in außergewöhnlichen & zusätzlichen Reperaturkosten niederschlägt ( Bremsbeläge, Reifen, Spur einstellen u.s.w ) die mein Chef mit Sicherheit nicht tolerieren würde. Garantie hin oder her, Schäden die von unsachgemäßer Behandlung kommen werden auch durch sie nicht abgedeckt und sind leicht feststellbar ( zu wenig Oel, überdrehen, Verschalten u.s.w wird meist von der Elektronik abgespeichert ). Außerdem muss der Wagen wieder vermarktet werden und im gepflegten Zusatand ist dies auch beim Ex- Leasingwagen deutlich leichter. Bei mir wirst du nie festgebrannten Bremsstaub in den Felgen und eingebackene Insektenreste im Lack finden; dafür gäbe es auch beim Wiederverkauf " Punktabzug"! Meiner Erfahrung nach werden Geschäftswagen, die nur von einem Mitarbeiter genutzt werden meist gut gepflegt, da die notwendigen Inspektions & Pflegekosten meist vom Arbeitgeber übernommen werden und der "Schlamper" eindeutig festgestellt werden kann..... Wie meinte mal ein Freund von mir, nachdem er in meinem Honda eingestiegen war: Hier ist ja so sauber, da kannst Du am offenen Herzen operieren!:angel: Bei Mietwagen geb ich dir Recht: Den würd ich auch niemals kaufen, hier nimmt keiner Rücksicht auf Material oder Wert..... Und wenn Du ein Auto anders und nicht pfleglich behandelst weil Du ihn nach zwei Jahren wieder abgibst, dann - SORRY - spricht das nicht gerade für dich und deine allgemeine Wertschätzung von Sachen, die dir jemand vertrauensvoll überlässt...............

Sehe ich genauso......:wall::wall::wall::wall::wall::wall: sieht aus wie von den Ludolfs geholt, zumal das Premium Sound System wirklich nicht schlecht klingt und der OEM Radio im Elegance sichherlich "schöner" aufgebretzelt werden kann... Aber jedem das seine ( fällt in diesem Fall aber sehr schwer ):cry:

Ja, aber nur beim Executiv und nicht beim Elegance oder Comfort......:wall: Soweit ich weiss kann man dies nicht nachträglich ändern....

Zwischenbericht: Hab jetzt aktuell knapp 20000km ( nach drei Monaten ) auf der Uhr, Verbrauch je nach Fahrweise und schnellen BAB-Anteil zwischen 6,5 und 10.8l auf 100km. Schönes, entspanntes Fahren, viel Platz und beim Überholen auf der Landstrasse genug Leistung. Allerdings ist die Haptik im aktuellen Accord etwas besser - dafür deutlich weniger Platz beim Acci in der 2. Reihe. Hab den Wechsel bis jetzt noch nicht bereut.

:wink:So, So, Honda ist als deiner Meinung nach ein relativ kleiner Hersteller? Mit ca. 3,7 Mio Autos weltweit im Durchschnitt pro Jahr ist Honda meist der 7. oder 8. größte Autohersteller der Welt. Zum Vergleich: BMW und Mercedes produzieren ca. 1,5 Mio Autos pro Jahr weltweit, das schafft Honda ( zusammen mit Acura ) schon pro Jahr allein in den USA.

Schmudi: Auf dem Papier magst Du ja Recht haben, aber vergleich mal den Acci mit dem Avensis live und in Farbe: Der Accord ist einfach mind. ne halbe Nr. größer und edler. Vor allem bei Innenraumbreite & Haptik ist der Acci ne andere Welt. Ist bei den aktuellen Modellen so und war bei den Vorgängern Accord & Avensis mind. genauso heftig. Wenn Du keinen Wert auf schicke Optik legst und einfach nur ein " Nutzfahrzeug" suchst dann ist der Toyota ok, aber sonst.. Habe den letzten und den aktuellen Avensis jeweils mit dem Acci verglichen ( incl Probefahrt vom 177PS Diesel ). Meine Meinung dazu - siehe oben -

.... und wo ist dann das Fernlicht??

So ein Ford V8 hat einfach einen geilen Sound, aber ein Aston Martin ist einfach noch einen Tick geiler ( nicht nur optisch ), egal ob V8 oder V12. Und das obwohl die Motoren bei Ford in Köln zusammen gebaut werden. Hier mal ne Hörprobe vom DBS V12 - geiler Stoff!!!!!!

:wink:Kommt weder als Option, noch als Serie. TFL kommt definitiv nicht beim Facelift Accord!! Habe meinen freundlichen HH gefragt und der hat in meinem Beisein in Offenbach angerufen und sich schlau gemacht.....

Hatte diesen Winter auch den Accord Limo Diesel Automatik mit Dunlop 3D Winterreifen.... Null Komma Null Probleme mit der Traktion, weder bei neuen "Tiefschnee", noch auf festgefahrener Schneedecke oder bei Eis. Der Acci ist da durch wie ein Leopard 2 und man hatte immer ein ungemein sicheres Gefühl... Die beschriebenen Vorteile der Automatik im Winter kann ich 1000% unterschreiben & bestätigen... Ganz selten das ich im 2. Gang anfahren musste, da durch das sanfte Anrollen durchdrehen & festfahren fast ausgeschlossen ist. An Steigungen ist natürlich irgendwann Schluss mit der Traktion, da ist dann 4WD klar von Vorteil...

Glaub ich nicht; vielleicht bist Du einen 150PS Automatik gefahren, der mit Chiptunnig auf 180PS angehoben wurde, aber den neuen High Output Diesel, der ab Werk 180 PS hat, kommt 100%ig nicht mit Automatik sondern nur als Schalter....Mein Händler hat in meiner Gegenwart bie Honda in Offenbach angerufen und bei einem Produktplaner extra nachgefragt...

Kann man so nicht genau sagen, wegen Leasing.... Aber als Barpreis wären es ca. 34500.- gewesen... Listenpreis ( knapp 40000.- )minus Sondermodell, minus Gratis Navi, minus Stammkundennachlass....

So ein Zufall: hab meinen heute auch abgeholt und schon knapp 300km drauf... Ist wirklich deutlich ruhiger & sanfter als der Accord 2,2 Automatik ( und man hört den Turbo leise pfeifen - geil ). Erster Verbrauch lag bei 8,1l, geht aber erfahrungsgemäß so nach knapp 2000km noch einen guten lt. runter. Das Navi und den BC nach meinen Geschmack einzustellen hat mir aber fast ne Stunde gekostet. Einen Nachteil hat er aber im Vgl. zum Acci: Vorne hat er nur 2 Einparksensoren, d.h. er zeigt nur schräg vorne an, dafür hat Du ne Textmeldung: Achtung ! Objekt nähert sich.... Und im BC kannst Du dir zwei Werte gleichzeitig anzeigen lassen ( z.B. Restreichweite ober und darunter den Durchschnittsverbrauch). Welche Farbe hast Du genommen? Doch nicht auch etwa Sparkle Grey?:))

Da liegst Du gar nicht soooooo verkehrt; ich fahr so ca. 70000 km im Jahr.......:p

Also, ich werde nach 2,4er Edition und 2,2er Exe Automatik jetzt mal auf den CRV Diesel Automatik wechseln. War nach ausgiebiger Probefahrt echt begeistert: Obwohl der gleiche Motor & Getriebe wie im Accord fühlt sich der CRV deutlich ruhiger und kräftiger an. Gut, Top Speed ist bei 200 km/h abgeregelt, aber sonst..... Ausstattung ist auch o.k., hab einen Elegance mit Lifestyle Paket bestellt, da gibt es als 50 Jahre Sondermodell das große DVD Navi gratis dazu. Xenon, Alcantara, 18 Zöller, alles drin.... Da ich eh jährlich den Wagen wechsel ( Leasing sei Dank ) wird der nächste dann vermutlich der Accord Tourer 180PS Diesel als Type S.... Schau mer mal....:angel:

Vitamin Kannst mir ruhig glauben das beim Facelift Accord kein TFL kommt, weiß ich aus berufenen Munde....Abgesehen davon wäre wegen TFL keine neue Homologation / Typgenehmigung notwendig. Find ich auch nicht weiter schlimm; beobachte mal wie viele wegen ihrem TFL vergessen, am Tag bei schlechter Sicht durch Regen, Schnee oder Nebel das Ablendlicht einzuschalten.....

Ich kenne niemand der, wenn er einmal ne gute Automatik ( so wie beim aktuellen Accord ) hatte, freiwillig wieder auf einen Schalter gewechselt hat. Hat nur Vorteile: Im Stau, im Stadtverkehr, schaltet unter Zug - beim Schalter haste da immer eine Zugkarftunterbrechung. Wenn Du Vielfahrer bist ist ne Automatik immer die beste Wahl.... Ist aber nur meine persönliche Meinung & Erfahrung.... es gibt aber noch welche die gerne mit dicker Wade im Getriebe rumrühren wollen und meinen das es sportlicher ist..... komisch nur das alle hochkarätigen Sportwagen und auch Rennwagen schon lange kein herkömmliches Schaltgetriebe mehr haben....( Ferrari, Lamborghini etc. )

Nee kommt nicht beim Facelift: Ist nur vorgeschrieben bei Fahrzeugen die NEU auf dem Markt kommen, d.h. die neu homologiert werden und das ist bei einem Facelift nicht der Fall.... gilt übrigends auch für das Jazz Facelift im April. Alcantra wird es auch nicht für den Accord geben, gibt es zwar jetzt für den CRV aber nur für das Lifestyle Paket bzw für das 50 Jahre Sondermodell das dass abgespekte Lifestyle Paket inclusive hat.

Auf jeden Fall kein deutsches Fabrikat; ich bin schon damals immer am besten mit einem Japaner - weil problemlos und zuverlässig - gefahren..... Und wenn Du ne Unterstellmöglichkeit für dein Winterauto auch im Sommer hast, dann vielleicht ein paar Taler mehr ausgeben und was mit 2 Jahren TÜV suchen - Saisonkennzeichen drauf und Du brauchst dir nächsten 2 Jahre keinen Kopf mehr machen. Ob sich das aber noch für diesen Winter rentiert? In knapp 10 Wochen ist schon Frühlingsanfang...:confused:

Wenn Du einen Accord Type S hast ist es ein EDITION Accord; dann müsstest Du ein Scheckheft haben in dem vorgeschrieben ist, nach 12 Monaten oder 20000KM ( je nach dem was zuerst eintritt ) zum KD zu kommen. Die Wartungsanzeige sollte in diesem Fall nicht vom Hdl. aktiviert werden, da sie eine andere Software hat ( für nördliche & kalte Länder ), die nicht unseren mitteleuropäschen Bedingenungen entspricht. Ist aber schon mehrfach hier im Forum durchgekaut worden.......

Beim CTR darfst du lt. Handbuch sogar kein 0w tralala fahren........ Ich nehm das was der Hersteller nach 100tausenden Test KM freigegeben hat, davon das dünnste ( meist 5W ) und halte mich daran was mir schon mein Fahrlehrer immer geraten hat: Du kannst an allem beim Auto sparen - nur nicht am Oel, den Reifen und den Bremsen... Damit fahre ich schon seit fast 28 Jahren und ca. 60000KM im Jahr am besten....

Hatte früher auch immer ein Winterauto; hat auch den Vorteil das du dann im Winter nicht so den Pflegeteufel geben musst und dir das Salz & Co so richtig am A.... vorbei geht. Und im Frühjahr freust Du dich richtig auf ein schönes Auto, das dir sonst vielleicht ein wenig langweilig geworden wäre... Da ich aber jetzt den Acci als Firmenwagen habe, stellt sich die Frage nicht mehr für mich... allerdings kann ich es immer noch nicht leiden, wenn er im Winter dreckig & voller Salz und Winterdreck ist - also wieder öfter Waschen & Pflegen.....;)

Ist im Decklack, kommt aber erst richtig zur Geltung wenn dieser nach dem trocknen noch mit einem Klarrlack überzogen wird.

Bevor Du dich sinnlos übergibst, warte erst mal wie er wirklich aussehen wird........ sieht mir doch sehr nach Idee der Zeitung und nicht nachh offiziellen Werksfoto / zeichnung aus....