rwd

@heimdall: bevor du jemanden korrigierst wegen eines schreibfehlers, solltest du erst mal deinen grammatikalen schmarrn gut durchlesen. beim rest geb ich dir leider recht: reinhart fendrich hat das recht trefflich besungen im lied: es lebe der sport. und es ist leider in wirklichkeit so, dass in vielen menschen der voyeur steck, der sensationsgeil die gegenspur der autobahn durch gaffen blockiert, wenn drüben was passiert ist. sportarten wie boxen halte ich nicht für sportarten. tätigkeiten, bei denen anderen absichtlich mit aggression schmerzen zugeführt werden, sind für mich keine sportarten sondern gladiatorenkämpfe zur volksbelustigung. ringen, karate, judo etc dagegen sind technische sportarten, bei denen der schmerz nicht die rolle spielt, aber vorkommen kann. aber das ist nicht das ziel dabei. im rennsport gibt es dagegen geteilte meinung. die einen wollen fliegende teile, am besten menschenteile sehen, die anderen dagegen perfekte runden von perfekten fahrern in perfekten rennteams. wobei man eigentlich nicht rennSPORT sagen dürfte sondern rennKAMPF. denn mit sport hat das auch nicht viel zu tun, wenn man bedenkt, dass sport eigentlich körperliche ertüchtigung bedeutet. eine maschine zu bedienen erfrdert geschick, klar, aber es ist im eigentlichen sinne kein sport.

in der tabelle, die man links aussen anklicken kann, stehts so geschrieben: Leistung in PS bei min-1 Power 130/5300 [VTEC: 145/5500 (EU) 150/5600] demnach gehe ich davon aus, dass der eu mit 150 ps ein vtec ist, da meiner 150 ps hat, auf den seitenscheiben steht vtec auf nem original honda aufkleber, der händler sagt, es sei ein vtec und bei ca 4100 umdrehungen gibts nen ruck un die luzi geht ab und ihr wollt mir jetzt sagen, dass wär gar kein vtec? ich versteh die welt nimmer

ist das echt kein vtec? der motor ist doch identisch mit dem ce1 und das ist doch ein vtec oder irre ich mich da jetzt auch? ich fahre nen ce1 und mein schwager nen cd7 coupe, beides 2.2

mein ce1 ist jetzt 11 jahre alt, hat 230.000 km drauf und stand sein leben lang nie in einer garage. ein relativ starker frontschaden ist auch mal passiert. weder der vorbesitzer noch ich haben es mit der pflege übertrieben. er wird hie und da mal ausgesaugt und gewaschen. aber ich muss sagen: toi toi toi ich hab nicht einen rostpickel, weder am unterboden noch sonst wo. hab ihn erst gestern wieder auf der bühne gehabt, dabei gleich mal in die ecken und hohlräume geschaut, so gut es geht: da kannst draus essen, so sauber ist der, man muss auch dazu sagen, dass der innenkotflügel vorne rechts seit dem frontschaden 2002 fehlt, und trotzdem kein funken rost, nicht mal im ansatz... :D :D :D :D GUTES AUTO :D :D :D :D

sind leider unscharf, da mitm handy in eile geschossen

dann müßten aber alle cg8 an dieser stelle rosten. beachte meine edits in meinem ersten beitrag hierzu

also mal ganz ehrlich: wenn diese schweissnaht original ist, dann entspricht das aber nicht der typischen hondaqualität. schaut ja aus, als ob mit der fles geschnitten und dann angepunktet. edit: gleiche meinung, wie oben, nur war er schneller beim schreiben. schau dir mal den markierten bereich an: die unterseite vor dem schnitt ist nach innen gewölbt, nach dem schnitt gehts gerade hoch. sieht sehr nach eingedrücktem türrahmen aus, der billig wieder hergerichtet wurde. noch mal edit. geh mal in dem bild etwas nach rechts, bis du das armaturenbrett siehst. die a-säulenverkleidung passt nicht so recht und das spaltmaß der a-säule und dem kotflügel sieht mir auch nicht original aus

meiner

ich hab den gleich mal probefahren dürfen, da ich zu unserem händler nen guten draht hab. ich muss sagen: optisch top, technisch top, aber die innenraumverarbeitung und die materialien sind den preis nicht wert. in der ausstattung die ich gefahren bin, kostet der wagen 57000 euro. die schalter in der mittelkonsole sind aus gratigem hartplastik, die lederapplikationen fühlen sich an wie plastik, und geknarzt haat er auch von vorne bis hinten. da muss honda unbedingt nachbessern. aber was geil ist: der kommt auch also coupe und der fährt hier in straubing sogar schon rum. die optik ist so hammerhart, da kannst den 4+türer in die tasche stecken dagegen

es hätte überhaupt keinen grund dafür gegeben, dass osama die amis angreift. osama war selbst langjähriges mitglied der cia und hat versucht zwischen saddam und den amis zu vermitteln. der ausstieg osamas hatte keinerlei feindliche gründe. hätte osama gewollt, dass durch seine hand tausende menschen sterben, dann mit sicherheit nicht mit so einer perfiden masche. es ist um ein vielfaches leichter, die wasserversorgung eines millionenmoloches ,wie new york ist, mit viren etc zu verseuchen. da hätte es nicht "nur" 2800 menschen erwischt sondern hunderttausende. aber eben nicht so medienwirksam wie in diesem fall.

komischerweise gibt es keine offiziell anerkannten wissenschaftlichen untersuchungen zu dem vorfall. die inoffiziellen allerdings belegen, dass zwei flugzeuge niemals so einen schaden anrichten können. man beachte die einfluglöcher im vergleich zu der größe der flugzeuge, die einflughöhe im vergleich zu den brandherden, ebenfalls nachdenklich machen sollte der vergleich der beschädigten stellen zum einsturzverhalten gesamt: warum nur erinnert der einsturz an bekannte fernsehszenen von geplanten gebäudesprengungen? normalerweise hätten die türme in die richtung fallen müssen, aus der die flugzeuge kamen. warum nur waren wesentlich weniger menschen in den gebäuden? auch im pentagon war der betroffenen bereich nicht besetzt, obwohl da normalerweise tausende menschen arbeiten. welch zufal, dass genau in diesem moment ein kamerateam alles live festhalten konnte. auch glaubte niemand anfangs an ein unglück, sondern sofort an ein attentat. obwohl diese theorie immer als die letzte genannt wird. taktik war die: das menschliche gehirn versucht alles, was es an informationen bekommt, zu verknüpfen zu einer logik. in diesem fall war es nicht möglich, da es unmöglich gewesen wäre, an einen unfall zu glauben. das menschliche gehorn steht also nun ohne ergebniss da. nun kommt der hinweis, dass es sich um ein attentat handeln könnte. das gehirn hat nun das fehlende glied in der kette der infos und kann eine logische abfolge bilden und jeder mensch glaubt es. wenn man von nichts ne ahnung hat, glaubt man alles, damit man eine antwort hat. lest euch mal ein bisschen durch in den beiträgen zb in wikipedia. da gibt es einige gute links zum thema verschwörungstheorie 9.11. http://de.wikipedia.org/wiki/Verschw%C3%B6rungstheorien_zum_11._September_2001 ich für meinen teil glaube fest daran, dass der ami einen gerechtfertigten grund brauchte, um den krieg im nahen osten zu beginnen. den hatte er aber nicht, also machte er ihn sich selber. wie gesagt, die aufklärungsarbeiten gelangten bis heute nicht an die öffentlichkeit. jedes andere unglück wird penibelst genau detailiert, nur hier ist es anscheinend nicht möglich

vor drei jahren mit nem ford sierra 2,9 v6 ne 14,5 :D (war nicht unbedingt serienmäßig der wagen :D)

unser händler verlangt für die fb sage und schreibe 159 euro. da sperr ich lieber mit der hand auf. andere frage: was ist das für ein roter schlüssel? nie gesehen nie gehört

auch ich bin neu hier, und gerade darum kann und werde ich direkt über ms nichts schreiben. grundsätzlich kann ich aber folgendes schreiben: ich bin seit ca 4 jahren mitglied bei sierra-freunde-deutschland.de dies ist ein forum, ähnlich gestaltet wie dieses hier. der admin und inhaber der seite agiert knallhart und das beginnt bereits bei der registrierung. ohne ausführliche vorstellung kommt erst gar niemand rein. dazu ist ein zeitfenster gesetzt. erst dann hat man zugang zu allgemeinen themen. erst, wenn man sich da etabliert hat, bekommt man zugang zu internen themen. mod wird man ausschliesslich, wenn man es sich verdient hat, mod zu werden. beiträge werden gnadenlos editiert, wenn unflätige worte benutzt werden. wenn gespamt wird, wird ebenfalls editiert. der user wird verwarnt. der admin fackelt auch nicht lange rum, er verbannt ohne lange vorankündigung. dazu hat er eigens einen bereich eingerichtet, in dem dann jeder nachlesen kann, warum dies geschehen, ist, auch der verbannte hat hierzu zugang. was will ich damit sagen? wir sind eine super truppe, jeder kann sich auf jeden verlassen, es gibt keinen zoff, wir haben die wohl perfekteste datensammlung auf unserer seite, zu der fast jeder was beigetragen hat, es ist ein friedliches, harmonisches miteinander, bei dem es aussliesslich freundliche worte gibt. soll nicht heissen, dass es mal meinungsverschiedenheiten gibt, aber auch diese kann man sachlich, ruhig und vor allem friedlich klären. ca 80% aller user hat sich in irgendeiner weise schon mal getroffen und positiv darüber berichtet. wenn ich also lese, dass sich ein user x oder y nicht richtig verhalten hat, dieser bereits die x-te chance hatte, selbst zugesteht, dass er ein unduldbares verhalten hatte, frage ich mich ernsthaft: was sucht so ein user noch hier? nochmal um das klar zu stellen: ich kenne ms nicht und kann ihn nicht beurteilen. hab auch keine lust, mir alle seine beiträge zu suchen. meine worte sind allgemein aus der erfahrung heraus, denn das sierra-freunde-deutschland ist das beste forum, dass ich im gesamten i-net kenne. tip an die mods hier: lest euch da mal die regeln durch, schaut euch im forum mal um. checked die qualität der beiträge und der user. in den datenbereich kommt nur, wer angemeldet ist, ich kann euch aber gerne mal eine kurzformübersicht schreiben. geballte ladung an kompetenz und freundschaft. und so muss es sein. und soetwas geht nur mit strengen regeln, umso weniger man die chance hat jemanden persönlich zu kennen, umso schärfer müssen die regeln sein. und um diese einzuhalten, braucht es mods mit harter hand. es wäre schade, wenn die ganze arbeit, die sich jemand mit dem aufbau und der betreuung so einer seite irgendwann dann umsonst war, weil irgend welche individien nicht in der lage waren, respektvoll miteinander umzugehen. mfg rwd

wenn du den link genau anschaust, wirst du die dinger auch in holz finden

klick dich da mal durch, die haben innenverkleidungsteile http://www.secureleadercom.com/exstore/default.asp?bodystyle=66&topdeptnumber=61&searchBit=3&dept=181&menuStatus=block

bei meinem ce 1 ging auf einmal die temperaturanzeige in den roten bereich. nach einer kontrolle des kühlwassers musste ich feststellen, daa da überhaupt kein wasser mehr drinn ist. also gewartet bis abgekühlt und aufgefüllt. dann motor an, aber es wurde kein wasser gepumpt. kann ich also davon ausgehen, dass die wasserpumpe hin ist, aber warum war dann kein wasser mehr drin? kann doch nicht gleichzeitig wapu hi sein und leck. denn die zkd ist nicht platt. erstaunlicherweise war genau in diesem moment auch noch meine airbaglampe dauerhaft an und geht auch nicht mehr aus. vermutung: marderbiss an kühlkreislauf und kabeln. könnte das hinkommen? aber warum ist dann die wapu hin? geht die kaputt wenn sie trocken läuft?

ostermeier hat nix, da war ich schon wegen dem zeiger. hat fürn accord im moment nicht ein einziges teil.

zum abdrehen: viel geht da meisst nicht runter, da sonst die stabilität leidet. und ne gebrochene schwungscheibe kann mächtig schaden verursachen. also wenn das geld übrig ist, lieber eine fertige kaufen. vor bzw nachteile: beschleunigung von unten raus ist spritziger, ansprechverhalten beim gasgeben auch. nachteil: am berg geht eher mal die puste aus und im leerlauf können vibrationen entstehen. ich hab meine damals im ford sierra v6 abdrehen lassen. waren ca 600 gramm. hat man schon richtig gut gespürt. musst aber danach feinwuchten lassen, sonst machst dir auf dauer mehr kaputt. bei mir riss die kardanwelle nach einiger zeit ab, da durch die leichte unwucht die schrauben ungleichmässig belastet wurden. diese scherten sich mit der zeit ab. und das dann bei ca 200 auf der bab macht keinen besonderen spass

hab genau den gleichen mit ca 230.000 km. läuft wie ein uhrwerk und ist kerngesund.

ups, sorry, ich hab das wort zeiger gelesen und schon ging die alarmglocke an :D

im prinzip gibt es drei verschiedene sorten der anschlüsse: rundpol, wie bei honda und den meissten anderen marken üblich, flachpol, verwendet zb ford, und die amerikanischen, die die pole an der flanke haben. die polung, also on rechts plus oder links, ist genormt und bei allen batterien gleich. und ne 57er bekommst du genauso überall wie alle anderen größen. dass die nirgends aufzutreiben sei, glaub ich jetzt mal so nicht. evtl war sie nur nicht vorrätig

am tankzeiger habe ich schon interesse angekündigt.

hi, für den fall, dass du ein anderes kombiinstrument eingebaut hast, kann ich von deinem alten den tankzeiger bekommen?

ist auch klar warum: wenn ein kurzschluss vorliegt, dann gehen schlechte radioendstufen gleich kaputt und gute haben einen überlastschutz und schalten ab