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Das ist DensoZündkerzen Accord DENSO.pdf

Lustiger Trets, wenn ich mal einhaken darf ;) Fazit zu den ganzen Tests: der Accord ist eben nicht vergleichbar. Eine Klasse für sich *gg* Mal im Ernst: der Honda wird in deutschen Zeitschriften immer verlieren. Er kann noch so gut sein. Das ist leider so. Honda ist in Deutschland ein Nischenfabrikat auf höchstem Niveau. Weltweit sieht es anders aus. Da heimst der Accord Preis nach Preis ein. Das zählt für mich. Und worauf ich am Meisten stolz bin: nur wo Honda drauf steht, ist auch Honda drin. Keine billigen Kooperationen mit noch so schwindligen Herstellern. Nein. Das kann Honda alleine. Honda und Lotus sind die einzig verbliebenen Hersteller weltweit, die 100%ig die Marke sind die auch drauf steht. Niemand pfuscht rein aber auch Honda/Lotus pfuscht bei keinem anderen rein.

Das macht doch nichts, oder ? hier die Auflistung als PDF im Anhang, nach Modelltyp sortiert (NGK-Kerzen) Zündkerzen Honda.pdf

Denso stellt auch Elektronikbauteile Deines Accord her (Tacho etc stehts auch aufgedruckt)

Mein Teilelieferant empfiehlt auch nur NGK für Honda. Ich fahre nur Bosch im Käfer ;) Nachtrag: Auflistung der Kerzen für den geliebten Accord :) ... reiche ich gleich nach.

Ein Vorteil sehe ich persönlich darin: Der Accord (CE2 vorfacelift) meiner Eltern muss nicht mehr umgeschlüsselt werden, da er gleich viel CO² ausstösst wie meiner (CE2 nachfacelift) :) Momentan bezahlen sie mit Euro 1 doch recht mehr wie meiner mit Euro 2. Beide haben aber 232g/km CO² Bin gespannt, was sie mit den Autos machen, die in den Papieren keinen Wert eingetragen haben. Also alles unter Modelljahr 1995. Wenigstens bleibt die Steuerpflicht/ -höhe der 07er und H-Kennzeichen gleich.

Nein. Keine Punkte

Jede Abweichung vom Originalzustand (ohne Eintragung, ABE oä.) stellt einen Eingriff in die Betriebserlaubnis und somit zum Verfall des Versichrungsschutz dar (bei Eintritt einer schwerwiegenden Folge etc). So einfach ist Recht. Der Vollständigkeithalber: Quelle: Teil A – Allgemeines; 1 Erläuterungen zu § 19 und Anlage XIX StVZO

Das wäre was für nen eigenen Thread ;) Bitte back to topic

Was genau brauchst Du daraus ? Habe den CE2 im Hof stehen..

genau

:party2::lol::party2::lol::party2::lol::auslachen::auslachen:Das sind DIE besten Stellen überhaupt :D:D:D:D:D So bin ich Mod geworden :wink: Genau so läuft doch das Forum ?(?(?(?(?(?(?(?(?(?(

Willkommen im Forum ! Hier ist ein Link http://www.hondahookup.com/manuals/ ... Du musst dich kostenlos registrieren und kannst die Werkstatthandbücher als pdf herunter laden. Oder hier: http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Accord/ Ich auch aus Osnabrück ;)

Suche: https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsscheiben-wechsel-vorne-247.html?t=247&highlight=bremsscheiben https://www.accordforum.de/showthread.php/bremsscheiben-kl-tze-ce7-3248.html?t=3248&highlight=bremsscheiben http://www.kaefergarage.de/smilies/geschlossen.gif

US$ 1.65 die Gallone ... das wollte aber sicher nicht jeder wissen. Aber mitte diesen Jahres steig die Gallone auf ueber US$ 4, was auch nicht erfreulich ist.

So nicht ganz richtig. In den USA gab es den Accord des vergangenen Modelljahres (2002-2008.) als Hybriden ;) Einschub und Geschichte mit Christian: Wir duerfen auch nicht vergessen, dass der europaeische Markt fuer Honda eine sehr untergeordnete Rolle spielt. Seit den End80er legte Honda den Schwerpunkt auf die USA. Dort ist die Marke sehr erfolgreich und seit 20 Jahren ist der Accord immer unter den 'Best 5' Quelle[/size] (im Schnitt 350.000 jaehrlich ! 1/5 der verkauften midsize cars in den USA sind Accord - how beautiful is that ?). Die Modellvielfalt weltweit ist erschreckend. Seit 1982 produziert Honda Pkw in USA und war somit der erste japanische Hersteller im Land. Mittlerweile werden 80% der verkauften Pkw in den USA auch in den USA produziert. Quelle. Honda hat 8 Werke in den USA, der Accord selbst wird in 7 Laendern produziert. Aber zum Hybriden... http://kaefergarage.de/album/AlleAlben/Cars/Honda/thumbs/2007-12-27-004c.jpghttp://kaefergarage.de/album/AlleAlben/Cars/Honda/thumbs/2007-12-28-818d.jpg Hey,hey ! Die Bilder sind von mir selbst gemacht in 2007 - anklicken zum Vergroessern Das er zum Modellwechsel 2008 gestrichen wurde, lag bei den doch zum Ende hin sehr gefallenen Stueckzahlen (unter 500 im Monat). Er war $3600 teuer als das Schwestermodell. Problematisch war, dass die meisten Kunden lieber den 4 Zylinder mit Vollausstauttung kauften, welcher dann den selben Verbrauch wie der Hybrid hatte nur das der Hybrid dennoch rund 20% mehr kostete. Von der Leistung her ist der Hybrid allen ueberlegen. V6 mit 240 / spaeter 253 PS verbaut plus 22 PS E-Motor ! 0-100: 6.7 sec. So nebenbei: es war der erste V6-Hybrid der Welt ! Interessant auch, dass der Insight bis 2007 in den USA verkauft und gebaut wurde. Das wusste ich bisher nicht.

Das mit der Soundbox ist nicht so weit hergeholt. Der Tesla Roadster bekommt diese, weil er im Stadtverkehr einfach nicht gehoert wird (wie jeder Stromer) und die Leute unaufmerksam auf die Strasse stolpern - in erster Linie hoert man ja, wenn was kommt und man wirft nur eben einen groben Blick zu den Seiten, wenn man los laeuft. Daran hatte wohl noch keiner gedacht, bis die ersten Unfaelle passierten. Die Beschleunigung finde ich auch abartig bei den Elektromotorfahrzeugen. Keine Frage, das ist schon stark. Zu der Pressemeldung: Das Honda auf Hybrid & Co setzt hatte sich schon mit der Entwicklung (und vor allem der guten Resonanz) des FCX angedeutet. Den Trend haben sie erkannt und bauen auch darauf. Das ihre Motoren umweltfreundlich sind ist (finde ich) eh zweifelsfrei (siehe CVCC ...)

Na das ist ja mal ein cooler Link ;)

Unterschreib ! Definitiv. Mit diesem Vorurteil kaempfe ich mit meinem 88er TransAm auch. Im Schnitt 12-13 Liter mit 5 Liter Hubraum ist nicht viel - zumal er noch Normal-Benzin benoetigt(e) Im Stadtverkehr lag er immer bei 16 Litern und auf der Autobahn (bei vorschriftsmaessiger Fahrweise) hatte ich echte 10.2 Liter verbraucht. Danke ;) Wusste ich das nun ? Nicht 100%ig ausser den Fahrberichten nach. Fuer mich ergibt die Drehzahlreduzierung nur die Antwort: Abgasverhalten und Drehmoment'vorhandensein' wird verbessert. Leider nur noch 27 Stunden. Morgen gegen 12 Uhr (Ortszeit) bin ich auf dem Weg zum Flugplatz. Schade. Genug abgeschweift ;)

Und ich denke, er wird nur aufgeschoben. Das hoffe ich zumindest.

KAT hatten die Amis schon seit 1982 geregelt und die Abgasvorschriften sind auch nicht niedriger als hier. Im Gegenteil. Weniger angegeben ? PS ? Ob das mit der Versteuerung etwas zu tun hat, ist schwer zu sagen. Soviel man aus dem Internet entnehmen kann, ist die Besteuerung von Kfz in den USA von Staat zu Staat verschieden. Einige werden nach dem Gewicht besteuert (zB New York), andere wiederum als 'Eigentumsteuer'. Dazu kommen immer noch 'vehicle license fees' oder 'registration fees'. Einige Staaten fordern auch Steuern, welche auf den Kaufpreis ausgerichtet sind (North Dakota zB). Was ueberall gleich ist, ist die 'Emission Inspection', welche jaehrlich faellig ist. Deshalb wird in erster Linie auf den Abgasausstoss Wert gelegt. Steuern ist ein bunter Mix und nicht pauschal aussagefaehig.

gem. US-Fahrberichten braucht der 2.2L 5.4 oder 5.8 Sekunden der EU benoetigt 6.2 Sekunden Gem. Fahrbericht aus 2004 (seit dem wird der 2.2L verbaut) wurde das Drehmoment durch den groesseren Hubraum niedriger angesetzt (er erreicht schneller das hoehere Drehmoment) und dadurch konnte die max. Drehzahl natuerlich gesenkt werden. Der S2000 wurde dadurch alltagtauglicher und spritziger. Quelle: theautochannel.com

Ich auch - meine seit 17 Jahren Honda :) Das mit dem Platz sehe ich aehnlich. Ich fahre den CE2 Aerodeck und benoetige eigentlich nicht den Platz. Mir wuerde der Jazz reichen (wuerde ich nicht den Comfort des Accord bevorzugen..) schon alleine 'der Umwelt zuliebe' (mag sich fuer den einen oder anderen der mich besser kennt witzig anhoeren) Den RDX finde ich mit 12.4 Liter im Mix als nicht so durstig fuer so ein strammes Kerlchen. Der X3 mit 3.0 Liter braucht das auch. Aber wer will schon so was...

Da schauen wir doch fluggs bei honda.com nach (honda.com > s2000 > specifications) und sehen: Alles richtig eroertert. Horsepower @ rpm (SAE net) 237 @ 7800. Im Verbrauch wird er mit ca. 11,26 Liter im Mix angegeben (21 mpg) In Japan hat er auch den 2.2 Liter verbaut, mit Maximum output of 178kW [242PS] / 7,800 rpm ist er auf deren website angegeben.