kaefergarage.de

Ich meine, dass Relais sitzt entweder in der Fahrertüre oder eher im Bereich der A-Säule, auf der Rückseite des Sicherungskastens.

Dann müsstest Du unterschiedliche Wärmeentwicklung feststellen können ;)

Hihi. Sind schon ein paar Sachen dabei, wo ich so <-----------------------> knapp davor bin. Ich habe Angst http://www.kaefergarage.de/smilies/schocker.gif

Ich habe meinen Endtopf auch von egay. Passt auch einwnadfrei, kostete knapp 60 Euro inkl. allem. Der Verkäufer kam jedenfalls aus Berlin und handelt damit. Name müsste ich mal suchen, ob ich das noch irgendwo habe. Es ist ja schon ein Jahr her...

Willkommen im Forum ! Netten CRX hast Du da :) Ich bin noch näher dran - an Holland. Knapp 100 Kkm bis zur Grenze. Hast Du Lust auf ein Honda Youngtimer Treffen? Es findet eins am 16/17. Mai in Kevelaer statt. Organisiertvom Honda Youngtimer Forum. Dort kommen auch dieses Jahr wieder ein paar Landeskameraden von Dir. Letztes Jahr auch ein CRX-Club. Wenn Du Interesse hast, schau auf deren Website nach. Ich bin dort :) Viel Spaß hier im Forum und erfolgreiche Suche nach Deinem Accord

Die Trinkgewohnheiten Der Katzen sind einfach 'komisch'

Der Hebel selbst geht (soweit ich das von meinen ehemaligen Autos weiß - CA4,CB3,CB7,AS,BA4) nicht separat zu wechseln. Das ist ein kompletter Schalter. So sähe er von CC7 aus: http://images.motoso.de/34c/865/f38/1517/l_sc00001006885sc00001.jpg Welchen CA5 hast Du? Wenn Du nämlich einen Aerodeck hast, passt der Wischerhebel/schalter nicht von der Limo weil der ja hinten noch nen Wischer hat. In wiefern ein Hebel von einem anderen Honda dieser Generation passt könntest Du vielleicht über den Hondahändler heraus bekommen. Hast Du schon bei motoso.de geschaut? habe dir hier mal die Suche nach "accord wischerschalter" verlinkt.

Danke, danke Hmm. Wenn Du es mir schicken magst, mach ich es.

Kein Problem ;) Ist wie mit der Google-Suche: nicht immer auf Anhieb findet man das, was man eigentlich sucht oder man muss Umdenken oder so. Deine Frage habe ich aber gleich mal zum Anlass genommen, eine DIY-Anleitung zu basteln: mittelkonsole-instrumenteneinheit-tacho-ce1-ce2-cd7-ausbauen

Benötigter Zeitansatz: ca. 1 1/2 Stunden inkl. Heizungseinheit Betreffende Fahrzeug: 5. Generation; Aerodeck CE1 / CE2, Coupe CD7 teilweise kompatibel zur Europalimousine (CE7/8/9, CC7, CF1) 1. Die Schalter für Nebelschlussleuchten, Warnblinker, Instrumentenbeleuchtung, Schiebedach ausbauen (flacher, kleiner Schraubendreher mit Hilfe der Nut vorsichtig heraushebeln) 2.1 Den Schaltsack vom Knauf lösen; dazu den obersten Teil des Schaltsackes am Chromring packen (man spürt ein festes Teil unter dem Leder) und nach unten ziehen Danke Willy fürs Bild 2.2 Den Schaltknauf herunter drehen 3. das Dosenfach neben der Handbremse raus nehmen und am Besten die Armablage auf der Mittelkonsole mittels zwei Schrauben am Scharnier abbauen 4. In der Mittelkonsole befinden sich 2 Schrauben im Mittelfach unter der Armlehne und 3 unter dem Dosenhalter. Die dritte Schraube ist hier nicht markiert: neben dem Handbremshebel, die Ecke zum Schaltsack hin sitzt noch eine (hier oben rechts im Bild! Diese entfernen und die gesamte Konsole soweit nach hinten ziehen, bis sie eben mal an dem Handbremshebel anliegt - weiter geht sie sowieso nicht. Komplettes Ausbauen ist nicht nötig ! http://honda.kaefergarage.de/mittel0.jpg 5. Nun sieht man die 2 Schrauben, die die Schaltkulisse festhalten (mit Schaltsack, bis hoch zur Uhr) Diese zwei Entfernen http://honda.kaefergarage.de/mittel1.jpg 6. Beachte, dass hinter dem Aschenbecher auch noch eine sitzt ! Entfernen. Das war die letzte Schraube. Der Rest ist geklippst http://honda.kaefergarage.de/mittel2.jpg 7. Auf diesem Bild zeig ich eben nochmal die Lage der 3 Schrauben und der 6 Klippse http://honda.kaefergarage.de/mittel3.jpg 8.1 Nun gilt es nur noch, die Schaltkulissenabdeckung / Radioverblendung ect. abzuziehen. Dazu mit der Hand in den Radioschacht eingreifen und vorsichtig nach hinten ziehen. Die oberen 2 Klippse sollten sich rauslösen 8.2 Im Bereich des Schaltsacks nach oben ziehen -> die 2 Klippse sollten sich lösen 8.3 Danach vorsichtig diagonal (ca. Richtung Schiebedach) ziehen, um die letzten zwei verbliebenen Klippse im Übergang Mittelkonsole-Armaturenbrett zu lösen. Dann kann die Abdeckung entfernt werden. http://honda.kaefergarage.de/mittel4.jpg 9.1 Die Uhr kann nun abgeschraubt werden (rote Linien). 9.2 Der Schaltsack ist von unten mit vier Schrauben verschraubt (falls der gewechselt werden soll; siehe pinkfarbene Linien) Jetzt geht es an die Instrumente (Heizungsregelung, Tachoeinheit) 10. Mittelkonsole: nach oben zur Heizungsbedienung müssen zwei Schrauben entfernt werden (die Schwarzen im Bild) http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-012.jpg 11.1 Coin-Fach entfernen, weil dahiner eine Schraube sitzt http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-013.jpg http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-014.jpg 11.2 Danach die Verkleidung unter dem Lenkrad komplett entfernen (der Rest ist geklippst) http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-016.jpg 12. Die zwei Schrauben über der Tachoeinheit müssen auch raus http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-015.jpg 13. Hinter dem Schiebedachschalter ist eine Schraube versteckt - entfernen http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-017.jpg ...übrigens ist die messingfarbene Schraube (rechts im Bild in der Aussparung des Instrumentenbeleuchtungsschalter zu sehen) die Befestigungsschraube für das Kombiinstrument (von dem Schritt ich kein Bild gemacht hatte) ! 14. Hinter dem Schalter der Heckscheibenheizung ist auch eine Schraube zu entfernen http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-018.jpg ..entschuldige die Unschärfe ;) 15. Wenn die 6 Schrauben (plus die hinter dem Coin-Fach) entfernt sind, kann mittels ordentlich von hinten drücken - die komplette Verkleidung inkl. Heizungsbedienung herausgedrückt werden. Die schwarze Verkleidung ist geklammert. Aufpassen, dass nicht verkantet wird. Sonst könnte etwas beschädigt werden http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-021.jpg 16. Über der Tacheinheit muss die Verkleidung nach unten "zusammengebogen" werden, damit sie nach vorne herausschnappen kann http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-022.jpg 17. Danach den ganzen Träger herausnehmen http://www.kaefergarage.de/honda/2007-03-29-023.jpg 18.1 Sobald Du an die Stecker der Heizung kommst, diese abklemmen http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-024.jpg 18.2 Der Heizungszug kann auch noch entfernt werden, damit die Einheit nicht so herum baumelt. Sie kann dan ordentlich abgelegt werden. Dazu muss die messingfarbene Schraube mit der Klemmschelle entfernt werden. Uffpassen, nicht dass dir das Teilchen entgleitet http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-025.jpg Und hier auf dem Bild sieht man schon -unterhalb der Tankuhr- die rechte Befestigungsschraube für das Kombiinstrument ! 19.1 So. Nun hast Du freien Blick auf dein Kombiinstrument und ich kein Bild mehr. Bei Schritt 13. sieht man rechts im Bild (unterhalb des Drehzahlmesser) die linke Schraube und bei 18.2 die rechte Schraube (unterhalb der Tankuhr). Jedenfalls sind im unteren Bereich lediglich zwei messingfarbene Schrauben, die entfernt werden müssen. Danch kannst Du das Instrument komplett herausnehmen 19.2 Dazu kippst Du es nach vorne und ziehst die grünen Stecker ab http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-029.jpg 19.3 Danach entnimmst Du das komplette Kombiinstrument seitlich wie zu sehen http://honda.kaefergarage.de/2007-03-29-032.jpg Das wars auch schon. Zusammenbau natürlich in umgekehrter Reihenfolge ;)

Dann habe ich dem Kind erst mal einen ordentlichen Threadnamen gegeben... DIE SUCHE schon bemüht? ICH HABE DAS MAL ERLEDIGT! Instrumententräger ausbauen ZUVOR muss die Mittelkonsole ausgebaut werden Bitte versuche erst einmal die Boardsuche ;)

Aber soviel ich weiß gibts für den S2000 nen Turbo. Ok. Um 5300 Dollar Für den 1994-1996er Accord (baugleich CE1/CE2) gibts zumindest welche von Garrett um 2900 Dollar (turbo-kits.com)

Cool - direkt von der 'Quelle'. Hast Du mir mal den Benutzernamen des Händlers/US Deines Vertrauens? Ich mag da solche 'Honda of Amerika'-Batches haben (die mit dem golden eagle drauf), die der CE auf der C-Säule hatte.

Mittlerweile stört es mich am Lenkrad. Das Schlackern geht ab 70km/h weg aber man merkt eine leichte Vibration. Das Ganze ist aber erst seit ca. 1 Woche so geworden. Zuvor hatte ich nichts bemerkt - außer dem ungleichen Abnutzen der Vorderreifen Ich werde erst die Räder tauschen (vorne nach hinten) und den Winter noch mit diesen Reifen durch fahren. Erst mit dem Wechsel auf meine Sommerräder gehe ich zum Spur vermessen - bruache wegen starker Sägezahnbildung hinten eh zwei neue Sommerreifen und dann lass ich das gleich mit machen. Beim CE2 meiner Eltern bezahlte ich fürs Vermessen und Einstellen knapp 80 Euro. Das zweite Mal Messen kostete mich nichts - weils nicht gut genug war ;)

Hast PN Aber: kopieren lohnt sich nicht. Ein neues Handbuch kostet 29,21 Euro inkl. MwSt. beim Händler (BestNr 34-SV-5600). 230 Seiten bekomm ich nirgens für das Geld ;) Erst recht nicht gebunden

Neu bestellt für 30 Tacken :) Fertsch.

Das hatte ich an meinen Elterns CE2 auch. Dort ließ ich die Spur einstellen und es war weg. Auch ca. 6-10° und beim Loslassen des Lenkrades ist er von alleine Kurven nachgefahren. Mein CE2 hat momentan auch so ein Problem, welche sich in erster Linie auch auf die Spureinstellung schiebe - die Reifen sind alt und schlecht und laufen dazu noch innen ab. Ergänzend schlägt das Lenkrad - was sicher von den Reifen kommt. Ich wechsel erst mal von vorne nach hinten und schaue, ob sich was ändert. Falls ja: Reifen. nein: Spur. Wäre auch ein Versuch bei Dir wert.

Ich hab grundsätzlich alle Paypal-Käufe auf meine Mastercard getätigt. Aber: bisher habe ich nie darauf geachtet, ob da was von "confirmed" in der Auktion stand oder nicht. Meistens schreibe ich die Verkäufer eh an, ob sie nach D-Land schicken und dass ich dann mit Paypal bezahle. Hat in den meisten Anfragen auch dazu geführt, dass die Jungs an mich verschickten. Da werd ich mal meine Akten durchwälzen müssen...

So soll es sein :)):))

Ja, so nen aufgeladenen Motor wäre auch nicht schlecht :)

Radio ? Blaupunkt Pasadena DJ. Orange Beleuchtung, kaputtes Display und den Wechler locker in der Ersatzradwanne rechts verstaut. So hab ich ihn gekauft und auch gelassen. Nach drei erfolglosen Käufe von Ersatzradio (selber Typ) musste ich feststellen, dass es wohl keine funktionierende Displays bei dem Radio gibt. Habe keine Lust was anderes zu verbauen. Es ist schwer, ein passendes Radio (optisch) zu finden. Die Neuen gefallen mir einfach nicht. Zu viel Schnickschnack was ich nicht brauche. Ich mag doch nur Radio und CD hören. Da genügt mein altes, defektes Radio dicke... ;)

Na, ist doch hübsch ! Willst Du ihn dann auch umlackieren ?

Ich hatte für meinen Zahnriemenwechsel 231 Euro bezahlt (CE2 Aerodeck)

...der ja auch nicht mehr gebaut wird. Außer der Legend hat kein Modell in Deutschland den V6. Also: Import aus den USA. Schickere Limousine gibt es dann noch oben drauf ;) Achso: ich@hier Willkommen im Forum ! Tipp: Antworten - Zitieren - Bearbeiten ? So geht's

Ich weiß, wir hatten Kontakt wegen der Betriebsanleitung. Ich wollte sie auch kopieren, aber es sind knapp 230 Seiten. Ich kann das nicht. Weder kopieren und erst recht nicht scannen. Sorry