kaefergarage.de

Ach ja ? ich hatte die auch und es war definitiv kein Rückfahrscheinwerfer dabei....

Hui ! Von dem 'BTCC' hatte ich die Prospekte gesehen und war damals schon davon begeistert. Es gibt sie also doch noch - und dazu so schön original. Glückwunsch !

Wenn ein Benziner nagelt wie ein Diesel, ist das nie gut. Erst recht nicht wenn Honda drauf steht ! Ich berichte mal aus meinem Erfahrungssschatz: Honda Accord Aerodeck, 124t km gelaufen, fing aufeinmal zu nageln an. Ich wollte dann auch gleich zu Honda fahren, aber soweit kam ich nicht mehr. Grund: Steuerriemen übersprungen (daher kam das Nageln). Obwohl er regelmäßig gewartet wurde, sollte der Zahnriemen erst nach dem Winter gewechselt werden. Das war dann nichts. Und dazu kam noch, dass sich Schraube des Nockenwellenrades soweit löste, dass der Keil raus fiel, Nockenwelle infolge dessen stehen blieb und aus die Maus. Gottseidank passierte das bei nichteinmal 20 km/h und ich reagierte ordentlich, indem ich gleich auskuppelte und den Wagen stehen lies ohne einen Startversuch zu unternehmen. Ich schaute selbst nach und sah das mit der Schraube. Die Befestigungen kontrolliert Honda nämlich NICHT also nutzt es auch nichts, wenn man regelmäßig Ventile prüft. Der Motor / die Ventile hatten keinen Schaden genommen. Also: prüfe deinen Zahnriemen, die Nockenwellenbefestigung UND die Ventilfedern (wenn da eine defekt ist, nagelt er auch)

Heimdall stimme ich zu. Diese fetten Dinger rundherum machen die eh schon sehr sportliche Optik leider für die Tonne.... Nicht immer ist Fett auch geil. So kann man ein Auto auch verschandeln

Diese Säckchen haben ein Granulat drinnen, die die Feuchtigkeit aus der Luft entziehen. Funktioniert einigermaßen. Für den Innenraum einen Käfers beispielsweise reicht nichtmal einer (ca. so groß wie eine Literflasche) und dann könnt ihr euch denken, wieviel man für einen Aerodeck bräuchte. Die sind nur gut, wenn das Fahrzeug überwintert oder länger steht. Selbst bei meinem Civic reichten zwei nicht. Aber zu dem Problem mit dem Scheiben beschlagen: einfach beim Fahren das Seitenfenster oder sonst eins nen knappen cm aufmachen und die Luft kann um einiges besser zirkulieren. Die Scheiben sind viel schneller frei und bleiben es auch. Die Heizung nicht gerade auf ganz warm stellen. Ich stell sie immer mittig und mach die beiden hinteren Scheiben einen halben cm runter. Sogar die Scheiben im Kofferraum (AERODECK !) werden so ruck zuck frei. Wenn ihr Käfer fahren würdet, würdet ihr diese Tricks kennen ;) Wozu hatten die denn die Dreieckfenster ? Die braucht man nur 'anlehnen' und diese Wischerei von innen (wie es die Amateure machen) ist überflüssig

;) Tolles Coupe - nett gefakt ;) DAS wäre was, wenn der auch noch gebaut werden würde. Leider gibts sowas noch nicht einmal in den USA - wo er bekanntlich als Acura RL vom band läuft

Na das ist doch mal was :) Denke das ist für den CE ziemlich identisch. Vom Prinzip her gleich reicht :) Danke

Naja. Bis vor einem Jahr hatte ich noch eine S-Klasse (W126) und fühlte mich sehr wohl damit. So nebenher. Ich finde so ein großes Auto (und das ist er) hat was mit der Einstellung zu tun. Geschäftsleute, die viel damit Reisen werden, werden sich sowas kaufen. Ich auch - wenn ich das Geld hätte - weil ich große Autos mag und der Legen dazu rassig und sportlich anmutet. Denke das Alter ist zweitrangig - die Lebenseinstellung eher. Ich lebe jetzt.

Ich hab so in meiner verdienten Mittagspause mal gestöbert und stieß auf eine spanische Seite, in der ein Sportaccord angepriesen wird. Erstaunlicherweise stammen die Bilder schon von 2003 von Honda ! haben wir spanier hier, die mit den texten was anfangen können ? Leider sind keine technischen Daten vorhanden. Aber ich finde: Endgeil ! http://www.km77.com/marcas/honda/prototipos/accord-sports/gra/fggh/02.jpghttp://www.km77.com/marcas/honda/prototipos/accord-sports/gra/fggh/04.jpg Link dazu: klick mich !

Der Legend haut mich aus den Socken. Ich sah ihn vor 14 Tagen in Osnabrück beim Händler stehen und lichtete ihn auch gleich ab. In meinen uagen passt da alles: der Luxus eine wahre Pracht (Aufpreis ? Was ? Für WAS ??), die Karosserie modern, giftig und unverkennbar, superklasse Technik. Sogar untenrum ein schöner Anblick - hinlegen und drunter schauen lohnt sich !! Wenn ich dann noch die Verbrauchszahlen lese, gefällt er mir noch besser.

Die Bilder sind klasse. Könnten nicht besser aus einem Prospekt kommen !

Naja... Waren auf den ersten Blick schon ähnlich. Der 626 wurde eben auch von 1983 bis 1987 gebaut. Buildl: http://www.nysa.biz.pl/img_p/IMG_61.jpg Den mazda gab es damals schon mit 2 Liter Motor, was Honda erst ab 1987 im Accord verbaute. Von dem her, war er schon vortschrittlicher

Hab ich gemacht - danke für den Tipp ! Die Seite kannte ich nicht. :P :P Nun such ich mal

Das habe ich befürchtet.... Na dann mach ich am Montag mal die Teile raus. Muss ich da auf was besonderes achten (bei der Mittelkonsole) ? [EDIT] Hast Du eine Repraturanleitung für das Auto ? Woher hast Du das Bild ?

Ich habe zwei Schrauben oberhalb der Instrumente, jeweils eine hinter dem Dimmer für die Instrumentenbeleuchtung und Heckscheibenheizung entfernt. Die 'Verkleidung, die auch um die Heizungsbedienung geht ist im Bereich des Kombiinstumentes lose, klemmt aber ziemlich um die Bedienelemente der Heizung. Fragen Ist im Bereich der Bedienelemente der Heizung noch eine Befestigung ? Bekommt man die Verkleidung von den Bedienelementen separat ab ? WIE bekomm ich den Kram raus ??

Nachdem auf meinen Thread mit dem Kriechstrom weder Tipps noch Reaktionen kamen, wende ich mich nochmal an euch: Ich brauche Stromlaufpläne vom Accord CE2. Speziell Blinkanlage, Beleuchtung und Heckwischer. Ich suche irgendwo eine Verbindung, wo evtl Kriechströme fließen können, der bei Betätigung des Blinkers LINKS den Heckwischer mit einschaltet. Und ich möchte den Zusammenhang Blinker-Seidemarker erörtern, da bei mir der Blinker im Kotflügel nicht mehr funktioniert, wenn der Sidemarker entfernt ist / abgeklemmt ist. Aber der Wischer hinten läuft trotzdem an

Nun war ich endlich mal dran und habs nicht geschafft :( Wie baue ich die Tachoeinheit beim Accord aus ? Ich bin soweit, dass ich die Schraube hinter dem Schiebedachschalter, dem Heckscheibenheizungsschalter und die zwei Schrauben oberhalb des Tachos raus habe. Sie ist nun auch um die Tachoenheit sehr locker. Wenn ich vorsichtig die Verkleidung wegwuchten mag, klemmt/hält sie im Bereich der Heizung recht ordentlich und da bin ich vorsichtig - will ja nichts kaputt machen. Auch will ich nicht zwischen Verkleidung und Armaturenbrett mit dem Schraubendreher bei gehen. Ich habe das Handschuhfach ausgebaut und von dort aus reingeschaut. Von dort aus sieht man nichts, woran die Blende befestigt sein könnte. Wie nun bekomme ich sie im Bereich der Heizungsbedienelemente runter, um die Tachoeinheit ausbauen zu können ? Meine Instrumentenbeleuchtung funzt teilweise nicht und weiter bin ich auf der Suche nach Kriechstrom Blinker-Sidemarker-Heckwischer im unteren Scheibenbereich (defekte Scheibe vor Jahren...) Ich bitte um eure Unterstützung. Momentan ist soweit alles noch auseinander und ich mag das mal erledigt haben... Es dankt Christian ....Wenn jemand im Raum OS wohnt und mir evtl. helfend an die Hand gehen könnte, wär das was feines ;)

Das Selbe Problem habe ich seit heute. Kann es sein, dass die SRS Leuchte anbleibt, wenn man: - den Wagen fremdstarten muss, weil die Batterie total leer ist ? Das ist bei meinen Eltern gewesen, als sie den Wagen kauften - wenn man die Kabel (NICHT die Gelben fürn Airbag !!) vom Lenkstockhebel trennt, die Batterie wieder anklemmt und die Funktionen bei abgezogenen Kabel (die, die an der A-Säule gesteckt sind - in dem Bereich, wo der Speicherlöschsignal-(MES-)Stecker P2 sitzt) durchschaltet, um Kriechströme ausfindig zu machen ? Und das passierte schließlich mir heute...

Und da kann nichts lahm werden - wie bei meinen Heckliftern :(

Ist mir ja ein wenig unangenehm :roll: Du hattest geschrieben 'Kabelbruch'... Es ist so etwas ähnliches. Nachdem ich alle Verkleidungen abgemacht hatte und erst einmal die Stecker einen nach dem anderen getrennt hatte um festzustellen, welcher denn nun für den Wischer und welcher für das Licht ist, fiel mir ein, dass evtl. eine Birne (Blinker oder Sidemarker) einen Kurzschluss hat. Also baute ich den Kram aus. Das stellte ich fest: Birne am Kotflügel entfernt: alles beim Alten Als ich endlich den Sidemarker rausgewuchtet hatte (sitzen die eigentlich immer so bescheiden fest ??) fiel mir doch gleich das ganze Teil in die Hände... Wo zu Geier ist das Kabel ? Der Stecker ist völlig zertrümmert (alsob man ihn mit dem Hammer eingesteckt hatte) und gerade einfach mal so draufge'steckt' dass er Kontakt hat (hatte die Werkstatt nach meinem unfall also nicht gewechselt...). Hatte ich ihn weg, funtioniert alles Wunderbar :P Aber: Die Birne mal wieder versucht aufzustecken: -Kriechstrom. Sidemarker abgeklemmt: -Licht an: alles wunderbar -Blinker links betätigt: Wischer wischt, Blinker im Kotfkügel ohne Funktion Nun hab ich den Sidemarker weg gelassen, um bei Honda mal vorbei zu fahren. Vielleicht haben die eine Idee FRAGE: Ich brauch ein baugleiches Fahrzeug: wenn ihr den Sidemarker ausbaut, funktioniert dann der Blinker im Kotflügel noch ? Bei mir nicht. Morgen werd ich mal den Rechten ausbauen. Freu mich jetzt schon drauf. Nochwas: Interessant ist, dass mit diesem Fehler die Blinker im Wechsel blinkten. Entweder der im Kotflügel oder die anderen beiden. Verrückt... [EDIT 16.02.2008] Der Kriechstrom lag an dem Massepunkt zwischen dem linken Blinker und linken Scheinwerfer. An diesem Massepunkt holen sich Standlicht, Blinker im Kotflügel links und Heckwischer die Masse. Abhilfe: Kotflügelradhausverkleidung ausbauen, Standlicht links ausbauen, Massekabel lösen und schön blank machen. ...nachdem ich keinen Schutz drauf gemacht habe (Lack o.ä.) fängt der Kriechstrom wieder nach einen halben WinterJahr wieder an. Also: nicht vergessen wasserfestes Fett oder Farbe drauf machen

Danke für den Tipp ! Daran hatte ich bisher garnicht gedacht :wall: Der Händler konnte mir nicht sagen, von welchem Modell der Krümmer passen könnte. Kann mir da jemand helfen ? Welches ist der CC7 mit 85 kw ? Der EU-Accord ab 94 bis ca.98 ? Text aus der Anzeige: passend für: alle ab Modelljahr / mit Ausstattung: AB MODELL '94 Originalnummer: 18000P45G00 Aggregatcode: N.L. (z.B. Motorcode oder Getriebecode) Laufleistung: 148501km Baujahr: 1994 Farbe: keine Angabe Bemerkung: Typ CC7,2.0 85kw F20Z2,Schalter,eingebaut vor Werk 7

Ich habe das im Frühjahr auch machen lassen - eben wegen der Lager bin ich da nicht selbst ran gegangen. Ich habe gleich neue Lager mit gebracht und Honda Maussner in Celle hat mir das dann für knappe 240 Euro gemacht. INKLUSIVE neuer SCHEIBEN ! Da hab ich mich gefreut :D

Gestern war ich bei Honda.... Alleine der Krümmer kostet 405 Euro. Krümmerdichtung 49 Euro und die zum Auspuffrohr hin (2 Stück ?) je 6 Euro und ein paar gequetschte. Macht mit Einbau (0,8 Stunden - finde ich wenig) knapp 530 Euro ! Und nun der tss-Sport-Edelstahlkrümmer: 399 Euro mit TüV und der geht dann auch noch ein Stück weiter - bis zum Kat eben. Mit diesem Teil kommt man dann doch billiger weg (weil mehr Edelstahl :D ) als original. Mein Entschluss steht also fest: ich werd mir zu Weihnachten bei tss eine Bestellung gönnen - falls ich nichts gebrauchtes bekomme. ... und das ist er: tss tuning: Kennt nicht jemand einen, der was rumliegen hat, oder einen Schrotthändler ?? Honda konnte mir auch keine passende Alternative nennen :(

Schade ums Auto. Ich hatte mit meinem 96er Aerodeck einen Frontschaden (Straßenbahn hatte mich von links kurz vor der Vorderachse getroffen) und ich habe ihn TROTZ ALLEM richten LASSEN. Kostete damals 7500 Euro - der Wert lag auch dort. Totalschaden ? Ja, wollte der Gutachter. Ich sah es mir an und er schrieb das ABS-Steuergerät mit auf. Nachdem ich ihm sagte, dass ich von Unfallfleck hier her (Standplatz, ca. 3 Kilometer) fuhr und die Bremsen funktionierten sowie KEINE Leuchten an blieben, rechnete er es raus und er wurde gerichtet. Rahmen vorne war um 12 cm nach rechts verschoben. Bauteile neu: Stoßfänger, Kotflügel links, Motorhaube, Scheinwefer, Sidemarker, Blinker links, Grill, Kühler/Schloßträgeransatz, Spritzwasserbehälter, Keilriemen, ein Schlauch von der Servolenkung. Teilekosten: 3800 Euro, der Rest: Arbeit und Lack Also. So schlimm ist das nicht. Ich such mal Bilder von meinem, damit Du das abschätzen kannst. [edit] Der Restwert wurde 2002 mit 3400 Euro beziffert. Ich hatte 110000 km auf der Uhr

Danke :)) Dann muss ich mal ran gehen, sobald ich Urlaub habe. Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass es nur die paar Schrauben oben über der Tachoeinheit sind und diese riesen schwarze Verkleidung dann abgeht.. Ich werde berichten