kaefergarage.de

Hallo! Laut Ersatzteilnummer (müsste 19010-PT1-908 sein) passt der Kühler nur beim CB-Accord. Ab und an sind auch Teile des jahrgangsgleichen Prelude kompatibel. Bei dem Kühler aber diesmal nicht. Ich weiß nicht, was Du mit der "äußeren Erscheinung" meinst. Der CB (4.Generation) und CH (6.Generation) sind doch noch durch die CE-Generation getrennt. Der CB7 hat den F22A Motor verbaut und im CH gab es den H22A-Motor. Also da ist schon mal wenig gemeinsam (BohrungxHub komplett anders, Verdichtung +2bar!, sohc zu VTEC) Verbaut wurde der F22A auch nur beim CB7 für Europa oder Prelude IV & V in u.a. Japan Wenn die Anschlüsse passen , die Abstände der Befestigung und die Größe, könnte man das ja testen ;)

Ich lasse meinen CRV nicht verschrotten :cry:

Ich habe Knobis Antwort hier eingefügt. Der andere Thread ist gelöscht! Doppelte Threads zu führen ist überflüssig. Ein Zusammenführen beider Thread gäbe ein durcheinander und der Informationswert in diesem war sowieso höher. Wenn dieser Thread ein Projekt sein soll, verschiebe ich ihn gerne (auf Wunsch!)

Hallo! Wenn ich das Bild richtig deute, sitzt der Temperaturfühler für die Wassertemperatur zumindest auf der Beifahrerseite, seitlich angebracht im oberen Bereich (Zylinderkopf). Du siehts einen Kühlmittelschlauchanschluss (#9). Daran kannst Du dich evtl orientieren. Nach meiner Auffassung der Technik, werden die Lüfter über das Steuergerät grundsätzlich gesteuert. Der Temperatursensor meldet (neben anderen Sensoren wie Öltemperatur) sich immer beim Steuergerät und überschreitet der Schwellwert, werden die Lüfter angeschmissen. Man könnte in einem weiteren Schritt nachschauen, welche PINs am Steuergerät den/die Lüfter ansteuern um (wenn der TempSensor ok ist) dann die Kabel auf Kabelbruch durch zu messen. Ggf. dann diese Kabel überbrücken.

Ich habe hier mal moderiert und den Thread in den Marktplatz geworfen. Dann weise ich dich gleich auf die AGB hin: Preise bitte ergänzen! Den anderen Thread, dass Du Bilder eingebaut hast, habe ich gelöscht. Das kannst Du im Grunde auch hier schreiben!

Kupplungsnehmerzylinder ist neu. Der Geberzylinder ist momentan ausgebaut und wird gesäubert ;) Dann sollte der Kleine auch selbst fahren können.

Hurra! Viel Spaß mit dem Wagen :)

Ich habe mal schnell die Typenbezeichnung von EC1 auf CE1 geändert ;) Das Dauerplus beim CE sollte nicht nur weiß und gepunktet sein sondern weiß mit schwarzem Strich, braunorange gepunktet, richtig ;)? Wichtig bei deiner Zuordnung zu den Farbangaben: links: Nachrüstfernbedienung > rechts: Farbangaben am Pkw

Super! Hört sich ja alles wunderbar an.

Gibt's noch.

Kann ich nach 1 1/2 Jahren nochmal fragen? Vielleicht tut sich was :(

Gerne. Ja, das ist schon bissi weit weg. Auch nur, um mal zu gucken ;)

Im Kurzstreckenbereich ist das in Ordnung ;) Ich fuhr meinen Accord im Schnitt 9,09 Liter(100 Betankungen, 42404 km, 3852,64 Liter) Die letzte Betankung lag er bei 7,89 Liter. Maximalverbrauch habe ich mit 10,11 Liter/100km notiert (518km, davon 200km Anhängerbetrieb), Mindestverbrauch 7,12 Liter/100km. Er musste schon viel mit Anhänger (Pkw-Transport) fahren. Ich war immer zufrieden damit.

Glückwunsch! Wobei ich den kleinen Hubraummotoren schon skeptisch gegenüber stehe. Wenn der Wagen mal voll besetzt ist, wird man das sicherlich merken. Das kann ich mir vorstellen: alleine oder zu zweit bestimmt völlig ausreichen aber wenn man mit Kind und Kegel vollgeladen in den Urlaub fährt, wird die Sache bestimmt ganz anders aussehen. Mein Bruder wechselte von der C-Klasse (3Ltr V6) auf den Legend (3.5Ltr V6) und merkt den Vortrieb gewaltig - trotz geringer Leistungserhöhung. Also ich weiß nicht. Es heißt ja: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. Außer durch noch mehr Hubraum :D. Und ein Turbo kann auch nicht *die* Lösung für alles sein. Das Ansprechverhalten kennen wir ja alle. Jedenfalls wünsche ich dir gute Fahrt und vor allem auch ein zuverlässiges Auto! @ACC-CDI-2T Die Zeiten haben sich geändert. Schau einfach zum CRV III. Der wird auch in England produziert und schneidet beim TüV-Report sehr gut ab. Seit ich meinen habe, habe ich noch keine Probleme gehabt. Lediglich der Wischermotor wurde auf Kulanz ausgetauscht (fand ab und an keine Endstellung). Ansonsten kann ich ihn nur empfehlen. Meiner ist jetzt 10 Jahre jung und hat 245tsd km auf der Uhr. Rost - Fehlanzeige. Noch die erste Abgasanlage, Kupplung, Bremsscheiben etc. Selbst das Leder zeigt noch keine Abnutzungsspuren. Ich bin mit der Verarbeitung bis auf die Materialauswahl mehr als zufrieden. Ist halt mehr Hartplastik als im CE2

Mit dem Getriebeöl habe ich schon belesen ;) Also genau diese Tragarme hatte ich damals auch eingebaut. Ich meine optisch - nicht dort gekauft. Zu deinen anderen Sorgen: - wenn die dritte Bremsleuchte nicht drin ist, kann sie keinen Mangel haben. Damals war sie keine Pflicht und wenn sie nachgerüstet wurde, kann sie auch wieder raus. Muss man mit dem Prüfer evtl. quatschen, dass es nicht original war und Du den Wagen ja original haben möchtest ;) - gerostete Bremsleitungen solltest Du zumindest mit Drahtbürste zu Leibe rücken, den Rostbefall begutachten und schützen. Wenn der Schaden zu groß ist (tiefe des Rostfraß) kannst oder solltest Du über einen Austausch nachdenken. Auch erst dann muss da was gespült werden (entlüftet) - Antenne... jaja. Das hat sie manchmal. Du könntest alternativ nur den Antennenstab austauschen. Geht beim CE recht gut, weil man gut zum Ausbau dran kommt - es muss nur die Mutter außen gut abgehen. Den Antennenstab bekommt man bsp. aus England um 10 Euro (neu) Dabei musst Du nicht auf den Accord fixiert sein. Es passt zB auch der vom Prelude (BB9) - Nebelschlussleuchte: die Verkabelung geht hinten, oberhalb der NSL in den Kofferraum und verläuft praktisch unterhalb der linken Rückleuchte nach vorne. Im Bereich des hinteren Radhaus gibt es einen Stecker und im Bereich der Antenne (hinter der linken Kofferraumverkleidung; beides könnte man in einem Abwasch erledigen) einen Massepunkt. Hier würde ich ansetzen. - ABS-Sensor ... Auch ein Punkt, was manche Accord einholt. Ich hatte immer Glück irgendwie. Hier könntest Du am Steckverbinder (Mittig an der Hinterachse / unterem Querlenker) den Widerstand messen. Könnte schlechter Kontakt sein oder er ist dann doch kaputt. Den gebraucht zu bekommen ist schwer. Er passt auch meines Wissens nur vom CE1/CE2 oder dem Coupe CD7. hier würde ich auch in den USA suchen. Ersatzteilnummer rechts: 57452SV4950; links: 57475SV4N00 - Alufelgen / Kompletträder. Woher kommst Du? Wie weit ist Aachen / Geilenkirchen von dir weg? Ich habe zwei Sätze Sommerreifen auf Alufelgen noch liegen. Im Anhang habe ich zwei Bilder hochgeladen. Die liegen noch mit relativ guten Reifen bei meinem Bruder. Die auf dem Blauen sind Original Honda und brauchen nicht eingetragen werden. Die auf dem Roten stammen von meinen Eltern. Da müsste ich erst schauen, ob ich a) noch einen Briefkopie habe und b) was da eingetragen ist und c) welche Größe die haben. Bei Interesse: PN

Wenn du das Teil mit Hilfe deiner Papiere ausgesucht hast, sollten die passen. Nach der FIN ist es ein CC7, was mit dem, was ich sehe wohl passt. Motorleistung mit 116PS passt auch zum CC7.

Nein nein! Das Motoröl hat mit dem Getriebeöl erst mal nichts Gemeinsam (bei älteren Autos - Mini Mk II, Peugeot 205) und getrennte Ölvorräte. Ich habe mal in den Katalog geschaut. Du solltest einen Messstab ( #8 ) haben, wenn Du vorne links auf das Getriebe schaust: Natürlich kann man hier Öl ergänzen aber um den gesamten Ölhaushalt aufzufüllen, bietet sich das nicht unbedingt an. Ich konnte aber keine Schraube finden, wo dies funktionieren könnte. Zum Vergleich: beim Schaltgetriebe gibt es die Nachfüllschraube (#14) Zwei Möglichkeiten: a) das Öl über den Messstab einfüllen (welchen Durchmesser hat die Bohrung?) b) beim Hondahändler fragen, wie sie das einfüllen Ich würde b) nehmen und schauen, was er sagt. Vielleicht sagt er a) ;)

Was das kosten soll? Schwer zu sagen, da ich das selbst erledigen kann. Wenn es ein Fachmann macht, sollte der nicht länger als 4-6 Stunden damit zu tun haben. 300-600 Euro? Je nach Stundensatz der Werkstatt. Plus Achsvermessung +/- 80 Euro Ich habe das nun alles mal (grob) durchgelesen. Ich hatte bei meinem CE2 vor Jahren (seit 2013 fahre ich ihn nicht mehr) nur eine kaputte Manschette an einem oberen Traggelenk. Der TÜV bemängelte das. Spiel war seinerzeit keines vorhanden. Aber weil der CE schon rund 260tkm hatte und tiefergelegt war, entschied ich mich für beidseitigem Austausch. Anstatt die einzelnen Gelenke auszupressen, habe ich mir die kompletten Achsschenkel aus den USA bestellt (kannst Du hier lesen). Selbst mit Versand und Zoll waren die günstiger für beide Seiten als aus Deutschland für eine Seite. Rund 65tsd km später war qualitätsmäßig noch immer alles ok. Selbst die Manschetten waren nicht gealtert. Also passte für mich damals die Qualität. Und ehrlich: lieber wechsele ich das Teil komplett anstatt mir die Arbeit zu machen, mit Presse (die ich selbst nicht habe) etc. Ausbauen muss ich es sowieso... Ich habe meine Teile in der Regel immer aus den USA kommen lassen. Selbst eine Antriebswelle, die auch mit Zoll & Versand günstiger war als das einzelne Gelenk in Deutschland gekauft. Der Accord V ist in den USA sehr gut verkauft und die Masse an Teilen passt eben 1:1. Technik sowieso. Meiner Meinung nach lohnt es sich. OffTopic.... Dein CE sieht ja auf dem Bild noch richtig gut aus! Freut mich :) Da musst Du dich ja unbedingt in den Threads (Accord Aerodeck...wer hat einen? , Wann haben eure CC´s und CE´s Geburtstag ??? , Wieviel KM haben eure CC/CE's auf der Uhr? ) eintragen ;) Ich mochte meinen CE2 sehr gut leiden. Was hast Du mit Deinem noch vor? Ich habe noch viele USDM / JDM Teile liegen, die ich verkaufen möchte. Gerne PN für Details.

Kann ich dir nicht beantworten. Ich würde einfach (ohne das Video angeschaut zu haben) das Öl ablassen wie bei einem gewöhnlichen Schaltgetriebe. Abschätzen, was an Öl raus gelaufen ist und mit dem vergleichen, wie viel aufgefüllt werden muss. Da ein Getriebe in der Regel verschleißfrei arbeitet, sollte die Menge sehr nahe zusammen liegen. Weicht es zu stark ab (zu wenig rausgelaufen), dann gibt es vielleicht noch eine weitere Vorgehensart. PS: Du fährst einen CE1. Nicht EC1. EC ist grundsätzlich der Civic der 4. Generation von ca. 1988-1992 (ich hatte einen EC7). EC1 der 1. CRX, der nur in den USA erhältlich war ;).. Den Accord CE2 fuhr ich selbst 11 Jahre :))

Update. Ich verkaufe ihn. :( Ich kann mich seit dem erneuten Umzug von OS nach BN nicht mehr um meine ganzen Autos kümmern. Das liegt auch an der praktisch nicht vorhandenen räumlichen Möglichkeit, meinem Hobby zu fröhnen und meine ganzen Autos unterzubringen (3 Käfer, 2 Accord, 1 Pontiac, 1 206cc, 1 Del Sol ;)) und dazu die angesammelten Teile (um 10qm - 5 Fahrten mit dem Transporter) Ich habe lediglich zwei Tiefgaragenparkplätze bekommen, wo auf einem der Accord steht. Also muss ich mich trennen. Es fällt mir nicht leicht, am Ende nur noch 2 "Hobbyautos" zu haben. Er stand nun 6 Jahre trocken in meiner Halle und wurde ab und an bewegt. Er war abgedeckt. Springt immer an und hat vor dem Umzug nach Meckenheim noch einen Ölwechsel bekommen. Bremsen hinten (RBZ+Beläge) sind neu. Fährt, lenkt, bremst ;) Kupplungsnehmerzylinder muss neu. Habe ich schon gekauft und ich baue den noch ein. Er kuppelt auf den letzten cm auf dem Bodenblech aus. Muss ja nicht sein. Wer Interesse hat, schickt mir eine PN oder email (bevorzugt)

Die Beiden silbernen Limos gehen nach Polen an einen Honda Maniac :D Möchte jemand einen 1981er SJ (goldmetallic, Limo, kein EX) in gutem Zustand kaufen? Kamei Türablagen, zusätzliches (original zeitgenössisches) Nachrüstmusikkassettendeck? Zu besichtigen in Meckenheim. Hier habe ich ihn über das Forum gekauft. Mit Bilder :) https://www.accordforum.de/showpost.php?p=131809&postcount=6 Mehr Bilder: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=131858&postcount=11 Noch mehr Bilder: https://www.accordforum.de/showpost.php?p=150419&postcount=12 https://www.accordforum.de/showpost.php?p=153581&postcount=19 Ich kann mich seit dem erneuten Umzug von OS nach BN nicht mehr um meine ganzen Autos kümmern. Das liegt auch an der praktisch nicht vorhandenen räumlichen Möglichkeit, meinem Hobby zu fröhnen und meine ganzen Autos unterzubringen (3 Käfer, 2 Accord, 1 Pontiac, 1 206cc, 1 Del Sol) und dazu die angesammelten Teile (um 10qm - 5 Fahrten mit dem Transporter) Ich habe lediglich zwei Tiefgaragenparkplätze bekommen, wo auf einem der Accord steht. Also muss ich mich trennen. Es fällt mir nicht leicht, am Ende nur noch 2 "Hobbyautos" zu haben. Er stand nun 6 Jahre trocken in meiner Halle und wurde ab und an bewegt. Er war abgedeckt. Springt immer an und hat vor dem Umzug nach Meckenheim noch einen Ölwechsel bekommen. Bremsen hinten (RBZ+Beläge) sind neu. Fährt, lenkt, bremst. Kupplungsnehmerzylinder muss neu. Habe ich schon gekauft und ich baue den noch ein. Er kuppelt auf den letzten cm auf dem Bodenblech aus. Muss ja nicht sein. Wer Interesse hat, schickt mir eine PN oder email (bevorzugt)

Bravo! Für 125 Euro kann man nichts sagen :)

Das ist alles? Nur einen dusseligen link einstellen? Das strotzt vor Faulheit . Thread geschlossen - AGB 2.5.5 Weil Du dir so viel Mühe gemacht hast, schmeiße ich den Thread in 48 Stunden in den Mülleimer - Verstoß gegen AGB 2.5.3, 2.5.4.

Und da es ein ebay-Link ist, ist der Thread geschlossen - AGB 2.5.5

Das mit den Schleuderpreisen ist mir noch im Gedächtnis. Stimmt.