kaefergarage.de

Willkommen! Schön, wieder ein älteres Auto dabei zu haben :)

Beim letzten post hast Du endlich mal den "Antworten"-Button benutzt und nicht ständig deinen Vorschreiber zitiert. Sieht schon viel besser aus! Klick mal meine Signatur an....

Weißer Rauch deutet auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hin (Wasser verdampft). Schwarzer / grauer Rauch auf unverbrannten Kraftstoff (Einspritzdüsen tropfen nach etc.), blauer Rauch auf verbranntes Öl (Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen u.ä....)....

Diesel - falsch! Die Glühkerzen glühen nicht ständig :D Die Glühkerzen benötigt ein Diesel nur beim Kaltstart um den Brennraum vorzuwärmen. Ansonsten ist ein Diesel ein Selbstzünder -> auf Grund der hohen Verdichtung zündet das Gemisch nach dem fein zerstäubten Einspritzen selbst. Die Verdichtung bei Diesel liegt in der Regel mindestens bei 14:1 für aufgeladene Motoren bzw. 19:1 für nicht aufgeladene Motoren Bezeichnung von Zündkerzen - auch falsch! Es hängt vom Hersteller ab, was die Ziffern bedeuten. Bosch, BERU und Champion verwenden hohe Kennzahlen für „heiße“ Zündkerzen, NGK und Denso hingegen niedrige. Die Kennzahlen sind zwischen den Herstellern also nicht übertragbar und sollten auf deren Webseiten kontrolliert werden, was passt.

wEEd war zuletzt am 16.11.2015 online honda88 am 06.04.2012

tomas12 ist schon lange unter Beobachtung bei uns wie auch ein zweites Mitglied, welches selbe IP, Schreibstil etc. nutzt. Haben wir im Griff ;)

Das Poti an der Drosselklappe könnte ein Verdächtiger sein. Bei meinem Pontiac war mal die Drosselklappenwelle ausgeschlagen. Der Ruckelte auch wie bekloppt. Die ausgehohnt und neu gelagert, beseitigte das Problem.

Wo muss der Käufer denn hin fahren ;)?

Hab meinen CRV mal wieder freigekratzt... @CH1-freak Warum in die Werkstatt?

Auch auf die Gefahr hin, dass Du nicht mehr mit liest oder so. Milchige Streuscheiben können aufpoliert werden. Mit richtigem Material geht das wunderbar. Ist zwar ein längerer Prozess, aber es geht.

Schon das eine Bild macht einen sehr guten Eindruck! Toller Glanz

Die beiden Accord sind eingemottet. Wer dennoch Interesse daran hat: sie stehen weiterhin zum Verkauf. Nur trennt uns nun eine Entfernung von knapp 400 km vom Stellplatz <> Wohnort.

"lustig" Aber mach dir nichts daraus: ich suche auch des Öfteren rum ;)

Schön gemacht! Ich mag den CB-Accord sowieso. Er ist so schön zeitlos und unwahrscheinlich elegant. Ich habe meine beiden "damals" (CB3 danach CB7) sehr gemocht.

Also die Idee, an dem Band dazwischen was zu machen hat bestimmt Scharm. Könnte mir vorstellen,dass das Heck dann vielleicht breiter wirken könnte.

S660 :) Leider ist die Wahrscheinlichkeit, dass der nach Europa kommt, sehr gering bis gar nicht. Er ist nicht für Europa überhaupt bedacht worden. Um die Zulassung hier zu bestehen muss viel verändert werden. Das wurde von Honda schon erklärt. Aber ich denke, einige werden privat zu uns finden - wie der Beat da mal in den 1990ern.

Jetzt schon, weil ich heute meinen letzten Arbeitstag habe. Morgen weiß ich nicht, wie es zeitlich so läuft. Deshalb beuge ich vor. Ich wünsche euch einen guten Start ins neue Jahr! Ich hoffe, es geht so ruhig und diszipliniert im Forum weiter, wie ich es dieses Jahr genießen konnte. Von meiner Seite ein dickes Lob an euch! Ohne euch wäre das Forum sowieso nicht machbar. Danke!

Die Emotionen gehen hoch, obwohl es hier nicht um Sauger, Turbo oder Ähnlichem geht! Dafür gibt es eigene Threads. Es geht um den S2000, dem zu Erwartenden. Also bitte zurück zum Thema und Beleidigungen sind zu unterlassen. Ich habe meine letzten Warnungen diesen Jahres aussprechen müssen. Leider gelbe Karten.

Willkommen! Also wenn die Teppiche trocken sind, würde ich zu erst die Klimaanlage warten lassen. Diese trocknet auch die Luft.

Die Rückleuchten finde ich nun nicht so schlecht. Was mich stört ist allerdings, dass die Linie / Abtrennung zum roten Bereich jetzt zwei Absätze hat und nicht in einem "Strich" verläuft. Das haben die originalen Lampen durch das leicht rötlich eingefärbte Blinkerglas schön vertuscht.

@bluestyle

Das trifft genau so für diesen Threadtitel "Nur zur Info:" zu! Bitte beschreibe mal diesen Thread genauer. Ich tu mich schwer damit...

Wenn ich die Teile richtig deute (2004er: CL9, 2.4Liter (6MT) / CL7, 2 Liter (5MT) / CN1, 2.2Liter (5MT)) Innengelenke: 44017S3X000 / 44017S3X000 / 44018SEFE00 Welle links: 44306SEAN50 / 44306SEAN00 / 44306SEFE00 Welle rechts: 44305SEAN00 / 44305SEAN00 / 44305SEFE00 2.4 und 2.0 Liter haben augenscheinlich gleiche Wellen. Zumindest stimmen die Teilenummern überein. Passende Kfz aus dem Hondabereich (über USA geprüft): 2.4Liter und 2 Liter 44017S3X000 44306SEAN50 Discontinued 44305SEAN00 Discontinued 2.2Liter 44018SEFE00 in USA nicht erhältlich 44306SEFE00 in USA nicht erhältlich 44305SEFE00 in USA nicht erhältlich

Österreich ist natürlich nicht gleich um die Ecke. Jedoch hat das Accordforum einige Mitglieder in Österreich: https://www.accordforum.de/vbmembermap.php Aus meiner Erfahrung mit dem Civic: da war ein Ventil so leicht krumm, dass es nicht mehr richtig schloss. Ich ersetzte den Zylinderkopf weil mir zu unsicher war, ob die Ventilführung beschädigt ist. Bei meinem CE2 ließ ich den Kopf runternehmen um Beschädigungen zu sehen. Da war nichts zu sehen. Also bekam der "nur" eine neue Kopfdichtung und (weil schon mal dran gearbeitet wurde) einen neuen Zahnriemen. Kompression war völlig in Ordnung. Also das Schlimmste: Ventil(e) kaputt, Kolben beschädigt. Wenn er einen Schaden hat, merkt man das in erster Linie an schlechtem Leerlauf. "Läuft wie ein Sack voller Nüsse" und dass er nicht gut beschleunigt.

Der NSX ist einfach ein leckeres Stück automobile Baukunst. Ich hoffe, der kommt so schnell wie möglich als Modellbausatz auf den Markt. So kann ich ihn wenigstens in kleinem Maßstab neben seinen Papa (NA1) stellen :) Nur: welche Farbe lackiere ich ihn? Dieses dunkle Blaumetallic? Rot? Schwarz? Ich glaube, ich muss mehr als einen kaufen ... 156tsd - 205tsd Dollar kostet er drüben. Ich steh auf das "Gerät" http://smilies.kaefergarage.de/homersabber.gif