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Hier ist die Artikelnummer von SWF: 119 780 (hoffe, das ist die richtige). Ich glaube das Thema war schon mal hier vor Jahren, müsst mal danach suchen. Das ist das Nachrüstsatz für einen Peugeot 206 und der passt millimetergenau auf den Accord. Zumindest auf die ersten, die noch die Gelenkwischer hatten.

Sehr gute Qualität (die kostet), viel Pflege oder gleich beides.

Kann man schon machen, wenn man merkt, dass die hinteren Schreiben zum Rosten neigen. Ob das die Lebensdauer verlängert, bezweifle ich. Vielleicht ein bisschen.

Ich habe Bosch-Aerotwin seit einem Jahr und muss sagen, dass die nicht so toll sind. Vorher hatte ich SWF drauf. 3 Jahre lang. Die waren zwar am Ende auch nix aber die Bosch machen z.B. jetzt schon so ein Klack-Geräusch am Wendepunkt. Nicht so gut.

Du kannst im Winter auch 22"-Titan-Felgen mit Goldüberzug und Diamantenbesatz fahren, wenn sie dir dafür nicht zu schade sind. Ich fahre recht einfache 16"-Alufelgen mit Standardbereifung und man sieht durchaus Spuren, die mit Bordsteinen nichts zu tun haben.

Ich bin zum Teilehändler in der Nähe gegangen, habe Scheiben (vorn) + Klötze für insgesamt knapp 165 € gekauft und fahre bisher ganz gut damit. Warum sind denn deine Scheinwerfer "blind"? Wie alt ist das Auto? Übrigens zu deinem P.S.: Der Teilehändler, den ich gemeint habe, heißt Jakobs, kennst du bestimmt, wenn du schon mal in Idar-Oberstein warst.

Hab gar nicht gewusst, dass hier so viele Rentner im Forum unterwegs sind, die Einstiegshilfe für die dunkle Tageszeit benötigen ;):D:wink:

Du musst auch beachten, dass vorne die Räder mehr Freiraum benötigen aus dem einfachen Grund, dass mit denen gelenkt wird.

Hi! @345 Ich habe heute bei einem HH (er hat noch weitere Marken) nachgefragt. Er sagte, dass er es bis heute nicht erlebt hat, dass jemand an seinem Honda das Getriebeöl wechseln wollte. Nach langem Suchen hat er in seinem Bestellsystem den 25-Liter-Kanister gefunden, wollte ihn aber wegen meiner 2 Liter nicht bestellen. Ein anderer HH hat das Öl da und hat sich bereit erklärt, mir was davon zu verkaufen, wenn ich was zum Abfüllen mitbringe. Das mache ich dann auch. Ich dachte, die würden sich weigern, das Öl einfach zu verkaufen.

Auch an der Verschleißgrenze darf so etwas nicht passieren. Die Scheibe hat definitiv eine Vorgeschichte.

Also in meinem Handbuch stehen andere RICHTIGE Füllmengen. Nämlich: bei Ölwechsel 1,9 L und bei Überholung 2,1 L. Steht übrigens auch drin, dass man so lange auffüllen soll, bis es anfängt aus den Öffnung wieder herauszulaufen. Da kann man dann nicht viel falsch machen.

@345 Das ist ja genau das, was ich meine. Die Arbeit ist kaum der Rede wert und fürs Öl ist es zu viel. Laut Handbuch passen 1,9 L rein. Ich machs selbst. Habe übrigens heute in derselben Werkstatt angerufen, um nachzufragen, wie teuer 2 L MTF2 oder MTF3 ist. Die Frau wollte erst nachfragen und als sie dann zurückgerufen hat, sagte sie, dass die Fahrzeug-ID benötigt wird, um festzustellen, welches Öl ich reinkippen kann. Das MTF-Öl haben die angeblich nur in 25L-Kanistern. Ich kaufe mir jetzt 2 Liter von dem Castrol SMX-S und gut ist.

Was hast du denn für einen Accord? Ich habe gerade auf der Castrol-Seite gesehen, dass z.B. für meinen CL7 Bj. 2003 das SMX-S passt. Wie man das Öl rein bekommt, keine Ahnung. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp parat? Ich habe übrigens heute beim HH angerufen. Der will für den Wechsel 105 €. Ganz schön frech. Selbst wenn das Öl 20 €/L kostet.

Ich kenne einen, der hatte auf seinem A4 mit knapp 300.000 km noch die erste Kupplung drin.

Tja, ich weiß nicht, wie ihr das macht. Ich habe das Teil schon ein paar Mal aus und wieder eingebaut. Es ist noch alles ganz. Ich habe die im Innern übrigens schön gedämmt, so dass sie auch nicht mehr so viel Lärm macht, wie eine alte Kinderrassel, wenn man die Musik etwas lauter macht.

Ich habe eben nochmal nachgeschaut, man sieht beide. Du musst schon genau hinsehen. Wenn du das eine siehst, kanst du dir ja ungefähr vorstellen, wo das andere sein muss (Symmetrie). Da musst du dann auch suchen. Ich wollte Bilder machen, aber mit der Kamera komme ich da nicht ran.

Mach mal den Kofferraum auf und sieh von unten durch die Hutablage (es gibt da jede Menge Löcher im Blech) auf die Leuchte. Du wirst da ein paar silberne Nasen sehen. Die sind vom Reflektor. Du musst irgendwie da dran herumdrücken, damit die komplette Leuchte rausspringt. Vorher nicht vergessen, die Glühlampe herauszuziehen. Wenn die ganze Leuchte draußen ist, kanst du dir alles genau ansehen, ob da was abgebrochen ist. Selbst wenn, ist es halb so wild, so lange an dem schwarzen Gehäuse die zwei Nasen nicht kaputt sind, wovon ich eigentlich ausgehe. Den Reflektor kanst du am Gehäuse irgendwie festkleben und schon ist alles wieder ganz. Danach die komplette Leuchte kräftig zwischen Scheibe und Hutablage reindrücken und schon ist sie drin. Das war die komplizierte Variante. Die einfache ist: Du gehst zu dem Töner, haust kräftig auf den Tisch und sagst, der soll gefälligst alles reparieren, was er kaputt gemacht hat.

Also eigentlich müsste sie jetzt in die richtige Position gebracht werden können, wenn man kräftig in Richtung Ecke zwischen Scheibe und Hutablage drückt. Wenn da abe etwas abgebrochen ist, wird das vermutlich nicht funktionieren.

Das Zeug, was man da in den Kühlkreislauf des Motors hineinkippt, dehnt sich sehr stark aus, wenn es warm wird. Beobachte mal längerfristig. Füll das System gem. Handbuch auf und schau nach, wie es in einer Woche bei gleicher Motortemperatur (!) aussieht. Du wirst vermutlich feststellen, dass sich kaum etwas geändert hat.

Ich glaube das wirst du nicht selbst lösen können. Fahr zum HH. Der soll sich das mal ansehen. Die sind dort aber auch nicht die besten bei der Fehlersuche. Ich würde das Ding deaktivieren. Wer braucht schon eine Alarmanlage?

Ich habe mich mal ins Auto reingesetzt und die Türen mit der Fernbedienung verriegelt, statt mit der Taste an der Fahrertür. Danach habe ich den Schlüssel ins Zündschloss reingesteckt. Und schon wurde es laut um das Auto herum. Warum die Alarmanlage von selbst losgeht, ist schwer zu sagen. Da muss man halt suchen. Ich vermute, es könnte sogar ein Kabelbruch irgendwo sein.

Wo hat die Scheibe Spiel? Nach oben? Im unseren Accords laufen die Scheiben auf blankem Gummi. Die meisten anderen Autos haben da eine weiche Beschichtung auf dem Gummi. Der Accord leider nicht. Deshalb machen die Scheiben zwangsläufig Geräusche. Auch ganz ohne Spiel.

Nichts außer neue kaufen.

Schau dich doch ruhig hier im Forum um. Du wirst schon das eine oder andere finden. Mein CL7 (Bj. 10.2003) hat spätestens nächstes Jahr 200.000 km drauf. Nennenswerte Probleme gabs noch nicht. Nicht mit dem Auto, dafür aber mit der Werkstatt schon mehr.

1. Es ist zwar selten aber auf keinen Fall unwahrscheinlich, dass zeitnah beide Lampen durchbrennen. Deswegen gleich in Panik zu geraten, ist Unsinn. Austauschen. Weiter beobachten. 2. Es ist auch nicht unwahrscheinlich, dass man mit nur einem funktionierenden Scheinwerfer herumfährt ohne zu merken, dass eine Lampe durchgebrannt ist. Erst, wenn die zweite durch ist, sieht man plötzlich nichts mehr und wundert sich, warum plötzlich gleichzeitig beide Lampen durchbrennen. Ganz ehrlich, wenn ich mir all die Spezialisten auf der Straße ansehe, wundert mich nichts mehr. Der eine hat vorne einen Nebelscheinwerfer und einen Scheinwerfer als Beleuchtung, der andere kein einziges funktionierendes Bremslicht. Das sind meistens die, die dann lauthals über "Scheißqualität" jammern.