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Da sind ja Löcher im Blech vom Kofferraum her gesehen. Wenn man da reinsieht, sieht man ein paar Haken. Wenn man da mal dran Rumdrückt, springt sie irgendwann heraus. Ist auch recht stabil, geht also nicht so leicht kaputt. Da sind zwei schwarze und zwei silberne Haken. Man sieht, glaube ich, nur die silbernen. Da dran herumdrücken. Einbau ist ähnlich. Man drückt sie von Oben richtig fest auf die Hutablage. Wenn sich das Teil danach noch etwas bewegen lässt, sitzt es nicht richtig drin. Muss schon ordentlich einrasten. Viel Spaß!

Ich habe mir ja vor etwa 2 Monaten Fußmatten beim HH gekauft. Die für 35 €. Also man muss ja zugeben, das ist schon ein Unterschied zwischen 35 un 65 €, trotzdem glaube ich nicht, dass es eine Ausrede dafür sein darf, dass nach der kurzen Zeit fast schon Löcher in den Fußmatten sind. (Zur Info, falls jemand nachfragen möchte: Ich trage keine Stöckelschuhe.) Das kann es doch nicht sein, oder? Bei dem Preisunterschied erwarte ich höchstens andere Verarbeitungsqualität oder andere Materialien aber nicht, dass das Günstigere fürn Eimer ist. Zumindest nicht beim HH.

Tja, bei mir kann man nicht bestellen, denn ich verkaufe die ja nicht. Ich kann euch höchstens den Händler nennen. Aber wenn man den Versand dazu rechnet, lohnt es sich fast nicht mehr.

:D:D:D lustige Sache

Platz genug wäre schon drin. Die Frage ist nur, wie du die Platte befestigen willst. Der Ausbau funktioniert auch, ohne die Hutablage auszubauen. Da bricht man sich zwar fast die Finger dabei ab aber es funktioniert.

Hi! Das Teil ist richtig teuer, wenn du es komplett ersetzt. Wenn ich mich recht erinnere, kostet allein das Teil so um die 300 €. Arbeit kommt noch dazu. Bei mir wurde nur das flexible Stück eingesetzt. Das wurde ziemlich gut gemacht und kostete nicht so viel.

...und mich würde es mal interessieren, warum die Teile Ankerblech heißen. Wirklich nie gehört.

Kannst ja aus Pappe was ausschneiden und dranbasteln, vielleicht sieht die Bremse dann auch größer aus :wall:

Ich habe mal die Bremsklötze hinten gewechselt. Dabei habe ich dieses Schutzblech versehentlich an die Scheibe gedrückt. Als ich dann losgefahren bin, dachte ich, ich hätte vergessen ein Rad ans Auto zu schrauben. So hat das gescheppert. Vielleicht ist es bei dir auch so. Drück das mal von der Scheibe etwas weg und fahr 'ne Runde. Aber aufpassen: Wenn man das Blech auf einer Seite wegdrückt, kommt es auf anderer Seite näher dran.

Ich habe auch den Schlüssel mit diesem Soft-Touch-Überzug. Ich muss sagen, ich habe am Anfang gedacht, dass diese Schicht wesentlich schneller ab ist. Aber falsch gedacht, denn der sieht bei mir noch super aus. Und da wackelt nichts. Selbst gemacht! 8)

Ich schätze mal, du hast das hier über die Suche gefunden. Es müsste hier aber zu dem Thema noch mehr zu finden sein. Such mal weiter. Das Thema wurde schon häufig angesprochen.

Zwei Fragen dazu: - Wieviel hast du für das Teil bezahlt? - Ist der Austausch kompliziert?

Die Klimaanlage besteht hauptsächlich aus Metallleitungen. Und das aus gutem Grund. Durch Gummischläuche entweicht das Kältemittel zu schnell. Würde man im Auto die Komplette Anlage aus Metallleitungen bauen, würden diese Brechen, deshalb gibt es hier und da eine Verbindung aus Gummi. Da entweicht das Kältemittel eben. Je mehr Gummischläuche, desto schneller der Kältemittelverlust. Wie ich weiter oben schon gesagt habe, bei mir war nicht mehr viel drin nach 6 Jahren, ohne dass ich den Verlust der Kühlleistung bemerkt habe. Vielleicht gibt es hier jemanden, der auch nach nach so vielen Jahren die Klima hat füllen lassen. Wenn er mir bestätigen könnte, dass die noch fast voll war, dann würde ich bei mir eine minimal undichte Stelle vermuten.

Genau so war es auch bei mir, von jetzt auf gleich hat es sich ausgekühlt, wobei die Warme Luft eher Einbildung ist als Tatsache. Man erwartet kalte Luft und es kommt aber die "normale" Luft von außen und die ist nun mal in dem Fall 28°C warm. Es kommt einem eben vor als wäre sie noch zusätzlich erwärmt. Das Ende vom langen Lied und Nervenkrieg war es bei mir die Magnetspule. Wenn alles geprüft und für in Ordnung befunden wird, lass die mal die Magnetspule durchmessen. Die lässt sich auch einzeln austauschen. Also nicht gleich den ganzen Kompressor tauschen lassen, was wesentlich teurer ist. EDIT: Im Übrigen war in meiner Anlage nach 6 Jahren ohne Wartung nur noch 70 g Kältemittel drin. Und sie hat noch funktioniert. Es ist offensichtlich doch sinnvoll, die Anlage ab und zu zu warten. So alle 3 - 4 Jahre.

Zwischen Hitzeschutzblech und Bremsscheibe verfängt sich ab und zu mal ein Steinchen, welches dann recht fiese Geräusche verursacht. Einmal hat sich bei mir ein Stück Draht verfangen (das war noch ein anderes Auto). Das Geräusch war dann länger da.

Zu 1: Und warum steht dann im Handbuch, dass der eine 52 Ah braucht? Seltsam. Zu 2: Jetzt habe ich eine gute Möglickeit, festzustellen, ob man dieser Stiftung Glauben schenken darf :) Dauert nur etwas. Zu 3: Die Einzige Pflege, die ich meiner Batterie gegönnt habe, war der sporadische Blick in das Guckglas. Die Batterie hatte ich auch ca. 6,5 Jahre drin. Die letzten 4 - 5 Jahre hing auch noch ein Marder-Abwehrgerät dran mit Ultraschall und Hochspannungsplättchen. Das war eine sehr gute Batterie. Muss aber dazu sagen, dass Kurzstrecke bei mir selten ein Thema ist.

Hast du vielleicht irgendwelche Verbraucher, die da etwas Strom ziehen? Die Batterie, die du genannt hast, hat 45 Ah. Der accord hat aber standardmäßig 52 Ah, wenn ich richtig informiert bin. (Ich glaube im Handbuch steht, dass da eine 52 Ah-Batterie rein soll. Auf der Batterie habe ich in der Eile ganz vergessen nachzusehen, was drauf steht. Dann war sie auch schon weg.) Ich habe im Internet schon oft gelesen, dass Varta nicht so gut sein soll. Ich glaube allerdings nicht alles, was im Internet geschrieben wird und habe mir nun selbst eine Varta zugelegt. Allerdings mit 52 Ah. Ich bin mal gespannt, wie gut bzw. schlecht sie ist. Ich hoffe, eher gut :) (Manch einer wird sich vielleicht wundern, dass ich mir diese Batterie gekauft habe, denn ich habe hier schon mehrmals die originale Batterie gelobt. Ich hätte sie sicher auch gekauft aber bei uns hat ein Baumarkt Ausverkauf wegen Schließung gehabt (50 % auf alles) und als ich da war, stand diese Batterie so ganz allein da und hat mich traurig angeschaut. Tja nun, ich bin ja so nett ;) )

Es gibt doch Sprühdosen mit Farbe zu kaufen (z.B. in jedem Baumarkt in der Kfz-Abteilung). Da meine ich auch so eine Chrom-Effekt-Farbe gesehen zu haben. Das wird vielleicht nicht lange halten aber vermutlich lange genug, damit du feststellen kannst, dass das nach nichts aussieht ;) Ich wäre froh, wenn die Scheibenwischer irgendwie unter der Motrhaube verschwinden würden, damit man die überhaupt nicht sieht. Ähnliche Konstruktionen gibts bereits. Ich wäre aber niemals auf die Idee gekommen, die hesslichen Teile hervorzuheben. Die machen so ein Auto nicht gerade schöner, finde ich.

Gegen die haben wir selber was ;) Zum Glück muss ich die selten tragen. Meist nur, wenn ich OvWa mache. Ansonsten gibt's noch andere Kopfbedeckung, die ganz ordentlich aussieht :)

Dann könnt ihr ja beim Bund eine neue Neigungsgruppe aufmachen. Würde auch beitreten, wenn ihr welche mit Schwingen an den Schultern dabei haben wollt ;)

Ich mach auch nicht zu viel rein: Sommer: 225 / 40 R 18 => V: 2,5 H: 2,3 Winter: 205 / 55 R 16 => V: 2,4 H: 2,2 Fahre ganz gut damit. Nochmal kurz zum Thema Eintragung: die Räder, die auf den Bildern zu sehen sind, sind mit den Distanzscheiben ohne Weiteres eingetragen worden. Der TÜV-Mensch hat zwar was von Kanten umlegen gesagt aber trotzdem alles abgenommen. Da ist Platz genug.

Nur wenn die Räder dabei komplett in den Radhäusern verschwinden.

Ich weiß nicht, ob man dem Accord durch den Einbau der Sturzversteller die Sägezahnbildung abgewöhnen kann. Wenn ja, dann würd es sich lohnen, die einzubauen. Der Reifen wird - je nach Marke/Modell - schon richtig pervers laut. Bei gleichmäßigem Verschleiß hätten die Reifen sicher länger gehalten aber ich kann nicht behaupten, dass die zu schnell verschlissen sind. Ich habe zwischen 40.000 km und fast 180.000 km nur jeweils einen Satz Sommer- wie Winterreifen fertiggefahren. Zum Schluss waren die aber beide richtig laut. Habe auch etwa 30 mm tiefer und 10 mm Platten hinten. Sommer 225/18", Winter 205/16". Sturzversteller will ich nicht einbauen. Habe eine andere Strategie.

Ich habe meine Sättel hinten beide letztes Jahr getauscht. Es waren Original-Honda-Teile. Wie soll denn so ein Reparatursatz aussehen und was kann man damit genau machen? Mir wurde damals abgeraten, den Sattel zu überholen. Einer war kaputt (Manschette beschädigt durch eine Fach-Werkstatt (HH) beim Wechseln der Bremsbeläge), habe gleich beide gemacht, damit Ruhe ist. Die waren übrigens sogar günstiger als im Zubehör.

Wie lange hast du denn leise Musik gehört? Das auf den Bildern ist betimmt ein Mitbringsel von einem Marder. Da würde ich aufpassen. Und wenn deine Elektrik-Probleme nicht auf das zu lange, leise Musikhören zurückzuführen sind, dann bestimmt auf den Besuch des Marders.