Mounty

Wiedermal cool, Wladi!! Wusste nicht dass sie 1 zu 1 tauschbar sind, zwischen cl7/cl9. Nice to know!! Mounty

Hier eine picture direkt vom haendler. Ist zwar vom cl9/2,4l maschine, aber die Koepfe sind gleich/gleich aufgebaut. Sensoren sitzen im zylinderkopf, getriebe seite/fahrer seite. Jeweils mit nur 1 bolzen/schraube (10mm kopf) befestigt. Bild vom Haendler (#'s 6 und 7) : http://www.oemacuraparts.com/auto-parts/2007/acura/tsx-sedan/tsx-navigation-trim/5-speed-automatic-engine/engine-cat/cylinder-head-scat Bild vom sensor selbst, zur veranschauung: (Viel zu teuer hier!!!) http://www.kseriesparts.com/cr/HON-37510-PNB-003.html Mounty

Up close sieht es besser/nicht ganz so schlimm aus. Material/Metal sind ok, blech halt. Der verarbeitung ist/war nicht so doll. Hier und da was aendern/ausbessern, fuer den heimbedarf lange gut. Ist ja nicht so dass ich mit gefaehrlichen saeuren und/oder laugen arbeite/arbeiten werde. Und dafuer das ich jetzt keine bedenken haben muss dass ich die wohnung/keller einsaue, hat sich das ding schon laengst bezahlt gemacht. Deckel zu, licht aus, fertig mit aufraeumen. Mounty

Deckel vom Waschtisch, wie es hier ankam: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_115629_zpsq7cujowe.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_115639_zps4mybahkr.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_115643_zpsjpz3agai.jpg Fixed: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_134711_zps3syr9ts8.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_134721_zpsts5utops.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160513_134654_zpskl8ggsai.jpg Mounty

Hey guys, habe ein wenig weiter gemacht, jeddoch noch nicht angefangen der Kabelbaum zu tauschen. Es musste eine litze im ECU stecker "B" installiert werden. Die pins hatte ich schon, habe ueberlegt wie ich nun den kabel zwischen O2 Controller und ecu lege. Bei der alte kabelbaum habe ich einfach eine litze, ohne trennstelle verlegt. Dieses mal wollte ich eine klare trennstelle. Also, bei ebay einige Saetze AMP Superseal wasserdichte Verbinder bestellt, und der dazu gehoerigen Crimpzange, und noch die Tools um die Steckers wieder zu 'depinnen'/pins entfernen, zerstoerungsfrei am besten.. Gut, das hat dank GLS 2 wochen gedauert. (Paeckchen verloren, nicht zugegeben, DANN versucht es so aussehen zu lassen als ob ich das Paeckchen entgegennahm, Unterschrift abgleich bewies dass ich es nie bekamm/annahm, gedroht mit Anzeige wg Betrugs! Siehe da, paeckchen aufgetaucht!! Penner!! Ich hhatte auch zwischenzeitlich einen grosseinkauf bei ebay getilgt. Luftkompressor plus tools, Teilewaescher gekauft, bin noch am 'pimpen' und lauter so sachen. Habe eher damit 'gespielt' als das wesentliche, meiner Auto. Egal.. habe noch ner Civic zum arbeitenfahren.. Kabelbaum, mit Deatschwerks Injektoren und Adapters fuer den OEM kabelbaum: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_202740_zpsjh0pnli8.jpg Der Schwarze Litze ist der Signalkabel vom O2 Sensor controller zum ECU: (Stecker "B22") http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_202803_zps4pcr3sue.jpg AMP Superseal (1 Adrig) am Kabel, maennlicher Stecker angehaengt fuer spaeteren einbau: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_202908_zpsgrkkx1mt.jpg K-Tuned Fuelrail hatte ich schon (Hier liegen), jetzt habe ich den passender Gauge (Uhr/Anzeige) und Verbindungsroehrchen gekauft.: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203047_zpsfbxpqw11.jpg Neue Wasserschlaeuche in Schwarz glaenzend: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203305_zpsuch2zytn.jpg Tools, Tools, Tools und Superseal Verbinder (Auszug): http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203432_zpstfxrclyt.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203452_zps6fucktu9.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203604_zpslofrjm4z.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160604_203636_zpsukwmxqku.jpg Ich warte etzt auf eine Paar Luftschlauch Kupplungen/Verbinder. Wenn dann der Waschtisch und Strahlkabine fertig gepimpt sind, veroeffentliche ich die photos. Sie sind beide von ebay, und der quali ist echt ok. Waschtisch war ein wenig kapputt (Schweispunkte am deckel waren scheisse/Scharniere schwergaengig) also da ein wenig Engineering/Verbesserungen gemacht. Dann deckel abgedichtet, kanten/ecken mit silikone abgedichtet, auch damit keine wasser 'stehenbleibt' und die ecken zum rosten beginnen. Waschbenzin, bremsenreiniger und entfetter in ausreichende mengen (ab 12l) vorhanden. Das einzige was jetzt noch im Wege steht bin ich, meine momentane Unlust. An tools oder raeumlichkeiten liegt es nun nicht... Mounty

Du kannst alle krummer nehmen, die auf eine k20/k24 verbaut sind, hauptsache auspuff abgang hinten am motor, nicht vorne dann unten drunter durch!! Also civic's (type r/si/s wie sie alle heissen), accords. Dann kannst du weiterschauen nach 'e pruefzeichen" etc. Mussen wahrscheinlich angepasst werden. plug n play fuer accord cl/cm/cu/cw gibt es nicht viele anbieter.. leider Mounty

Japp, guter idee, mein Gutster!! Noch ner idea: Lochblechstreifen, gibt es auf jeder flohmarkt, auch meterware, mit oder ohne plastic ummantellung. Hatte vor 2 wochen 20m fuer 4 euro bekommen, blank, muss gelackt werden, aber fuer der preis!! Unschlagable! Mounty P.S. zum thread: Hitzeschutz ist schon wichtig!! Der kat MUSS auf temp sein damit er richtig funzt ("Gefaehrliche" 'stoffe' zu verbrennen), und wenn er jetzt quasi von aussen gekuehlt wird, dann ist der funktion nicht 100% gewaehrleistet... ob das probleme mit abgasswerte mit sich zieht..??

Mike, dir ist klar das das eine 2 man job ist oder?? Mit dem zuhalten (jeddoch ohne zuhaelter zu sein) und gleichzeitig gucken/fuehlen/hoeren ist alleine fast unmoeglich..!!! Wenn du nur alleine kannst, dann schaue zu dass du entweder einen korken oder einer pfropfen/stopfen aus gummi da nei zwaengst. Es soll schon luftdicht sein! So, nehmen nun einer leere glasreiniger sprueh bottle.. mache da so ner spueli/wasser gemisch rein, mehr spueli als beim abwasch.. es soll schoen blasen bilden!! Gut, wenn der auspuff nicht so heis ist, dann verstopfen, und den ganzen auspuff, alle naehte/verbindungen abspruehen.. wenn luft entweicht (rauskommt) dann sollte durch die spueli, blasen sich bilden, wie beim kinder spielzeug fuer wasser/luft blasen... es gibt auch so ner loesung im autozubehoer, kostet geld, aber es tut genau das gleiche!! Mounty

Der Tobi war damals bei mir, hatte meiner oem cat-back gekauft, und gleich installiert.. der invidia hat tatsaechlich nicht 100% gepasst, war zu kurz. Gibt es den Tobi noch?? Mounty

achso, das ist euren lebenselixir/jungbrunnen... ich bade taeglich in formaldehyd, stinkt zwar, haellt aber frisch...:D Mounty

Wow, das ging ja mal schnell... Kabelbaum ist da/hier... och gott. was tat ich mir da an?? des wird lustig.. Werde/muss vermutlich 1:1 die steckers ab, und dann zum schluss durch hden brandschott an der ecu... was gut ist, das ich jetzt wunderbar an den ecu steckers ran kann und die o2 sensor litze und die 2 stueck fuer hondata vernuenftig installieren/anloeten... ja es tut schon ein wenig weh an einen neuen kabelbaum herrum zu schnippseln, aber.... gut so sieht sie aus.. der motorkabelbaum.. alle sensoren steckers, bs hin zum zuendkerzen (COP's/Coil on Plug) und injektoren, alles dabei (steckers): http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160519_1413491_zpskgfhhg2l.jpg Hat einer von euch das schonmal gemacht? wie wuerdet ihr das wechseln?? Mounty

Ihr seid zu alt fuer die Disse, und zu jung um ueber Weh-wehchen zu reden... Mounty

*UFL/Ultra fett lachend* Der Wladi wieder.. wie er das immer hinbekommt, bleibt mir schleierhaft..*Cool*!! Ich denke, und des soll wirklich keine dumme anmache sein: wenn was gesucht werden soll, erst den Wladi fragen.. den er findet der beruehmte/berruechtigte nadel im heuhaufen.. (Hat wohl einen kristallkugel und/oder magische faehigkeiten... bist du einen Hexer/exorzisten?? denn ich brauechte mal einen teufelsaustreibung aus meiner Annoushka/Papst hat keine zeit fuer mich) Mounty

Ha ha, ja, habe ich auch.. ist gerade bei der NASA.. lasse mir eine flux-capacitor installieren, so a la -back to the future-... Doc Brown laesst gruessen.. Mounty

1. Mounty 45 Jahre. Fast Rentner. Rennerfahrzeug. Mit ohne Klopapierollenhalter

Das problem hattest du nicht mit oem fhrwrk oder?? also am lpg anlage/tank wird es nicht liegen....!!?? Mounty Ich habe noch ner kompletter oem fahrwerk mit kw federn (abe ist im netz findbar) falls du sie anprobieren moechtest?? genaue specs musste ich schauen, wenn interesse bestuende.

Ist die eibach kit nicht verstellbar?? kannt du nicht einfack hinten wieder 1,5 cm hoeher drehen?? ok, spur mussste gecheckt werden, wieder..... Mounty

Diagnose der MAP fehler: Kabelbruch, irgendwo zwischen sensor und ecu.. 2 neue litzen reinziehen will ich nicht, also neuen engine kabelbaum bestellt. Haben sie da ab lager, 1 tag lieferzeit zum haendler, dann weiter herher.. Denke binnen 2 Wochen ist es hier... also, ziehe ich mich zurueck bis dass nun erledigt ist... bis hoffentlich bald. Mounty

An den Mods/Admins: Bitte thread loeschen, hatte heute der Moeglichkeit 1:1 zu vergleichen/side by side.. ist so wie ich es dachte: baugleich. alle aggregate, und auch deren einbau position. Mounty

@ Nightkids: poste mal ein paar bilder von deiner gefaehrt.. will so sehen was du fuer ein goldener plannen wagen fuehrst, wenn/ob du ueberhaupt einen hast?? was hast du am auto gemacht?? bist du ueberhaupt dazu faehig was anders zu tun we durch die waschstrasse zu fahren?? hast du was anderes drauf als nur zahnbelag?? Habe auch grob nachgerechnt: deine anzeigen halter wird nirgends richtig im accord passen.. bei was knappe 15-18cm laenge, oder baust du dazu einen neuen cockpit?? Oder. noch besser, es ist fuer eine kumpel seine auto, und du meinst weil du was gebaut hast, das es auch jetzt zum teil dir gehoert (das auto)? Ich habe deine posts nachgeschaut, und das was du von dir gibts, ist echt unterster niveau. du hilfst keinem, spruehst nur noch scheisse/unwohl um dir.. werde doch mal erwachsen, alter, und wenn, dann bleibe einfach von meiner thread entfernt, ok?? Kannst deine mist streuen da wo es hingehoert.. MfG Mounty

Ok. Jetzt bin ich auf der gleiche seite/page wie du. Diesel tuning, via chip ist wesentlich einfacher, und auch billiger, mit mehr gewinn als bei benziner.. du bist ja auch geturboed... bei benziner muss quasi am hardware was gemacht werden um diesen zahlen/leistungsgewinn zu erzielen.. rein softwaremaessig sind bis 20-25 ps drin,, nm maybe 10? wenn.. bei gleicher preis, fuer das chippen (K-Pro) mit ohne abstimmung. bei diesel ist das plug-n-play so zu sagen.. sie haben genug erfahrung damit. ok, letzter frage: merkst du irgendwie/irgendwann eine leistungseinbruch? das auto 'zieht' nicht mehr so?? Mounty Ps: wenn deine obdii scantool anzeigt welche protokol er gerade liest, wenn es 9141-1/-2 anzeigt: -1 ist der 'alte' protokol, -2 der neue/revidierte version/update.. aendert nichts am auto, nur der sprache des obd's hat sich erweitert/verbessert.. es wird bald obdiii geben, bei neufahrzeuge, bin gespannt was das alles kann

Woah.. jetzt ganz ganz langsam... BLOSS KEINE updates vo honda draufspielen lassen, dann ist der jetztiger optimierung futsch! echt, ohne scheiss!! sie wuerden es ueberspielen, und nicht mal merken.. hast du hardware technisch was eingebaut/tuning massnahmen? ansaugbruecke/drosselklappe/auspuff (egal was am auspuff)?? dann ist/waere deiner software auf diesen hardware abgestimmt, der update wuerde das sofort killen, und ob das denn rueckgaengig zu machen sei...?? Ich weis es nich...:schock: Mounty Was ist das fuer eine programm, bitte? wenn du sie drauf und wieder loeschen/entfernen kannst, dann mache das.. erst loeschen, dann zur honda: Ich haette gerne das der Firmware upgedated wird. dann zuhause den programm wieder draufspielen. nur nicht von honda ueberspielen lassen.. nicht gut

Hi. Lackierung ok, ist scheisse, aber der rest findest auch nicht gut? und wenn, wieso, bitte? Mounty

Hi. Um, wow!! Erklaere ein wenig mehr zur strasse/strassenbild/belag.. also vom abroll geraeusche, scheint es easy going zu sein... 5ten Gang/80kmh/10,xx L Verbrauch.. hattest du einen zirkus elephanten dabei?? es ging auch nicht bergauf bei vollgas.. Nee, nee, spass beiseite, den filter hin und her wechseln bringt nix, gar nix, oder faerst du oefters durch wueste/sandsturm? eher nicht... auch nicht da in der Reiseziel.... Also was hat der scantool sonst angezeigt? du hast keine mkl/obd fehler gehabt, habe ich richtig gelesen? also laeuft, gemaess auto, alles richtig... hattest du schonmal bei honda einen software update draufspielen lassen?? kostet glaube ich kein cent,,, nur einen Termin halt.. Ich wuerde dir raten, egal was, egal wie schwer es sein kann, nicht mit der verbrauch in den "urlaub/heimat" zu fahren... es liegen zuviele laender dazwischen die nur darauf warten dich/alle mit gepanschte benzin abzuziehen.. das wuerde dein auto wirklich nicht noch helfen. oder? Mit dem ausrollen lassen/zum ampel im gang bleben, nicht kuppeln, das heisst irgendwie schubabschaltung... verstehe ich nicht ganz, vielleicht kann hier einer das erklaeren?? aber 'normal' ist es das der verbrauch dann hoch geht.. bei den niederdrezahlen wuerde er sonst ausgehen (wollen), da hilft nur noch sprit nachreichen... schoop, verbrauch geht hoch.. ist aber spritsparrender... ask the engineers.. Mounty

Ich bekomme das mit dem MAP (Manifold Absolute Pressure/Ansaugbruecke Absoluter (Momentaner) Druck) sensor nicht hin... Sensor gewechselt, schlaeuche gewechselt, sensor an der D/K anstatt ASB installiert,, alles nada!! Und ausgerechnet heute ist feiertag, und mir ist beim vorbereiten/lackieren der Frau ihre bremstommel diese woche, den Bremsenreiniger ausgegangen... Shit, eh!! (Bremsenreiniger KANN (sollte eher nicht, also wenn der Motor warm ist, mit bittere Vorsicht) genuetzt werden, um den Leck zu suchen.. An Schlauchanschluessen etc spruehen, hinhoren. wenn Motor ausgehen will, dann ist dort eine Leck..). Gut, bevor ich mich darueber uffraesche/aergere, habe ich eben mal den Oil catch tank installiert. Hardware war alles dabei was mann so braucht, nur ein passender Platz dafuer finden.. Oelleitunganschluessen sind OBEN! Allerdings liefern sie es aus mit klarem/durchsichtigem schlauch.... habe schwarzes schlauch genommen, will das dreckiger oel nicht sehen. Ich muss noch einen schlauchtuelle besorgen, um einen Filter am Canausgang zu befestigen.. es wird nicht zum ansaugtrakt zurueckgefuehrt.. http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160505_132845_zpst1syyqkz.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160505_132923_zpsjyq5qapa.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160505_132936_zpsqxjb2ht0.jpg Und noch ner Spoon Sockchen am Servo behaelter.. falls es ihmsen kalt wird... http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160505_133116_zpsei6xaezm.jpg Mounty