Mounty

Ich sage euch nicht was ihr installieren sollt, vielleicht wollt ihr nur wissen was eure auto 'noch' an leistung hat, oder irgendwas wie was macht einer oelwechsel aus... haben mighty car mods zwar schon getan/getested.. ich schreibe keinem was vor, das sei euch ueberlassen... ihr musst auch noch keinen termin haben.. nur der erste der sagt: 'ja, ich will' bekommt von mir den zuschlag/spende... Mounty

Das mit den federn, und oem daempfer ist mit vorsicht zu geniessen: Ich hatte das auto, ab autohaus, mit oem stossi's, und kw federn, eingetragen, alles tipp-topp (gruesse an lupusCH), halbes jahr spater fuhr das auto 'komisch'.. schaute nach, und der stossi (1/eine, vorne links) hatte sich verabschiedet.. sie sind dafuer gebaut, 'eigentlich' immer voll ausgefahren zu sein, minus das auto gewicht.. nun, du/ich baust kurzere federn ein, und der stossi ist dadurch staendig unter weiteren druck, druck die er sonst schluckt weil er reserve davor hat.. das auto ist halt schwer... anderen hier haben jahrelang erfahrung, gute erfahrung mit gehabt. Ich habe jetzt, schon seit lange, 6 jahre mind. einen h&r tutti-kompletti drinne, mit stabis, bla bla bla.. ist fast wie 'stock/oem', aber mit dem gewissen biss.. frau meint ihre kinderzapfstellen wuerden zu sehr huepfen.. mich stoert es eher nicht.. :schock: Mounty Die enkeis sind schon schick, habe ich auch, aber es gibt nicht fuer jeder felge ihre auswahl eine abe/zulassung fuer d-strassen.. vorsicht!! nur weil "E", nicht automatisch 'D'...

ok, cool. was noch cooleres: das ist auch der gleiche maschine wie in der nsx, nur das der einen anderen ecu hatte.. 280 ps @ 3,0l, und spaeter/facelifted, 3,2 liter und bis 320 ps oem (Type 's'/hatte der ayrton senna damals mitentwickelt, daher der 's') Mounty Deinen Legend hat auch ner phetten maschine drinne, or??

Ich weis jetzt schon das es klappen wird.. es kamen keine weiteren fragen...:repekt: Mounty Jetzt eine frage von mir/uns: was machst du am fahrwerk?? sportfahrwerk/federn/stossdaempfer/oem fahrwerk?

neien!!!so kann ich nich weiter lebe.... oh oh oh... boooooooooooo!! na gut.. Mounty

Sorry, fiel mir noch was ein, nebenbei wennschte schon dabei seist.. schmiere die buchsen der stabi ein. der ist eh schon entspannt, da kannst du jeweils die bolzen loesen, und mit eine spitzenloser spritze vaseline oder fett (welcher genau kann ich nicht sagen/keine weis nicht..) da anbringen, zwischen gummi und stabi/metal.. tut beiden gut: korrosionsschutz, und wirkt gegen einen 'quieken' wenn die gummis aushaerten/alt werden.. Mounty

Na, habe ich eine nerv getroffen?? hoere ich da die gelbe seiten/das branchenbuch am brennen?? Ich weiss nicht was eine 'gute' dyno ist, wo sie sind, oder was sie kosten, ist auch schnurz egal.. eure faehigkeiten einen faehigen tuner zu finden sind jetzt gefragt... Mounty und ja, ich mache mir hieraus eine spass.. ich mache mich nicht ueber euch lustig!! des macht mir einfach spass, weil ich auch spass daran (tuning/lernen) habe, und gespraechstoff gibt/gaebe es auch noch...

Wenn du vorher den 2 seitenteilen des ruecksitzes ausbaust: a) hast du keine zeit gesparrt... b) siehst das was du tust/machst c) kommst wesentlich besser dran d) kannst sicherer sein dass du dier arbeit richtig gemacht hast.. wie: mit der knie/gehilfe, den rechten/linken sitzkissen, im hinteren ecke, runterdruecken. In die ecke ist eine M10 bolzen mit 14mm kopf (nuss groesse). sie rausschrauben, und der seitenteil richtung oben ziehen, um den steckklippsen/halterungen zu loesen. (ist echt nur 'gesteckt'.. keinen grossen kraftaufwand von noeten..). dann hast du die federteller/stehbolzen direkt vor auge, kommst wunnerbar dran beim ein/ausbau, torquen (!!!). Ist halt ein bisschen kniffelig die sitzbolzen zu erreichen, und wieder reinschrauben erst recht!! Ruhe bewahren, fluchen wie eine Seemann, aber es geht.. oh oh, und spongebob pflaster bereithalten.. falls.. :D die unteren eingekreistes sind diesen 2 schrauben, oben ist ungefaehr wo du hin wilst/muss: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Screenshot%2035_zpsgmtykyiv.png Nun, da hast du dein arbeit direkt vor auge, besser koennte es nicht sein...: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Screenshot%2036_zpszkb8sqy3.png Mounty

Hi guys. Ich habe im TSX club einen user den angebot gemacht, seiner ersten Dynolauf zu bezahlen. 1 (eins) lauf nur!! Quasi der 'referenz lauf', um zu schauen was seine auto hatte. Er will sich lediglig den VTC mit 45° einbauen, sonst nichts. Ich finde es ist geld verschwendung, was er macht, aber ich will es wissen. (Oh, reflash hat er auch, sonst keine stueck hardware...!!) So, bevor es heisst ich wuerde die amis bevorzuegen, biete ich der schnellster antworter auch hier das gleiche an: Ich ubernehme die kosten fuer 1x dynolauf, ABER ich will eine rechnung sehen, wo tuner/datum/unterschrift, und natuerlich der ausdruck des laufes sehen/haben. Wenn ihr mich per pm anschreibt, kann ich nicht beweisen, an allen anderen, wer zuerst sich meldete, und es soll fair ablaufen hier. So, BITTE nicht per pm anschreiben, ich werde sie nicht lesen/antworten! OK Auf die plaetze fertig los... Mounty Ps. der typ den ich das anbiet, hatte sich nicht gemeldet, dafuer eine andere, Agrarev7, ist eine bekannter von mir, aber er war halt schneller, bei den amis/canadiers, und bald wird er noch schneller sein.. wer von euch will?? Beweis dass ich euch hier nicht bescheisse: das internetz vergisst nix: http://www.tsxclub.com/forums/1st-gen-engine/160945-vtc-50-45-install.html#post1630409

@ GhostDD: Wenn Honda Draufsteht aber.. schicke mir deine paypal infos per pm.. da sind dann meine adresse info hinterlegt.. a bisserl was muss ich dafuer 'spenden'.. fuer gute zweck, und wennstes bei mickie d's reinschmeisst in der sammelkasse.. Danke im vorraus, mon!! Mounty

Ich musste diesen graesslichen donut bei mir rausschmeissen.. haette eh nicht ueber die bremse gepasst.. Vollwertiger reifen passt auch leider nicht im kofferaum fach.. Wenn ich in den urlaub fahre, mit auto, dann mache ich vorher einen reisecheck, reifen druck, profil, nach discrepanzen schauen, oel nachschauen, birnen ok... es gibt nix aergerliches als im ausland von den bullen genoetigt zu werden weil eine birne deffekt sei... Urlaubszeit/abkassierzeit... plus maut/vinegretten oder wie sie heissen.. pah!! (spuckt auf boden, sagt '"fuck") Mounty Hey Ghost: ist das eine originaler Honda kombizange?? steht da honda druf?? kann ich sie dir abkaufen??

Hi. Wenn es 'nur' der reflash bei mir waere... ich habe so ziemlich alles ge're'd'... Das auto ist ca 60% oem.. der rest, well, geaendert/optimiert/customized. Das auto lief besser nach dem 'reflash/reprogramming'. Dann lief sie 2 jahre gar nicht, und jetzt sind wir bei 85% wieder angelangt. Sie ist jetzt schon wesentlich 'aggressiver', aber noch nicht @ 100%... jetzt kommt das 'fine tuning' ins spiel... Soll heissen: es sind alle leistungssteigernde teile drinne/verbaut, aber noch nicht optimal abgestimmt. Sind noch ein paar 'spielereien' (Klappenauspuff anschliessen/oil catch tank installen etc) aber sie werden an der endleistung keine auswirkung haben. (Obwohl als ich den auspufff auffuhr, und damit rumfuhr, habe ich gemerkt: a) HOELLISCH laut!! b) Bei 230 km/h auf der bahn, wenn ich gas gebe dann will sie noch..also sie drueckt noch gewaltig!! Habe es aber nicht ausgefahren da es nicht 100% abgestimmt ist... will jetzt nicht noch den motor killen... wenn der klappe zu war, war bei 220 km/h ende.. sie gab nix mehr her Mounty So, von Verbrauch will ich keine aussagen machen, ausser dass es nicht besser wuerde, dafuer der fun faktor, und die schlaegt mit ungefaehr $2/liter zu buche...

Ersatzrad hast du nich wo der Styroporhalter reinpasst?? Pannenspray ist/war bei mir nicht drinne... und das zeugs mit blasenfolie umwickeln und reinlegen?? mit klettverschluss oder bungy seile festbinden?? Mounty

Stimmt auch... die deutschen autos werden drueben fast ausschliesslich als v6 verkauft, selbst golf/bora/vento... alle 2,5l maschinen die ich sah bisher. Mounty

Stimmt! Ich will mir so plastic boxen mit einsaetz holen, nur fuer elektro Werkzeuge, und eine vernueftige lange arbeitsflaeche um mich/das werkzeug auszubreiten, aber dann musste ich am garage anbauen, und dass sei leider nicht moeglich.. mietgarage. Wir haben zwar 2 garagen, aber 3 autos, 6 saetze reifen/felgen (3 immer im einsatz.. doh) plus werkzeug, motorkran, montagestaender, und dann kommt noch das leib erschwerend hinzu.. eine private parkhaus waere eher angebracht... desewegen fahre ich in der diy garage.. platz soviel ich brauche, und wenn es einen einzelbucht/buhne ist (allein im raum) dann kann ich alle 4 tueren gleiczeitig oeffnen. Mounty

Stimmt, der J30 nicht?? eine 3,0 v6?? auch so um die 200 ps original/oem?? Da ist der 2,4 il4 mir lieber.. leichter.. weniger dehmoment, aber leichter, und ich denke der gewichtvorteil macht der Nm untershied wett.. Deswegen wird eher der 3,5 l v6 verbaut.. wieso eine v6 mit gleicher leistung wie der il4 installieren?? Mounty

Verkaufen die auch an privatpersonen oder nur an firmen?? Mounty

Freut mich Jungs, dass ihr euch wieder vertragt!! Finde ich gut!! @ Familie: In Oestreich kenne ich keinen.. frage den DiDi.. er ist auch Oestreicher. Was ich vorschlagen kann, zwar in der Schweiz: Rikli Sportgarage/Wangen an der Aare (Kanton Bern glaube ich). Er hatte damals meiner Flashpro eingestellt. Er sagte das er mehr erfahrung mit Reflash hatte, damals, vor gut 3 jahren... Er ist sehr beschaeftigt!! Anrufen am besten! Nicht stressen, sonst laesst er dich links liegen. Dyno hat er nicht vor ort, aber da ist eine ADAC aehnlicher verein 3 ortschaften weiter die einen haben (ACS - Automobil Club Schweiz) in Oensingen meine ich heist der Town.. Das bin ich bei denen in 2012: Mounty Sorry, verschrieben: oesterreich/Oesterreicher

Stimmt nicht ganz.. cl9 ward nie mit v6 ausgeliefert, weder als accord oder tsx.. 2nd gen tsx kam mit 3,5l/280ps v6 raus. (CU/CW chassis, aber ob der nun CX hies..??) Dieses motor, oder der aus dem oddessy (auch j35) sind reingeswapped worden von irgendwelche koenner/freaks. Simple und einfach: Lass es.. wird hier in D niemals durchgehen Interessanter waere der AWD antrieb des cl8's hier in unseren zu verbauen. Mounty

Ob er das Auto nun behielt?? oder bzw den fehler fand?? Mounty

Du bist DER Mann, mon!! Glueckwunsch dir!!:)) Mounty

Hmm. Bist du eine k24/cl9 gefahren?? Ich wuerde nicht sagen das es welten dazwischen liegen, aber (!!!) wenn mann bei cl9 zum ueberholen ansetzt, und auf's pedal drueckt, da kommt schon was... der drehmoment/schwung des 0,4 litros mehr, ist himmlisch. (Ich wuerde gerne einer 2,2 diesel fahren duerfen. Nur um das gefuehl zu spuerren).. ich meine 34 mehr ps, und 0,4 cc mehr.. macht das soviel aus?? Vers./Steuern?? Ich schaetze du bist um die 30/34 jahre?? Japp mit der turbo gebe ich dir vollkommenn recht... Frau frau sucht z.Zt einen neuen, und fast alle sind geturboed... scheissendreck!! Was will sie mit 1,2/1,4 turbo... kurzstrecke/stadtfahrten with cold oil.... death to the engine!! Soll sich eine pony kaufen.. obwohl, wer weiss was da fuer abgasswerte gelten/was fuer eine plakette sie bekaemme... Mounty

Hi again: question: willst du das auto 'tunen' oder der 'optimum' rausholen was sie in oem hergibt?? Grunde: Reflash ist nicht so sehr einstellbar wie der Flashpro. Ja, es holt das Optimum aus dem auto herraus, aber wenn du nachtraeglich noch lestung steigern moechtest, kommst du, denke ich, nicht um Flashpro herrum.. *Hondata ist nicht der einzige hersteller von programmierers.. aber fuer die anderen findest du in D bestimmt keiner der sich mit auskennt.. Mit Hondata ist es so schon schwer genug einen 'koenner' und nicht 'kenner' zu finden... Mounty

@ Civic Al: Allgemeiner benennung diesen 'Fuehrungen' ist: Gleitbuechse/Gleitbolzen/Gleitstab. Deiner bezeichnung ist nicht so verkehrt, wuerden auch alle verstehen... Mounty

@ Akula: Alle obdii scanners zeigen auch nur den 'ueberbegriff' an, was/wo der fehler herkommt. Hilft immens bei Fehlereinkeisen. Wenn deiner bekannter nicht direkt das Honda software drauf hat, wird er/ihr niemals so tief in das programm eintauchen koennen.. Da brauchst du eine HDS - Honda Diagnostcs Software, die bekommt nicht jeder, (eigentlich 'nur' Haendler) und die "rechte/genehmigung' kostet jaehrlich geld, wg updates etc... Mounty