Mounty

Gebe mich geschlagen.. gebe das auto her, am pc.. ich muss mal ernsthaft mit sie reden.. Gut, wo geloescht werden muss, muss geloescht werden.. sag bitte bescheid was der diagnose aussagte, und bzw wenn es was gekotzt hat, ahem, gekostet.. Mounty Dass du den batterie abgeklemmt hast, haette mir auch einleuchten, 'sollen',, tat es leider nich..

Eur 2000 unter kaufpreis, und du und ich machen das zusammen.. wird er (dealer) nie machen, aber... Mounty

Bin Damals, von der Ede/Cabkiller/RonBurgundy im TSXClub.com angesprochen worden.. Dann hatte die ISI mich zum Accord2008.net verfuehrt/entfuehrt/gefuehrt?? Mounty

Falls interesse bestunde, der ehmaliger mitglied/mod "Cabkiller' hat gerade Hondata/ecu zu verkaufen.. Mounty

Ich bin auch der meinung dass die Boschdienste, "humaner' sind wie drer Typisch HH.. Sie lassen sich ueber der Schulter schauen, bei HH ist alles grosser geheimnis.. Bloss der "dumme' kunde nichts sehen lassen.. Wenn man dann noch mit fachbegriffe/berechtigten fragen kommt, wird man als 'snob/besserwisser' abgetan.. Manchmal ist es echt zum kotzen wenn sie dir einen "fu**' an der Backe malen wollen.. zuhoeren, kopfschutteln, oft 'Fuck/oh shit' sagen.. kommt immer gut an.. dann fragen: Aber...?? !!! Handy parat halten, den jetzt gibt es einen show wofuer anderen Eintritt bezahlen muessen... Mounty

Cool, freut mich for You, brother!! Gut gemacht!! Das auslesen koennte dir ein kleine obulus kosten, oder Eur 5 fuer die Kaffeekasse... ATU/Boschdienst machen das auch, preis weis ich nett.. Da hatte einer bei Pollin einen obdii scanner/fehlerloeschapparatus gefunden.. only Eur 40!! Schaut mal in den Threads.. Mounty Kannst auch versuchen den Sicherung vom VSA zu ziehen, halbe stunde stehen lassen, und wieder nei damit, oder battery 0,5 std abklemmen.. bewirkt einen 'relearn' prozess. Wenn dass nicht hilft, muss fehlermeldung geloescht werden.. kleine aufwand, 2 min max!!

Wo wohnst du? Ist Wiesbaden/Hessen fuer dich zu weit?? Kann die sache mit dir gerne anschauen, aber versprechen tue ich nix... zuviele 'offene' fragen/moeglichkeiten.. ich wuerde einzeln die sicherungenb ziehen, und schauen was an, bzw ausbleibt.. Multimeter waere auch von vorteil.. Mounty

MICU = Multiplex Integrated Control Unit. Hier laufen (fast) alle Kabels zusammen, werden von den jeweiligen Relays, bzw Sicherungen mit Strom beaufschlagt. (Signal kommt fast immer von der ECU/Motor Computer, der MICU setzt diesen Signale um.. ECU = Arbeitgeber, MICU = Arbeitnehmer) Multiplex ; Vielfach, Multiple Integrated ; Miteinbezogen, Integriert, Dazugehoerend Control Unit ; Steuerungs Einheit Und JA, es kann sehr wohl mit deiner elektrik probleme zu tun haben.. das teil ist nicht billig, wenn du einen neuen brauchst.. hast du noch garantee?? Bestehe drauf dass das teil gewechselt wird!! Mounty http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Screenshot%2039_zpsidx59upa.png P.S. Ist egal ob du 'schrauber' bist oder nicht, aber verarschen lassen, vom haendler brauchst du nicht.. Setzte ihm ein "Deadline'.. bis dann und dann ist auto fertig/laeuft 100% oder es gibt kein deal... GGf zum boschdienst fahren und das auto durchchecken lassen... Boschdienst sind ja auf elektro spezialisiert... kostet was, aber dann hast du gewissheit, wenn der 'vibe/feeling' beim Haendler/Werkstatt nicht ganz stimmt.. Verlasse dich auf deiner bauchgefuehl...

Weil es tatsaechlich so ist... http://www.tsxclub.com/forums/general-image-gallery/161393-images-needed-new-site-banner-asap.html Bild ist halt spiegelverkehrt zu dem was ich postete... Bild # 2 Mounty

1.Squeezed around all 4 sensor strips fitted to the tailgate, just in case one was switching despite being in free air. 1.) (Ich) Drueckte um (an) allen 4 stecker herrum, die am Heckklappe angepasst sind, falls einer schaltete, trotzzdem dass es (Klappe) frei herrum hing. 2. With battery still connected, I removed the 2 light access panels from inside the tailgate to gain access to the 4 sensor plugs (green). 2.) Mit battery noch angeklemmt, entfernte ich die 2 Licht (Birnen) zugangs paneele, innen an der Klappe, um zugang zum 4 sensor steckers (gruen) zu bekommen. 3. Removed each plug in turn, measuring the resistance across each sensor. Each measured approx. 1kΩ (open position). 3.) Entfernte jeder Stecker einzeln, wiederstand gemessen an jeder sensor. Jeder mass ca. 1k Ohm (Offen Position) 4. Tested if each one was functioning correctly by pushing down on the rubber at short intervals across the length of the strip - this closed the sensor (therefore close to 0 Ω). 4.) Geprueft ob jeder einzel funktionierte indem ich den Gummi in kurze abstaende (laenge/abstand zwischen da wo er drueckte) enlang der ganze Streifen – Dies bewirkte dass der Sensor ‚schloss’, messung bei 0 Ohm. 5. Fitted all plugs back to their original positions. 5.) Alle stecker wieder an den richtigen steckplatz eingesteckt. 6. Closed tailgate. 6.) Heckklappe geschlossen 7. Removed fuse 21 (7.5A) from fusebox in driver's footwell. 7.) Entfernte Sicherung # 21 (7,5 A) in der Fussraumsicherungskasten. 8. Refitted fuse after approx. 4 minutes. 8.) Ca 4 min. gewartet, Sicherung wieder eingebaut/installiert. 9. Turned key to position ll (lights on dashboard). The "TAILGATE" warning light was off. 9.) Zuendschloss/Schluessel auf Position ‘2’ (Bordstrom/geschaltet). Heckklappen Warnlicht war ‚Aus’. 10. Removed key then tried opening tailgate via keyfob - OK 10.) Entfernte Schlussel, probierte die Klappe zu oeffnen mit FB - OK 11. With tailgate at its fully open position, close with keyfob – OK 11.) Heckklappe in Voll offen position, schliessen mit FB - OK

Zu den karrosse schraube mit 3 kabels.. : sind die kabels schwarz? Dann ist es einen erdungs punkt, und da solltest du erst recht keine spannung spueren koennen..!! Ich fange jetzt mit translaten an, habe es als word doc kopiert zwecks hin und her swappen.. bis gleich Mounty

TSXclub.com hat ihre seite uplifted/erneuert.. Neue banner, neuer look, neu.. und meiner auto ist in den banner zu sehen.. woot!! Mounty

Translate ich gleich.. muss nur frau zum flughafen bringen... 1 std, 1,5 std max... Mounty

Heute ein wenig weiter gemacht. Hatte faelschlicher weise den anzeige auf dauerstrom gelegt.. musste das aendern. Habe den schalttafel/panel ausgebaut. wo der vsa knopf wohnt. In denen 2 blank covers habe ich jetzt 2 wippenschaler eingebaut. 1x spst (single pole, single throw - einfach ein/aus), und 1 x dpdt (double pole, double throw) ein-vorwarts/aus/ein-rueckwarts) an den ich meine klappen auspuff anschliessen werde. Der panel laesst sch ganz einfach entfernen, und es sitzt quasi direkt ueber den sicherungkasten/strom lauf. Gut, panel geloest, vsa stecker abgezogen, alles mit nach oben genommen. Die blanko covers sind hinten versaerkt, und mit clips/haken versehen. Ich habe versucht so wenig wie nur moeglich herraus zu trennen, wie es nur ging. Lieber 2x schneiden als 1x zuviel.. Letztenendes musste ich doch einiges herraustrennen, und zum schluss die schalter im panel verklebt. Das lass ich ueber nacht trocknene. morgen wenn es nicht regnet, geht es weiter.. Musste den kabel fuer den plx o2 sensor im ecu stecker nochmal umplatzieren.. der pinplatz der ich erst nahm, ist nur fuer boost, also der Hondata Boost controller.. (Pin B16 ist falsch/ Pins B12 oder B22 sind richtig) Pix: http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_155241_zpseuqq9bcc.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_155249_zpsh4zjk8wm.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_155238_zpsytdq2sej.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_164614_zpsp4rctqae.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_164646_zpsbie09cna.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_191742_zpsglyzubzf.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160425_191840_zpsryt54btt.jpg Mounty

Es ist wirklich schwierig kabel fehler zu finden, wenn mann (du) nicht selbst den zusatzkabels/neuanschlusse/veraenderungen verlegt hat.. ich kann dir bilder zeigen von meiner salat.. da schlaegt jeder werkstatt alarm!! ABER. ich mache mir zeichnungen wie wo was hinfuehrt.. ob ich die plaene im nachhinein noch verstehe.. wenn das was ich einbaute funzt, dann ist ja gut, wenn nicht.. oh je... Mounty

Yessir. an der riemen spanner (sitzt hinter der servo pumpe/das worauf du zuerst schaust links am motor.) da ist eine 14mm bolzenkopf im mitten der spannrolle. diesen schraube/rolle, mit werkzeug, zu dir ziehen, also nach vorne, zur front des autos.. alles ander im bild erklaert... Mounty http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Screenshot%2038_zpsvdojs32n.png Bin am ueberlegen... muss der linker motormount auch vorher runter, oder laeuft der rieme um den herrum?? weis es echt nicht mehr...sorry

Ist das einen Skunk 2 anlage die ich da erblicke?? Nice!!

Hi Steven, willkommen in unseren Club! Was moechte er Herr denn am Motor aendern?? Hast du erfahrung in tuning/customizing sektor?? Ja, wenn du den Accord nett behandelst, wird sie dir ewig treu bleiben.. klar, hier und da ein wenig fluchen, ja gar sich mit dem Auto verkrachen, aber alles wie im normalen leben.. :D Mounty

Hey Bruder, dass sieht mal richtig phett aus!! I like!! :repekt: Das schwarz abgesetzte macht auch viel aus. clean! Hast dir echt was feines einfallen lassen! Muss ich mal live erleben, sometime, no?? Keep up the good (great!!) work!! Mounty Frage: bist du mit den kabels erst nach oben gegangen?? irre ich mich, oder ist im bild 3 der krummer unten, der oeldrucksensor rechts?? also ist das bild quasi auf'm kopf??

Stimmt stimmt stimmt.. c30/c32... entschuldige einen moment waehrend ich mir meinen fuss, bzw mein faust wieder aus meiner gesicht deinstalliere... doh.. Mounty

Na, da haben wir chief gewickelt wieder gerade gerollt oder?? :)) Mounty

umm.. no sir.. da mussten solche kleine plastik zahnraeder zu sehen sein,, den mechanischer verstellung.. hast du aftermarket scheinwerfer?? DEPO oder so?? Mounty http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/Screenshot%2037_zpsluc9ypnd.png

@ Alcaberrlin: Hi. bin nur eben schnell ueber deiner beitrag geflogen.. das eine schraube 'unter strom' stand/steht, ist nicht gut, ausser wenn eine schalter/motor, noch nicht seine 'endpunkt' erreicht hatte, damit es wieder 'abschaltet'.. sehe es so, als wenn der tuer nicht ganz anliegt, und die leselampe brennt noch.. es ist nicht so das eine 'stromkreislauf' noch offen waere.. ihr habt keinen 'bewegungsmelder/sicherheits schalter' an der klappe falls was im weg ist, bei schliessen. Ihr habt 2 endschalter die der rueckmeldung geben voll open, voll closed, nix dazwischen. Hast du der stroemung 'gefuehlt' oder gemessen?? 12v zu fuehlen ist nicht einfach, ausser wenn es direkt von der battery kommt und 100A mitsich bringt.. die spurst du, mehr wie gewuenscht.. Also, ich wuerde behaupten du hast kriechstrom, irgendwo ist der plus kabel gescheuert, oder reibt an minus/karrosse. Saugt sich deiner battey leer wenn das auto 2-3 tage steht?? Hast du eine voltmeter/multimeter?? Mounty

Korrekto. das ist der hoehen einstellung Mounty

Hi. Habe schnell angeschaut, fuer euch... japp. passt.. der Protokoll "ISO 9141" ist die Sprache unseren Hondas sprechen.. eigentliche 9141-1, aber es passt.... leider keiner cd dabei, mit 'codes', oder deren 'bedeutung', aber dafuer/dannach koennt ihr online suchen,. gibt es sites mit alles codes aufgelistet.. Also. fuer der Pries, echt ueberlegenswert.. Mounty Ps. Ich habe mir eine 90° obdii kabel ab der obdii (DLC - Data Link Connector) stecker angebracht, und bis in der passagierfussraum verlegt. kabel ist/war ca 1,5 m lang. Es ersparrt mir das einstecken/fummeln unter der lenkrad, dadurch kann ich sicher sein das ich im stecker keine pins verbiege, und ich komme wesentlich besser dran. Desweiteren, wenn ich datalogs mache, habe ich nicht so ner kabelsalat im/um den fuessen haengen.. Bild als referenz: http://i01.i.aliimg.com/img/pb/845/822/918/918822845_703.jpg Hier eine site mit ein paar troublecodes, es gibt sites die ausfuehrlicher sind..: http://www.obd-codes.com/trouble_codes/honda/ korrektur/weitern infos... hier hatte ich den kabel bestellt... sie haben einen riesigen auswahl an obd zeugs.. http://www.obd2-shop.eu/