Dreffi

@Accord06 Ich habe es nur aus der oben angegebenen Quelle:

Also: 2.0L direkteinspritzer Turbo bestätigt, mindestens 280PS, maximal 7000rpm, manuelles 6-Gang Getriebe, nur als 5-Türer erhältlich und man ist sehr zuversichtlich den Rundenrekord zu holen. Mehr dazu und das offizielle Video: http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/Honda-Civic-Type-R-2013-details-at-Frankfurt-motor-show/

Ich vermute mal ganz stark die Anzeige wird nicht nur über einen Sensor im Tank gesteuert, sondern auch über den errechneten Verbrauch. Das Steuergerät weiß ja nicht unbedingt, dass das jetzt Gas statt Benzin eingespritzt wird.

So, ich habe meine JBL jetzt auch verbaut. Ich habe erstmal auch nur je 2 Schrauben verwendet. Scheint soweit auch alles fest und dicht zu sitzen. Der Wow-Effekt blieb zwar aus, aber da ist doch eine Steigerung im Tiefbassbereich zu merken. Mal sehen wie sich das entwickelt wenn die ein paar Stunden Spielzeit hinter sich haben.

Es ist wieder soweit, die neuen Typklassen sind da. Diese können hier für alle Fahrzeuge eingesehen werden: http://www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html Für den CL9 ergibt sich z.B. eine Vergünstigung in der Haftpflicht von 20 auf 16 und in der Teilkasko von 22 auf 20 gegenüber 2013. Die Vollkasko bleibt bei 23. Viel Spaß beim Vergleichen!

Jede für sich bringt hörbar Leistung wenn er alleine angeschlossen ist, aber beide zusammen nicht, richtig? Dann musst du nur an einem der beiden die Pole vertauschen. Hast du das mal getestet?

Wenn es besser wird sobald du einen abklemmst, muss einer der beiden verpolt sein. Oder die Endstufe schaltet ab.

Dann ist wohl einer der Lautsprecher verpolt. Musst mit ausprobieren mal testen welcher. Ich denke eher nicht dass es an der Dichtung liegt.

Hmm... ich hatte gestern auf Lautstärke 10 und Bass +2 und die hinteren Lautsprecher waren sehr deutlich zu hören. Wird es besser wenn du jeweils nur einen Lautsprecher anschließt? Wenn ein Lautsprecher kein Gehäuse hat kommt da nix. Und so tief wie die hinteren Lautsprecher abgetrennt werden dürfte da ohne Gehäuse kaum was zu hören sein. Dafür müsste bei beiden Lautsprechern aber ein richtig dicker Spalt zum Blech vorhanden sein.

Zur Sicherheit nochmal in Worten: Rot bzw. Rosa ist jeweils + und Braun bzw. Blau/Gelb ist -. Bei mir (noch original) spielen die Lautsprecher in der Hutablage schon recht kräftig mit. Habe aber auch den Fader (vorne/hinten) mittig stehen also auf C (alles gleich Laut). Wenn ich nach vorne drehe werden die hinteren Lautsprecher allesamt leiser. Und die JBL müssten aufgrund ihres geringeren Widerstandes und des höheren Wirkungsgrades noch deutlich lauter spielen bei gleichen Einstellungen und korrektem Einbau. Falls nicht sind die entweder verpolt oder nicht dicht.

Die Sorge, dass sie dann nicht sauber aufliegen hätte ich auch. Aber sind die, mit nur 2 Schrauben befestigt, nicht zu lose und Klappern? Ich würde in dem Fall wohl die Löcher am Lautsprecher etwas aufweiten in Richtung Langloch.

Habe den Schaltplan gefunden. Danke!

So, nach den ganzen Lobeshymnen hier habe ich mir jetzt auch die JBL Lautsprecher für die Hutablage bestellt. Fragen dazu: wie ist die original Kabelbelegung? Die Kabel sind ja Rot-Braun und Rot-Blau/Gelb. Ist Rot jeweils Plus? Die Abdeckung bekomme ich ab indem ich die 4 weißen Nippel aus dem Kofferraum reindrücke. Richtig? Muss ich da sonst noch was beachten?

@andi1987 Standard Programmlisten werden häufig nach Einschaltquoten und sowas erstellt. Die Hersteller wissen schon welche Sender häufig geguckt werden und packen diese, im Interesse des Kunden, nach vorne. Da gab es sogar mal eine Klage von RTL II gegen Technisat, weil die in deren Kanallisten weit hinten gelandet sind (nicht in den Top 10). Hat schon seine Richtigkeit. Gibt halt viele Rentner und die gucken sehr viel ARD/ZDF. Genauso wie andere Leute natürlich. @gotsche Dem kann ich zustimmen. Alleine die Übertragung der öffentlich rechtlichen ist qualitativ weit vor dem, was die meisten privaten abliefern. Sogar besser als bei einigen Pay-TV Sendern. Und 1-2 gute Filme sind da auch fast jede Woche im Programm. Mal abgesehen von Sport und Dokus. Ohne Smartcard, ohne Verschlüsselung, ohne Werbeunterbrechung, ohne Aufnahmeeinschränkungen. Leider kommt davon im Kabelnetzt nicht so viel an wie über Satellit.

Ich habe grundsätzlich nix gegen die Öffentlich Rechtlichen und die damit verbundenen Gebühren. Die sollten mal lieber ein paar der gefühlten 200 Radio- und Fernsehsender einstampfen und den Beitrag entsprechend kürzen.

Gar nichts, ich habe ja auch nicht danach gefragt ;-) Honda hat ja angekündigt, dass zukünftige Serienmodelle von Erfahrungen mit dem neuen Motor der WTCC profitieren soll. Informationen und Bilder dazu sieht man hier: http://www.autoguide.com/auto-news/2012/09/hondas-turbo-4-cylinder-and-the-2015-civic-type-r-2012-paris-motor-show.html Technische Daten (unbestätigt): Wieviel der Motor des neuen R dann damit zu tun hat wird sich zeigen. Es sind ja momentan eher 2 Liter im Gespräch. Bei 1,6L wären 4 Endrohre aber auch derbe übertrieben.

Nur weil die Motoren noch nicht in Serie sind, bauen sie ja trotzdem welche. In den Tourenwagen und in den Testfahrzeugen muss ja irgendwas drin sein. Aber im Moment ist ja noch extrem wenig über den oder die kommenden Motoren bekannt... Ich gehe mal davon aus, dass für den Rest der Modellpalette und die "normalen" Civics irgendwann ein neuer Benzinmotor kommt. Könnte doch gut sein, dass da ein Turbo für Europa abfällt.

Hier geht es aber um einen Type-R. Und da legt Honda den Schwerpunkt auf Schnelligkeit - auf Rennstrecken. Ein großes Auto mit großem Motor kann jeder bauen.

Die Grundausstattung wird wohl eher über der jetzigen "Sport" liegen und die kostet als 1.8er schon 23k. Dazu kommt dann mindestens ein größerer Motor, große Bremsanlage inkl 17" oder 18" Felgen und möglicherweise die Allradlenkung. Also unter 30k halte ich persönlich für unwahrscheinlich und unrealistisch. Die angekündigten und zu erwartenden Fahrleistungen kann man nicht mit z.B. dem Focus ST vergleichen. Und das muss dann auch bezahlt werden. Honda investiert da gerade deutlich mehr Entwicklungsarbeit.

Der ist nicht zum drücken da. Bei einem Unfall wird die Krafstoffzufuhr gekappt. Mit dem Schalter gibt man die wieder frei. Ich vermute mal der unterbricht einfach die Stromversorgung zur Kraftstoffpumpe. Da drückt man nix aus Versehen oder als Not-Aus. Das passiert alles alleine beim Unfall. Wie der ohne Unfall ausgelöst wird, weiß ich aber auch nicht.

Was hat denn der FN2 laut Liste neu gekostet?

Ich brauche schon ein Navi. Und mit dem Smartphone an der Scheibe fahre ich nicht mehr rum. Seitdem ich das Festeingebaute Navi im CL9 habe bin ich da etwas verwöhnt (Navigation im Tunnel/Parkhaus, Standort beim Start sofort da weil gespeichert, Ansage über die Lautsprecher, immer dabei und Einsatzbereit, keine Kabel, keine Einschränkung im Sichtbereich). Falls es das im R nicht gibt, weiß ich nicht ob das mit mir was wird. Muss man dann sehen wenn er da ist und was er sonst für das Geld bietet. Ungefähr 40k wäre für mich eigentlich die Grenze. Ich brauche keine Rennmaschine, will aber ein Auto mit "genug" Leistung. Ich würde gerne bei Honda bleiben. Aber ich denke nicht, dass mein nächster wieder ein Accord wird. Der ist eigentlich zu groß für mich (uns) und wer weiß ob der demnächst eine interessante Motorisierung bekommt. Falls der R zu teuer wird, hoffe ich der Civic Tourer bekommt noch einen ordentlichen neuen Benzinmotor. Ansonsten war es das dann wohl für mich mit Honda.

Ordentlich sollte so viel wie gut bis sehr gut bedeuten... Ich habe einfach mal die teuerste Motorisierung (2.2 er Diesel) mit Sonderlackierung, dem großen Navi, Sonderfelgen, Verspoilerung und etwad Kleinkram als ungefähren Richtwert genommen um zu gucken wohin der Preis geht. Das meist davon würde ich gar nicht bestellen... aber ich habe keine Ahnung was ein R so im Vergleich zu den normalen Civics kostet. Ich denke mal zum R würde ich nur Navi mit PSS bestellen, falls überhaupt verfügbar. Meine anderen Anforderungen denke ich mal sind serienmäßig abgedeckt. Außer Klima(-automatik) und nem gescheiten Radio brauche ich eigentlich nichts, was nicht jeder Japaner Serie hat. Navi würde ich aber auf jeden Fall wollen, falls verfügbar.

Mit was für einem Preis kann man denn da ungefähr rechnen? Ein ordentlich ausgestatteter Civic bringt ja jetzt schon 35k Listenpreis. Ich habe nämlich echt starkes Interesse an dem Wagen.

Die Begründung klingt zumindest nachvollziehbar. Wenn da was heiß läuft sollte sich das abschalten. Wie und warum kann man manchmal schlecht nachvollziehen. Ich würde das jetzt erstmal mit dem neuen Relais beobachten. Falls das auch heiß wird und der Kompressor wieder abschaltet wird es wohl entweder der Kompressor oder die Kupplung sein.