Dreffi

Denke mal die werden ihre Preise schon so machen, dass sie noch was dran verdienen. Gibt ja manchmal Aktionen wie: Ölwechsel kostenlos, wenn man das Öl dort kauft. Das ist ja praktisch das genaue Gegenteil vom selber Mitbringen. Lieber ein Kunde der Regelmäßig ein bisschen Geld da lässt, als ein Kunde weniger. So lange du dich bei Kleinteilen und Verbrauchsmaterial nicht noch um den letzten Cent streitest sollte das schon ok sein. Man kann auch mal einen 5er für den Service springen lassen. Da freut sich jede Werkstatt.

Denke mal Honda wird nicht dem PS-Wahn hinterher rennen, sondern auf Fahrbarkeit und Handling den Wert legen. An mehr als 280PS glaube ich auf keinen Fall. Die bisherigen Type-Rs waren ja auch eher schwach motorisiert und sind deutlich stärkeren Autos auf Rennstrecken davongefahren. Das ist ja auch der eigentliche Hintergrund eines Rs. Leider verkauft sich in Deutschland ein Auto besser wenn es an der Ampel oder Autobahn, oder sei es nur auf dem Papier, besser beschleunigt. Rennstrecke interessiert kaum einen Käufer.

Wenn ich vom Motorgeräusch im Zusammenhang mit Diesel geschrieben habe, meinte ich nicht das Fehlen von "Auspuffsound" sondern das Vorhandensein des typischen Diesel-Motorgeräuschs beim Diesel, was mich persönlich stört.

Das gilt ausschließlich für Turbo Motoren. Deren Turbolader werden bei hoher Belastung durch die Abgase sehr heiß. Wenn dann der Motor einfach ausgestellt wird und da kein Öl mehr durchgelumpt wird, kann das darin verkoken. Außerdem kühlt der sehr heiße Turbo durch das Laufenlassen langsamer ab. Sowas sollte man z.B. nach längeren Autobahnfahrten beachten. Also falls man eben noch 200 fuhr und dann direkt runter und an eine Tankstelle fährt. Beim Sauger ist es egal. Den kannst immer sofort abstellen.

@Razer Und wenn der fünfte bis 237 geht... dafür hat der CL9 einen sechsten Gang und die Automatik eine längere Übersetzung. Also fehlt es nur an der Leistung, das Getriebe hindert einen in keiner Weise daran schneller als 240 zu fahren. @Schmudi Ich persönlich mag das Dieselgeräusch einfach absolut nicht. Bei Honda fällt das in der Tat sehr leise und recht "angenehm" aus, aber selbst das würde mich schon stören. Autofahren ist ja nicht nur Vernunftsache sondern immer auch etwas mit Gefühl und Geschmack. Und andere Leute haben andere Geschmäcker :-) Kraftstofffilter und Ventilspiel sind in der Wartung vorgesehen, aber praktisch selten erforderlich. Nach 40000km verstellt sich da eigentlich nichts mehr. Und beim Diesel wird der Filter ja tendenziell öfter gewechselt als vorgesehen. Ein anderer Nachteil des Diesels (hat aber nicht direkt mit Wartungskosten zu tun): Eingefrorener/flockiger Diesel. Das sollte eigentlich die Ausnahme sein, kam hier aber in den letzten zwei Jahren zweimal vor. Schade, dass die Ölkonzerne einen da so hängen lassen.

@Razer, wieso editierst die Hälfte von deinem Beitrag raus? Beim Gewicht wurden hier Werksangaben verglichen (inkl. 3/4 Tank und 75KG Fahrer). Die Geschwindigkeiten sind ebenfalls Tachowerte. Hat auch niemand was anderes Behauptet. Oder hat Gotsche behauptet 200 laut Navi als Reisegeschwindigkeit zu nehmen? PS: grüß mal dein eigenes Getriebe. mehr als ECHTE 240 sind Getriebetechnisch überhaupt kein Problem. Da fehlt natürlich dann die Leistung. Was anderes hat hier aber niemand behauptet...

Jeder wie er will. Mir ist das Gefühl und der Klang des Benziners wichtiger als das Drehmoment des Diesels. Leergewicht CL9 Executive mit Automatik laut Honda: 1506KG

Kannst beim Diesel noch ein paar Kraftstofffilter einplanen. Die scheinen ja des Öfteren mal fällig zu sein (wasserbedingt). Beim Benziner soll man den zwar auch mal wechseln, aber normalerweise sehen die nach 200.000km noch aus wie neu (Erfahrung meiner Werkstatt). Dazu KÖNNEN beim Diesel nach einiger Zeit halt die Probleme mit Turbo und Rußpartikelfilter kommen. Beim Saugbenziner ausgeschlossen. Ich fahre aus Überzeugung Benziner. Das Dieselgeräusch würde mir persönlich jeden Tag den Spaß am Fahren vermiesen. Und so teuer wie das Fahren ist, egal ob Diesel oder Benzin, will ich die Fahrten wenigstens genießen :)

Glaube ich gerne. Ich hoffe Homer bekommt den Schaden hier reibungslos ersetzt. Der Ärger und Aufwand sind dabei aber nicht ersetzbar...

Nicht unbedingt. Wenn die Versicherung nicht mehr bezahlt wird, dauert es schon eine Weile bis das Amt die Plaketten abkratzen kommt. Das sollte aber eher selten der Fall sein. Ärgerlich sowas. Als mir mal eine reingefahren ist, hat sie zum Glück gewartet. Bei Fahrerflucht wünsche ich ihr, dass sie dran gekriegt und zu einer ordentlichen Strafe verknackt wird.

Mein TMC wird nach ca 15 Sekunden Grün - heute mehrfach getestet/beobachtet. Andere Frage zum Navi: ich möchte ausschalten, dass das Navi bei Verkehrsmeldungen automatisch eine neue Route berechnet, sondern mich nur fragt. Falls ich selbst einen anderen Weg einschlage soll es aber trotzdem automatisch neu berechnen. Unter "Routenberechnung" habe ich dazu zwei Optionen gefunden: -"Route neu berechnen - Auto/Manuell" -"Dynamische Routenführung - Aus/Auto/Manuell" Hab jetzt den ersten Punkt auf Auto und den zweiten manuell. Ist das korrekt?

Reserviert - warte auf Zahlungseingang...

Geboten sind 50 inkl Versand. Letztes Preisupdate meinerseits: 60€ inkl Versand. Ansonsten ab morgen bei eBay zu finden.

Kein SPAM bitte. Preis steht. Wer einen ernsthaften Vorschlag abzugeben hat, bitte per PN. Aber für 30€ kopiere ich keine Rechnung, packe ein Paket und laufe zur Post um da nochmal 6,90€ zu bezahlen... Ok ;)

So, nochmal hoch holen das ganze. Fernbedienung ist immernoch zu haben. Nach wie vor optisch und technisch nix dran zu meckern. Preis steht noch: 65€ inkl. Versand.

Wohoo... trotzdem geistern von Android gefühlte 20 Versionen rum die nochmal jeder Hersteller für sein Handy angepasst hat. Und S-Voice bleibt kacke... Also nicht meckern, wenn lieber mit Apple kooperiert wird. Und Finger weg von meinem Kühlschrank! Der ist so schön leise und soll das bleiben!

Könnte mir vorstellen, dass es einfacher ist iOS zu integrieren als z.B. Android, weil davon nicht so viele verschiedene Versionen im Umlauf sind. Windows und Co sind ja eher weniger verbreitet. Außerdem funktioniert Siri besser als S-Voice. Ich möchte da aber nicht wieder einen Krieg anzetteln welche Smartphone besser ist... Letztendlich geht es ja hier um die Anbindung des Smartphones ins Auto (per Sprachsteuerung).

Interessant. Sprachsteuerung hat Honda ja schon. Freisprecheinrichtung natürlich auch. Aber muss man wirklich so viel am Smartphone wirtschaften während der Fahrt? Einerseits denke ich mir beim Fahren gehört die Aufmerksamkeit nur dem Fahren (telefonieren mit FSE reicht schon). Andererseits hilft es vielleicht den Leuten die Finger vom Smartphone zu lassen. Naja. Weiß nicht so recht was ich davon halten soll. Interessant ist es jedenfalls. Zumal die Navigation per Smartphone so besser integriert wird.

Danke, danke und nochmal danke! Aber für manche Leute zählen halt nur Stammtischdaten. Und wenn Honda nicht dem Trend EINIGER deutscher Hersteller folgt (ja ein paar andere machen das auch...), taugt Honda halt nix. Ich war automatik gegenüber immer skeptisch. Aber die "altmodische" Honda automatik macht mich total zufrieden. Sie passt nämlich sehr gut zum Accord und dem damit verbundenen Fahrkomfort. Sicher, ein Gang mehr und eine engere Abstufung wären schön um flotter zu fahren, aber wirklich brauchen tut man das nicht zum Reisen oder dergleichen. Dafür ist der Accord nämlich da. Nicht für Beschleunigungsrennen...

Oder beim freundlichen für einen 5er kontrollieren und neu einstellen lassen. Dauert ca. 5min und man ist auf der sicheren Seite. So hab ich das nach dem Wechsel meiner Xenon-Brenner gemacht.

Die zum auflegen bzw. für zurück (back). Ich glaube das ist die untere von den beiden für die Freisprecheinrichtung. Die andere ist jedenfalls die zum wählen/aktivieren. Da sollte nach kurzem drücken sofort ein kurzes "beep" folgen. Zündschlüssel muss übrigens mindestens auf I sein. Also so dass das Radio angeht.

Ich habe jetzt im Menü doch nicht das gefunden, was ich gesucht habe. Anbei mal der Text aus dem Werkstatthandbuch für dein Problem: [b]Selbstdiagnosefunktion [/b] HINWEIS: Dieses Verfahren sollte nur angewandt werden, wenn kein HDS zur Verfügung steht. Um die Selbstdiagnosefunktion zu aktivieren, wie folgt vorgehen:[list=1] [*]Den Zündschlüssel auf ACC (I) drehen. [/list][list=1] [*]Die Taste HFT BACK mindestens 5 Sekunden gedrückt halten. [/list][list=1] [*]Wenn die Freisprecheinrichtung in den Selbstdiagnosemodus schaltet, wird im Multi-Informationsdisplay (MID) des Instrumentensteuermoduls ‘‘DIAGNOSTIC MODE'' (Diagnosemodus) angezeigt. [list] [*]Solange das System auf DTCs prüft, meldet das Steuergerät der Freisprecheinrichtung akustisch ‘‘The hands free system test is in progress'' (bzw. auf deutsch z. B. "Test der Freisprecheinrichtung läuft"). [*]Ist kein DTC gespeichert, meldet das Steuergerät der Freisprecheinrichtung ‘‘The hands free system is OK'' (bzw. auf deutsch z. B. "Freisprecheinrichtung in Ordnung"). [*]Ist ein DTC gespeichert, meldet das Steuergerät der Freisprecheinrichtung ‘‘The hands free system needs to be serviced'' (bzw. auf deutsch z. B. "Die Freisprecheinrichtung muss gewartet werden"). [/list] [/list]HINWEIS: [list] [*]Die Selbstdiagnosefunktion kann nur aktiviert werden, wenn sich das HFT im Ruhezustand befindet. [*]Die Selbstdiagnosefunktion beginnt, nachdem die Taste 5 Sekunden lang betätigt wurde, und endet mit der Rückkehr des Geräts in den Ruhezustand. [/list][b]Beenden des Selbstdiagnosemodus [/b] Um den Diagnosemodus zu verlassen, drücken Sie die Zurück-Taste. Fehler in Schalter, Fehler in Verkabelung (HFT-Sprachsteuerungsschalter, Schaltermasse, HFT-Spannungsversorgung (ACC, +B, Masse)) oder Kombinationen von Fehlern in Verkabelung (HFL-Stummschaltung, HFT-Audio, B-CAN), Audiogerät und Instrumentensteuermodul Honda empfiehlt in jedem Fall zuerst ein Auslesen mit dem HDS. Probier mal den Selbsttest. Wenn da auch keine Reaktion kommt, würde ich auf ein loses Kabel tippen. Nachtrag: hast du schon einmal alle Sicherungen geprüft? Honda verweist im Weiteren auf die Sicherungen Nummer 6 (10A) und Nummer 32 (7,5A) im Zusammenhang mit der Freisprecheinrichtung.

Da gibt es Diagnose Möglichkeiten. Hast ein Navi, richtig? Da kann man sich angucken ob alle Geräte funktionieren und auch das Mikro testen. Wo genau das geht kann ich aus dem Kopf nicht sagen. Musst aber in das Systemmenü indem du ich glaube "Map - Menu - Back", also die linken drei Knöpfe gleichzeitig gedrückt hältst. Da gibt es dann irgendwo einen Unterpunkt System oder so... wenn ich zu Hause bin kann ich mal nachgucken wo das genau ging. Es gibt auch irgendeine Tastenkombi für einen Selbsttest der Freisprecheinrichtung. Die finde ich aber gerade auch nicht. So lange die aber keinen Mucks macht habe ich da aber keine Hoffnung. Mit Glück ist da vielleicht nur ein Stecker gezogen oder lose. Der Hondahändler könnte da mit dem Diagnosegerät in 2 Minuten sagen was los ist.

http://www.jcihandsfree.com/hondahandsfree/index.php?page=pairing&do=instruct_static&ln=de Wichtig ist den oberen großen Knopf zum Drücken zu nehmen. Die hinteren kleinen zum ziehen sind für die Sprachsteuerung des Klima, des Radios und des Navis.

Nürburgring. Inklusive einer Stauumfahrung 780km pro Tour. Jeweils locker mit einer Tankfüllung und einer Pause. Der Acci fährt sich echt angenehm über lange Strecken. Ins Ausland fliege ich lieber. Aber dieses Jahr wird der Acci quer durch Thüringen und Umland getrieben.