Dreffi

80% der Leute mit TFL haben das nicht aus Sicherheitsgründen, sonder weil es "cool" ist. Ich könnte jedesmal Kotzen wenn mir Leute mit Standlicht, Nebels und Nachrüst-TFL entgegen kommen (wobei die Hälfte der LEDs bereits kaputt sind). Oder wenn das TFL nachts mit volle Helligkeit weiter blendet. Danke! Was ich überflüssig finde: -elektrische Sitze. Hab welche und der einzige Vorteil für mich persönlich ist, dass man sie nahezu Stufenlos verstellen kann. Ansonsten bleibt meine Einstellung nahezu immer unverändert. -Nebler die in Kurven leuchten. Sieht nur behindert aus.

Würde mich mal interessieren was die Werkstatt dazu sagt. Hatte ja mit ATE genau das gleiche Bild. Freibremsen über die normale Fußbremse kannst die sparen. Da liegt hinten eh kaum Bremsleistung an.

Genau wie beim Threadersteller war es bei mir auch. Nach 2-3 Wochen bildete sich innen ein "unbenutzter" Rand. Jetzt nach einem Jahr war dieser zwar nicht mehr wirklich vorhanden, der Belag hat also auf der ganzen Scheibe gebremst, aber insgesamt wurde die Scheibe nie richtig sauber. Heute habe ich dann mal spontan die hintere Bremse zerlegt und gereinigt. Nach ca 20km und ein bisschen Handbremsbetrieb ist die Scheibe jetzt fast wieder komplett blank. Bei der Montage fiel mir allerdings auf, warum es zu diesem Rostring innen kommt. Der Sattel geht durch die Federn der Beläge sehr schwer rauf und "verkantet" ganz leicht. Erst nachdem die Beläge sich ein bisschen eingebremst haben, liegen sie dann komplett auf. Sie fahren sich also minimal schräg ab (außen etwas mehr). An der Nase des inneren Belages kann es eigentlich nicht liegen. wäre diese versetzt und nicht in der Nut, würde das dem Verkanten des Sattels sogar antgegenwirken. So vermute ich jedenfalls. (Die gehört natürlich trotzdem immer in die Nut!) Vielleicht liegt es an den Belägen. Meine sind von ATE. Andere Hersteller haben vielleicht nicht so schwergängige Federn. Ich hatte bisher nie ein solches Bremssystem an meinen Autos und habe da keine Erfahrungswerte. Kurze Frage am Rande: Wieviel Drehmoment brauchen die Bolzen vom Sattel in etwa? Die werden ja eigentlich nicht belastet. Hab sie aber doch recht stramm angezogen...

Startzeit wäre für mich grundsätzlich schon ein wichtiges Thema. Hab das Laptop nicht oft an und dann soll es entsprechend schnell gehen. Vielleicht teste ich einfach auch mal Win 8 als Testversion. Hat mit dem gleichen Laptop wohl schonmal jemand gemacht und für alles einen Treiber gefunden. Mal zur Info mein System: Dell XPS M1530 Intel Core2Duo T7700 (2,4GHz) 2GB Ram SSD (vor 1,5 Jahren gekauft) Insgesamt ca 5 Jahre alt, Neupreis mit 300€ Rabatt waren immerhin 1600€. Habe schon überlegt mir mal ein neues zu gönnen (MacBook Pro 13"), aber will eigentlich nicht schon wieder so viel Geld ausgeben. Das Teil ist nach 5 Jahren noch wie neu und ich habe letzte Woche lieber einmal in einen neuen Akku investiert (nach 5 Jahren noch 50% Leistung). Bisher habe ich erst einmal Windows neu installiert in der Zeit. Nun wäre es vielleicht langsam mal wieder fällig. Deshalb überlege ich evtl gleich auf 7 oder 8 zuwechseln. Werde mich da am Wochenende mal ran machen und Win7 und/oder 8 installieren (parallel). Momentan hab ich noch was anderes dazwischen bekommen. Mein Bruder hat heute einen alten Dell Rechner (Pentium 4) aus dem Schrott gezogen und mich gebeten den für meinen Neffen fit zu machen. Mir fehlt im Moment nur Ram und eine Festplatte, Ansonsten läuft der.

Ok, kurze frage an die, die schon Win 7 installiert haben: Als ich von der installations-CD gebotet habe kam dann irgendwann ja das willkommenfenster und ich hatte nur die Option zur Wahl "Installation starten". Fängt der da gleich an, oder kann ich danach dann die zweite Partition wählen bzw eine Partition im freien Bereich erstellen? Hab Angst, dass das Teil mir gleich mein Vista platt bügelt... Bevor ich wechsle muss ich in jedem Fall getestet haben.

Ich will ja nur erstmal sicherstellen dass meine Hard und Software wirklich sauber läuft. Also bekomme ich die Win 7 Partition zur Not wieder gelöscht und kann Vista weiter nutzen? Ich habe von Vista ja immer nur schlechtes gehört. Aber es läuft bei mir eigentlich relativ gut. Zumindest nicht schlechter als XP auf meinen vorherigen Systemen.

Ok, danke erstmal. Aber kann ich in der neuen Partition (unter Vista erstellt) testweise Win 7 installieren, booten und notfalls wieder komplett entfernen? Dann einmal Win 7 auf die Formatierte Platte komplett neu installieren, insofern ich umsteigen will, wäre für mich kein Problem. Geht nur erstmal um den Test ob sich ein Wechsel lohnt und ob er Reibungslos klappt (ob alles läuft). Meine (sicherste) Alternative wäre eine andere Platte einbauen und damit testen. Allerdings möchte ich unter realen Bedingungen sehen wie die Performance mit SSD aussieht. Davon habe ich aber nur die eine...

Moin, ich überlege auf meinem Laptop von Windows Vista auf 7 oder 8 zu wechseln. Grundsätzlich neige ich zu Win 7, da die Unterschiede in der Anwendung da kleiner ausfallen sollten und der Treibersupport steht. Konkret habe ich erstmal folgendes vor: ich trenne von meiner Platte/Systempartition einen freien Bereich ab (37GB sind möglich) und installiere da parallel eine Testversion von Win 7 (http://www.chip.de/downloads/Windows-7-Home-Premium-64-Bit_46355794.html). In dieser teste ich dann ob wirklich die gesamte Hardware und meine Software funktioniert. Wie ich gelesen habe kann ich die Version bei Gefallen mit einem gültigen Key zur Vollversion freischalten. Theoretisch bräuchte ich dann nur noch meine Dateien in die neue Partition rüberziehen und dann die alte (Vista) Partition löschen und die neue (Win 7) Partition vergrößern. Was meinen die Leute mit Ahnung? Funktioniert das, oder gibt es da Probleme? Prinzipiell läuft mein System momentan eigentlich "gut". Ich erhoffe mir lediglich noch ein bisschen mehr Performance im Betrieb, gerade in Verbindung mit meiner SSD die meines Wissens von Win 7 besser unterstützt werden. Sollte ich lieber 32 oder 64 Bit nehmen? Arbeitsspeicher habe ich momentan (da 32 Bit) nur 2GB, die eigentlich voll ausreichen. Bringt 64 Bit weitere Vorteile als die Kompatibilität mit mehr als 3,5GB Speicher? Besten Dank für Meinungen und Hilfen!

Ich tippe mal ganz frei auf ein Kontakt-Problem. Bei Honda läuft das alles über die gleiche Leitung und die unterschiedlichen Tasten schließen den Kreis nur mit einem anderen Widerstand. Wenn da jetzt irgendwo ein Stecker lose oder ein Kabel gebrochen ist, kann es theoretisch zu diesem Symptom kommen. Die Tasten kann man entsprechend auch durchmessen. Die Werte für den aktuellen Accord kenne ich nicht. Sollte aber jeder HH wissen und einfach messen können bevor er da anfängt Teile zu tauschen.

Gelb bedeutet ja auch anhalten und nicht schnell noch rüberfahren. Deswegen gibt es da ja schon diese 1s Regelung. Bei angemessener Geschwindigkeit schafft man das auch problemlos bei Gelb noch anzuhalten ;)

So was ähnliches hatten die heute bei Auto Mobil, kam da so rüber als wenn du nur über die Vollkasko den Schaden ersetzen lassen kannst. Die haben auch gesagt, dass die andere Versicherung grundsätzlich erstmal 6 Wochen Zeit hat um festzustellen ob und ich welchen Umfang die den Schaden ersetzen. Danach kann man überhaupt erst vor Gericht ziehen. Der Geschädigte da wartete wohl auch schon fast 2 Monate auf eine Reaktion und lässt jetzt über die eigene Vollkasko abrechnen um dann vor Gericht zu ziehen. Ich bin echt schockiert wie leicht sich in Deutschland eine Haftpflicht vor der Zahlung drücken kann... hätte ich hier bei uns echt nie erwartet...

Klingt so als wenn du das noch nicht lange hast. Also zurückbringen. Klingt für mich nach defekt.

Schade um den Blumenladen und die Leute die das wieder "aufräumen" mussten...

Beobachtung bei mir (100km/h): -beim Wechsel von D auf M bleibt die Brücke geschlossen, auch beim Beschleunigen -beim Beschleunigen in M und Schaltvorgang von 4 in 5 bei ~100km/h schließt die Brücke auch. Gefühlt sogar eher als in D. Drehzahl bei 100km/h dann immer ~2100rpm - egal ob D oder M.

Habe eine originale 45AH Batterie im CL9 und ich kann nach 60min Radio hören oder 10min mit Xenon und Radio an (Bahnübergang) ganz normal starten.

Das halte ich aber für ein Gerücht... ich bin der Meinung die kommt auch auf M. Ich beobachte das mal heute Nachmittag.

Ist korrekt so. Wird nicht nur bei Honda so angegeben. Bis zu 1L Öl auf eintausend km sind "normal". Sonst würden wohl sehr viele Leute die viel auf der AB schnell fahren den Motor als defekt reklamieren.

Dann war im M-Modus wahrscheinlich die Wandlerbrücke (noch) nicht geschlossen. Motor und Getriebe waren schon richtig warm? Dauert schonmal ein paar km. Passiert das auch wenn du ohne Tempomat bei 100 auf ebener Strecke dahinrollst?

Theoretisch an den hinteren Anschlag. Wurde bei mir aber nicht verstellt als ich das beim HH hab einstellen lassen. Der Unterschied in der Gewichtsverteilung ist vernachlässigbar. Es wurde praktisch mit meinem Gewicht (78kg zzgl. Kleidung) und meiner Sitzposition kalibriert.

Hab es auch gesehen und mich gefragt warum er denn nicht "beschleunigt" hat. Zumal er ja unbedingt den Fahrer vor sich gleich mit überholen musste. Da hätte wohl jeder das Pedal richtig durchgetreten. Der hatte seine Punkte garantiert nicht ohne Grund. Ich fand auch die Behauptung lustig, weil das Werbeschild an dem die Laseranlage genullt wurde nicht mehr vorhanden war, sei die Messung an sich anzuzweifeln. Manchmal hat der schon Recht mit seinen Argumentationen. Aber in den meisten Fällen verdient der sich nur eine goldene Nase an den Verkehrssündern... Hoffentlich ist es vor Gericht nicht so ausgegangen wie von VOX behauptet. Gucke die Sendung aber trotzdem jeden Sonntag gern.

So lange glücklicherweise niemand verletzt wurde, passiert da LEIDER fast gar nix. Geldstrafe, MPU und 6-12 Monate Führerscheinentzug. Solche Leute sollte in meinen Augen lebenslanges Führerscheinverbot bekommen. Drogen jeder Art haben am Steuer absolut nix verloren.

Denke mal genau das hat uns die Werbung eingeredet. Deutsch = Das Beste. Ohne das in irgendeiner Form zu beweisen. Wenn man etwas oft genug hört, glaubt man schon irgendwann daran.

VW hat aber in den letzten Jahren bedeutend mehr in der Vermarktung gesteckt. Honda hat da leider sehr viel geschlafen finde ich... Also von heute auf morgen wird das sicher nichts.

Ist dein Öl vielleicht noch sehr frisch und deshalb schlecht zu erkennen? Das Problem habe ich manchmal die ersten paar Tausend KM nach dem Ölwechsel. Wann hast denn abgelesen? Direkt nach dem abstellen? Guck mal bei kaltem Motor nach. Wenn dann was an der Spitze zu erkennen ist, hast Gewissheit, dass der Stand zu gering ist. Mein Vater hat mir mal erzählt früher hat man ganz leicht Kreide oder so an den Peilstab gemacht um das besser erkennen zu können (nicht immer, nur 1x). Da aber keine Gewähr ob das gut ist. Auf die Anzeige im Kombiinstrument warte lieber nicht. Die kommt erst wenn kein Öldruck da ist. Also wenn nix mehr angesaugt wird. Notfalls mal etwas nachkippen und gucken ob es dann am Peilstab erscheint.

Auf jeden fall besser als das bisschen Werbung was man in Deutschland sonst so von Honda sieht... gefällt mir!