Sky

Keine Ahnung wo honda aktuell rumgurkt aber die zeit des Cupras sehe ich persönlich als nicht gültig an. Da dieser nix mit serie zu tun hat, Öhlins cupsport fahrwerk, semislicks und kommplett leer, da könnte Honda auch eine abgespeckte version des WTTC Civic nehmen und ne zeit in den ring brennen.

Nicht böse gemeint aber ironie verstehst du nicht oder? Aber jetzt schreibst du honda will die Brot und butter Autos verkaufen,nach meiner meinung ist das doch die Kundschaft die nur ein Auto braucht von A nach B, oder nicht.

Na mit dem NSX knackt Honda dieses jahr in der eu bestimmt den zulassungsrekord. Die besten zeiten von Honda waren wie sie noch sportliche Coupes gebaut haben, wie den BB1,EG9,EG6,EG2,DC2 ,CH1 von mir aus kann man noch den ep3 mit reinnehmen der war aber eher der sportvan^^

Sag das mal der kundschaft die statt nem Honda nen Hyundai kaufen. Es gibt viele die kaufen sich ein auto für von a nach b für die zählt nur der preis und lange garantiezeit. Man darf nicht immer von den Autofanatikern ausgehen wie die hier im forum, sonder vom ottonormalverbraucher.

Jazz ist einfach in seiner klasse zu teuer. Viele kleinwagen bei uns in der gegend sind der i10 Der hyundaihändler bei uns hat den hof voll stehen mit den dingern und bietet die an mit lpg navi pdc usw für gerade mal 12k und hinzu kommt das sie 5jahre garantie haben. Da kannste mit dem Jazz nicht mithalten.

Über neue modelle können wir nich viel diskutieren. Um 31ten Januar ist Hondadrühstück und was gibts als erneuerung ein Civic mit neuer Frontstoßstange.:kaffee: Die 1000 eur entwicklungskosten hätten sie sich sparen können.

Ganz grob zusammengerechnet für ne 40tkm inspektion für den cw3 Kraftstofffilter 48eur Luftfilter 38eur Ölfilter 25eur pollenfilter 28eur Öl 5,9l 0w30 94,40 AZ 1,5std a66eur 99eur Sind 332,40 eur + MWST = 395,56 Falls jemand jetzt wissen will was in der inspektion alles gemacht wird ausser öl und filterwechsel der soll im Inspektionsheft nachschauen:zunge2:

die preise dich sascha nennt entsprechen auch ungefähr dem was bei uns in der werkstatt verlangt wird(auch Hondavertragshändler). Kommt aber größtenteils auch darauf an wo man wohnt klar das ein HH in Hamburg teurer ist wie einer der in einer kleinstadt ist. Allerdings gibts auch genug schwarze schaafe in der Branche die ihre Kunden nur maßlos abzocken. Das beste ist immer noch sich vorab einige Kostenvoranschläge zu holen, und dann zu vergleichen dann kann man zumindest nicht über den preis jammern.

Was der vorteil der 9 gang Automatik ist mir schon klar, nur wann soll ein 1,6 diesel mal in den effiktiven bereich bei 1,7 tonnen kommen, bei jeder kleinsten steigung schaltet er runter. Und jede kraftunterbrechung kostet unnötig sprit, weil der motor die masse garnicht richtig bewältigen kann.Im ece norm zyklus mag das ja wunderbar funktionieren aber in der realität ist es der größte mist.Es ist nix anderes als eine verschönung der verbrauchs und ausstoßzahlen. Und das gejammer der kunden hab ich jetzt schon wieder im Ohr wenn sie so ein teil haben und kommen, da stimmt was nicht beim verbrauch. Fakt ist einfach bei einer gewissen masse muß dementsprechend ein gewisser hubraum gegenüberstehen, mit nur mehr ladedruck geht das nur auf die lebensdauer. Warum gehen die ingineure nicht hin und entwicklen 5 oder 6 zylinder motoren mit 2l hubraum und adaptiver zylinderabschaltung im gleitbetrieb. Also sobald der wagen keine leistung braucht schaltet man 3 zylinder weg, und wenn man leistung braucht ist welche da. Denke du weißt was meine

Was ist daran gut, in einen 1,6 tonnen SUV einen 1,6l diesel mit ner 9gang automatik zu packen. Das ist leistungsverlust pur bzw bei den 1,6tonnen bleibt es ja nicht bei dem neuen ,da dieser ja dann wieder AWD hat, da sind wir bestimmt wieder über 1,7 tonnen. Aber generell geht Honda den deutschen markt bzw den europäischen völlig falsch an mit ihrer modell politik. Es fehlen defenetif FHZ in D wie Odysee, Righline ,Beat ect von motoren reden wir erst gar nicht

Mir ging der vergleich eher um den preis wie die reine geländegängkeit. Hinzu kommt das ich mir den wagen so bestellen kann wie ich will. Bei Honda hab ich da nicht viel auswahlmöglichkeit, bsp scheinwerfer da muß für xenon schon min austattungsvariante lifestyle nehmen weil dieses optional nicht in den kleineren austattungen verfügbar ist. Und wie gesagt wenn ich schon über 40 steine für ein auto ausgebe möchte ich das auto so haben wie ich will und nicht ein einheitsbrei von der stange.

Hässlich liegt im Auge des betrachters, für mich ist ein Suv aus folgenden interessant. Geländegängig höhere anhängelast und mehr kofferraum wie die ganzen lifestyle kombis. Kofferraum seh ich am besten an meinem tourer da geht nicht mal waschmaschiene oder ähnliches hinten rein. Landrover hat jetzt den neuen discovery sport im programm mit gleicher austattung (nur wesentlich hochwertiger) wie mein acci und nem 2,2 liter diesel mit 190 ps und 9 gangautomatik kostet der laut liste 49k, also gerade mal 4k mehr wie der Crv. Hinzu kommt die Anhängelast von 2,2tonnen. Und die Rangerover gelten auch zu den fast unverwüstlichen Autos

Was mich persönlich stört sind zur zeit die konfigarationsmöglichkeiten, bzw die halbfertigen austtatungsvarianten, wo einfach das preisleistungsverhältnis nicht mehr stimmt. Bei uns steht jetzt auch wieder ein FHZ wechsel an, am liebsten ein SUV. Der CRV fällt mal weg aus folgenden gründen Elek. Sitzverstellung nur Fahrerseite und auch nur als exe gleiche gilt für die elek Heckklappe. Soundsystem ist auch nicht berauschend und die anhängelast als automatik 1500kg lächerlich. Kostet aber als exe mit standheizung knapp 45000 Hinzu kommt das er als 2,2 wie ich ihn dann eventuell nehmen würde gar nicht mehr lierferbar ist. Müßte dann auf den 1,6er mit 160ps warten und mal im ernst das teil kommt ja dann gar nicht mehr vom Fleck wenn ich da einen anhänger mit 3stern holz dran hänge

Bilder gibt es unter Honda.de - service - zubehör Sportstoßstange sieht so aus http://s14.directupload.net/images/141105/temp/lp5fkwtb.jpg

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Schön liegt im auge des betrachters. Bmw750 hybrid MB s500 hybrid Porsche hat einiges im programm Nur ist der gedanke beim hybrid umweltschonen fahren nicht tief fliegen:p

Supi meiner ist nur in der Haftpflicht von 17 auf 16 gefallen. :repekt:

Fußraumbeleuchtung sind keine birnen sondern eine LED. @ olli Die hintere fußraumbeleuchtung wird am zigarettenanzünder abgegriffen.

Mal original bereifung drauf machen und fahren wenn die vibrationen weg sind kann man zumindest mal ausgrenzen das es am fahrwerk liegt. Weil so kann man nur raten wo der fehler liegt.

Also ich konnte mich über meinen Ctr CSE nicht beschweren, der streute 17ps nach oben,und laut pbox brauchte er 6,5-6,6 auf 100. Aber mal abwarten wie und wann der neue nun kommt.

4,2 liter 0w30 Ölfilter 15400 RTA 003:wink:

Lele34 war deiner noch nicht bei der rückrufaktion? Wenn nicht ab zum HH

Ich finde den GT 86 jetzt von den fahrleistungen nicht den burner. Optisch schick gemacht und halt nen schönen boxersound aber das wars auch schon. Und um quer zu fahren damit richtig Spaß auf kommt geb ich aber keine 30k aus. Da für würde ich eher zu einem gebrauchten 350z oder so in der art greifen.

Soweit ich weiß ist die nicht extra abgesichert.

Auf die Testberichte kann man aber auch nicht viel geben, jeder Reifen läßt sich auf jedem FHZ anders fahren. Aus persönlicher Erfahrung kann ich den Bridgestone Potenza RE empfehlen, sowie den Falken FK 452. Und für hobby rennfahrer den Hankook RS :D