accord-frank

Sag mal Wörsty, kann die Lichtmaschine diese 95 Ah überhaupt voll machen. Und hast Du dieses Teil ohne Probleme eingebaut gekriegt, oder musstest Du das Aufnahmeblech für die Batterie austauschen. Mir schwebten so um die 65 Ah vor.

Heute morgen hab ich mir erlaubt, meine Standheizung zu benutzen, als ich dann auf Arbeit fahren wollte ging nichts mehr. Batterie leer. :schock: Naja, erstmal Starhilfe von Frauchens Civic. Die Batterie ist nicht mal 2 Jahre alt. Wurde schonmal auf Garantie getauscht. Bin dann heute abend zum Händler, zwecks Garantie, und der macht erstmal ne Anfrage nach Offenbach. Ich glaub zwar nicht, das da was kommt, aber malsehen. Aber wenn die sehen, dass das ein 2003er Accord ist, :auslachen:. Nur wenn die schon bei 0 Grad streikt, was soll das bei strengem Frost werden. Ich werd erstmal abwarten was da rauskommt.

Cl7: 5 Cl9: 3 Cm1: 0 Cm2: 0 Cn1: 1 Cn2: 2

Zu 1. Die Alarmanlage überwacht die Türen, den Kofferraumdeckel bzw. -klappe und die Motorhaube. Das heisst wenn die Motorhaube oder der Kofferraum gewaltsam geöffnet wird, brüllt die Alarmanlage los. Zu 2. Kann ich nichts sagen, hab die Limo.

Kann ich mir nicht vorstellen,dass da die Stoßstange abgebaut werden muss, die bauen das doch so, dass das mit möglichst wenig Aufwand gewechselt werden kann. Wobei, wenn es schwierig ist, sichert es der Werkstatt die Arbeit.

Ja.

Die Fassung musst du ein Stück nach links drehen, und dann nach hinten rausziehen. Ich sag mal so um 90 Grad drehen.

Wenn du die Batterie draussen hattest, musst du nur die Uhr vom Radio stellen. Sonst keine Probleme. Zumindest beim CL7. Was mir noch auffällt, was habt ihr denn bei Xenon für Stellmotore drin, ich meine die Leuchtweitenregulierung hat meiner ja auch. Wobei ich nichtmal weiß, wo die Stellmotore bei mir sind.

Naja die Stellmotoren habe ich ja nicht, aber auf der linken Seite hatte ich die Batterie raus, dann hast du mehr Platz für die Hände. Rechts brauchst du viel Geduld, Nerven und Pflaster, weil da alles recht scharfkantig ist.:D

Standlichtbirnen wechseln geht ohne Scheinwerferausbau, aber man bricht sich fast die Finger dabei. Zu den Neblern kann ich nichts sagen, weil ich keine habe.

Mein CL7 hat auf die ersten 20000 km ca. 0.5 l verbraucht. Aber nachfüllen musste ich nichts, ich habs nur am Peilstab gesehen. Hab jetzt 55000 km weg, und jetzt braucht er fast nichts mehr.

Ich habe meine Scheiben und Steine auf Garantie bekommen, weil die Scheiben auf der Bremsfläche stark riefig und korrodiert waren. Scheint aber ein Accordproblem ab Bj. 03 zu sein. Mein Tip: Einmal pro Jahr die Beläge ausbauen, alles ausblasen, und die Gleitflächen der Beläge am Sattel mit Kupferpaste fetten. Ich mach das immer beim Reifenwechsel. Seitdem bleiben die Scheiben schön blank.

Meiner hat das Problem nicht. Der springt in allen Lebenslagen immer ohne Gasgeben an.

Auch von mir die besten Wünsche und Glückwünsche.

Hab jetzt 52000 km runter, vorne noch die ersten drin die halten mindestens noch 15000 km. Aber hinten hab ich schon den dritten Satz Scheiben und Beläge drin. Wurde aber jedesmal auf Garantie gemacht.

Gotsche hat Recht. Ich habe mich von der Ausstattungsvariante leiten lassen und dachte der Executive hat das drin. Sorry.

Ab 2004 oder 2005 gab es den Executive auch als 2,0, und der hatte dann auch VSA serienmässig drin.

Bei dem Preis ist aber auch der Pollenfilter bei, der kostet ja schon allein über 30 Euro. @ich eben Wer mischt das Kontrastmittel bei? Und wann wird das beigemischt? Nur bei Undichtigkeiten?

@Hondafahrer1983 Habe das erste mal Klimaservice machen lassen. Gekühlt hat meiner auch noch gut, aber es roch immer ganz schön modrig beim Betrieb. @ich eben Kosten: 125 euro brutto :schock:

Ich vermute auch, dass zu wenig Kältemittel in der Anlage ist. Vorige Woche war ich mit meinem zum Klimaservice, da fehlten wohl 100g von dem Kältemittel. Das Zeug muss extrem flüchtig sein, es soll sich sogar über die Gummischläuche entweichen.

Die Motorhaube und auch die Türen haben so ein paar Gummipfropfen mit Gewinde, die man raus und reindrehen kann. Damit kann man die Motorhaube und auch die Türen fein justieren, dass die gut schliessen.

Meiner macht das auch, und zwar wenn der Klimakompressor sich zuschaltet oder beim Kupplung treten. Meine Werkstatt meinte,das hängt mit der Batterie zusammen, die zu klein ist und die kann wenn die Drehzahl absackt oder sich ein grosser Verbraucher zuschaltet (zB. Klimakompressor) den Leistungsverlust nicht ausgleichen.

Meine Wischer wischten auf Auto in der schwächsten Stufe immer viel zu oft. Da hab ich den Sensor abgebaut, und aus Pappe ein Trapez ausgeschnitten, welches den halben Sensor abdeckt. Dieses Trapez habe ich dann zwischen Sensor und Scheibe geklemmt und den Sensor wieder angebaut. Der erste Versuch war gleich ein Treffer. Ich kann den Sensor jetzt viel feinfühliger einstellen. Aber mir wäre eine einstellbare Intervallschaltung wesentlich lieber als der Sensorkram. Ich habe da mal mit meiner Werkstatt gesprochen (wegen Umbau), aber das geht wohl angeblich nicht.

Ich weiss zwar nicht ob das absolut jugendfrei ist, aber ich hab das meinen Kindern gezeigt. Man die haben sich nen Ast gelacht. :D :D :D

Ich hab auch nen 2,0 l als Sport, und ich empfand das Fahrwerk anfangs auch als ein wenig hart, aber man gewöhnt sich dran. Mittlerweile empfinde ich es als angenehm straff.