Didi TypS

Die Klima muß sowieso gewartet werden, steht am Aufkleber von Honda im Motorraum, da werd ich die dann in der Werkstatt drauf aufmerksam machen. Die Ventile lass ich dan auch gleich einstellen. Das restliche mach ich mir alles selber. Halten muß er noch sehr lange, bis er auseinander fällt.:D

Super! Geld erspart, fumlerei und Arbeit auch!! Danke!:D:D:D

Hallo Leute! Bei mir steht demnächst das 120000km Service an. Weiß wer wann bei unseren Acci`s die Kühlwasserpumpe und der Klimatrockner getauscht gehört oder überhaupt? Im Werkstatthandbuch und im Betriebshandbuch steht darüber nichts? Ich bin es von dem meisten anderen Fahrzeugherstellern gewohnt das die zum bsp. bei 90000 oder 120000 km die Pumpe samt Zahnriemen wechseln. Zahnriemen haben wir ja keinen das ist mir klar. Aber bei meinem alten BMW ist auch eine Steuerkette verbaut, trotzdem gehört da alle 120000km die Kühlwasserpumpe getauscht. grüße Didi

So ich will jetzt mal den Comptech bestellen. Weiß wer ob es auch einen deutsche seite gibt wo ich den bestellen kann?

Bei Kaido gibt es keine mehr mit Hitzeschutzblech, nur mehr die Universalen. Hab mit denen erst vor kurzem geschrieben.

Andere gute Krümmer kosten ja noch mehr, und ein vermögen will ich für nen Krümmer auch nicht ausgeben. Der Tobi hat mir mitgeteilt das bei MAxRev wer Kat`s baut, von da werd ich mir wahrscheinlich einen holen. MSD kommt sowieso auch rein.

Ich war mir nicht sicher ob bei der Skunk2 ein MSD dabei ist oder durchgehend ein Rohr.

So hab jetzt nochmal das Forum genau durchforstet und bin zu dem entluschluß gekommen das ich mir einen Comptech, 200er Kat, einen Msd, FOX endtöpfe und 60er Rohre besorge! Weiß zufällig wer wo ich einen Comptech am billigsten bekomme? Sobald ich alles drauf habe und Dyno gemacht ist berichte ich wieder, kann aber bis zu drei Monate dauern!!

Hat die durchgehend 60mm bis Endtopf und hast du einen MSD verbaut, mit Originalkrümmer?

Was genau hast du alles verbaut, wieviel mehr Leistung hast rausgeholt?

Die Leute die was an der AGA gemacht haben hier im Forum fahren doch einen 63er durchmesser oder?

Ist von 2,5" auf 2,25" so ein großer unterschied?

Mit der übersetzung wusste ich gar nicht. Dachte der wird schon wissen was er macht, ist eigentlich eine sehr gute und bekannte Firma hier bei uns. Muß ich mal nachfragen ob er den Prüfstand noch stehen hat, die machten bisher ihre Prüfungen hinterm Haus in einer großen Garage. Als ich das letzte mal dort war hat er mir die Pläne gezeigt und gesagt das sie gerade eine Halle bauen und dann übersiedeln. Umbauen will ich beim Motor selber nichts. Nur die komplette AGA. Und im Sommer dann werd ich mal sehen welche Gewichtsoptimierungen moglich sind. Das Auto soll aber auf jedenfall Alltagstauglich bleiben, wegen Frau und Kinder. Ach ja vom Drehmomentverlauf bin ich ja total zufrieden, nur es könnte ja doch mehr sein und es sollte sich vom Auspuff her nach was anhören, denn das leise dahin summen is überhaupt nix für mich. Aber ne Krawalltüte soll ja auch nicht sein.

Welchen Krümmer sollte ich dann nehmen, Dc mit originaldurchmesser oder doch einen Comptech? 200er Kat und 63er Rohre kommen fix dran mit den FOX Endschalldämpfern.

Hallo mal wieder! Ich bin noch am überlegen welchen Krümmer ich nehmen soll entweder Comptech oder DC. Hab heute mal mit JAPSPEED geschrieben weil ich wissen wollte welchen durchmesser der DC Krümmer zum Kat hat. Die konnten es mir leider nicht sagen weil er vor kurzen einen versendet hat. Ich vermute er hat wahrscheinlich keinen mehr auf Lager um nach zu sehen. Die teilten mir auf jeden fall mit das er eigentlich für den original Kat gedacht ist. Kann mir das wer bestätigen der einen hat oder es weiß?? Wie soll der dann bitte Leistung bringen?? Macht es sinn die Flansch vom original Kat zu nehmen und auf einen 200 Zeller zu schweißen??

Ich geb da mal auch meinen Senf dazu! Ich hab in meinen Tourer auch AP Federn verbaut mit den original Dämpfern und hab damit überhaupt keinen probleme. Ist etwas straffer und härter als original, genau das was ich wollte. Verbaut hab ich sie vor ca. einem halben Jahr.

Ja leider. Hatte schon zumindest mit der angegebenen Leistung gerechnet. Was mich am meisten stört sind die 205Nm statt 220Nm!

Hallo! So Leistungsprüfstand ist erledigt. Die Bilder hab ich in meine Galerie hochgeladen. Naja das Ergebnis war ja nicht so berauschend. Gemessen wurde mit Original Honda Alufelgen, keine ahnung welche, war zu faul um nachzusehen. Auf jedenfall 16 zoll mit 205er Winterreifen!

Jetzt hast mich aber doch ins überlegen gebracht ob ich das lieber lassen soll. Das er nacher schlechter geht das will ich ja auch nicht! Auf jeden fall mach ich die Leistungsprüfung, den die interessiert mich schon sehr!

Manomio!! Das wusste ich alles nicht, da bin ich ja schon mal total auf Freitag gespannt!!

Hab gestern auch mal schnell das Navi gereinigt. Funktioniert alles wieder super kein Lesefehler bis jetzt! Tolle :repekt::repekt::repekt: anleitung!!!

Das wußte ich nicht, das ist ja perfekt ein konstantes drehmoment. Und wieviel sind es dann wenn bei 5900U/min vtec umschaltet, die restlichen 20Nm. Ist das richtig so?

Jetzt weiß ich auch warum Cabkiller nicht auf meine PN antwortet. Was ist da los, warum wurde der gesperrt? Was bedeutet das 2.3 .......? Laut Typenschein hab ich ja schon 220 Nm?! Ja weniger leistung als jetzt währe ja ne Katastrophe!!! Ich denke das meiste Drehmoment sollte dann so bei ca. 5000U/min liegen. Oder währe das ein blödsinn?

Ja werd ich machen. Nächste woche ruf ich mal bei Doc an und frag ob die mir mitteilen an welche Firmen die schon ihr Programm verkauft haben! Morgen geht leider nicht mehr, haben Nationalfeiertag!

Ich hab hier noch was gefunden falls es jemanden interessiert. http://www.doctronic.at/willkommen.htm