Didi TypS

Wie hast du den APP Sensor gereinigt? Wollte den heute auch mal reinigen, aber der lässt sich ja nicht öffnen oder? Dann ist mir noch aufgefallen das man diesen Sensor ein wenig verdrehen kann und dann ein wenig Druck durch die Feder die dahinter ist auf den Sensor kommt. Wofür ist das gut das man den verdrehen kann, stellt man damit was ein? mfg Didi

Hallo! Muß mal kurz diesen Thread benutzen. Bei mir ist der Sensor an der Hinterachse für das Xenon kaputt. Seitdem Leuchtet aber das VSA auch auf. Hängt das mit dem Sensor zusammen, oder ist das grad zufall? Fehlerspeicher sagt Radsensor und so weiter, das übliche was bei den VSA Themen hier so auch im Fehlerspeicher steht. Ist das nun normal das das VSA auch leuchtet?

Einen riesen Dank an dich!!!! :D:D

Hallo Leute! Kann bitte wer so nett sein und mir diesen Text übersetzen, mein Englisch reicht leider dafür nicht aus. Beim Übersetzer kommt nur blödsinn raus. +1 , to see correct delta you need same day , same hour, same gas in the tank , same environment temperature and lots of other "same". 3-4 runs on stock to fix avg result and same amount after reflash, to fix avg. Also, 7th gen has a big broblem with intake side being heat soaked so you need to control IAT sensor readings to see if ECU hasnt turned on ignition compensations ( retard ). This problem is well known, especially when its summer outside , you start the car and it moves fine for 10-15 mins and then becomes stupid and you can do nothing untill it cool down. Ive noticed it very well on stock car while doing continuous runs during tuning.To solve this you need to make a TB coolant bypass and IM bypass + install IM thermal gaskets to distance IM from the head. Taking ambient air from under the fender instead of hot from under the hood is also a good idea.Heres how it looks like. Mfg Didi

Ich bin auch der Meinung das der Hersteller sich sehr gut darüber Gedanken gemacht hat. Resonanzaufladung gibt es bei unseren K-Motoren nicht, diese passiert über veränderbare Ansaugrohre zwischen Drosselklappe und Motor. Und wir haben einen ganz normalen Ansaugkrümmer.

Ich bin heute zufällig im WHB über die Explosionzeichnung gestolpert, und da steht in der Beschreibung das der Resonator zur Geräuschdämpfung da ist. Hatte ihn auch mal ausgebaut und habe keinen unterschied bemerkt.

Verbaut wird sie sowieso! Wollte nur wissen ob es einen besonderen Grund für das Massekabel gibt.

Warum steht das dann in der Anleitung?

Der Ventildeckel sitzt eigentlich auch nur auf einer Dichtung auf. Danke für die Info!!!

Es gibt da eine Einbauanleitung von Hondata, und da steht was von einer Masseleitung. Mein Englisch ist leider nicht ausreichend dafür das ich das verstehe was damit gemeint ist. Warum hast du sie nicht mehr verbaut?

Hast du ein Bild wo mann das im verbauten zustand sieht?

Ich habe meine Carbonteile auch im schwarz gebüsteten Metall look foliert. Finde das viel schöner als dieser Carbonlook.

Auf der Hondata Homepage sieht man das da ein Kabel auf den Ventildeckel angebracht ist. Ist das ein Massekabel, muß man das nachträglich montieren?

Wo hast du abstimmen lassen? Wo findet mann die Tutorial's?

Passt die unter die TypS Preface front?

Gibts das Autolicht auch beim Preface? Denn ich hab auch Xenon und so einen kleinen Sensor vorne am Armaturenbrett, aber das Licht hat von alleinen noch nichts gemacht.

Kann ich das Shell Helix HX7 C 5w40 in meinen Tourer einfüllen. Das mit dem 5W40 ist mir klar, aber nicht mit den API. Hatte vorher das Mobil 3000 x1 drinnen, aber leider nicht mehr bekommen.

Für die Leistung die du da rausgeholt hast finde ich das nicht so teuer. Hast alles selbst umgebaut, ECU selbst programmiert? Was für einen Durchmesser hast du bei der AGA?

Das ist ja mal ein ordentliches Ergebnis, Hut ab!!:repekt: Was hat das ganze Material ca. gekostet?

Ach so, jetzt weiß ich was mit High low gemeint ist. Danke!!!

Einen Rockford Fosgate Monoblock, genaue Bezeichnung weiß ich jetzt nicht auswendig. Ist schon ca. 10 Jahre alt das Teil. Hat auf 4 Ohm 500RMS und auf 2 Ohm 1000 RMS. Irgendwas mit 1000 ist die Bezeichnung. Was genau bedeutet dieses High Low überhaupt? Hab's gefunden, Rockford Fosgate bd1000.1 ist die Bezeichnung.

Den Adapter kann man nicht mit Strom versorgen, der hat nur 4 anschlüsse für normale Lautsprecherkabel.

Hallo Zusammen! Ich möchte bei meinem Premium Soundsystem den original Subwoofer gegen einen anderen tauschen und den Subwoofer mit einer anderen Endstufe betreiben. Kann ich mit diesem Adapter das original Kabel das zum Subwoofer geht damit verbinden und dann die Chinch mit der Endstufe verbinden? http://www.conrad.at/ce/de/product/373592/Hifonics-HF-HLA-Hochpegeladapter?ref=list Das es die High low Adapter gibt weiß ich, aber da ich das Remote extra haben möchte mit Schalter währe mir der Hifonics lieber.

Gibt es den Krümmer doch mit einem Flexrohr?

Hast du eine Domstrebe verbaut? Den bei mir liegt die Servoleitung bei der Strebe auf und seit dem hab ich auch so ein pfeiffen. Überträgt sich anscheinend auf die Karosserie.