Didi TypS

Muss ich nachsehen ob ich die Rechnung noch habe.

Ich hab die erfahrung gemacht, das es den Filter nur beim Honda Händler gibt. Der Einbau war nicht schwer, eigentlich fast selbsterklärend. Wichtig vorher Zündung aus und Pumpensicherung raus, das kein Benzindruck aufgebaut bleibt.

Hallo! Darf die Riemenscheibe, welche auf der Kurbelwelle sitzt, ein wenig Eiern? Sind so ca. 1 bis 2mm. MfG Didi

Die unterschiedlichen Teilenr. sind mir auch schon aufgefallen. Aber eine Info weshalb bzw. wo die unterschiede sind, habe ich nach tage langem suchen nichts gefunden. Komisch nur das auf meinem Motor die RAA 7 montiert war, bei BJ. 2004 und die gebrauchte eine RAA 3 ist von einem neueren Bj.

Hallo! Ich habe vor kurzem bei meinem Accord eine gebrauchte Ansaugbrücke von einem anderem K24 verbaut, da mir bei der alten was gebrochen ist, als ich die Schrauben zu fest angezogen habe. Dabei ist mir aufgefallen das auf meiner RAA3 steht und auf der anderen RAA7. Weiß wer was das zu bedeuten hat, andere Bauform oder so? Aufgefallen ist mir kein Unterschied. MfG Didi

Hab mir das jetzt mal alles durchgelesen, aber warum die Schwungscheiben ein unterschiedliches gewicht haben, hab ich nicht gelesen. Aber trotzdem interessant das ganze, Danke! Für mich nur unverständlich warum so viele unterschiedliche Motoren am Markt sind, obwohl es ja zum grossteil der selbe Block ist, da bleib ich bei 4 unterschiedlichen Motoren und fertig. Und nicht diese kleinen änderungen, mit x verschiedenen Leistungen.

Kann man das wo nachlesen, welche unterschiede bei den "Z" endungen sind? Woher hast du dieses interessante Wissen?

Gut zu wissen, hätte schon fast eine für den K24 gekauft. Warum sind die SS eigentlich so schwer, bzw so unterschiedlich? Die OEM SS vom K20 Civic die ich jetzt hier habe, hat genau 4.8 KG.

Vielen dank!!! Muss man beim einbau der SS auf etwas aufpassen, bestimmte positionierung oder so?

Hallo! Weiß wer wie schwer die OEM Schwungscheibe von unseren K24 Motoren ist? Ich habe das hier schon mal gelesen, finde es aber leider nicht. MfG Didi

Wieviel möchtest du für die schönen 18" Felgen, am mittleren Bild?

Ja das währe mal eine geile Sache! Bilder, Videos bitte!!

Ich habe dieses Problem auch mit meinem Yatour USB Adapter. Geht sogar soweit das ich nicht mal die Heizung oder so umstellen kann. Muss diesen auch ausstecken, damit wieder alles funktioniert. Habe Premiumaudio verbaut.

Hast du einen Facelift Navirechner?

Die Scheinwerfer werden blind, wenn man ein zu aggressives Scheibenreinigungsmittel nimmt, sprich zu hoher Alkohol Anteil. Sind meistens die billigen Reinigungsmittel.

Hast du das Radio schon verbaut?

Ja, Wetter ist momentan nicht Schrauber freundlich!:( Ich habe vor kurzem auch nochmal das Lernverfahren und das Startmuster über den Tester neu gemacht. Hat ein wenig was genutzt, kann aber auch an den kühleren Temperaturen liegen. Zurzeit ist auf jeden Fall mal die Startschwierigkeit weg, wenn der Motor warm ist. Der Ruck ist aber noch immer da. Druckregler hatte keine Auswirkung. Na dann warte ich mal bis du das mit der Drosselklappe gemacht hast.

Hab ich auch schon mal gereinigt. Aber was mich interessieren würde, wie genau funktioniert das EGR, bzw. AGR am CL9? Die Abgase kommen seitlich am Motor, wo auch das Kühlwasser rauskommt in den Ansaugkrümmer. Aber wo wird die Menge gesteuert, da muß ja wo ein Ventil sitzen. Ich glaube das hier bei der EGR, oder der Leerlaufsteuerung der Hund begraben ist. Den wie von "SilverCL9" geschrieben ist es ja nur bei langsamer fahrt, bzw. bei ca. 10% Gaspedalstellung. Hier ist überhaupt kein gleitender übergang möglich. Wie wenn man ganz kurz und stark auf das Bremspedal tippt. @ SilverCL9 Hast du schon was mit der Drosselklappe rausgefunden? MfG Didi

Die hatte ich auch schon mal gegen andere gebrauchte getauscht.

Ich werde jetzt noch einen neuen Druckregler einbauen, welcher im Tank sitzt. Vielleicht ist ja dieser der Übeltäter. Obwohl der Benzindruck in Ordnung ist. Das ganze fühlt sich tatsächlich so an, wie das mit der Schubumkehr etwas nicht stimmt. Wie gesagt, ich hab überhaupt keinen schönen Übergang wen ich vom Gas gehe.

Ja, war bis vor kurzem montiert auf meinem CM2. Hersteller steht keiner drauf, Papiere gibt es leider keine. Wenn er kalt ist stinkt er natürlich, aber höchstens die ersten 1 oder 2 Minuten, was normal ist bei einem Metallkat. Sobald er Temperatur hat, hatte ich bessere Abgaswerte als mit dem Originalen.

Hallo! Verkaufe 200 Zellen Sportmetallkatalysator. War ca. 10000 km verbaut. Hat bis zum Schluss funktioniert. Abgaswerte werden bis Euro 4 eingehalten. Verkaufsgrund, Fahrzeugwechsel. Die Maße: L:40cm H:9cm B:18cm Außendurchmesser der Anschlüsse 63,5mm mit Defouler für die Nachkatsonde. Forumspreis 150,-

Hallo! Verkaufe ein Set, H&R Spurverbreiterung. Es wurden 2 Stück auf 21mm und die anderen 2 Stück auf 22mm abgedreht. Hatte sie auf meinem Tourer mit 17" OEM Felgen montiert, passten genau drauf. Verkauft werden sie wegen Felgenwechsel. Forumspreis 100,-

Ich habe dieses Problem auch schon seit ich meinen Accord gebraucht gekauft habe! Sobald ich den "Stop and Go" Verkehr komme bin ich schon stink Sauer, macht echt keinen Spaß. Die Leute in den anderen Autos sehen immer total blöde weil dieser Ruck so stark ist, denken sich sicher, das der Hondafahrer mit der Kupllung eine sehr enge Freundschft hat!:D Habe auch schon Drosselklappe, Gaspedalsensor, alle Fahrwerksbuchsen, Stoßdämpfer, Massepunkte, Motorlager, Software für die ECU, von Honda, Cabkiller und jetzt zum schluss von Team Vtec durch. Alle diese Sachen waren es nicht. Dachte das es eigentlich nur mehr die Federn von der Kupplung sein können. Da es aber hier mit der Kupplung auch schon welche probiert haben, kann ich sie mir sparen, auch wenn sie ein wenig heult beim Berganfahren. Ventile regelmäßig eingestellt, Benzindruck ist in Ordnung und Filter werden auch regelmässig gewechselt. Also mein Accord wird richtig gut gepflegt. Sonst läuft der Motor richtig gut und ruhig. Kompression ist auch in Ordnung! Steuerkette ebenfalls! Was mir zufällig aufgefallen ist, wenn ich die Batterie abklemme und nach ein paar Minuten wieder anschließe habe ich diesen Ruck für ein paar Kilometer nicht. Dieser Ruck ist in jedem Gang, auch Retour. Ach ja, die Antriebswellen sind es auch nicht, habe diese vor 2 Wochen ausgebaut, Augenscheinlich überprüft und wieder neu eingefettet. Aber ich muß auch dazu sagen, das es sich wirklich so anfühlt als währe im Antriebsstrang was ausgeschlagen. Kann ich aber ausschließen! MfG Didi

Ach ja! Danke für die Bilder. Hoffe das die da eine ordentliche Lösung finden. Habe ja auch schon die Teile hier liegen. Wie tief bist mit deinem Tourer hinten?