green_mamba

Jo, gebrochene Federn sind bei den C-Corsas keine Seltenheit. War ich selbst mehr als erstaunt. Bei nem BJ von 2005 bemühe ich wegen den Federn aber sicher keinen Händler/Hersteller, selbst ist der Mann ;) Der erste Opel hielt bei mir nur knapp 15.000km, dann gabs nen Totalschaden. Der Wagen hatte zu dem Zeitpunkt aber schon knapp 330000km runter. Den letzten Opel bin ich 80.000km gefahren, bevor es meinen ersten Honda gab ;)

Naja, der Kollege hat sicher nen Montagsauto erwischt wie es sie bei jeder Marke gibt. Ich hatte 4 Opel, in 8 Jahren ca. 220.000km und als ernsthafte Reparatur gabs ne geplatzte Wasserpumpe. Der Zweitwagen ist auch ein Opel und kam als Neuwagen 2005 dazu. Hat nun auch 60.000km runter und als ernsthafte Reparatur hab ich vor 2 Wochen die beiden Federn an der Vorderachse gewechselt, da beide gebrochen waren.

Deswegen steh ich total auf Pirelli. Super Grip bei Nässe und dank eher harter Mischung auch langlebig. 50.000km hatten die 18" bei meinem EX-Fk2 drauf beim Verkauf und nur eine Achse müßte ersetzt werden. Beim Cn2 haben die Billigschlappen nach 10.000km schon 5mm Profil verloren ;)

Also Kotflügeltauschen bekommst mit Gutem Willen und handwerklichem Geschick auch selber hin. Ein 2. Paar Hände sind dabei aber von Vorteil ;) Welche Farbe brauchst denn?

Mal ein erstes vorsichtiges Fazit nach den ersten 1000km. Nach dem Wechsel gab es anfangs hinten Knarzgeräusche, diese sind seit 2 Tagen weg. Gestern bin ich 400km am Stück gefahren und das Auto hat sich trotz billigster Sommerschlappen rückblickend betrachtet zum ersten Mal seit dem Kauf richtig gut angefühlt (auf trockener Fahrbahn). Das Fahrwerk ist angenehm sportlich und ZUM GLÜCK nicht ganz so hart wie mein alter Civic FK2 (wie der CN2 mit H&R 30mm tiefer gelegt). Kann aber auch daran liegen, dass der Accord insgesamt betrachtet deutlich komfortabler ist. ;) Nächste Woche sollten dann auch die neuen Pirellis auf den neuen Felgen da sein, nach der Eintragung werd ich dann schlauer sein, was wirklich noch im Accord steckt.

Die Hinzunahme eines Anwaltes ist immer anzuraten! Hatte erst letztes Jahr nen Unfall, bei dem mir ein Ungar mit nem Leihwagen im Stauende aufs Heck gerutscht ist. Allein schon die Tatsache, dass der Anwalt alle erforderlichen Maßnahmen einleitet, an die man selber nicht denkt und sich einfach drum kümmert ist es wert, ihn hinzuzuziehen.

Mal zum Vergleich.. Mein CN2 als Executive mit knapp unter 100k km mit BJ 11/06 hat mich unter 11k€ gekostet.

Ich hab 230€ für Scheiben + Beläge inkl. Freigängig machen beim Freundlichen gelöhnt. Beim Wagen meiner Frau leg ich selber Hand an, da komm ich beim Material auf knapp 80€. Da war es mir dann aber auch wert, nen 10er mehr für ATE auszugeben.

Vom Gefühl her mind. nen Tausender zu viel. Und über den ungesund quietschenden Fahrersitz würdest du dich dann ärgern, wenn die anfängliche Euphorie verschwunden ist ;)

Den Diesel für 1,429 vollgemacht, Super kam auf 1,639€

Das Gefühl hatte ich auch, als ich am Freitag die Stoßdämpfer gewechselt hatte *lach* Ich werd mir aber sicher in der nächsten Zeit einen Kompressor samt Schlagschrauber zulegen ;)

Erst greift die Sachmangelhaftung ;) Die Garantie brauchst du dagegen, wenn die ersten 6 Monate rum sind und dir dann z.B. das Getriebe hops geht. Du hast keine Chance dem Händler zu beweisen, dass das Getriebe zum Kaufzeitpunkt schon einen Knacks weg hatte. Dann nimmst die Garantie und zahlst nur die 60% Materialkosten.

Mich hats auch erwischt. Am Dienstag hat hinten rechts Metall auf Metall gebremst, wo auf der linken Seite noch 6mm Belag war. Am Mittwoch den Wagen wieder mit neuen Scheiben, Belägen und freigängig gemacht abgeholt. Am Freitag war hinten rechts die Bremse schon wieder fest. Ergebnis des heutigen Werkstattbesuches: Bremse ist wunderbar freigängig, allerdings ist der Bremsschlauch defekt mit dem anscheinend bekannten Problem der Blasenbildung. Hrmpf

Hab grad ein ähnlich gelagertes Problem. In den ersten 6 Monaten hast du Gewährleistungsanspruch mit der Beweislast beim Verkäufer. Meiner zahlt jetzt zähneknirschend neue Bremsleitungen inkl. Bremsflüssigkeitswechsel. Letzterer wäre eh fällig gewesen.

Manche Werkstätten scheinen ihr Handwerk nicht zu verstehen. Nachdem der Wagen für die Reparatur in der Werkstatt war, konnte ich ihn am nächsten Tag unrepariert wieder abholen, da die Stoßdämpfer nicht rechtzeitig geliefert wurden. Einen Ersatztermin habe ich dann dankend abgelehnt. Unglaublich, zumal zwischen Terminbestätigung und geplanter Reparatur ne Woche Zeit war. Ich hatte dann bei profiteile die Sachs Dämpfer bestellt und heute selber gewechselt. Hab sowas nun zum ersten Mal gemacht und insgesamt 1 1/2 Stunden gebraucht. Relativ leicht war die linke Seite zu wechseln, rechts musste ich dann letztendlich zum Vorschlaghammer greifen. Bevor jetzt aber alle entsetzt aufschreien, der arme Hammer hat seinen Einsatz unbeschadet überstanden ;)

Den Knauf bitte auch für die Facelifts anbieten! Danke ;)

Danke dir, dann bleibts bei den 225er. Bei den neuen Felgen handelt es sich übrigens um die Oxigin 13 *sabber*

2500km übers WE geschruppt und für 1,459, 1,569 (AB) und 1,469 getankt. Unterm Strich noch halbwegs glimpflich weggekommen.

Hi, danke für den input. Meiner ist über H&R 30 tiefer und aktuell habe ich 8x18 mit ner ET von 42 drauf. Die neuen Felgen sind dann 8,5x19 mit ner ET von 42, kommen also ca. 6mm weiter raus. Der Vorbesitzer der Felgen hatte diese auch auf einem CN2 drauf mit 40 tiefer, Federwegsbegrenzer und 235er Schlappen. Bördeln musste er seinerzeit nicht, kommt denke ich aber sicherlich auf den Prüfer/Prüfstelle an. Die Federwegsbegrenzer würde ich mir, sofern möglich, natürlich gerne sparen ;)

Hi, da ich demnächst schicke 19" bekomme, bin ich noch etwas unentschlossen bezüglich der Bereifung. 225 oder 235 ? Oder vorne 225 und hinten 235? Komisch find ich nur, das ich bei den 225er keine höheren Reifentraglasten als 88 finde? Um Bördelarbeiten zu vermeiden würde ich auf Federwegsbegrenzer zurückgreifen. Jemand ne Ahnung, welche Durchmesser vorne und hinten anliegen? Ich freu mich aber jetzt schon riesig auf die neuen Felgen, sind sie doch einiges leichter als meine 18" und sehen dazu am Accord einfach nur genial aus :D

Hi, meine Hochzeitslimo war ein M3 Coupe, den damals mein Trauzeuge besaß *sabber* Heut fährt er nen M5, hat aber für mich nicht den gleichen Charme ;)

Liest du auch deine PN's? Hätte nämlich gerne noch ne Antwort ;)

Sodele, werden wohl um die 310€ werden, verbaut werden nach Werkstattaussage Sachs Super Touring. Nach dem zu urteilen, was ich auf die Schnelle im Netz finden konnte, für mich die optimalen Dämpfer. Koni gelb wäre mir definitiv zu hart. Und die "gesparte" Kohle werde ich wohl vermutlich eh noch in Sturzversteller umsetzen müssen, da mir die Hinterräder mit den 18" arg schräg aussehen. Muss eigentlich nach nem Dämpfertausch eine Achsvermessung durchgeführt werden?

An der SIT in Hohenlinden, die Total in Forstern liegt abends auch bei 1,419€

Gestern wieder vollgetankt ;) Diesel 1,409€ Super E5 1,609€